==> Atom 500 -FB/FBL- By Compass <==

nessie · Message par **nessie** » 01 janv. 2013, 18:28

le moteur compass de l'atom 500 est meilleur que le scorpion (ou le lipotech) du Protos :
plus coupleux, chauffe moins, meilleur rendement.

(ps: les possesseurs d'Atom, ils sont où ?? et bien, ils volent, c'est tout ...)

un bec de 3.5A (sport bec, ou bec d'origine d'un YGE) suffit sur un Atom 500 en fbl.
ça dépend de tes servos, du régime rotor, et de ton style de vol...

le bec castle 10a est aussi suffisant, s'il marche bien. les A annoncés par CC ne sont pas toujours aussi fiables que les A allemands...

pour les lipos : de vielles rhino 2300 mAh rincées en 20C marchent à bas régime (2200-2300) pendant 4'30.
c'est comme d'habitude, il faut étalonner ton timer en fonction de tes réglages et de ton style de vol.

si tu veux plus de patate, des 2600 mAh en 25-30c seront plus adaptées.
ça dépend vraiment de ton style de vol et du régime rotor.
la marque des lipos, c'est un autre débat en fonction de ton budget et de tes préférences.

Message par **Jordan83** » 01 janv. 2013, 18:31

Merci pour tes conseils.
J'ai d’ailleurs lu pas mal de tes messages concernant cet atom sur heifreaks.

Message par **Jordan83** » 02 janv. 2013, 20:55

C'est bon, j'ai sauté le pas ce midi.
Le paiement a été effectué donc c'est officiel, je vais rejoindre le clan très fermé du compass atom 500.

Message par **joeCool** » 02 janv. 2013, 21:00

Bien vu Jordan !!!

Le clan est de moins en moins fermé

!!!

Bonne année à toi

!

Message par **Jordan83** » 02 janv. 2013, 21:07

Moi qui parle beaucoup, je vais réveiller un peu ce post!

Je l'ai pris avec 2 gens ace 2600 25C, reste plus que l'électro à prendre.

Message par **cabriole** » 08 janv. 2013, 08:12

cabriole a écrit :je suis en train de démonter l'atom suite au crash.

quelqu'un pourrait il m'indiquer où trouver les petites entretoises situées entre la boule et le plateau comme sur la photo suivante.

j'ai trouvé réponse à ma question; elle est ici : http://www.rigidheli.com/Webwinkel-Prod ... 0405S.html

je pense que ces rondelles sont prévues à la base pour se monter sur les 3 shapes cu plateau correspondant aux servos mais ca doit le faire

FredoLaPower · Message par **FredoLaPower** » 08 janv. 2013, 12:08

Salut les gars,

J'ai aussi fait l'acquisition d'un Atom il y a quelques temps et je n'ai pas fait autre chose que des vols de tests et réglages. N'ayant pas le courage de tout relire (oui je suis feignant aujourd'hui) j'aurai aimé savoir la vitesse rotor que vous employé en FBL.

Actuellement je dois l'avoir réglé en mode Gov autour de 2400 tr. Pour faire du vol pépère (le temps de m'habituer), pensez vous que je peux baisser les tours pour gratter quelques secondes de vol ou bien ce serait un mauvais compromis pour le rendement du moteur et dans ce cas je reste tel quel ?

Message par **Yoy24** » 08 janv. 2013, 12:17

Yo,

La page précédente.....

Feignasse!

FredoLaPower · Message par **FredoLaPower** » 08 janv. 2013, 12:41

Honte à moi

Donc entre 2200 et 2400tr. Je vais me pencher un peu plus là dessus ce soir.

Message par **Jordan83** » 08 janv. 2013, 14:28

Hello!

J'ai rejoint votre communauté depuis ce midi!

FredoLaPower · Message par **FredoLaPower** » 08 janv. 2013, 14:32

Ho yeah ! Elles sont classes les bulles Fusuno

Message par **joeCool** » 08 janv. 2013, 15:09

Bien joué mais, mais, tu ne t'appelles pas MaYeuT

!

Ouais, superbes

!!!

FredoLaPower · Message par **FredoLaPower** » 08 janv. 2013, 15:12

joeCool a écrit :Bien joué mais, mais, tu ne t'appelles pas MaYeuT !

