==> Mikado Logo 600 3D <==

Message par **Siddarth** » 31 août 2012, 21:59

De la pâte thermique collante

cf matos électronique

(chez ldlc par exemple.

)

vad0r · Message par **vad0r** » 31 août 2012, 22:02

perso , pate thermique pour pc + coliers plastiques pour maintenir le tout

Message par **Katosan** » 31 août 2012, 22:49

Le mien avec un double face thermique 3M. C'est nickel.

Message par **Davy** » 31 août 2012, 22:52

Merci pour vos réponses. C'est pas mal le double face thermique. Par contre ça doit pas être simple à trouver.

Je suis tombé sur un post qui conseille la cyano car son épaisseur est tellement fine que le contact est presque direct entre le contro et le radiateur.

Du coup, j'ai rectifié le radiateur sur du papier abrasif 600 sur une plaque de verre et j'ai collé avec deux gouttes de cyano. On verra bien...

PS : Purée il est gros le HKIII-4035 !

Message par **Logoracer** » 31 août 2012, 23:03

Double face thermique chez Conrad

Message par **Katosan** » 31 août 2012, 23:04

J'ai acheté ici avec le rad
http://www.hawk-rc.com/index.php?route= ... ct_id=1639

Message par **Davy** » 04 sept. 2012, 08:23

Salut,

j'ai deux questions sur le montage du 600 3D, sans doute déjà abordée mais je n'ai pas trouvée les réponses :
=> Si on utilises les deux sorties du JIVE avec le Mini VBar + satellites, peut on encore mettre une eneloop ? Il faut la brancher dans le port RX-C ?
=> Pour le kit antistatique, est il conseillé/indispensable de le raccorder au négatif du contrôleur ?

Merci beaucoup.

Message par **Siddarth** » 04 sept. 2012, 08:43

Hello,

Pour le mod antistatique pas besoin de relier au (-) du contro

juste sur la platine moteur.
Je ne sais pas si la nimh peut se brancher sur rxc. Perso je suis en Futaba sbus. Master sur minivbar, slave sur le r6203sb et nimh sur le r6203sb

@+

gaastra · Message par **gaastra** » 04 sept. 2012, 09:05

Siddarth a écrit :Hello,

Pour le mod antistatique pas besoin de relier au (-) du contro juste sur la platine moteur.
Je ne sais pas si la nimh peut se brancher sur rxc. Perso je suis en Futaba sbus. Master sur minivbar, slave sur le r6203sb et nimh sur le r6203sb

@+

pour le kit anti statique ou le moteur(la platine) ou sur le - du contro c pareil.
bon je passe au thermique donc y'as un logo carbonne en super etat + un gros stock de pieces a vendre,je ferais une annonce dans la journée.

laurent

Message par **Davy** » 04 sept. 2012, 11:03

Ok super merci beaucoup. Il va aussi me falloir un roulement 6x13x5 pour mon CB. Vous pensez que ça c'est suffisant ?

http://cgi.ebay.fr/ROULEMENT-A-BILLES-6 ... 249wt_1158

HURRICANE76 · Message par **HURRICANE76** » 04 sept. 2012, 13:06

Salut personnellement j ai mis des étanches,a tort ou a raison,frictions pinion moteur et couronne ca fait quand meme des micros poussieres
..

Message par **Davy** » 04 sept. 2012, 20:05

Ca y est le Logo 600 SX et l'upgrade sont disponibles.

Message par **Katosan** » 04 sept. 2012, 21:41

99€ le kit CB + Axe + Yoke !
39€ les dérives et cage AC...
Bref, un upgrade après crash quoi !

Message par **Siddarth** » 04 sept. 2012, 21:52

Franchement ça sert à rien

Quand je pense que je peux faire le sauvage avec le pas sans CB

et ma couronne tient très très bien

Message par **Katosan** » 04 sept. 2012, 22:20

Perso c'est la tête basse qui m'interesse...

Message par **Davy** » 04 sept. 2012, 22:30

En parlant de CB : j'ai monté le mien sur le 600 3D, mais c'est un roulement pour axe de 5mm, du coup, je l'ai enlevé, en attendant d'en commander/recevoir un. Et bien l'axe du moteur arrive pas pile poil au milieu du logement du roulement. Ce qui voudrait dire qu'une fois en place, il y aura sans arrêt une contrainte sur le roulement...

