Directdrive et gyro
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- Débutant
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- Enregistré le : 22 mai 2009, 09:39
Bonjour
Suite au remplacement du 4en1 de mon DM4 et à la soudure d'un 2e mosfet, j'ai fait des tests et il s'avère que j'ai un problème d'anticouple (ou d'asservisement d'anticouple...)
Hypothèse :
- Nouveau récepteur 4en1, nouveau quartz 72 Mhz
- Pas de problèmes de directdrive avant que le 4en1 ne brule
Symptomes :
- Le DM4 tourne légèrement sur lui même, comme si le DD n'était pas suffisamment puissant. (vu de derrière, la queue se déplace vers la droite)
- Le trim de la radio est déja réglée au maximum
- Si je décide de tourner avec la manette de la radio, je vois que je dispose de suffisament de puissace -> le DM4 fait un tour sur lui même en 1s.
Auriez-vous d
Suite au remplacement du 4en1 de mon DM4 et à la soudure d'un 2e mosfet, j'ai fait des tests et il s'avère que j'ai un problème d'anticouple (ou d'asservisement d'anticouple...)
Hypothèse :
- Nouveau récepteur 4en1, nouveau quartz 72 Mhz
- Pas de problèmes de directdrive avant que le 4en1 ne brule
Symptomes :
- Le DM4 tourne légèrement sur lui même, comme si le DD n'était pas suffisamment puissant. (vu de derrière, la queue se déplace vers la droite)
- Le trim de la radio est déja réglée au maximum
- Si je décide de tourner avec la manette de la radio, je vois que je dispose de suffisament de puissace -> le DM4 fait un tour sur lui même en 1s.
Auriez-vous d
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- Lieutenant
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- Enregistré le : 13 août 2008, 19:19
- Localisation : Prés d'Avignon
salut,
As tu déjà essayé de trimmer au maximum, ensuite tu débranche la lipo,
Tu remet le trim au centre et tu rebranche la lipo.
Après tu retrim un coup pour voir.
As tu déjà essayé de trimmer au maximum, ensuite tu débranche la lipo,
Tu remet le trim au centre et tu rebranche la lipo.
Après tu retrim un coup pour voir.







- Spike53
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- ced38
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