Ouais, superbes !!!

Il va nous gratter ça à l'opinel

Message par **djembe** » 08 janv. 2013, 15:28

Superbe Jordan

Message par **cabriole** » 08 janv. 2013, 15:46

Jordan83 a écrit :Hello!
J'ai rejoint votre communauté depuis ce midi!

bienvenu à toi parmi les compassistes que nous sommes

Message par **Jordan83** » 08 janv. 2013, 15:52

Le chassis est super bien pensé. Y'a des trous de différentes taille suivant le côté des flancs pour y accueilir des servos de plusieurs dimensions.
Il y a des rigidificateurs un peu partout, il doit etre sympa en 3d cet helico.

Message par **Yoy24** » 08 janv. 2013, 16:35

Yop,

Tu t'en rend compte que maintenant que c'est un top Hélico,
t’achète les œils fermé ou quoi!!!
depuis le temps qu'on le dit...

Pfuuu j'te jure ces djeuns !!! <_<

Message par **Jordan83** » 08 janv. 2013, 21:40

Je le découvre petit à petit cet hélico et je le trouve vraiment intéressant pour le moment.
Pour le nom sur la canopy, je vais le laisser, en souvenir.

Pour ceux qui veulent suivre la suite du montage, cela se passe sur ma page perso, afin de ne pas pourrir ce " thread ".
Je ne manquerai pas de venir vous solliciter ici lorsque j'aurai des questions techniques sur ma nouvelle machine.

Message par **Jordan83** » 09 janv. 2013, 15:57

Salut!
Vous auriez une photo du montage de l'axe principal, des couronnes et de la bague?
Ma doc n'indique rien.

Message par **Yoy24** » 09 janv. 2013, 18:24

Yo,

La bague elle se monte sous le palier supérieur...
Puis, pour ce qui est de la couronne: tu met le "tube d'autorot" dans la roue libre et tu pose le tout
sur le palier inférieur c'est tout
(Mayeut a du te la laisser la couronne&poulie monté avec la roue libre et son tube... non)?
Pour l'axe, c'est la partie avec le trou le plus éloigne du bord de l'axe qui vas ver le bas puis tu fixe le tout
avec la vis qui vas bien, en traversant dans l'ordre la poulie d'AC le "tube" l'axe et de l'autre cotée un écrou frein.

Toi compris moi... ou bien?

Message par **Jordan83** » 09 janv. 2013, 21:12

Merci, j'ai tout compris!

Mais je trouve le principe un peu " biscornu ".
Si la bague glisse, en mettant du pas positif, les couronnes vont monter et venir s'exploser contre le châssis.

En plus, c'est pas très pratique à mettre cette petite bague. M'enfin...

Y'a pas de petites rondelles à mettre entre la bague et le support supérieur?
Pareil entre le support inférieur et le " one way bearing " des couronnes?

Message par **cabriole** » 09 janv. 2013, 22:29

effectivement la bague n'est pas des plus pratique à mettre mais ça se fait malgré tout pas trop mal; tout dépend si tu as de fils de servos qui passent par là comme c'est mon cas.
Après si tu colles correctement la vis de blocage sur la bague, pas de raison que ca glisse; moi en 130 vols, jamais eu de soucis.
Non aucune rondelles nécessaire car il n'y a pas de jeu à rattraper; au moment où tu bloques ta bague, tu pousses l'axe rotor vers le bas pour bien venir en butée basse et hop aucun jeu; pas besoin de mettre de rondelles de rattrapage.

attention, la bague a un sens de montage; la collerette vers le haut

Message par **Jordan83** » 09 janv. 2013, 22:31

Merci pour ces infos. Je n'ai pas fait attention au sens de la bague, je vérifierai cela demain.

Edit: J'ai oublié une question.
Vous avez relié le tube de queue à la masse ou pas?

Message par **Yoy24** » 10 janv. 2013, 09:23

YO

Jordan83 a écrit :Vous avez relié le tube de queue à la masse ou pas?

Non...... et même pas peur...!!!

