1ere sortie extérieure

Mykekeul35 · Message par **Mykekeul35** » 11 avr. 2009, 21:13

Je ne sais pas ou poster ça mais je pense que niveau mécanique, il y a des truc à faire.

1ere sortie en extérieur. Mon hélico monte, je commence à le faire avancer et la barre de belle tape dans les pales hautes, les 2 sont brisées et mon hélico tombe au sol.

Arbre B voilé donc le inner doit l'etre aussi puisqu'il est à l'intérieur de celui ci.

J'ai un axe allongé en commande mais connaissez vous la marque STRONG MODELS PARTS ?

http://www.openplay.fr/strong-models-pa ... 16506.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Message par **phil34** » 11 avr. 2009, 21:25

Bonsoir,
A mon avis, ça ressemble furieusement à ce que tu trouveras là, en moins cher d'ailleurs (Vendeur très très bien en l'occurence, rapide et arrangeant) :
flyrcrivesud.com/upgrade_parts3.html
C'est spécialement dédié au blade ... La preuve puisque l'on t'incite à utiliser un axe interne ...

Mykekeul35 · Message par **Mykekeul35** » 11 avr. 2009, 21:39

J'ai oublié de signaler que j'ai un Lama v3

Openplay est un bon site aussi. Livraison en 3 jours si le produit est en stock. Et c'est une petite structure française !

J'ai vu qu'il fallait aussi l'axe interne mais je voulais surtout des avis sur cette marque et si un axe interne allongé arrangerai seul le soucis ou si il faut aussi une barre de bell plus courte et des pales plus rigides ...

Pour le moment, je n'ai que
Xtrem alu swashplate
mais j'ai en commande :
Upgrade Axe Principal Interne Aluminium Etendu
xtrem alu lower rotor hub
Xtrem blades grip x2
et des pales Xtrem aussi ainsi qu'un lipo et des moteurs xtrem se 180

Message par **phil34** » 11 avr. 2009, 22:01

J'avais bien remarqué que tu avais un lama

mais, à mon sens, tu pourrais voler avec cette config si le lower hub livré et l'axe A acceptent des portes pale Esky ou tes x-treme blade grip en commande

Mais, ça fait beaucoup d'inconnues dans l'équation ...
Néanmoins, pour revenir à ta question et éviter le blade strike, tu as deux solutions :
L'axe interne rallongé (ce que tu as choisi

) ;
La barre de bell raccourcie (qui rend les bi plus vifs et accroit les sensations de pilotage

)

Mykekeul35 · Message par **Mykekeul35** » 11 avr. 2009, 22:18

Trop d'inconnues et je ne m'y connais pas encore assez pour gérer tout ça. Je vais attendre mes pièces et aller voir les habitués Rennais qui ont déjà accepté de m'aider aux réglages

Merci quand meme

Message par **phil34** » 11 avr. 2009, 22:31

Pour les pales, les x-treme sont trés bien, apportant encore plus de stabilité (car larges) mais assez lourdes.
Tu veux de la rigidité, je te conseillerais des AFC system (moins larges que les x-treme) http://www.afcsystem.com.hk/e/default_home.asp" onclick="window.open(this.href);return false; rubrique accessories - main blades
Tu veux de la finesse, assez souples mais robustes, y'a aussi ça
flyrcrivesud.com/upgrade_parts3.html les racing blades
ou ça
http://www.helipal.com/airy-harden-blade-ax-03.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Comme tu vois, il y en a pour tous les goûts, les couleurs et les porte roros

Mykekeul35 · Message par **Mykekeul35** » 12 avr. 2009, 00:09

Ok. C'est bien aimable de ta part ! J'ai vu les crash test des hairy, impressionnant. Mais en extérieur, c'est pas un peu trop souple ?

AFC System, c'est du bon en tout ou juste les pales ?

Message par **phil34** » 12 avr. 2009, 00:41

Les Airy tiennent parfaitement en extérieur (par temps calme), un bi remonte difficilement le vent !
AFC fait aussi des moteurs qui doivent être l'équivalent des x-treme à mon sens.

