Jet dépron petit budget

guyom · Message par **guyom** » 22 nov. 2011, 20:02

Je suis curieux de voir voler ce dernier

Message par **esteban044** » 25 nov. 2011, 08:01

sa seras pour plus tard celui la

(j'ai pas tout l’électronique...)
sinon j'ai reçu hier le moteur et le contro pour le f22 ,reste plus qu'a le monter,régler le contro et espérer que sa vole bien ...

pas avant dimanche en tout cas

je rentre chez moi a 18h30 (il fait nuit)
et je risque de bosser samedi

Message par **esteban044** » 26 nov. 2011, 21:33

moteur fixer,contro régler
petit test de pousser chez moi

c'est que sa pousse se truc la....................

puis le bruit........

je sent qu'il faut pas le lancer fort pour qu'il parte direct

Message par **cedjen** » 27 nov. 2011, 09:36

@esteban044 salut pour ton moteur RC timer je te conseil fortement de le demonté et de remettre de la colle autour des aimant dans la cage et ensuite une fois mise tu la fait tourner dans un mandrin de perseuse .
Car sur pas de ces moteur si ca chauffe les aimant ce décolle et je te fait pas de dessin .
pour la colle je sais pas quoi mais glue me semble correct .

Message par **esteban044** » 27 nov. 2011, 10:01

merci du conseil cedjen

etien96ne · Message par **etien96ne** » 27 nov. 2011, 10:14

Salut,
Un autre conseil aussi suréleve ton moteur pour ne pas que l'helice touche a l'atterissage

Car sur le mien chaque sortie s'est terminer par le decollement du couple moteur <_<
Même a l'epoxy avec des renforts ça casse....

Tu vas t'eclater avec cet avion !!
Bon vol(s)

Message par **esteban044** » 27 nov. 2011, 11:24

de se coter pas de souci,le moteur est bien surélever,l’hélice de 6x4 n'arrive même pas a la parti basse du fuselage

(petit gag, le petit ec155 3 voie poser sur le f22 )

Message par **esteban044** » 27 nov. 2011, 11:45

Tu vas t'eclater avec cet avion !!

heuuuuuuu

suis pas trop d'accord sur se coup.......

je ressort de blessure au pied,je voudrais pas avoir mal sur une autre parti de mon corps fragile.......

guyom · Message par **guyom** » 30 janv. 2012, 20:24

Salut les amis

Les hostilités ont commencées de mon coté

J'ai un petit souci d'encastrement suivant le plan je ne sais pas si c'est l'aile que je dois fendre ou le fuselage que j'encastre, le dessin ne correspond pas
Je pense encastrer le fuselage mais si vous avez un conseil, il n'est pas encore trop tard

Pour la colle j'hesite encore mais si vous dites que la colle a chaud c'est bon, je vais tenter mais j'ai peur que cela prenne trop vite sinon le neoprene sera trop long et la por uhu, j'en trouve pas.

Message par **Philou57** » 30 janv. 2012, 20:36

Pour moi la meilleure colle reste la colle universelle blanche, style niclounivis ou resistatout.

Pour ton souci d'encastrement, coupe la partie en trop sur ton fuselage.

guyom · Message par **guyom** » 30 janv. 2012, 20:55

Merci c'est deja mieux

En colle j'ai ca mais c'est pour papier carton, bois

Pour l'helice tu conseil quoi?
ca: http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... eller.html
ou ca:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... eller.html

support moteur mais je ne me suis pas encore pencher sur ca fixation, une idée?

Message par **Philou57** » 30 janv. 2012, 22:22

guyom a écrit :Pour l'helice tu conseil quoi?
ca: http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... eller.html
ou ca:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... eller.html

Les deux mon général

Surtout si tu débutes en avion... avec une 6x5 tu obtiens déjà une bonne vitesse, donc si tu débutes, une 6x4 sera plus adaptée car moins rapide.
Pis au bout de 10 vols, tu sais comment c'est : on veut toujours aller plus vite

et là tu mettras la 6x5.

Pour la colle, ça m'a l'air d'être un style de UHU Por, mais suffit de faire un essai sur deux chutes de dépron et tu seras vite fixé.

Vire moi cet horrible support moteur <_<
Colle à l'époxy une platine de contre plaqué dans le prolongement de la croix du fuselage, solution simple et infiniment plus solide. Autre conseil : arrondis les bords d'attaque et biseaute les bords de fuite des ailes et dérives à l'aide de papier de verre très fin.

piratjo · Message par **piratjo** » 30 janv. 2012, 23:26

salut

suit bien les conseils de maitre philou

et oui pour ton support moteur un petit morceau de cp fixé a l époxy et sa bouge plus !

