aide kds 450 qs

[dol77]

oups' désolé pour le doublon

[lemotard58]

Ok merci je vais regarder sa. Par contre j arrive toujours pas a régler mon inclinaison de pales comme je veux, elles prennent trop d inclinaison, que se soit en négatif manche en bas ou à fond. Je suis toujours à -7 et +11.

[dol77]

Salut ,

Bon j'ai profité de ce week-end pluvieux pour démonter mon KDS , j'ai changer le servo droit qui avait un peu de jeu , remis le palonnier du cylique au neutre ( li ne l'était pas ) d'ou le fait que mon hélico se barrait en avant .. enfin j’espère j'ai pas revoler depuis.

Par contre j'ai profiter des conseils de reglage pour lemotard58 , et je comprend pas tout , j'ai mis ma courbe de pas a 0 25 50 75 100 et j'obtiens manche au neutre 0 de pas , la ok , manche en haut + 11 ( a peu pres ) mais par contre manche en bas - 5 seulement alors que "patrick" disait "Par contre si tu met ta courbe de pas a 0 25 50 75 100 tu devrai avoir manche a 0% -11 aussi, " dans le menu PLA PIT j'ai + 70 , ca correspond a quoi ???

REGLAGE !!!!!

j'ai eu le même problème , reprend le poste a la page 18 . moi j'avais pas bien fait le neutre de mes servos ( je l'avais fais manche a 0 au lieu de neutre ) et sinon il me semble que j'ai réussi a regler ca dans le menu PLA ( AIL ELE PIT ) ; avant de modifier note les reglages histoire de pouvoir les remettre comme c'était au cas ou ..

[Patrick66]

Salut

@ lemotard58
Il faut que tu mette ta courbe de pas dans le menu PIT de ta radio N, I et H a 0 25 50 75 100 pour les trois.

Il faut comme dit dol que tu t'assure que le manche a 50% tu est zero de pas. N'est-ce pas dol
Si tu les a pas, tu règle avec les biellettes.

Que tu mette ton inter du DR sur DR1 pour avoir le débattement maxi.

Tu regarde ce que tu à comme pas.

Si tu a trop ou pas assez tu va dans le menu PLA PIT tu monte ou tu baisse le point, si tu augmente le point tu aura plus de pas si tu le baisse tu diminue le pas.

Et surtout sans modifier le signe + ou - devant le chiffre

Une fois que c'est bon, tu peut ensuite repasser l'inter du DR sur DR2 et tu remet ta courbe de pas dans le menu PIT

[Thierry01]

Bonsoir à tous,

Me voici de retour, après une absence importante je fais face à un tout nouveau problème:

Afin de régler mes problèmes d'instabilité du rotor de queue je viens de monter un boitier d'ac en aluminium.
Jusque là tout va bien. le résultat est plutôt positif les pales d'ac de flottent plus comme avec le boitier en plastique (ce qui me semble bien mieux mécaniquement).

Premier essai aujourd'hui entre deux grosse averses et là gros soucis:
L'helico se met à tourner sur lui même, une correction au manche et il part comme un fou dans l'autre sens.
Enfin bon bref pas possible d'envisager le décollage.

Je crois que j'ai un problème avec le point "zero"

Sauriez vous me dire comment régler le point "zero" de l'ac?
Quelle est la procédure pour être certain que mon servo d'ac est au neutre?

Merci de votre aide

Thierry

[Patrick66]

Bonsoir

Pour faire le neutre du servo d'ac tu déconnecte la chape, assure toi que trim et sub trim de l'ac soit a zéro ensuite tu allume
ta radio, tu te met en mode normal pour le gyro cet a dire qu'il ne faut pas qu'il compense quand tu bouge de droite a gauche ton hélico.
le servo se mettra au neutre, regarde si le palonnier est a 90°du servo ou du tube de queue.