Mykekeul35 · Message par **Mykekeul35** » 12 avr. 2009, 00:43

Je sais bien qu'un bi n'est pas prévu pour l'extérieur quand il y a du vent

Donc AFC est une bonne marque. Je testerai si je recasse un truc

Message par **phil34** » 12 avr. 2009, 00:45

Tu peux

ALEXV3 · Message par **ALEXV3** » 12 avr. 2009, 12:44

Salut Mykekeul35,

Ayant moi aussi magistralement crashé mon Lama j'ai tordu les axe a et b, comme l'axe b est actuellement introuvable( rupture) j'ai commandé samedi chez open play les axes A et B strong modèle, donc si tu veux je te donnerais + d'info dès que je les reçois.

Pour info j'ai quand même réussi a casiment détordre les deux axes, et mon lama continue de voler en attendant les pièces. Certe ils reste très légèrement voilé mais c'est infime les vibration sont très légère et seul les attérissage de précision sont délicat pour le reste ca vol bien.

Mykekeul35 · Message par **Mykekeul35** » 14 avr. 2009, 20:06

Ok ALEXV3 ! Par contre, l'axe B n'est pas trop difficile à sortir ? J'ai pas encore essayé de le démonter ... Mon Lama vol aussi mais vive les ellipses

FEED · Message par **FEED** » 14 avr. 2009, 20:54

Je viens de monter les axes A et B strong part de chez open play, déjà la barre de bell sur cet axe est dure a rentrer, mais une fois qu'elle y est au moins elle ne se fait plus la malle en plein vol !

Le seul petit reproche (dite moi si pour vous c'est la même chose) :
sur l'axe strongpart B il y a 4 trou pour fixer les pales, si qui est normalement mieux, mais vu que les trous sont un peu plus gros que les vis, on n'a pas de serrage sur l'axe mais uniquement un blocage, et pour moi il y a un peu de jeu
( on n'a pas de jeu avec les axes d'origine cer ils n'ont que 2 trous )

attention ne pas trop visser les supports de pales car comme je l'ai dis :
pas de serrage sur l'axe et vous risquer de foirer le filletage.

A part ca pas de problème et c'est vrai celà à l'air plus solide !

Mais bon si les axes sont plus solide , autre chose va casser !!

ALEXV3 · Message par **ALEXV3** » 14 avr. 2009, 23:34

Mykekeul35 @ 14 Apr 2009, à 19:06 a écrit : Ok ALEXV3 ! Par contre, l'axe B n'est pas trop difficile à sortir ? J'ai pas encore essayé de le démonter ... Mon Lama vol aussi mais vive les ellipses

Non j'ai pas trop galéré , juste pour la petite bague qui bloque l'axe tu fais comme indiqué sur le forum tu la chauffe au fer a souder pour que le frein filet fonde et ca viens tout seul.

Par contre repère bien les pièces au démontage( ce que je n'est pas fait) ça t'évitera de démonter remonter plusieurs fois

.
Sur l'axe B regarde bien au démontage il y a une petite rondelle a récupérer sur l'axe et un roulement incrusté dans la couronne

Mykekeul35 · Message par **Mykekeul35** » 15 avr. 2009, 05:46

La petite bague sous la batterie ? Je l'ai enlevée sans aucuns problèmes sans fer à souder.

Pour ce qui est de repérer les pièces, pas de soucis, j'aime la mécanique (mais pas aussi petit) donc j'ai pris l'habitude de m'organiser quand je démonte quelque chose.

Je ferai des photos lors de mon prochain démontage pour que tout le monde puisse voir toutes les étapes pour tout démonter.

Et si certains sont intéressés, je peux aussi peser les pièces pour comparer les poids.