tu verras sa vole super bien ce F22

piratjo

Message par **chtipanda** » 30 janv. 2012, 23:39

guyom · Message par **guyom** » 30 janv. 2012, 23:53

Ok merci bien recu

chtipanda
Je regardais justement tes photos pour la position des servos
c'est du depron que tu as mis derriere le support?
et je me demandai aussi comment faire pour fixer la tringlerie, et je n ai pas de charniere mais je ne vois pas comment faire avec de vieille intercalaire enfin je vais continuer a survoler le sujet

piratjo · Message par **piratjo** » 31 janv. 2012, 00:07

alors les charnieres tu peux les faire avec du blenderm que tu trouves en pharmacie c'est un rouleau de scotch qui tiens super bien sur le depron

Message par **chtipanda** » 31 janv. 2012, 00:08

tu peut mettre du blinderm
un biseau dessour et le blinderm dessus

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... -Swg#t=66s[/video]

guyom · Message par **guyom** » 31 janv. 2012, 00:34

merci
j'ai du confondre les vieille intercalaire ca doit etre pour faire tenir la triglerie dur les volet non, sinon comment fait on il parait qu il ya un truc page 72 mais ca devait etre avant que les page fasse 15m

guyom · Message par **guyom** » 31 janv. 2012, 11:24

Bonjour
pour le tube carbone, vous conseillez de mettre dessous?
Rond, carré ou plat?
A encastrer ou juste coller dessus?
J'ai vu aussi une video il coupait carrement l aile pour y placer le tube entre les 2 partie
4 mm c'est bien?

Merci

Lumaflap · Message par **Lumaflap** » 31 janv. 2012, 13:09

guyom a écrit :Bonjour
pour le tube carbone, vous conseillez de mettre dessous?
Rond, carré ou plat?
A encastrer ou juste coller dessus?
J'ai vu aussi une video il coupait carrement l aile pour y placer le tube entre les 2 partie
4 mm c'est bien?

Merci

Pars plutôt sur du 5 ou 6mm si c'est un tube, 6x6 si c'est un carré. Le plat de 6x1 me paraît un peu juste.

Tu as plusieurs solutions pour l'installer :
- faire une gorge dans le dépron à la taille de ton tube et le coller ensuite
- carrément enlever un bout de dépron de la taille de ton tube ou du carré et insérer ensuite le carbone dans l'aile
- effectivement couper l'aile en deux, faire de la place pour le carbone et recoller le tout en utilisant de l'époxy lente avec microballons (c'est cette méthode que j'ai utilisée pour l'aile de mon polaris).

Tu as donc le choix – et l’embarras qui va avec !

Message par **esteban044** » 31 janv. 2012, 19:26

je te souhaite que sa vole guyom

le mien en debut de semaine a fait patratraccccccc

je l'avais enmener avec moi au taff
puis a la pause de midi ,j'ai voulu fait le cake avec les potes du taf.......

ben première chose qui mas surpris,il avais du mal a décoller....
il fesais du rase motte ,pourtant la lipo etait charger de la veille au soir
mais impossible de le faire voler a plus de 70 cms de haut

et a force d'insister,ben il c'est pris un arbre a pleine vitesse (c'est solide un arbre dit donc....

)
il est en 3/4 parti (le f22 pas l'arbre) j'ai récupérer toute l’électronique et me reste plus qu'a le reconstruire

ou je motorise le viper

ou j'installe le tout sur le polaris que je construit actuellement.......

guyom · Message par **guyom** » 31 janv. 2012, 19:42

Arff la boulette
J'ai voulu peindre l aile a la bombe fluo soi disant toute surface ' y a meme pas le composition dessus)
Ben ca a attaqué le depron et dire que j'avais eu le sagesse de vouloir tester sur une chute mais je l ai oublier derriere la porte
Bref je vais redecouper une aile

Dsl pour ton jet esteban c'est qd meme etrange mais peut etre qu avec le froid la lipo n'avait plus de peche
Avais tu reussi a le faire voler auparavant?

Merci lunaflap c'est vrai que si je prend du 6 autant decouper mon depron de 6mim par contre ca doit pas etre tres evident a recoller droit et plat

Message par **esteban044** » 31 janv. 2012, 19:53

c'est qd meme etrange mais peut etre qu avec le froid la lipo n'avait plus de peche
Avais tu reussi a le faire voler auparavant?

heuuu sa dépend de se que tu veut dire par voler........

j'ai quand même quelques souci de lancer a vrais dire

soit trop incliner
soit pas asser
sois mes reflexes sont pas assez rapide(je pousse le moteur, je lance l'avion,le temps que je rattrape la radio avec la main du lancer,ben ,le bidule est au sol.....

Message par **Philou57** » 31 janv. 2012, 19:54

esteban044 a écrit :ben première chose qui mas surpris,il avais du mal a décoller....
il fesais du rase motte ,pourtant la lipo etait charger de la veille au soir

C'était ton premier vol avec cet avion ?

Quand un avion fait ça c'est signe qu'il est centré trop arrière, rien à voir avec la puissance

Y a toujours un peu de solvant dans les bombes aérosols... et le solvant se régale de dépron

Message par **esteban044** » 31 janv. 2012, 20:00

C'était ton premier vol avec cet avion ?

oui a vrais dire c’était vraiment la première fois que j'avais réussi a la faire décoller et qu'il fasse un bonne distance(plus de 30 mètres avant de s'encastrer contre l'arbre...)

guyom · Message par **guyom** » 31 janv. 2012, 20:05

As tu placé l helice dans le bon sens?
c'est koi comme helice?
C'est si fragile que ca?

