[Tuto]assemblage GuruZ XEON

Message par **zamels** » 20 déc. 2010, 20:11

Sergiou c'est une illusion d'optique ou tu as une bielette de cyclique tordue ?

Message par **sergiou** » 20 déc. 2010, 20:27

Non,c'est la chappe qui est trop sortie du filetage

Message par **Dehas** » 21 déc. 2010, 14:32

J'ai reçut ce midi l'anticouple plastique HK de Grigounet, reste a couper a la bonne longueur le tube alu (après mesure 302 mm) Et installer tous ça et je vous ferais une photo.
Il faut que je trouve aussi des stabilisateurs.

Message par **Dehas** » 21 déc. 2010, 21:51

Voila le tube de queue fini et petit montage a blanc avec l'anticouple

Il me manque encore les supports de servo d'anticouple et je viens de m'apercevoir que je n'ai pas les bonnes vis pour les pales d'anticouple.
Le centrage et presque correct dans cette configuration avec la 2200mah.

@Kite: pour la peinture
Pierre a feu : ref : 7711238903. prix: 23,36€ TTC
Vernis : ref: 7701384110. prix: 35,01 TTC

milliotseb · Message par **milliotseb** » 22 déc. 2010, 02:30

ça prends sacrement forme

Moi j'ai monte en vitesse le chassis pour voir. J'ai aussi essaye d'y mettre le rotor Extreme mais je suis revenu a un rotor plastique Esky dans un premier temps. Il me manque encore certains pieces du rotor comme les connecteurs courts et les tringles servo. Rien trouvé aujourd'hui chez conrad et je vais donc devoir repartir sur une commande eshop

Je surfais sur le net et je suis tombe sur le site cnchelicopter. On a dejà appris que la couronne AC du 3dx 300 pouvait etre utlise sur nos chassis FP BD class 300.

Et je suis tombe sur l'anticouple du meme 3dx 300 (et apparamment le tube de queue est en 9mm).
http://www.cnchelicopter.com/servlet/th ... CNC/Detail" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
Quelqu'un a dejà testé cet anticouple? Il y aurait il un interet sur le poids ou il serait negligeable. Idem avec un tail boom de hk 250?

J'ai reçu le train blade cp et blade grip HB FP ancienne version de chez extreme

Message par **Yoy24** » 22 déc. 2010, 11:40

YO

Pouvez vous donner le poids de vos hélico ...
on pourras faire un comparo= poids en F° du chassie / équipement / lipo

Merci

A++

Message par **Dehas** » 22 déc. 2010, 14:08

Dans la configuration de la photo avec lipo 3S 2200mah 20c j'en suis a 520grs glupps!

Message par **sergiou** » 22 déc. 2010, 14:44

Avec le canopy du 450 et 1 batterie 3S 20C 1500MA,le pods du bèbè est de 488g

Message par **Yoy24** » 22 déc. 2010, 15:59

RE

Merci,
Avec chassie Compy lipo 3s 1600 25c et canopy taille 300 carbone 527g...
il sont plaqué plomb nos helicos

A++

Message par **sergiou** » 22 déc. 2010, 16:32

Plus c'est lourd,plus c'est stable,mais quand ça tombe,ça fait mal au portefeuille

Message par **Dehas** » 22 déc. 2010, 19:33

A défaut d'être plaquer or ce qui les rendrai plus chers a nos yeux !
Ok c'est par ou la sortie........................................

Message par **ced38** » 22 déc. 2010, 19:41

Alors pour moi 510 grs
Configs: 3S 25C 1550mAh, Canopy de 450.

Message par **zamels** » 22 déc. 2010, 20:37

dans ma config Hugue300 +lipo Rhino 1550 : 660g

Message par **Dehas** » 22 déc. 2010, 21:15

Au fait, il n'y aurait personne qui aurait un pignon 11T par hasard ?

Message par **sergiou** » 22 déc. 2010, 22:02

Si tu veux,j'ai 9,10,12,13 tours

Message par **Dehas** » 23 déc. 2010, 07:25

J'ai un Esky 3100kv avec un 9Tet je plafonne a 50cm avec le HBFP que me conseille tu sachant que le Xeon est beaucoup plus lourd?

