Problème de vol DF4
- Katosan
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Ok j'ai rien dit pour l'axe.
Oui, le fiber class 300 est plus lourd que le chassis stock. Met une lipo 2S 7.4v avec mini 1300 mah.
A plus.
Oui, le fiber class 300 est plus lourd que le chassis stock. Met une lipo 2S 7.4v avec mini 1300 mah.
A plus.





- ferrarinero
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lipo 2S 7.4v avec mini 1300 mah.
Merci pour l'info. Et la lipo irait sur le moteur d'orige alors? pas de risque pour le 4 en 1 ou pour l'AC? Enfin peux tu m'expliquer ton choix car j'vois pas pourquoi tu choisis 7,4 et 1300 mah. Merci encore
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Oui, les Lipo 2S (7.4v) vont très bien dessus avec le moteur d'origine. J'en utilise une depuis 5 jours :

Il faut vérifier qu'elle ait bien un connecteur JST. Ce qui fait chauffer le 4 en 1, ce sont les Lipo 3s (donc 11.1v) ou les 2S avec le Speed 300. Pour l'mpérage, 1300 mini parce qu'autrement il n'y aura pas de bénéfice par rapport à une Nimh. Jusqu'à 1500 (type Graupner chez Modelisme mania) ça va bien parce qu'au dessus, le poids pénalise le tout.

Il faut vérifier qu'elle ait bien un connecteur JST. Ce qui fait chauffer le 4 en 1, ce sont les Lipo 3s (donc 11.1v) ou les 2S avec le Speed 300. Pour l'mpérage, 1300 mini parce qu'autrement il n'y aura pas de bénéfice par rapport à une Nimh. Jusqu'à 1500 (type Graupner chez Modelisme mania) ça va bien parce qu'au dessus, le poids pénalise le tout.





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A oui d'accord. Donc l'ampérage, c'est la capacité. une 1300 tiendra plus lgtps qu'une 1000.
Et c'est quoi justement ce connecteur JST? il faut le brancher où? merci
Et c'est quoi justement ce connecteur JST? il faut le brancher où? merci
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C'est bien ça. Le Jst c'est ce le connecteur de base que tu as sur les batteries nimh. Les lipo 11.1v sur les CP sont le plus souvent en T dean.ferrarinero @ 21 Sep 2008, à 17:44 a écrit : A oui d'accord. Donc l'ampérage, c'est la capacité. une 1300 tiendra plus lgtps qu'une 1000.
Et c'est quoi justement ce connecteur JST? il faut le brancher où? merci
JST :
qiangshui.com/pro_read.asp?id=740

Dean T plug :
qiangshui.com/pro_read.asp?id=763





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ok, sans ce JST on ne peut brancher la batterie sur le moteur du DF4. Et le blanc (T dean) est là pour d'autres type de moteurs.
Sinon ta batterie est efficace sur ce moteur, tu as senti plus de longévité mais pas plus de puissance?
J'peux prendre un de ces chargeurs là:
old.forum.heli4.com/index.php?showtopic=12880
Sinon ta batterie est efficace sur ce moteur, tu as senti plus de longévité mais pas plus de puissance?
J'peux prendre un de ces chargeurs là:
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Non, le blanc est pour charger la lipo sur un chargeur Lipo. J'ai pas plus de puissance puisqu'on passe de 8.4v en Nimh à 7.4v en Lipo. Par contre plus de durée c'est clair.
Oui tu peux prendre un de ces chargeurs. J'ai le kaki que j'ai pris chez Beud. Envoi rapide et bien emballé.
Oui tu peux prendre un de ces chargeurs. J'ai le kaki que j'ai pris chez Beud. Envoi rapide et bien emballé.





