==> Trex 500 <==

Specter_03 · Message par **Specter_03** » 14 nov. 2011, 19:03

petit canaillou...

tu crois pas que j'ai déjà assez de bordel...

Message par **PaPaYoU** » 14 nov. 2011, 19:13

Juste une alors

Message par **PaPaYoU** » 14 nov. 2011, 19:13

Papayou champion des débuts de page lol de lol

Specter_03 · Message par **Specter_03** » 14 nov. 2011, 19:15

tu crois que c'est Noël tout les jours chez tout le monde toi...

je peux plus trop me permettre ces temps si... j'ai fait une chtouille trop de folie....

Message par **PaPaYoU** » 14 nov. 2011, 19:24

chez nous la chtouille c'est une maladie vénérienne

Specter_03 · Message par **Specter_03** » 14 nov. 2011, 19:26

pour moi c'est pour dire “un peux”...

Message par **Le Docteur** » 14 nov. 2011, 23:41

Et voilà, je termine la configuration de mon castle Ice 75 !! Un vrai plaisir ! A moi les joies du governor, ça va me changer du BL70 d'Align !

Juste une question, en normal, j'ai une courbe 0-30-30-30 en mode governor RPM, ce qui me parait logique sinon le moteur démarre de suite, mais le castle link dit de mettre une courbe plate 30-30-30-30, ce que je trouve moins normal... qui a raison ?

J'utilise la dernière version du soft.

Message par **PaPaYoU** » 15 nov. 2011, 06:36

Pour avoir test une courbe avec un point 0 au début de courbe ça fonctionne oui tu peux y allé
ps: pour moi c'est rassurant de couper manche en bas faut juste faire gaffe une fois sur le dos hein

Message par **renaud67** » 15 nov. 2011, 09:28

Oui ca vas marcher...
perso je me suis habituer des le départ a couper ou démarrer avec un inter (Auto rotation)..
Ca me permettait au temps de ma dx6I de récupérer un IDLE...

Ca t’évite pas mal de mésaventure quand tu passe sur le dos...
Si tu oublie de couper les gaz avec l'inter au moment de brancher ton récepteur il s'armera pas donc ca limite les accidents...

Perso je vois que des avantages a procéder comme ca en plus ca te permet d’être bien roder a couper avant impact pendant un crash...

Message par **Le Docteur** » 15 nov. 2011, 10:11

Ok merci !

Généralement, pas de figure en mode normal, je passe l'idle1 qui est à 70-70-70-70 ou l'idle2 qui est à 100-100-100-100.

Le mode normal me sert que pour le décollage, statio et atterrissage !

Le hold coupe le moteur.

Sur le pas, courbe linéaire 0-25-50-75-100 sauf le mode normal 25-25-50-75-100.

Il est marrant de voir les habitudes de chacun et nos différentes configurations.

PIQUOOSE · Message par **PIQUOOSE** » 15 nov. 2011, 10:40

@Specter_03 : +1 pour les ds510 plastiques

poeani a écrit :Mon HK500 vient de crasher, à première vue, c'est la vis de la boule de profondeur au plateau cyclique qui s'est cassée.
Je me demande si c'est la visserie originale Align est plus résistante.
Ce qui me fais ch..r (ou heureusement) c'est que j'étais à 15 secondes de l'atterrissage, donc j'étais pas très haut.

Oui les Align c'est en solidité le "minimum" pour la fiabilité, et encore pour les vis de pieds de pales, il est conseiller de changer pour des vis en métal 12/9 .
perso pour les boules et les chapes, je te conseille à passé à Align ou encore mieux par du QUICKUK

Turric@n · Message par **Turric@n** » 19 nov. 2011, 11:01

Bonjour a tous .

Pour la notice du t-rex 500 est ce qu'elle sont toutes identique selon les version ?

J'ai la notice papier mais je cherche le manuel version pdf .
Sur le site d'align je trouve pas ma version " KX017013T " .

J'ai une piéce a changer ( c'est peut être la source de mon soucis pour mon tube qui bouge ) mais je me demande si cette piéce est standard a tout les models et surtout si il existe une option alu.

Merci

Specter_03 · Message par **Specter_03** » 19 nov. 2011, 11:05

Quelle pièce dois-tu changer ?

pour les notices et bien si je me trompe pas tu as celui tu 500CF et celle du 500 ESP

PIQUOOSE · Message par **PIQUOOSE** » 19 nov. 2011, 11:11

il bouge où et comment ce tube ?

Turric@n · Message par **Turric@n** » 19 nov. 2011, 11:22

Specter_03 a écrit :Quelle pièce dois-tu changer ?

pour les notices et bien si je me trompe pas tu as celui tu 500CF et celle du 500 ESP

Cette piéce :

J'ai pas démonter donc je sais pas si c'est superficiel ou en profondeur .

