Honey Bee FP V2

tramsou02 · Message par **tramsou02** » 07 mai 2011, 11:21

Cool un nouveau HBiste!

Amuse toi bien!

tomcat.74 · Message par **tomcat.74** » 07 mai 2011, 21:03

tramsou02 a écrit :Cool un nouveau HBiste!

Amuse toi bien!

J'ai déjà commencé

Après quelques premiers essais qui ont vu la casse d'une pale sur un poteau métallique, j'ai repris les réglages basiques du zoziau, j'ai rajouté deux poids sur la barre de Bell, et hop, des statios de lama V3 malgré un petit vent bien présent . . .

Bref, que du plaisir sans prise de tête, vive le HBFP

A + + +
Rémy

Message par **petit scarabé volant** » 08 mai 2011, 00:40

tomcat.74 a écrit :
tramsou02 a écrit :Cool un nouveau HBiste!

Amuse toi bien!

J'ai déjà commencé
Après quelques premiers essais qui ont vu la casse d'une pale sur un poteau métallique, j'ai repris les réglages basiques du zoziau, j'ai rajouté deux poids sur la barre de Bell, et hop, des statios de lama V3 malgré un petit vent bien présent . . .

Bref, que du plaisir sans prise de tête, vive le HBFP

A + + +
Rémy

bravo à toi ! faut le faire de tenir un HBFP aussi vite, content que tu prennes du plaisir , c'est une machine bien sympa une fois upgradée en bruschless

tomcat.74 · Message par **tomcat.74** » 08 mai 2011, 07:53

petit scarabé volant a écrit :
tomcat.74 a écrit :
tramsou02 a écrit :Cool un nouveau HBiste!

Amuse toi bien!

J'ai déjà commencé
Après quelques premiers essais qui ont vu la casse d'une pale sur un poteau métallique, j'ai repris les réglages basiques du zoziau, j'ai rajouté deux poids sur la barre de Bell, et hop, des statios de lama V3 malgré un petit vent bien présent . . .

Bref, que du plaisir sans prise de tête, vive le HBFP

A + + +
Rémy
bravo à toi ! faut le faire de tenir un HBFP aussi vite, content que tu prennes du plaisir , c'est une machine bien sympa une fois upgradée en bruschless

Salut Petit scarabée volant,

En fait, je n'ai aucun mérite, voilà des années que j'essaie de progresser en hélico

Le statio, semble être une base acquise maintenant

Full stock, c'est déjà une très bonne base, qui devient super quand on l'upgrade

Les améliorations sont prévues, ça va commencer par le DD de CP3 + une paire de pales renforcées fibre Xtreme . . .
Après ce sera passage au Brushless, et Spektrumisation du tout, avec peut-être un changement de rotor pour du tout Xtreme également

A + + +
Rémy

tomcat.74 · Message par **tomcat.74** » 08 mai 2011, 20:34

J'ai beaucoup de mal à trouver les Ring-like push-rod ( ref notice 000188 ), les connecteurs courts qui font la jonction entre tête de rotor et barre de Bell.
Est-ce que ce sont les mêmes sur les deux versions du hbfp ? ? ?

A + + +
Rémy

Message par **petit scarabé volant** » 08 mai 2011, 23:30

tomcat.74 a écrit :J'ai beaucoup de mal à trouver les Ring-like push-rod ( ref notice 000188 ), les connecteurs courts qui font la jonction entre tête de rotor et barre de Bell.
Est-ce que ce sont les mêmes sur les deux versions du hbfp ? ? ?

A + + +
Rémy

tiens regarde par là

http://rc4me.nl/shop/index.php?main_pag ... cts_id=352" onclick="window.open(this.href);return false;

je te conseille d'en commander une 10zaine de paires, tu seras tranquille, car attends toi à en casser pas mal
à savoir que tu peux voler avec un seul connecteur

tomcat.74 · Message par **tomcat.74** » 09 mai 2011, 10:29

petit scarabé volant a écrit :
tomcat.74 a écrit :J'ai beaucoup de mal à trouver les Ring-like push-rod ( ref notice 000188 ), les connecteurs courts qui font la jonction entre tête de rotor et barre de Bell.
Est-ce que ce sont les mêmes sur les deux versions du hbfp ? ? ?

A + + +
Rémy
tiens regarde par là

http://rc4me.nl/shop/index.php?main_pag ... cts_id=352" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

je te conseille d'en commander une 10zaine de paires, tu seras tranquille, car attends toi à en casser pas mal
à savoir que tu peux voler avec un seul connecteur

Merci Petit Scarabée ! ! !