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Salut,
Et si on met une 11,1V, ça pourrait le faire si on renforce le 4en 1? ou alors mettre un 4 en 1 esky 0702A. Faudrait-il mettre un ESC?
J'ai envie de mettre une 11.1v car ça donnerait plus de pêche aussi. à+
Et si on met une 11,1V, ça pourrait le faire si on renforce le 4en 1? ou alors mettre un 4 en 1 esky 0702A. Faudrait-il mettre un ESC?
J'ai envie de mettre une 11.1v car ça donnerait plus de pêche aussi. à+
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salut !ferrarinero @ 22 Sep 2008, à 12:18 a écrit : Salut,
Et si on met une 11,1V, ça pourrait le faire si on renforce le 4en 1? ou alors mettre un 4 en 1 esky 0702A. Faudrait-il mettre un ESC?
J'ai envie de mettre une 11.1v car ça donnerait plus de pêche aussi. à+
Pour résumer, soit tu mets une lipo 11.1V en protégeant ton 4 en 1 ou en mettant un 4 en 1 Esky, mais tu restes avec le moteur d'origine pas le speed qui grillera.
Soit tu mets un Speed avec une lipo 7.4V en renforçant ou changeant ton 4 en 1 également.





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salut,
merci. mais où peut-on trouver un 4en 1 esky. ensuite comment il faut faire pour que la radio reconnaisse le recepteur. Il faut enlever la pièce avec l'étiquette dans le 4en1 d'origine et le mettre dans le 4en 1 Esky? merci
Tu parles bien du 370 d'origine du DF4? Dans ce cas, il est mieu qu'un speed 300? +
merci. mais où peut-on trouver un 4en 1 esky. ensuite comment il faut faire pour que la radio reconnaisse le recepteur. Il faut enlever la pièce avec l'étiquette dans le 4en1 d'origine et le mettre dans le 4en 1 Esky? merci
Marche très bien le DM4 avec moteur d'origine, 4 en 1 Esky et lipo 3S!!!
Tu parles bien du 370 d'origine du DF4? Dans ce cas, il est mieu qu'un speed 300? +
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la je demande à voir, c'est pas le même protocole de communicationdym801 @ 22 Sep 2008, à 20:27 a écrit :Tu es sûr?proteus @ 22 Sep 2008, à 20:23 a écrit : attention, un 4 en 1 esky ne fonctionnera pas avec ton émetteur walkera
J'ai déjà vu fonctionner un émetteur Walkera df4 avec un 4en1 esky.
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Oui, bonne précision. Passer au 4 en 1 Esky nécessite de prendre une radio qui va avec. Le plus souvent ça se trouve pour 20-25 dans les petites annonces.proteus @ 22 Sep 2008, à 19:23 a écrit : attention, un 4 en 1 esky ne fonctionnera pas avec ton émetteur walkera





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attention, un 4 en 1 esky ne fonctionnera pas avec ton émetteur walkera
Mais on peut pas mettre le quartz Esky dans une radio walkera?
ça va me couter du pognon tout ça

J'ai une radio Esky de lama dispo avec une paire de quartz, si çà t'intéresse.
tu as aussi le 4en1 avec?
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Tu peux contacter milo par mp de ma part
J'y penserai. J'me demande vu le coût des modif' si je ne vais pas commencer par renforcer le 4en1. Si il grille je serai assez tôt pour le changer.
Quelle technique marche le mieux? Est-il possible de mettre une résistance afin de diminuer la tension arrivant au recepteur?
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si sans probleme (les quartz esky fonctionnent parfaitement sur du walkera) mais ce n'est pas ca qui va faire que ca fonctionne, c'est un probleme de protocole de communication pas de quartferrarinero @ 22 Sep 2008, à 20:50 a écrit :
Mais on peut pas mettre le quartz Esky dans une radio walkera?
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heli4.com/article251.html
Ouai c'est chi..t et y'a rien de vraiment fiable à part doubler les mosfets. J'verrai si j'tente. ça a l'air chaud

Mais il ne parle pas de technique utilisant une résistance, pourtant, ça pourrait marcher, nan?
La technique d'aération de tribouyou suffirait-elle?
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Une résistance est la pire des solutions!
Il te la faudra énorme, elle chauffera énormément, sous-voltera ton moteur qui deviendra poussif. Autant rester dans la configuration de base en NiMh, ça vole mal mais ça vole!
Il te la faudra énorme, elle chauffera énormément, sous-voltera ton moteur qui deviendra poussif. Autant rester dans la configuration de base en NiMh, ça vole mal mais ça vole!
Tx MPX Royal Evo7 - DM4 3S - Lama V3 - HB King 2 brushless - Gaui EP100 - T-rex 450 XL CCPM en sommeil (plus pour longtemps :) )
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Bon, en gros j'vais me faire ch..r
. Donc j'abandonne l'idée <_<
Faut un 4en1 esky et une lipo 3s 1300 pour être tranquille sans oublier une modif' de l'AC à coup sûr car le moteur enverra trop et l'AC suivra pas. J'me trompe?