Message par **cabriole** » 10 janv. 2013, 09:38

Moi non plus

Message par **Jordan83** » 10 janv. 2013, 09:42

Manque plus que Joecool et tout le monde aura repondu

.
Je pose cette question car beaucoup l'ont fait sur helifreaks.

calou · Message par **calou** » 10 janv. 2013, 10:46

Moi, non plus et no soucis ;-)

Envoyé depuis mon X10i avec Tapatalk

nessie · Message par **nessie** » 10 janv. 2013, 11:18

Jordan83 a écrit : Mais je trouve le principe un peu " biscornu ".
Si la bague glisse, en mettant du pas positif, les couronnes vont monter et venir s'exploser contre le châssis.
En plus, c'est pas très pratique à mettre cette petite bague. M'enfin...

compass, ça fait souvent cet effet là on montage.
on se dit, "ah tiens, ils ont fait comme ça ?"
et en fait, si tu fais confiance, ça marche très bien.

tu verras aussi sans doute du jeu longitudinal sur les porte pale de l'anti-couple.
c'est normal, ça augmente un peu le diamètre de l'ac et ça vole parfaitement.

le seul truc pénible, c'est le petit pin de verrouillage de l'axe d'ac sur sa poulie ; impossible à sortir sur le 500.
certains y arrivent (su HF), mais ils ont tous galéré.
du coup, j'ai commandé un carter complet d'ac pour pouvoir le passer en 5.5

(ps : pas de mise à la masse du tube d'ac non plus sur l'Atom 500 ; aucun problème depuis 2 ans
par contre, sur le 600 HV, je l'ai fait par précaution)

Message par **Jordan83** » 10 janv. 2013, 14:12

J'ai vu aussi que certain on eu des soucis sur le 6HV, d'où la mise à la masse.
Pour l'anticouple, je m'y attaque dès demain. J'ai regardé vite fait et effectivement, l'axe a l'air bien pénible à sortir. <_<

FredoLaPower · Message par **FredoLaPower** » 10 janv. 2013, 14:56

nessie a écrit : tu verras aussi sans doute du jeu longitudinal sur les porte pale de l'anti-couple.
c'est normal, ça augmente un peu le diamètre de l'ac et ça vole parfaitement.

Ça m'avait surpris aussi lorsque je l'ai eu entre les mains. J'ai cru que les roulements étaient HS.

Message par **joeCool** » 10 janv. 2013, 15:31

Jordan83 a écrit :Manque plus que Joecool...

Moi non plus

!

Ni même Katosan à qui j'ai racheté cet hélico

!

Message par **Jordan83** » 10 janv. 2013, 22:16

Nouvelle question!

Quelle connecteur je dois prendre pour mon esc?
A choisir en fonction du diamètre des connecteurs du moteur compass donc.

Message par **cabriole** » 10 janv. 2013, 22:20

coté lipo, je suis en EC5, probablement surdimensionné

Message par **Jordan83** » 10 janv. 2013, 22:22

C'est surtout pour l'autre côté que je posais la question.

Entre moteur et esc.

J'ai prévu des EC5 aussi.

Message par **cabriole** » 10 janv. 2013, 22:44

si tu as le moteur d'origine et l'ESC livré avec, les embouts sont normalement livrés aussi, non ?

Message par **Jordan83** » 10 janv. 2013, 22:45

Je n'ai pas encore d'esc, c'est pour cela.

Specter_03 · Message par **Specter_03** » 10 janv. 2013, 22:55

Tu as quoi sur le moteur ?
sinon je dirais PK4mm

Message par **Jordan83** » 10 janv. 2013, 23:01

J'ai le dernier compass, le 1100kv.
J'aurais dit aussi 4mm mais si je commande pas les bons connecteurs, ça va encore repousser le premier vol...

Specter_03 · Message par **Specter_03** » 10 janv. 2013, 23:05

ben tu prend un ensemble et tu change les pris coté moteur aussi au pire...

après, tu as pas quelqu'un du fofo qui pourrait te dépanner ?
j'en ai plein mais le temps que ça vienne chez toi... je veux bien sinon...---> passe en MP au pire...

Message par **Jordan83** » 10 janv. 2013, 23:07

Specter_03 a écrit :ben tu prend un ensemble et tu change les pris coté moteur aussi au pire...

C'est pas bête, j'y ai même pas pensé.
Pas de raison de me prendre la tête alors. Merci Specter!

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