Bon, ce matin, séance de statio qui s'est terminée par terre

Mauvais week end pour les hélicos, car après avoir mis le Belt en passage au marbre, c'est au tour du hbfp de connaitre un problème de vibration rotor, dû certainement au très léger voile de l'axe ! ! !
Donc, les deux taxis sont en attente de pièces détachées

A + + +
Rémy

Message par **petit scarabé volant** » 10 mai 2011, 01:02

pas besoin de changer l'axe, tu peux le détordre avec un pince et la plupart du temps sans meme le démonter ! car il plie souvent au dessus du roulement central.

sur les dizaines de fois que j'ai du détordre l'axe ( quasi à chaque crash) j'ai du le démonter 2 ou 3 fois seulement

tu démontes la tete et fait tourner l'axe en mettant légèrement de gaz , en regardant l'axe par dessus, tu vois comment il est tordu et tu y vas pas petites touches de coups de pinces pour le redresser jusqu'à la quasi perfection,

tu vas voir à force tu vas devenir un vrai pro !

tomcat.74 · Message par **tomcat.74** » 10 mai 2011, 12:20

petit scarabé volant a écrit :pas besoin de changer l'axe, tu peux le détordre avec un pince et la plupart du temps sans meme le démonter ! car il plie souvent au dessus du roulement central.

sur les dizaines de fois que j'ai du détordre l'axe ( quasi à chaque crash) j'ai du le démonter 2 ou 3 fois seulement

tu démontes la tete et fait tourner l'axe en mettant légèrement de gaz , en regardant l'axe par dessus, tu vois comment il est tordu et tu y vas pas petites touches de coups de pinces pour le redresser jusqu'à la quasi perfection,

tu vas voir à force tu vas devenir un vrai pro !

Un vrai pro, un vrai pro . . . faut le dire vite

J'ai essayé de détordre selon la même méthode que tu indiques et, je n'ai plus qu'un tout petit très léger voile quasi imperceptible

, mais cependant visible

Et je n'arrive pas à le ramener parfaitement rectiligne

C'est quand même dingue que ce tout petit voile fasse autant vibrer l'hélico, non ? ? ?

Merci pour tes conseils
et à + + +
Rémy

Message par **petit scarabé volant** » 10 mai 2011, 12:57

tu l'as démonté pour vérifier s'il est pas plier en dessous du roulement ?
car normalement avec un léger voile (léger hien !), ca doit voler sans probleme (un peu les patins qui vibrent)

à mon avis tu as autre chose : la tete plastique qui est tordue, un probleme avec les pales, ou pales pas assez libres dans les portes pales, la BDB tordue, les palets de la BDB pas pile à l'horizontal, la courrone voilée, ...... bref inspecte tout

pour la tete plastique tu peux la doubler pour une meilleur rigidité en mettant un tete de plus à l'envers posée sur celle en place et mettre des plus grans vis

sinon pour détordre l'axe il y a la techique de la perçeuse : monter l'axe comme un foret, poser l'axe sur une planche en bois et faire tourner doucement .....

Message par **petit scarabé volant** » 10 mai 2011, 13:01

PS :
si tu as les pales d'origine il faut les équilibrer aussi pour éviter le traking , et de temps en temps les redresser à la mano car elles se déforment un peu

Message par **Chico-rC** » 10 mai 2011, 13:16

+ 1 avec petit scarabé

Y doit y avoir quelque chose d'autre. Tout ce qu'il a cité, est susceptible de causer les désagrément dont tu parle.

Par contre pour ça :

petit scarabé volant a écrit :les palets de la BDB pas pile à l'horizontal

Je volais avec les palettes à -2 voir -3°. Il volais nickel et était un peu plus réactif sur le cyclique.

tomcat.74 · Message par **tomcat.74** » 10 mai 2011, 15:32

Je pense aussi qu'il y a "autre chose", car le voile sur l'axe rotor est vraiment minime . . .
Donc, je vais ausculter la bête de près, en tout cas, une chose est sûre, la BdB, les palettes et masselottes sont pil-poil
( déjà vérifiées ).
Je vais voir si la tête ne se serait pas fendue, et inspecter la couronne . . .

Merci pour ces conseils et à + + +
Rémy

Romain18 · Message par **Romain18** » 10 mai 2011, 20:29

Bonjour a tous,

Après un bon moment d’absence sur se site je reviens pour poser une question dont je n’ai toujours pas trouvé ma réponse depuis ma dernière visite.