[den]

tu dois avoir le sens de compensation du gyro qui est inversé. voir les vérifications par là et les réglages éventuels dans les posts suivants : viewtopic.php?p=9582561#p9582561

[Thierry01]

Merci pour vos retours,

Patrick, j'ai mis le gain du Gyro à 0 et les trims de la voie 4 aussi.
Maintenant que j'ai le point "zéro" je dois régler la tringle d'anti-couple, si je ne me trompe pas il faut un angle de base au rotor d'ac pour éviter que l'hélico ne tourne sur lui même. <_<

Quel est l'angle à donner en gros?
Quand je regarde l'hélico de derrière je mets le bord de fuite du rotor vers la gauche pour éviter que l’hélico ne parte en rotation avec le rotor ou dans l'autre sens?

Den, dans quel mesure en changeant le boitier d'ac le sens de compensation du Gyro serait inversé par rapport à l'ancien boitier? Un mauvais montage? je ne vois pas comment cela peut inverser le sens de fonctionnement du Gyro?

Merci de votre aide

Thierry

[den]

Den, dans quel mesure en changeant le boitier d'ac le sens de compensation du Gyro serait inversé par rapport à l'ancien boitier? Un mauvais montage? je ne vois pas comment cela peut inverser le sens de fonctionnement du Gyro?

Inversion du croisement de la courroie ou mauvais montage des porte pales par exemple. Un changement de sens du servo sur le tube ou un changement de sens du palonnier peut aussi changer un sens de fonctionnement.
Tu as vérifié si cela fonctionne et compense dans le bon sens ? Avec les pales tournant dans le bon sens ?
pour inverser le sens de compensation du gyro, tu dois avoir un micro switch dessus marque reverse.
mais si ce n'est pas inversé cela ne sert à rien de changer.
Pour le braquage des pales en partant de pales au neutre, il faut diriger le bord d'attaque des pales de 5° environ vers le boitier d'AC.

[Patrick66]

Salut

La réponse et au dessus pas grand chose a rajouté, si ce n'est que entre le bord du coulisseau d'anticouple et le boitier
d'ac il te faut environ 5 mm ce qui devrai faire environ 5°

[DanC02]

Bonsoir
J'ai un 450 QS et je débute ... Je suis arrivé à la page 7 de ce sujet et je lis qu'il existerait une notice ... Ne l'ayant pas eu dans la boite est-ce la notice d'un modèle similaire ou bien du QS ? J'attends la réponse du vendeur mais si sa réponse est négative est il possible de se la procurer ? Merci d'avance

[seb02]

bonsoir
danc02 la notice du qs est en anglais tu ne la trouvera pas en francais par contre celle de la radio oui patrick la mis en ligne quelque poste en arriere(page 15) merci a lui ici...
http://www.fichier-pdf.fr/2012/06/30/ma ... ds7xii.pdf
tu as aussi la notice du controleur de disponible pour celle du qs seul le plan de montage est utile au changement de pieces...

[Patrick66]

Bonsoir a tous;

De rien seb

@ DanC02

Je viens de mettre la notice du QS en ligne donc voila le lien, comme dit seb en anglais mais c'est pas très grave si c'est pour le montage. Voila en espérant que cela puisse te servir.

fichier pdf: kds 450 qs manual.pdf

Patrick

[DanC02]

Bonsoir
Je me suis mal exprimé en parlant de notice ... désolé ! C'est bien du manuel de montage dont il s'agissait ...
Je reprends la lecture de vos messages car en effet c'est de la "vrai cuisine" ces sacrés réglages ...
Merci à vous pour tous ces détails !

[Patrick66]

Bonsoir

je l'ai mise au dessus tu l'a pas vu

[DanC02]

Oui j'ai bien vu le lien et je l'ai téléchargé ! Mais mon message complémentaire pour te remercier n'est pas passé (j'ai encore merdu !!!)