Message par **Dehas** » 23 déc. 2010, 13:13

Ok Fred j'en ai trouvé sur la bay a 3,73€ les 4

milliotseb · Message par **milliotseb** » 23 déc. 2010, 16:45

Bon ben pour l'AC trex 250 ça va pas le faire (le tube de queue du trex fait 241mm pour un diametre de 8,5 mm)

Je verrais pour les pieces de 3dx 300 en janvier (au cas où le support 12mm n'arrive jamais)

Message par **Dehas** » 24 déc. 2010, 18:19

Joyeux Noël a tous les membres du forum et particulièrement a tous ceux qui donne des coups de main et offres ou vendent des pièces pas chères, a tous ceux qui offres leur services et leur temps, qui nous re explique les réglages quand on a pas compris.
Que cette journée vous apporte joie et bonheur.
Merci encore a vous tous.
Denis

Message par **Yoy24** » 24 déc. 2010, 18:43

salut

+1 (Pareil que miguel)

Message par **sergiou** » 24 déc. 2010, 19:59

joyeux noel a tous,et que 2011 soit l'annèe ou tous les membres Compy,Xèon ,s'èclatent avec leur hèlico,je vais èssayer de le faire dècoller a plus d'1m ,et merci a ceux qui m'ont vendus des pièces a un prix plus que raisonable
Cordialement
Serge

milliotseb · Message par **milliotseb** » 25 déc. 2010, 13:17

Oui joyeux noel a tous les possesseurs de Xeon / Neon / Compy
Moi pas de pieces de Xeon sous le sapin (mais j'espere qu'il volera le plus tot possible)

kite17 · Message par **kite17** » 25 déc. 2010, 23:40

meilleurs voeux mes amis

vivement le decollage pour tout les nouveaux compistes !-)

Message par **Dehas** » 27 déc. 2010, 10:57

Bonjour
J'espère que vous n'avez pas les cheveux qui poussent a l'intérieur!!
Voila j'ai (encore) une question: j'avais vu que quelqu'un avait mis un rotor de 450 sur un compy ou Xeon et je ne retrouve pas le post, car il doit y avoir des modif a faire pour l'adapter.
J'ai deja commandé la roue d'entrainement avec roue libre et j'ai trouvé aussi les roulements de 5mm qui s'adapte dans le support, mais apres je bloque un peu car le doigt d'antirotation n'est pas du bon coté car sur le Xeon il ya 2 servo Ar et 1 AV contrairement aux clones de Trex (1AR et 2AV).
Je me suis fais mon cadeau de noël avec ça

et je mettrais des pales en fibre de Esky King 2 de 275mm que j'ai trouvé a 11,85€ les 5 paires.
Tout ce que j'espère c'est que le moteur suive et ne pas trop augmenter le poids, sinon je lui monte un moteur de 450 en 3800kv 300w et la j'explose le châssis.
Le tout restera en FP par programmation de la radio.

Jazz · Message par **Jazz** » 27 déc. 2010, 12:18

çà c'est un challenge

!

Mon premier conseil sera : attention au choix de pales. Je ne suis pas un spécialiste des tête multipales, mais je crois savoir une chose. Si tu choisis des pales rigides, il te faudra une assistance électronique pour obtenir un bon comportement de ton rotor. Le choix le plus simple et le plus efficace est de prendre des pales souples dites pales maquettes. La souplesse permet de corriger, gommer et amortir les effets induits par le rotor. Mais ces pales sont généralement de pales pour 450.

Ensuite, je te conseille de valider qu'un plateau cyclique à 120° est bien compatible avec un FP et que le comportement en vol reste le même. Car j'ai toujours vu les FP avec de plateau à 90°, il y a sans doute un peu de programmation à faire au niveau de la télécommande (plateau 120° sans CCPM).

Troisième remarque, si tu montes des pales de 325 ou 355mm il faut prendre le tube de queue plus long (type 450) et la courroie associée. Si non tu risques d'avoir des surprises du genre blade strike entre les pales principales et les pales d'AC.

Bon courage, tiens nous au courant

!

Message par **Dehas** » 27 déc. 2010, 12:23

Pour les pales il y a aussi celle ci spécifiques pour rotor multi pales
http://www.rc-helicopters-cars.fr/ACCES ... 50BA_20_03
et je peux les retravailler un peu s'il le faut
Sur ma radio je peux bloquer le pas en CCPM
Par contre j'attends toujours des pièces de chez HK depuis le 3 decembre (support de servo d'anticouple et barre de bell avec les palettes)

Jazz · Message par **Jazz** » 27 déc. 2010, 12:33

Le lien ne fonctionne pas mais j'ai quand même trouvé les pales et ce sont bien des pales rigides ! Mais vu le pris, çà fait pas très cher le teste

!