Specter_03 · Message par **Specter_03** » 19 nov. 2011, 11:27

alors la tu as une notice ou il y a des ref.. http://www.r2hobbies.com/manuals/rcps01TS500.pdf

c'est le Tail boom Mount en page 9 num 78, 79
Par contre ce n'ai pas la même pièce entre le CF et l'ESP...

mais si jamais je crois que j'ai une pièce ainsi en alu qui me sert a rien... il était a l'origine sur le Bullet 500 (copie du REX 500 )

Turric@n · Message par **Turric@n** » 19 nov. 2011, 11:32

Specter_03 a écrit :alors la tu as une notice ou il y a des ref.. http://www.r2hobbies.com/manuals/rcps01TS500.pdf

c'est le Tail boom Mount en page 9 num 78, 79
Par contre ce n'ai pas la même pièce entre le CF et l'ESP...

mais si jamais je crois que j'ai une pièce ainsi en alu qui me sert a rien... il était a l'origine sur le Bullet 500 (copie du REX 500 )

Merci .
Idem sur le 500 Pro ce n'est pas la même piéce non plus , en tout cas pas la même réf .

Sur mon manuel papier j'ai pas de réf , j'ai uniquement les nom des piéces et cette piéce a pour nom : tail boom mount right et left .

Comment je sais quelle piéce va bien moi alors ?

Specter_03 · Message par **Specter_03** » 19 nov. 2011, 11:38

Moi j'ai ceci qui traine par chez moi

Turric@n · Message par **Turric@n** » 19 nov. 2011, 11:45

Ca ressemble pas trop a ma piéce

Je suis retourner sur le site ou je l'ai acheter et j'ai ca comme réf de vente :

" ALIGN T-Rex 500E Super Combo w/500MX Motor+70A BESC+GP780+4xServ "

Et ma piéce ressemble plus a ca :

Specter_03 · Message par **Specter_03** » 19 nov. 2011, 11:49

C'est la même mais en alu...

toi tu as une fixe avec 4 vis et tu as 2 ergots qui ce mettent dans le châssis... alors que la mois c'est 6 vis... 2 vis qui remplaces les ergots...

Message par **renaud67** » 19 nov. 2011, 11:52

Salut
je changerai pas la pièce pour s'y peut..
A la limite mais une rondelle pour avoir un meilleur appuis..
C'est a surveiller mais pas a changer...

Met une vis sur le coté pour éviter que le tube glisse et c'est tout...

Specter_03 · Message par **Specter_03** » 19 nov. 2011, 11:54

Ouais c'est vrai...

mais comment cela ce fait que tu arrives pas a serrer plus fort ?

Message par **renaud67** » 19 nov. 2011, 11:57

Sur le mien j'ai mi une vis pour éviter que le tube glisse
Si tu fait ca tu peux garder ton boitier comme tel....

Turric@n · Message par **Turric@n** » 19 nov. 2011, 12:02

Specter_03 a écrit :C'est la même mais en alu...

toi tu as une fixe avec 4 vis et tu as 2 ergots qui ce mettent dans le châssis... alors que la mois c'est 6 vis... 2 vis qui remplaces les ergots...

Tu la vend ? si oui MP sinon t'a ca ou ?

Merci

Turric@n · Message par **Turric@n** » 19 nov. 2011, 12:05

renaud67 a écrit :Sur le mien j'ai mi une vis pour éviter que le tube glisse
Si tu fait ca tu peux garder ton boitier comme tel....

Bravo pour l'idée car j'ai ce probléme du tube depuis quelque moi et c'est trés chiant .

Je vais faire trois , quatre vols cet aprés midi en éspérant que ca lache pas .

Merci

Message par **Le Docteur** » 19 nov. 2011, 20:08

1er vol avec mon Castle ICE 75 aujourd'hui, c'est un véritable régal ce petit appareil !

Voici donc mes réglages pour ceux qui auraient la même configuration :
Mon 500 est tout d'origine (BL500M (6 pôles, 1600KV), pinion 13T, roue principal 162T)

Throttle :
Governor Mode Set RPM
Auto Rotation Enabled
Initial Spool-up : Medium
Head Speed Change : medium
Governor Gain : Medium
Normal : 2000
Idle1 : 2200
Idle2 : 2400

Cutoff : tout à défaut sauf
Current Limiting : Insensitive
Cutoff type : soft

Motor :
Timing : normal
PWM Rate : 8 Khz

Other :
BEC Voltage : 6V

Message par **renaud67** » 19 nov. 2011, 20:42

Perso j'avais le governor gain sur low mais c'etait un scorpion..

Message par **Le Docteur** » 19 nov. 2011, 20:48

J'ai pris ce paramètre car c'est la recommandation Castle sur du Align.

Ca fonctionne plutôt pas mal, au tachymètre, ce que j'ai saisi et ce que j'obtiens est identique à 20 rpm près !