[seb02]

la notice va te servir pour le montage et le démontage des divers pieces que tu auras a changer.quand aux reglages il n'y a rien de precisé si ce n'est d'avoir le plateau droit/washout et cage de bell aligné ainsi que des pales equilibré comme sur les shemas a la fin de la notice.
le kds qs est un helico rtf si j'ai un conseil a te donné ne touche a rien il est pas trop mal reglé en usine juste 1/2 coup de trim si besoin de cette facon tu te familiarisé avec ton modele.
fais du simu beaucoup de simu avant de te lancé ca en est que mieux et te paraitra moins difficile.
et attention on ne le repetera jamais assezun cp est dangereux toujours prendre des precautions.

[DanC02]

J'attends de recevoir Phoenix et l'adaptateur ad-hoc pour effectivement m'entrainer.
Quant aux démontage/remontage c'est en cours (modif des passages des servos avant pour les remplacer sans démontage) et réglages mécaniques. Quant aux réglages emetteur je n'ai pas touché grand-chose mais je m'inspire de vos réglages
Quant à la sécurité tu prêches à un convaincu (en 1 seul mot...)
Merci encore à vous pour les liens, les docs et les conseils de toutes sortes

[DanC02]

A Patrick66 : as-tu reçu mon message en MP ?

[Patrick66]

Bonsoir Daniel

Oui, MP reçue, et je t'en ait renvoyé un.

[DanC02]

Bonjour
Comme je m'y perd encore dans les réglages de la K-7XII j'ai réalisé un tableau récapitulatif "pour débutant".
L'idée est que ce tableau regrouperait par menu (REV, EPA, ... PLA) les valeurs "usine" (que je n'ai pas évidemment notées), les valeurs "testées" par les possesseurs du 450 QS ou "supposées" par les pilotes expérimentés : ces valeurs seraient proposées dans une "fourchette conseillée" (j'ai lu que chaque machine avait sa particularité tout comme les pilotes).
Ce document pourrait être mis à disposition par l'Administrateur du forum (question que je lui pose ...), principalement pour ceux (comme moi) qui ont du mal a y voir clair dans les réglages de cette radio. Cela serait un "complément", par exemple, aux excellents tutos qui m'ont aidé à comprendre ou bien sous une autre forme ... à voir.
Je recherche donc des volontaires pour compléter ce tableau que je mettrais à jour au fur et à mesure. Ce document pourrait vous être transmis en MP pour éviter la surcharge du forum, aux formats Libre Office ou Microsoft Excel ou PDF, selon les souhaits de chacun ... Qu'en pensez-vous ? Autres idées et conseils bienvenus ! Merci d'avance.

[Patrick66]

Bonjour Daniel

Je suis pas sur que ça marche, mais envoie moi ton tableau pour voir ce que je peux te donner comme réglage sur, car comme tu dit chaque machines a sa propre particularité et chaque pilotes aussi. Mais quelque réglage de base peuvent convenir a tous.
Genre courbe de pas, et de gaz ....
En Excel s'il te plait

[DanC02]

Bonsoir Patrick
C'est bien cela : collationner, pour autant que faire se peut, des réglages de base pour "dégrossir" un débutant ...
Après chacun fera sa propre expérience avec plus ou moins de bonheur selon son habileté ...
Je prépare le tableau et je te l'envoie. Merci

[Patrick66]

Bonsoir;

De rien,
on va bien voir ce que ça donne et si on arrive a faire un truc qui marche

MP envoyer.

[Thierry01]

Bonsoir à tous,

L'idée du tableau récapitulatif n'est pas idiote, loin de là!
Je suggèrerai bien d'y poser les réglages de base par menu mais aussi un commentaire sur les effets dans un langage de novice.

Me concernant j'ai de nouveau une question a vous poser:
J'ai voulu modifier les débattement du servo d'ac, donc si j'ai bien suivi la notice, intervention dans le menu EPA sur la voie 4 en + et - pour les deux sens. le résultat est plus que surprenant: pas de modification de débattement mais un ralentissement de la vitesse de déplacement du servo.
Est-ce normal? la documentation indique clairement que l'incidence de ces changements doit être le débattement des servo pourtant

Merci de vos retours

Thierry

[Patrick66]

Bonsoir à tous,

L'idée du tableau récapitulatif n'est pas idiote, loin de là!