Voilà j’ai installé un moteur brushless sa fait un moment et j’ai jamais pu programmer le variateur esky EK1-0350.
Je veux juste enlever le frein car sinon sa stop direct le rotor.
J’espère que vous pouvez m’aider.

Message par **Yoy24** » 11 mai 2011, 09:22

YO

Voila, voila, ça viens...
(tu descend un peut dans la page tu cherche un poil et la ben...tu trouve)

http://honeybeeking2.free.fr/viewtopic.php?f=4&t=2" onclick="window.open(this.href);return false;

Bon relâchement de frein

Message par **petit scarabé volant** » 11 mai 2011, 10:24

YOY24 a écrit :YO

Voila, voila, ça viens...
(tu descend un peut dans la page tu cherche un poil et la ben...tu trouve)

http://honeybeeking2.free.fr/viewtopic.php?f=4&t=2" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Bon relâchement de frein

je ne sais pas si le king2 à le meme esc que le hbfp2

voici un lien avec en bas de page toute la plage de programmation possible

http://www.hobbywing.com/upload/manual/ESC_e.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Message par **Yoy24** » 11 mai 2011, 11:00

Romain18 a écrit : Voilà j’ai installé un moteur brushless sa fait un moment et j’ai jamais pu programmer le variateur esky EK1-0350.
Je veux juste enlever le frein car sinon sa stop direct le rotor.
J’espère que vous pouvez m’aider.

Ben y demande pour le variateur esky EK1-0350
donc je fournie un lien pour ce vario ...

Puis j'ai fait comme dit sur ce lien pour le mien et ce pour le même PB.

...

Message par **petit scarabé volant** » 11 mai 2011, 14:21

méa culpa yoy24

Message par **Yoy24** » 11 mai 2011, 14:34

pas de pb

Romain18 · Message par **Romain18** » 12 mai 2011, 18:31

bonjour,

Merci pour vos reponse mais j'ai effectuer exactement la meme maneuveur que décrite comme dans cette page http://honeybeeking2.free.fr/viewtopic.php?f=4&t=2" onclick="window.open(this.href);return false; mais quand j'ai le manche et la trim des gaz en haut il n'y a aucun bip qui retenti.
Les bips ne retentissent que quand le manche et son trim sont en bas.

Je fait donc quand meme la maneuvre qui et decrite dans la page (simplement au lieu d'avoir le tous en haut je le fait le tous en bas) et sa ne fait absolument rien du tous.

Y a t'il quelqu'un qui peut m'aider car la je ne compren rien.

Message par **petit scarabé volant** » 13 mai 2011, 00:14

le trim des gaz doit etre tout en bas , tu allumes la radio , lipo branchée, et tu montes tout de suite le manche des gazs en haut et les bips doivent retentir, c'est pas le cas ?

Message par **petit scarabé volant** » 13 mai 2011, 00:28

après vérif le esky c'est trim en haut visiblement

donc
- trim des gaz au maxi
- gaz au maxi
- mettre sous tension
- on doit entendre dans cette position la série de bips
- on descend les gaz au mini avant la fin de la série

pales démontées évidemment au cas ou

si ça marche pas c'est ptetre que la plage des gazs est inversée

Message par **Yoy24** » 13 mai 2011, 09:36

YO

Tout pareil...
c'est qu'est ce que je voulais dire sur l’inversion de la voie des gaz....

tomcat.74 · Message par **tomcat.74** » 15 mai 2011, 08:13

Alors, je confirme . . .
J'ai changé le porte-pales ( partie en époxy blanc fendu ) et j'ai mis des pales Xtrem fibre . . .
Et bien j'ai fait un saut de puce dans le salon hier soir ( pour cause de temps apocalyptique à l'extérieur

), et l'hélico ne vibre plus du tout ! ! !

Donc, le très léger voile résiduel sur l'axe rotor n'était pas la cause de ces vibrations CQFD

J'en ai profité pour commencer les "améliorations" du coucou . . . Outre les pales Xtrem, j'ai ajouté le paddle control frame alu Xtrem, et les renforts de poutre de queue ( d'origine CP3 ). J'ai hâte d'aller essayer tout ça

Dernière minute:

Essayé en extérieur, le hbfp n'est plus le même ! ! !
Une stabilité énorme malgré un petit peu de vent, beaucoup plus d'inertie qui se ressent dans l'assiette et dans les réactions du coucou. Ca demande d'anticiper un peu plus, d'avoir plus de tours rotor mais quel plaisir à piloter ! ! !