Message par **Dehas** » 27 déc. 2010, 12:40

Chez moi ça fonctionne sinon regarder COPTERX pièces=>ROTORS RIGIDES MULTI-PALES pièces.
Non se sont des pales en plastique armée souples pour rotor rigide.

Jazz · Message par **Jazz** » 27 déc. 2010, 12:55

ok, vu

!

Message par **Dehas** » 29 déc. 2010, 10:22

Comme je n'ai toujours pas reçut mes pièces, il m'ait venu une idée: pourquoi les plateaux cyclique de FP n'ont que 2 servos?
Alors j'en ai ajouté un troisième

Résultat le plateau est mieux guidé, plus de précision car plus de jeux pour un poids de 12grs supplémentaire.
Attention: ça rentre vraiment au chausse pied.
Les 2 servos sont reliés par un cordon en Y
J'espère recevoir mes pièces aujourd'hui pour pouvoir tester demain.

Altura · Message par **Altura** » 29 déc. 2010, 16:12

Bonjour,
Je m'incruste pour une petite question de rotor de queue.
Peut on monter un rotor de queue de hk450 AVEC la courroie et le tube de queue du 450?
Je sais que le tube est plus long chez le 450 mais j'ai un soucis d'AC un peu faiblard et je pense avoir plus de pèche avec un tube plus long.

merci pour vos avis!

Message par **Dehas** » 29 déc. 2010, 16:30

Salut Altura
Pour l'anticouple et la courroie pas de prob, par contre tu seras obligé de recouper ton tube a environ 300mm, c'est ce que j'ai.

Altura · Message par **Altura** » 29 déc. 2010, 16:41

Bonjour Dehas.
Le but est de garder la longueur du tube du 450 (de plus la courroie du 450 ne peut plus aller si je coupe...).

Message par **Yoy24** » 29 déc. 2010, 16:55

SALUT

Oui pour moi tu peut monter le tube 450 et sa courroie...

Comme tout le monde le sais :
"donner moi un levier et un point d'appui et je soulèverais le monde" (cf je sais plus qui)

Tu résoudras surement ta faiblesse d'AC mais il vas falloir compenser le sérieux déséquilibre AR
par une lipo approprié (lourde) ou du lest...
mais qui dit poids en plus, tu sais le reste...

As tu essayé des pales d'AC plus grandes!!!

A++

Altura · Message par **Altura** » 29 déc. 2010, 17:37

Je n'ai pas essayé de pales plus grandes. L'idée est aussi de récupérer du matos de hk450 bien moins chères et plus accessibles que celui des Compy et autre guru.

J'ai une autre petite question concernant toujours le tube de queue. Le mien n'arrête pas de bouger et la courroie se desserre très régulièrement. Une idée miracle?

merci

Message par **Yoy24** » 29 déc. 2010, 17:41

As tu mis la vis sans tète (BTR) sur le porte tube coté chassie ?

Altura · Message par **Altura** » 29 déc. 2010, 17:58

Ben... non

Je me disais que ca bougerait quand même. Mais j'avoue que c'est idiot de ne pas la mettre.
merci

Dernière petite question:
Le démarrage et l'arrêt sont assez brusques au niveau du rotor principal. Je crois qu'il existe des systèmes roue libre sur la roue principale pour éviter ca. Est-ce bien, indispensable, du luxe?

merci

Message par **Yoy24** » 29 déc. 2010, 18:08

Je pense que ton ESC et programmé avec le frein!!!
(arrêt brusque et volontaire du moteur par l'ESC et c'est une fonction qui ne s'utilise pas sur Hélico)
donc il faut l'enlever = arrêt du moteur et avec l'inertie le moteur s'arrête petit a petit...et démarre en fonction de tes gaz
pour enlever le frein c'est en fonction de ton ESC
La roue libre n'est pas utile et déconseillé sur un FP...

Altura · Message par **Altura** » 29 déc. 2010, 18:24

Merci beaucoup YOY24, t'as tout bon.

A+

Message par **Yoy24** » 29 déc. 2010, 18:27

YO

il n'y as pas de quoi (pour une fois que c'est moi...

)
Heli4 c'est top

A+

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