Mykekeul35 · Message par **Mykekeul35** » 15 avr. 2009, 18:15

J'ai démonté mon axe B, j'ai mis une heure à le remettre droit. Résultat super ! L'hélico est aussi stable qu'avant

Les ruptures de stock chez les revendeurs font faire des économies

TrEvIzE · Message par **TrEvIzE** » 15 avr. 2009, 21:25

Quel truc as-tu utiliser pour décrochir ton axe B?
Car même avec la table en verre et une douceur extrême j'arrive pas à grand chose. Je suis à 2 doigts de l'amener à l'école pour le décrocher avec le mini tour et un palpeur à cadran...

Personnellement je commande chez Dealextreme. La plupart du temps ils ont en stock mais il faut pas être presser. C'est souvent des pièces de seconde qualité mais pour le prix et vu que je commence ça fait très bien.

Mykekeul35 · Message par **Mykekeul35** » 16 avr. 2009, 05:56

J'ai utilisé une glace, une lampe de poche (que je pose sur la glace pour mieux voir ou l'axe est voilé), un marqueur (pour faire une marque sur l'axe à l'endroit ou il est voilé + un repère en bout d'axe pour le remettre ensuite au meme endroit).

Une fois la courbure détectée et repérée, je la met dans un étau calé par 3 petites cales en téflon. Une au niveau de la déformation et les 2 autres en bout d'axes pour effectuer une pression inverse. Je serre un tout petit peu mon étau et je regarde.

J'vais essayer de prendre des photos mais très vulgairement, ça donne ça :

Désolé, j'ai du mal avec paint.

Donc, sur la cale du bas, fais un guide aussi. Et c'est sur cette cale que tu poses ton axe ou il est déformé.

Est-ce assez clair comme dessin ou faut il des photos?

Burns · Message par **Burns** » 16 avr. 2009, 09:37

Whaou

, bravo Mykekeul35 pour l'idée et pour les explications !

RollingSaone · Message par **RollingSaone** » 16 avr. 2009, 10:31

Bonjour

Autre Technique qui va bien aussi.. Celle de "Helisam"
http://www.dailymotion.com/user/helisam ... ne-mi_tech" onclick="window.open(this.href);return false;
Mais bon pour redresser des axes chacun a son petit "truc"...
je dis petit mais ça depend de la taille du "truc"...

Fred

Message par **lujtam** » 16 avr. 2009, 12:32

RollingSaone @ 16 Apr 2009, à 10:31 a écrit : Bonjour

Autre Technique qui va bien aussi.. Celle de "Helisam"
http://www.dailymotion.com/user/helisam ... ne-mi_tech" onclick="window.open(this.href);return false;
Mais bon pour redresser des axes chacun a son petit "truc"...
je dis petit mais ça depend de la taille du "truc"...

Fred

Oui ça c'est pour l'axe A

Mykekeul35 explique comment redresser L'axe B qui est un tube donc plus délicat

C'est ça hein ?

TrEvIzE · Message par **TrEvIzE** » 16 avr. 2009, 14:30

C'est très compréhensible merci. Je vais essayer ça sous peu.

FEED · Message par **FEED** » 16 avr. 2009, 19:10

Y fraudra que je regarde toutes vos technique pour redresser les axes d'origine car j'ai 2 axe A et B à essayer de ressuciter !

Actuellement ( comme je l'explique dans un autre post : old.forum.heli4.com/index.php?showtopic=18220

j'ai mis les axes A et B Strong part , j'en ai eu pour 20 chez openplay et il me donne entière satisfaction ,

J'ai un plateau cyclique alu ( celui d'origine s'est déglinguer en plein vol ! le lama a failli ne pas y survivre atterissage d'urgence !! )

Le dernier Upgrade que je vais mettre c'est le support de pales B alu d'origine ESKY

Avec ca je pense que celà sera top

Pour les pales j'ai les deux types X'trem et origin
Perso je préfère les origines pour la précision de pilotage et pour l'indoor et je monte les X'trem en extérieur et quand j'embarque ma Flycam

A+

1ere sortie extérieure

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