comment regler 6exhp pour reglage mecanique copterx 450

[jany]

bonjour a tous !
je suis en phase de réglage mécanique de mon copterx 450 AE v2.
je voudrais bien aligner les servos a 90° par rapport a la tringlerie ( chose déjà faite car reçu en RTF )
et regler mon servo anticouple !
mais pour cela, je ne sais pas comment regler ma radio futaba T6 EXHP !!!
D/R a 100% je crois !
EXPO a zéro je crois !
EPA
TRIM a zéro ( ca je sais ! )
NTH
NPI
ITH
IPI
HOLD
REVO
GYRO
SWSH
F/S,

Merci a ceux qui voudrons bien m'aider car je suis seul, j'ai pas de moustachu sous la main !

[SmallLama]

pour bien aligner les palonnier de servo a 90°, tu dois utiliser les subtrims.
si j'ai bien compris cette radio n'en a pas donc tu ne pourra pas les aligner parfaitement.
tu ne peux que les mettre mecaniquement le plus pres de la position 90° et les laisser comme ça....

[Philou57]

Sans subtrims (le grand défaut de cette radio) il faut que tu mettes tes paloniers le plus près de 90°, puis tu joues sur les trims pour mettre le plateau à l'horizontale. Tu peux aussi agir sur la longueur des tringles, mais pas plus de deux tours de vis d'écart sinon tu auras une trop grande dissymétrie sur le fonctionnement du plateau cyclique.

A mes débuts avec mon Mini Titan et cette radio, j'avais essentiellement corrigé aux trims et le résultat était tout à fait correct

[Blinderrrrr]

salut! ayant également cette radio, je confirme, pas de subtrim donc les palo au plus proche de 90° et tu joue sur les biellettes pour avoir ton plateau bien a l'horizontal. pour calmer la bete tu peux reduire le DR et mettre un peu d'expo, attention l'expo négatif jamais positif. le REVO est inutile si tu as un gyro. bon vol!

[jany]

merci pour votre aide ! je vais appliquer vos conseils et vous tiens informé des résultats !

[den]

petit rappel : Bien positionner les palonniers de servos.
Un petit truc à savoir lorsque l'on cherche à positionner un palonnier de servo avec précision : les crantages de ces palonniers sont en général en nombre impair et il est donc intéressant d'essayer les deux positions possibles lorsque l'on utilise un palonnier à deux branches, car une des deux branches sera donc obligatoirement mieux placée que l'autre.
Donc on branche son servo, on vérifie manche au neutre, trims et subtrims à 0 et on peut ensuite positionner son palonnier pour voir la branche qui arrive le mieux en place. On peut ensuite couper l'autre si on en a pas besoin et s'il y a risque qu'elle vienne gêner le fonctionnement.