Ces quelques légères modifs ont déjà bien amélioré la version de base, c'est vraiment super ! ! !

...et confirmation concernant les vibrations . . . y'en a plus ! ! !

A + + +
Rémy

Romain18 · Message par **Romain18** » 16 mai 2011, 18:18

Sa ne marche pas quand je met le trim et les gaz en haut (aucun bip).
Il y a que le recepteur esky qui et alumé rouge.

Bobichon · Message par **Bobichon** » 16 mai 2011, 19:56

T'es pas inverser le bouton thro de ta telecommande??

Romain18 · Message par **Romain18** » 17 mai 2011, 18:36

je l'ai fait en inversant le bouton thr et rien a faire.

Rien ne se passe.

Message par **petit scarabé volant** » 17 mai 2011, 22:18

Romain18 a écrit :je l'ai fait en inversant le bouton thr et rien a faire.

Rien ne se passe.

au fait il est bien alimenté quand meme ton bouzin ? (c'est bete je sais mais des fois ....)
tu peux ptetre aussi t'acheter une carte de programmation ....

sinon faudrait que SmallLama passe par par là pour te dépatouiller ......

pour attirer l'attention créé ptetre un nouveau post du style "probleme de paramétrage controleur esky HBFP2"

moi l'électro c'est pas mon truc ,
mais te décourage pas

tomcat.74 · Message par **tomcat.74** » 20 mai 2011, 09:05

Salut les honeybistes,

Ca y est, j'ai fini de parcourir l'ensemble des posts consacrés au hbfpv2, 51 pages maxi-format, ça m'a occupé quelques soirées

Le mien a encore fait une sortie hier, au programme statio et translations avant-arrière, ça revient bien je trouve

En tout cas, il m'impressionne beaucoup moins que le Belt, surtout avec ses problèmes de gyro

J'ai commencé à "upgrader" le honeybee ( pales Xtreme fibre, support de barre de Bell alu Xtreme, poids sur la bdB, fusibles de protection moteurs, haubans de poutre de queue et stab horizontal de CP3 )
J'ai en attente le DD du CP3 qui attend d'être monté, ainsi qu'un plateau cyclique alu Xtreme en commande

J'ai également un récepteur AR6110e que je réservais au Belt . . .

Je me demande maintenant si je ne passerais pas le honeybee en Spektrum avant le Belt ? ? ?

Ensuite, quelle(s) motorisation(s) envisager ? ? ?
Car, il est vrai que le moteur d'origine est quelque peu "anémique" surtout avec des pales plus lourdes

J'avoue que la lecture intégrale de tous les posts consacrés au hbfp ne m'ont pas permis de trancher notament en raison des problèmes rencontrés par certains avec leur configuration

Donc, moteur principal brushless ou brushed amélioré ? ? ? Quelle est la solution la plus fiable, et qui ne génère pas d'insurmontables problèmes d'AC qui ne suit plus, de gyro qui perd le nord . . .
Ensuite, après avoir modifié le moteur principal, est-ce que le DD du CP3 sera suffisant, ou bien faut-il envisager un brushless également pour l'AC ( dans le cas d'un passage du moteur principal en brushless ) ? ? ?

Pour finir, en cas de passage en full brushless, n'est-il pas judicieux de monter un gyro externe pour se passer du 4 en 1 d'origine ? ? ?

J'attends vos conseils pour ces changements de motorisation . . .

A + + +
Rémy

Message par **petit scarabé volant** » 20 mai 2011, 09:49

regarde par là

viewtopic.php?f=54&t=26781

mli j'ai monté un moteur un tout ptit peu moins costaud et l'ac du CP3 a déjà du mal à contrer, c'est plus ou moins insoluble ta demande , j'en ai fait les frais .....

viewtopic.php?f=7&t=30934

mais faut dire qu'il vole quand meme pas mal à ce jour, mais le point faible est l'AC ! il chauffe à mort, j'en ai grillé 2 déjà , et je suis souvent trim presque à fond, meme en testant tous les réglages des potars sur le 4en1

la meilleure solution est de transformer l'ac pour un entrainement pas courroie..... mais là autant changer carrément de machine ....

j'ai hésité à monter un moteur BSL à l'arrière, et je l'ai pas fait, mais ce serait une solution

tomcat.74 · Message par **tomcat.74** » 20 mai 2011, 15:24

Merci pour cette réponse, qui me permet déjà d'orienter mon projet . . .

