Mes petits vols du dimanche soir

Clem · Message par **Clem** » 17 mai 2009, 22:53

Salut les pilotes,

Voici 3 petites vidéos de mon FP. Ce dimanche soir, le vent est tombé, j'ai sorti le FP (c'est beau, ça rime, quel poête

).

Rien d'exceptionnel mais c'était juste pour vous montrer ma progression

Echauffement

Translations basse altitude

Du gros, du gras, du lourd!!!!

A+

Message par **didou650** » 17 mai 2009, 23:24

très beau avec le coucher de soleil.
Le fiston tient bien la caméra, belle vidéo..

benoitfox92 · Message par **benoitfox92** » 17 mai 2009, 23:26

hé ! tu t'débrouille pas mal !
comme je le retrouve souvent : l'hélico est facile à voler quand on fait des translations ! pour les statio j'en chie comme cest pas permi

alors que jai attaqué les vols de face avec tonaux

bonne continuation

@+

Message par **Eurny666** » 17 mai 2009, 23:26

Salut!

C'est vrai que le DD à l'air de marcher à merveille ^^

Message par **dragonnier** » 18 mai 2009, 08:51

vraiment pas mal du tout ce que tu réalise avec ton fp. il a l'air de super bien fonctionné et réglé au poil.
félicitations pour tes vidéos et progrés et aussi au cameraman

Clem · Message par **Clem** » 18 mai 2009, 15:37

Merci les gars pour vos encouragements

C'était la première fois que je prenais mon fils (12 ans) avec moi pour qu'il filme. Il s'en est bien sorti

++

florentf31 · Message par **florentf31** » 18 mai 2009, 17:43

tu te débrouille très bien en effet !

ALEXV3 · Message par **ALEXV3** » 18 mai 2009, 18:06

Salut,

Vraiment sympa tes petite vidéos, ca à l'air de bien marcher un FP quand même

Clem · Message par **Clem** » 18 mai 2009, 18:14

C'est clair que ça marche bien et je pense de plus en plus à le vendre pour passer sur un CP (comme je commence à avoir les réflèxes)

Dans tout les cas, c'est un vrai plaisir de faire voler cette machine et en plus le budget pièces est maitrisé (une fois qu'on a fini de crasher

)

Clem · Message par **Clem** » 18 mai 2009, 22:13

syl @ 18 May 2009, à 20:56 a écrit : clem a cause de toi je vien de commander un dd
a+

Bien vu l'aveugle

Tu verras un DD ça change tout ( du moins l'AC

)

ALEXV3 · Message par **ALEXV3** » 26 mai 2009, 18:27

Clem @ 18 May 2009, à 17:14 a écrit : C'est clair que ça marche bien et je pense de plus en plus à le vendre pour passer sur un CP (comme je commence à avoir les réflèxes)

Dans tout les cas, c'est un vrai plaisir de faire voler cette machine et en plus le budget pièces est maitrisé (une fois qu'on a fini de crasher )

Tu m'étonne!!!

Moi je me tate entre passer d'abord au FP ou aller direct au CP, car pour les translations je commence a arriver au limite avec le lama, pas assez de pêche trop lent surtout en extérieur.

Qu'est que tu en pense?

sebderombas · Message par **sebderombas** » 26 mai 2009, 20:15

FELICITATIONS CLEM!

Perso Alex si tu trouves le lama obsolete et qu'il te soule tellement t'as fait le tour et que tu aimes les reglages passe direct au cp..
le fp c'est bien mais faut faire pas mal de modif donc un cout et de plus tu n'auras jamais la précison l'éfficacité d'un cp

de plus si tu possede une bonne radio tu peux le rendre doux comme un agneau ton cp

a plus

ALEXV3 · Message par **ALEXV3** » 28 mai 2009, 11:17

Merci,

Ben ce qui me fait un peu peur avec le CP c'est les réglages, bon mon lama j'arrive à le régler c'est pas dure mais bon c'est pas ce que je préfère, donc je me tate et puis avec un CP quand tu crash l'addition est bcp plus lourde, c'est un pas a franchir <_<

Clem · Message par **Clem** » 28 mai 2009, 16:52

ALEXV3 @ 28 May 2009, à 10:17 a écrit : Ben ce qui me fait un peu peur avec le CP c'est les réglages, bon mon lama j'arrive à le régler c'est pas dure mais bon c'est pas ce que je préfère, donc je me tate et puis avec un CP quand tu crash l'addition est bcp plus lourde, c'est un pas a franchir <_<

Oui, en effet, passer d'un bi à un CP, cela peut-etre difficile (réglages- pilotage) mais certains l'ont fait

.
Je dirais qu'il faut suivre l'évolution logique : bi-fp-cp.

Si tu sais régler un bi, tu sais regler un FP, c'est presque pareil: 2 servos, un plateau cyclique, etc....

De plus, la mécanique d'un FP est très simple, donc meme en cas de crash, tu répares et c'est reparti assez rapidement.

Je dirais qu'avec un FP, tu chopes les réflèxes necessaires pour passer par la suite sur un CP ( car un FP part dans tous les sens, faut toujours contrer, controler le régime moteur, etc...).

Donc, vaut mieux crasher et apprendre avec un FP (revient pas trop chèr) puis passer au CP et limiter la casse

Voila mon point de vue, le FP est une bonne école

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