Pignon torque sur boitier d'AC.

[Nicolas3881]

Voilà mon pb, suite à un crash, j'avais un point dur et un bruit en faisant tourner le rotor.
Après démontage c'est le roulement du pignon de TT du boitier d'AC qui est HS. Quand je dis HS il est tombé en petit morceau après démontage..

Là où c'est moins drôle, c'est que lors du remplacement par deux roulements neufs + pignon neuf, ce n'est pas libre et ça force beaucoup (trop).
Si je ressors le pignon et teste les roulements, je sens qu'ils n'ont pas de points durs.

Est-il possible le carter d'ac (pièce alu qui supporte le pignon) soit voilé?

Merci.

[Jordan83]

Je vois mal comment on pourrait voler le carter d'ac.
En tout cas, je n'ai jamais réussi et pourtant j'en ai fait des crash...

Tes roulements et pignons viennent d'où?

[Nicolas3881]

c'est du align, pignons + roulements.

je l'avais déjà faite cette manip et sans pb..

[Jordan83]

C'est bizarre.
Ca force entre les roulements et le pignon du TT ou plutôt entre les roulements et le carter?

[Nicolas3881]

je dirais plutôt entre les roulements et le carter. Les roulements sont rentrés normalement sur le pignon.

[derailleur]

L'axe d'ac n'est pas voilé ? je vois que ça.

[Nicolas3881]

L'axe d'ac n'est pas voilé ? je vois que ça.

non le pignon force dès qu'il est rentré dans le carter. je n'ai même pas monté l'axe d'ac, pas la peine..

[Kikinou81]

Bonjour,

Peut-être la même chose que moi sur le 600 :

viewtopic.php?f=180&t=52386#p10071533

[Nicolas3881]

merci kikinou81, je vais regarder cela de près.

[Jordan83]

Intéressant ton sujet Kikinou81!

Si ça ne tenait qu'à moi ( et sur un 450 ) j'aurais tout monté et je serais allé tester directement en vol.