Bizarre...

Message par **Katosan** » 04 sept. 2012, 22:34

J'ai pas ce souci.

Message par **GégéPilote** » 05 sept. 2012, 00:43

Idem. Pas de problème de ce coté là.
Au fait... concernant le counter bearing j'ai quand même réussi à percer un lipo durant mon crash ... comme quoi... ca protège pas tant que ca

Envoyé depuis mon GT-I9000 avec Tapatalk

raph · Message par **raph** » 05 sept. 2012, 05:13

En prévention, j'ai collé une petite plaque de carbone sur la lipo juste sous le CB.

Message par **Davy** » 05 sept. 2012, 07:24

GégéPilote a écrit :Idem. Pas de problème de ce coté là.
Au fait... concernant le counter bearing j'ai quand même réussi à percer un lipo durant mon crash ... comme quoi... ca protège pas tant que ca

Une Gens Ace - pourtant avec la plaque alu ?

D'ailleurs, les 4000mAh 5S 60C sont livrées avec des prises DeanT, ça craint de laisser ça je suppose ?

Edit : Bon, j'ai contacté Gens Ace, ils conseillent d'utiliser les T-Plug livrés avec les batteries !

protm · Message par **protm** » 05 sept. 2012, 13:50

Du T-dean c'est normalement pas plus de 45A continu il me semble. Du XT60 ça suffirait, mais le mieux c'est quand même je pense de passer sur du EC5, ou XT150.
En plus les Dean c'est vraiment pas pratique du tout, et c'est pas sécurisant: c'est le plastique qui tient le contact, avec du 60/70A, il va chauffer, et si ça fond, ça se déconnecte... Avec du XT60, malgré le plastique ça fait comme du PK, c'est emmanché, donc même si ça chauffe ça tiendra. LE mieux c'est quand même du PK5.5, du XT150 ou de l'EC5

Y sont bizarre chez GensAce à conseiller du Dean sur des 4000mAh en 60C, donc qui potentiellement peuvent donner 240A! Sachant que du Dean c'est 45A, vive les conseils à la con

Message par **Siddarth** » 05 sept. 2012, 14:08

Hello,

Le T-dean c'est 60Aen continu et 75/80 en pointe.

@+

Message par **Logoracer** » 05 sept. 2012, 14:12

En même temps, je doute que des gens qui vivent de la fabrication de batteries ne sachent pas mesurer une puissance.
Les deanT sont peu fiables à mon avis car la lamelle s'écrase à force et la prise est de moins en moins efficace, mais en ce qui concerne le courant qu'elles sont capables d'encaisser j'aurais tendance à croire le fabricant en toute humilité.

Sent from my Idaube

Message par **Davy** » 05 sept. 2012, 14:21

L'échauffement du connecteur est lié à la section conductrice dans laquelle passe le courant. Sur une T-Plug bien serrée, elle doit au final être relativement importante.

Mais bon... je sais pas, ça m'inspire pas trop. J'ai deux solutions :
=> Garder les Deans : j'ai pas super confiance
=> Mettre des EC5 (j'en ai en stock) : Faut tout dessouder/ressouder...

On tire à la courte paille ? ;o)

vad0r · Message par **vad0r** » 05 sept. 2012, 14:25

allé,

EC5

Message par **djembe** » 05 sept. 2012, 14:32

idem EC5
si non pour info il y a des gens ace directement fournies en EC5 ici http://electriflyer.co.uk/category/batteries/

Message par **Siddarth** » 05 sept. 2012, 14:35

Par contre (note a moi même également) y'a déjà un sujet sur les gens

On va éviter de "trop" (un peu ça va

) polluer ici

@+

Message par **djembe** » 05 sept. 2012, 14:51

no souci sid ,c'était juste pour signaler à Davy si toute fois il n'avait pas suffisamment de pack

Message par **GégéPilote** » 05 sept. 2012, 18:50

Concernant mon pack que j'ai nické, c'est que les plaquesalu des gens ace se retrouve sur les cotés... et pas dessus/dessous. c'est la raison du pourquoi j'ai réussi à percer le pack de devant avec le counter bearing.