Message par **esteban044** » 31 janv. 2012, 20:10

l'helice etait bien dans le bon sens
et j'ai essayer une 6x4 et une 6x5.5,sans grand changement

soit comme dit philou le centrage etait trop arrière (se qui pourrais expliquer que le f22 etait bien pencher nez vers le haut)
soit je me suis démerder comme un manche
soit ,je me suis démerder comme un manche et le centrage etait trop arrière

je pencherais pour le 1ere solution
mais me connaissant la bonne réponse pourrais être la 3eme de la liste.....

Message par **Philou57** » 31 janv. 2012, 20:33

Avec le nez en l'air, cherche pas. Mauvais centrage

Le bon sens de l'hélice, c'est les inscriptions vers l'AVANT de l'appareil quelle que soit la position du moteur.

Message par **esteban044** » 31 janv. 2012, 20:36

Le bon sens de l'hélice, c'est les inscriptions vers l'AVANT de l'appareil quelle que soit la position du moteur

c'est bien comme sa qu'elle etait l'helice

guyom · Message par **guyom** » 31 janv. 2012, 21:53

philou57 a écrit : Y a toujours un peu de solvant dans les bombes aérosols... et le solvant se régale de dépron

c'est bien ce qu il me semblait on m avais dit que c t de l 'acrylique

Bref la bourde est reparé, on va pouvoir poursuivre

On le prend d'ou le point de centrage?

Message par **Philou57** » 31 janv. 2012, 21:57

guyom a écrit :On le prend d'ou le point de centrage?

En page1, premier post :

CG : 7,5cm du BA, 47cm du nez

Du moins pour ceux qui ont fait le F22 suivant le plan de Sirius...

coolzero72 · Message par **coolzero72** » 05 févr. 2012, 17:28

Bonjour , j'ai tester le F22 avec moteur et helice 5*5 ca pousse mais sans plus .

J'ai donc essayer avec une turbine 55/5000kv pour commencer résultats ca vole bien mais pas de vitesse sans énorme piqué.
Second test avec deux turbines de 55/5000kv . vole très bien et vitesse sympa . Gros hic , Le bruit !!!
Troisième test avec turbine HK 64 et moteur turnigy 5000kv . Vitesse au rdv

Voici une petite vidéo , on a fais le con avec un pote juste pour délirer

http://www.youtube.com/watch?v=JbYF1m-7 ... ature=plcp[/video]

Et la une vidéo avec un eurofighter même config que je F22 caméra HK720p Penser a couper le son parceque la turbine ca énerve a force

http://www.youtube.com/watch?v=a0GL9r-8 ... re=related[/video]

guyom · Message par **guyom** » 06 févr. 2012, 23:38

philou57 a écrit :
guyom a écrit :On le prend d'ou le point de centrage?
En page1, premier post :
CG : 7,5cm du BA, 47cm du nez
Du moins pour ceux qui ont fait le F22 suivant le plan de Sirius...

Ok merci

Sinon je me demandais si on pouvait mettre des tiges carbone a l' avant le long du croisement entre l aile et le fuselage pour eviter de plier le nez en cas de piquage au sol

Message par **chtipanda** » 07 févr. 2012, 08:28

tu peut même donné du volume avec de l'extrudé

coolzero72 · Message par **coolzero72** » 07 févr. 2012, 11:15

tu peux aussi le faire avec du depron 3mm que tu forme avec un décapeur thermique ou un seche cheveux . mais attention a la temperature

guyom · Message par **guyom** » 07 févr. 2012, 11:30

Ok merci les gars je me demandais justement comment vous faisiez les volumes
Pour l instant je vais faire simple, qd je vois tous ces jet au tas des les 1er vol

Sympa tes config coolzero72 je n ai pas trop compris comment tu les assemblais parce que 2 moteur different de chaque coté ca doit desequilibrer l avion non?
apres pour la vitesse ben je n ai encore jamais vu de jet voler en vrai donc je verrais ca plus tard

coolzero72 · Message par **coolzero72** » 07 févr. 2012, 14:16

non tu as pas compris , j'en ai un non fuseler qui est avec une turbine de 64 moteur 5000 kV et le noir qui est fuseler maison il est avec deux turbines identiques . diamètre 55 et moteur 5000 kv. avec deux esc 40A dont un ou j'ai couper un fils de façon a ce qu'il fonctionne ensemble

guyom · Message par **guyom** » 07 févr. 2012, 14:34

As tu des photos stp?

coolzero72 · Message par **coolzero72** » 07 févr. 2012, 16:07

qui ?si c'est moi j'ai mis 3 photos au dessus avec le modele en question

guyom · Message par **guyom** » 07 févr. 2012, 22:36

oui c'est toi

je parlais de photos des tes turbine et de ton electronique pour visualiser le principe

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