Faut un 4en1 esky et une lipo 3s 1300 pour être tranquille sans oublier une modif' de l'AC à coup sûr car le moteur enverra trop et l'AC suivra pas. J'me trompe?
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Pour l'AC DD en CN12 RCX avec hélice 4530, on le dit partout et ça tient le 3S.
C'est ce que je pensai.

P'tite question rapide: où peut-on acheter un 4en 1 esky EK2-0702A ? +
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ok dym801.
La radio que tu comptais me vendre elle est en 70 mHz? Du coup j'te prendrais p'tete ta radio pour aller avec.
Car j'viens de tester l'hélico et franchement c'est trop lège avec la nimh
La radio que tu comptais me vendre elle est en 70 mHz? Du coup j'te prendrais p'tete ta radio pour aller avec.
Car j'viens de tester l'hélico et franchement c'est trop lège avec la nimh
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ok dym.
Sinon dites moi, un recepteur 6 voies pourrait aller?
quelqu'un en vend un :
old.forum.heli4.com/index.php?showtopic...=0&#entry189104
Sinon dites moi, un recepteur 6 voies pourrait aller?
quelqu'un en vend un :
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Le 35 MHZ est autorisé depuis peu, la mienne en est une.
http://www.ffam.asso.fr/ct_frequences.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Ferrarinero, il faut rester en 4 en 1 pour avoir dans la petite boîte le récepteur, le gyro, le variateur et le mixeur. Si tu veux un hélico type DM4, y a pas besoin de plus.
Le tout séparé permet d'avoir un AC belt, et également le pas collectif. Un récepteur 6 voies s'accompagnera d'un Gyro, un ESC (Brushless ou non en fonction du moteur). Tu peux considérer que dès que tu voudras un AC belt, il faudra passer en éléments séparés.
http://www.ffam.asso.fr/ct_frequences.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Ferrarinero, il faut rester en 4 en 1 pour avoir dans la petite boîte le récepteur, le gyro, le variateur et le mixeur. Si tu veux un hélico type DM4, y a pas besoin de plus.
Le tout séparé permet d'avoir un AC belt, et également le pas collectif. Un récepteur 6 voies s'accompagnera d'un Gyro, un ESC (Brushless ou non en fonction du moteur). Tu peux considérer que dès que tu voudras un AC belt, il faudra passer en éléments séparés.





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A ouai j'me suis planté. Mais c'est bien un 4en1 que je veux
ça ressemblait aussi à un 4en1 sur la photo.
en fait faut que je prenne ça pour aller avec ta radio Esky 35mhz:http://www.ckado.com/fr/product_1217/EK ... 35mhz.html" onclick="window.open(this.href);return false;
ça ressemblait aussi à un 4en1 sur la photo.
en fait faut que je prenne ça pour aller avec ta radio Esky 35mhz:http://www.ckado.com/fr/product_1217/EK ... 35mhz.html" onclick="window.open(this.href);return false;
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http://www.ckado.com/fr/product_2569/EK ... 35mhz.html" onclick="window.open(this.href);return false;





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Je ne vois pas la différence entre les 2 4en1.
Ben en fait, j'ai lu que c'est le EK2-0702A qui résiste au 11.1 et non le 0702.
Vous n'avez pas entendu parler de ça?
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[img]http://i72.servimg.com/u/f72/11/12/70/15/th/dscn1411.jpg[/img]
Je reviendrai un jour à l'hélico ...
Etudiant:
- Master 2 développement et contrôle des produits de santé -
Aéromodélisme:
Hélicoptère compy/DF4 vendu
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- Katosan
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En fait celui cité par Ferrarinero est la réf du HBCP. Je ne sais pas si ça joue.
Edit : J'ai rien dit alors.
Edit : J'ai rien dit alors.





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