En revant, pour éviter cela... faudrait voir effectivement, pour mettre une plaque carbonne sous le counter. C'est pas con c'est clair. Voir une plaque, sur toute la longeur du pack.

Message par **Davy** » 05 sept. 2012, 22:34

Et voilà, le choix est fait ;-)

Message par **Davy** » 05 sept. 2012, 23:06

Et voilà le montage

Message par **Siddarth** » 05 sept. 2012, 23:28

C'est propre

Juste le velcro align qui est de mauvais goût sur cette bécane

protm · Message par **protm** » 05 sept. 2012, 23:30

Qu'est-ce que j'aime cette machine!

Bon Maiden alors!

Siddarth, j'allais dire pareil!

Message par **djembe** » 06 sept. 2012, 00:01

joli montage Davy
tu peux rajouter une sangle velcros sur le devant de ta lipo comme ça elle ne risque pas d'être éjectée en cas de crash
déjà testé pour toi

bien d'accord avec toi protm elle est fabuleuse

Message par **Davy** » 06 sept. 2012, 07:32

Merci, j'ai essayé de faire le montage le plus propre et le plus fonctionnel possible. Pour la sangle, je me doutais bien qu'elle n'allait pas passer inaperçu ;o)

Pour info, lors du crash de mon autre Logo, ce qui a sauvé l'electronique c'est sans doute les fixations assez frêles de chaque élément. Du coup, les différents "morceaux" ont pu aller à droite/à gauche sans être retenu par leur câble, qui aurait été arraché.

Pour le moment je ne suis pas satisfait du montage des lipos, j'ai simplement tester de les mettre dans le chassis pour voir l'équilibrage (très arrière). Je penses faire un "stick" avec les deux lipos, en les scotchants l'une à l'autre avec du collant 3M armé et ensuite, pourquoi pas, mettre un coup de gaine thermo par dessus. Le problème c'est de la garder les prises accessibles.

Finalement je ne sais pas ou brancher la eneloop :
Port RX-B : utilisé pour le câble master du JIVE
Port RX-C : câble slave
Port RX-A : on ne peut pas alimenter par là

Je vais peut être devoir faire un cordon en Y.

Message par **Logoracer** » 06 sept. 2012, 08:18

C'est le souci du miniVbar, tu vas devoir faire un Y. J'étais parti sur le full size pour éviter ce genre de désagrément.

Message par **GégéPilote** » 06 sept. 2012, 20:08

Beau montage oui

Cependant.... une petite remarque :
Attention à la position du contro... Quand j'ai tarté le mien, je suis tombé sur le pif. Le pack lipo à l'avant à remonté (du fait que le chassi à cassé à l'avant), et le lipo à tapé sur les condos du contro

Sur ta photo, la partie du chassis à l'avant, juste sous les condo... le plastoc pète si le pack lipo remonte.

En principe, ce qui arrete le pack, c'est le counter bearing... sauf si c'est les condo du contro

En conclusion... installer le contro le plus haut possible, sans toucher au moteur. Ou alors, le mettre en travers.

Message par **Siddarth** » 06 sept. 2012, 20:25

Exact. Je l'ai mis de travers sur le mien

Message par **Davy** » 07 sept. 2012, 10:11

Merci beaucoup pour ces informations, je vais veiller à protéger le JIVE au maximum, ça me ferait bien mal de le "casser"... Après, d'un crash à l'autre, en fonction de l'endroit où ça tape, il y aura toujours des bonnes et des mauvaises positions.

J'ai mis les prises EC5 sur les lipos Gens Ace. Je vais leur faire faire 2 ou 3 cycles au chargeur et ensuite je ferais les premiers vols, je l'espère ce week end.

J'ai rapidement comparé le 600 3D au 500 SE, la différence est vraiment importante ! J'espère que je me sentirais "en sécurité" avec le 600 3D.

sh------- · Message par **sh-------** » 07 sept. 2012, 10:41

salut zzzdavy ,pourrais tu faire une petite photo comparative entre un 500 se et un 600 3d ? je suis curieu de voir la difference de taille entre les deux modeles qui me semblait assez proche l un de l'autre niveau format ! merci d avance !

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