Deux alternatives en fait se dégagent:
-1: mettre un moteur brushed plus "costaud" genre Xtreme au rotor principal et le DD du CP3

-2: mettre le hbfp en full brushless, avec un récepteur Spektrum et un gyro externe ( ce qui semble la meilleure solution sur le papier

)

Je vais continuer à me documenter, si vous avez des conseils sur le matos, ça m'intéresse grandement

A + + +
Rémy

tomcat.74 · Message par **tomcat.74** » 21 mai 2011, 09:40

Le fiston a fait des photos du vol d'hier en fin de journée

. . .
Pas facile de faire la mise au point sur un fp

. . .
Enfin, y'en a deux de bien jolies, avec un petit contre-jour . . .

Chaque séance de vol est en progrès par rapport à la précédente, c'est vraiment un chouette hélico d'apprentissage

! ! !

A + + +
Rémy

Message par **Chico-rC** » 21 mai 2011, 13:53

tomcat.74 a écrit :c'est vraiment un chouette hélico d'apprentissage ! ! !

Et l'avantage que je trouve au HB, c'est qu'avec l'effet savonnette bien connu des proprio, le jour où tu va passer
au CP, le CP va te paraître beaucoup plus stable et "plus facile" à garder en statio.

Mais ça, c'est l'étape suivante

Alors en attendant, je te souhaite une bonne progression et de bons vols.

@+

TheDjedje72400 · Message par **TheDjedje72400** » 21 mai 2011, 16:30

bonjour à tous

Voila j'ai un petit problème que je pense avoir ciblé mais pas sur.

voila mon hb décolle quelques secondes mais rien de plus, plus de puissance moteur. Mon hb est spektrumisé.

Je pense avoir crier un mosfet mais je suis pas sur à 100% donc j'aimerais savoir si cela était arrivé à qqun ?

tomcat.74 · Message par **tomcat.74** » 21 mai 2011, 16:50

Chico-rC a écrit :
tomcat.74 a écrit :c'est vraiment un chouette hélico d'apprentissage ! ! !
Et l'avantage que je trouve au HB, c'est qu'avec l'effet savonnette bien connu des proprio, le jour où tu va passer
au CP, le CP va te paraître beaucoup plus stable et "plus facile" à garder en statio.

Mais ça, c'est l'étape suivante

Alors en attendant, je te souhaite une bonne progression et de bons vols.

@+

Merci à toi

,

Pour le moment, le Belt est beaucoup moins stable, mais il a une bonne excuse, le gyro est out

A + + +
Rémy

tomcat.74 · Message par **tomcat.74** » 21 mai 2011, 16:52

TheDjedje72400 a écrit :bonjour à tous

Voila j'ai un petit problème que je pense avoir ciblé mais pas sur.

voila mon hb décolle quelques secondes mais rien de plus, plus de puissance moteur. Mon hb est spektrumisé.

Je pense avoir crier un mosfet mais je suis pas sur à 100% donc j'aimerais savoir si cela était arrivé à qqun ?

Ton moteur ne tourne plus du tout ? ? ?
Est-il protégé par fusible ? ? ?
S'il ne tourne plus du tout, essaie d'inverser les prises des deux moteurs ( principal et AC ) sur ton récepteur, ça te donnera le verdict sur ce qui est mort . . .

A + + +
Rémy

TheDjedje72400 · Message par **TheDjedje72400** » 21 mai 2011, 18:44

non il tourne bien, je décolle même mais pas longtemps

oui j'ai deux fusible, un par moteur.

sinon c'est mais deux lipo qui sont hs en même temps mais la c'est bizarre aussi

tomcat.74 · Message par **tomcat.74** » 21 mai 2011, 19:26

Pour éliminer la piste des LiPo, quel chargeur utilises-tu ? ? ? Si c'est celui d'origine E-sky, méfiance ! ! !

TheDjedje72400 · Message par **TheDjedje72400** » 21 mai 2011, 20:25

b6ac, un programmable

tomcat.74 · Message par **tomcat.74** » 22 mai 2011, 05:46

Je pense, mais je peux me tromper, qu'avec un chargeur de qualité, il détecterait une batterie défectueuse non ? ? ?

Sinon, quand ton hélico perd de la puissance, combien de mAh tu remets lors de la charge suivante ? ? ?

Lors du prochain essai, il faut que tu mesures la tension par élément, accu chargé, puis après utilisation ( et perte de puissance ), ça te donnera déjà un bon aperçu de l'état de ton accu . . .

A + + +
Rémy

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