Qui a dis ça que je le choppe tu va voir

Salut Thierry

Oui normalement les EPA servent a modifier le débattement mini et maxi des servos pour le ch 4 donc servo d'AC si ça va plus lentement c'est que ça marche.
Met pour tester - 5 + 5 tu va voir si le servo a autant de débattement ou zéro même il ne doit plus bougé

[den]

Ton servo d'AC n'est pas branché sur la voie 4 mais sur le gyro et c'est le gyro qui est branché sur la voie 4.
C'est lui qui convertit les valeur d'EPA en taux de rotation.
Normalement pour avoir le même taux de rotation à gauche et à droite on doit mettre 5% environ de plus à droite qu'à gauche car à contre-couple, l'efficacité est un peu moindre.

[Patrick66]

Oui c'est sur, mais ça change rien c'est sur le ch 4 que tu touche au EPA de l' AC.

[den]

Oui, mais cela ne jouera pas sur les débattement du servo, mais sur le taux de rotation commandé par le gyro.
Le servo ira toujours aux limites réglées dans le gyro sauf si on baisse exagérément le taux de rotation car alors le gyro n'aura plus besoin de tout le débattement.
Tu ne peux pas régler tes limites en jouant avec ces EPA par exemple, comme certains essaient souvent de le faire, car tu vas te retrouver avec un taux de rotation ridicule, si tu y arrives.

[DanC02]

Bonjour

de Thierry01 : L'idée du tableau récapitulatif n'est pas idiote, loin de là!

Merci ! A vot' bon coeur m'sieurs dames !
Pour être plus sérieux toutes les idées sont bonnes à prendre ... à suivre donc
@ seb02 : t'es malade ? je ne te lis plus .... Tu veux participer ?

[Patrick66]

C'est exactement ça, c'est pour ça que je dit dans le premier message que si ça va plut lentement c'est que ça marche
par contre si c'est pour les limites, il faut réglé avec le potar limit sur le gyro

[dol77]

Salut a tous ,

bon je vois que ca bouge par ici , c'est cool c'est qu'il y a toujours des Kds en service . J'ai passé ma commande pour un Rx KDS et un ESC a l'instant , plus qu'a attendre un peu pour les recevoir . Pour l'esc j'ai pris celui la : http://www.myrcmart.com/hobbywing-skywa ... -4345.html car le KDS n'était toujours pas dispo . Bon vols a tous et a bientot pour de nouvelels aventures .

[Patrick66]

Salut dol

Le plus dur c'est d'attendre le facteur

Bon remontage a bientôt.

[DanC02]

Salut Patrick
Je t'ai envoyé un mail ... Dur dur à mon âge de tout comprendre avec des neurones fatigués !
A bientôt

[Patrick66]

Bonsoir Daniel

Mail bien reçue, pas trop d' EPO quand même hein

[DanC02]

Trop tard

[DanC02]

Bonjour à tous
Et bien voilà ! Patrick66 m'a transmis plein, plein d'infos sur les différents réglages du KDS 450 QS via la radio K-7XII et je le remercie ici bien chaleureusement (ne serait-ce qu'à titre personnel pour m'aider à débuter)
J'essaie de comprendre tout çà puis avec lui nous essaierons d'en faire une "aide" à disposition des débutants
Si d'autres personnes sont intéressés pour nous faire part de leurs expériences et ainsi compléter cette aide, je suis dispo y compris en MP : merci d'avance
A suivre donc ...

[Patrick66]

Bonjour;

Merci, mais attend de voir si ça marche, on sais jamais peut être que j'ai écrit n’importe quoi.

Bon réglages DanC02

[DanC02]

Hello Patrick66 !
Encore faut-il savoir appliquer ce qui est écrit des fois que le "comprenoir" mette du temps à chauffer

[Patrick66]

Oh oui pour chauffer ça risque bien et même de fumer un peut