Message par **TITOR** » 30 nov. 2011, 19:33

Petit vol cet AM au club, 3 lipos avec le T500 que je viens de passer en V3 et là ouha la balle

, obligé de baisser la vitesse de réponse du cyclique, c'est un missile, il tourne trop vite du coup le moteur s'effondre et s'étouffe, mais une fois cela règlé, excellent, comme il est vif et réactif, posé sur des rails. Les gars au club n'en revenaient , en plus pour la première fois j'ai passé pas mal de Tic tocs latéraux assez propres, mon seul défaut c'est que j'ai soit tendance à avancer ou reculer durant la répétiton de manoeuvre, mais bon je suis super content et les gars au club étaient vachement intrigués et impréssionés, bon ok je suis pas très bon mais au club il y a 95% d'avionneux qui tentent de ce mettre à l'hélico avec plus ou moins de réussite: au royaume des aveugles les borgnes sont rois

Par contre avec ce passage en V3 'ai l'impression de mettre vachement plus de coup de doigts notament sur l'ac quand je fais des tics tocs ou des rainbows et c'est pas terrible surtout pour éviter le crash... Va falloir que je trouve un remède à cela , si quelqu'un à une astuce je suis preneur....

Message par **steph66** » 30 nov. 2011, 20:59

TITOR a écrit :Par contre avec ce passage en V3 'ai l'impression de mettre vachement plus de coup de doigts notament sur l'ac quand je fais des tics tocs ou des rainbows et c'est pas terrible surtout pour éviter le crash... Va falloir que je trouve un remède à cela , si quelqu'un à une astuce je suis preneur....

Salut Titor. Essaie de mettre de l'expo sur ton manche d'AC. 20 ou 30%. Tu peux aussi durcir le ressort de rappel de ce manche (suivant ton émetteur).

Message par **TITOR** » 30 nov. 2011, 22:54

J'ai déjà de l'expo (40%), et j'ai durci le ressort de l'ac dans un premier temps et cela fonctionnait pas mal du tout et puis j'ai recemment durci celui de l'elev et là du coup je pense que cela a neutralisé la différence qu'il y avaitentre les deux commandes. Il va falloir qaue je redessere le ressort de l'elev... pour essayer revenir à mes sensations pécédentes.

Message par **Blinderrrrr** » 30 nov. 2011, 22:58

Bravo titor pour tes tic tocs

Je vois que ca avance dur là!!!

Message par **TITOR** » 30 nov. 2011, 23:05

merki...

Turric@n · Message par **Turric@n** » 13 déc. 2011, 19:09

Bonjour a tous .

Je suis possésseur d'un T-rex 500 depuis quelques temps maintenant , mon niveau de pilotage est moyen , je sais faire des vols tranquille mais pas de vols 3D .

J'ai toujours était assister pour les réglages de mon hélico par des membres de mon club sans jamais vraiment m'y interesser .

J'ai donc envie de franchir le pas pour éffectuer mes réglage et surtout les comprendres.

J'ai donc éffectuer une grosse maintenance sur mon 500 démontage , remplacement de piéces , nettoyage etc ... au final je me retrouve avec une machine de débutant sans aucun réglage de fait .

Je sais pas si je doit créer mon topic pour cela ou demander un coup de main ici .

Je posséde une DX7 en mode 2 et j'aimerais dans un premier temps régler mon plateau cyclique ( bien a l'horizontale ) .

Le probléme c'est que certain conseil de mettre la manette des gaz/pas a zéro ( levier en bas ) et d'autre a 50% ( levier au milieu ) .

Pour éffectuer ce réglage y a t il un réglage de base a faire avant sur la radio ou pas ?

Merci

Message par **Philou57** » 13 déc. 2011, 19:30

Les réglages se font toujours avec les servos au neutre. Ce qui implique que le manche des gaz soit au neutre, mais aussi (et c'est là qu'on l'oublie souvent

) que la courbe de pas soit à 50% quand le manche des gaz est au neutre.

Une autre solution, c'est de faire provisoirement une courbe de pas 50-50-50-50-50, comme ça quelle que soit la position du manche de gaz, le pas sera toujours au neutre

Turric@n · Message par **Turric@n** » 13 déc. 2011, 19:58

Merci philou donc manche a zéro ( en bas ) .

Specter_03 · Message par **Specter_03** » 13 déc. 2011, 20:03

Salut Turric@n,

ici tu as une excellente description de comment réglé l'incidence d'une tête avec barre de bel, viewtopic.php?f=46&t=14322

si vraiment tu galère, il serait bien de te prendre un tuteur

Message par **Philou57** » 13 déc. 2011, 20:26

Turric@n a écrit :Merci philou donc manche a zéro ( en bas ) .

T'es sûr là ?

Ca voudrait dire que tu n'as aucun pas négatif ?

Quand tu commences une nouvelle programmation sur ta radio, par défaut le pas est au neutre quand ton manche de gaz est au neutre. (neutre = milieu hein ?!)

Enfin lis bien le sujet d'Oli que t'indique Specter, et applique ça étape par étape. Tu verras, ça ira tout seul

Turric@n · Message par **Turric@n** » 14 déc. 2011, 06:53

Ok merci , pour moi le neutre c'était manche en bas .

Turric@n · Message par **Turric@n** » 14 déc. 2011, 06:55

Specter_03 a écrit :Salut Turric@n,

ici tu as une excellente description de comment réglé l'incidence d'une tête avec barre de bel, viewtopic.php?f=46&t=14322

si vraiment tu galère, il serait bien de te prendre un tuteur

Merci je vais aller voir ca .

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