AC 130X

[Turric@n]

Je me suis pas encore occuper du sav , il faut d'abord que je me rappelle sur quel site je l'ai acheter

tu t'en fous du site ou t'as commandé, vois directement avec horizon hobby france ! ce sera plus rapide et efficace

Il vont me demander une preuve d'achat non ?

De mémoire je pense que c'est sur flash rc que je l'ai commandé il va falloir que je vérifie .

[derailleur]

J'ai remonté le mien et finalement c'était le servo d'ac et non le 3 en 1. Si j'étais toi je renverrai juste le 3en 1 chez HH avec une copie de la facture d'achat de l'hélico et une petite bafouille. Au pire tu rachètes un 3 en 1 chez CKADO à 60 port compris, y'a pas moins cher..

[petit scarabé volant]

Je me suis pas encore occuper du sav , il faut d'abord que je me rappelle sur quel site je l'ai acheter

tu t'en fous du site ou t'as commandé, vois directement avec horizon hobby france ! ce sera plus rapide et efficace

Il vont me demander une preuve d'achat non ?

De mémoire je pense que c'est sur flash rc que je l'ai commandé il va falloir que je vérifie .

toute façon faut les appeler avant de faire quoi que ce soit pour qu'il te donnent un numéro de "ticket" et qu'ils valident ta demande, une fois fait; tu joins à l'envoi ce qu'ils t'auront demandés et ton numéro de ticket

[Turric@n]

Bon aller je laisse tomber , impossible de me repeller ou je l'ai eu .
Cela fais une heure que je fais tout mes sites de ventes ( et il y en a un paquet ) .

Par contre je refais une programmation complete sur mon nouveau 130x avec ma DX8 .

- Mode de vol sur la notice j'ai F mode et sur ma radio j'ai le choix entre : désact , D/R aile, D/R prof , D/R derive, gyro , mode V , reg et écolage . je met quoi ?

- Idem dans autorot ?

- Réglage trim sur type dans notice j'ai negatif , sur ma radio j'ai normal ou mode v , je met quoi ?

Merci

[Julien.P]

PSV, ils m'ont juste demandé un mail de preuve d'achat et m'ont envoyé la pièce direct (servos)

[petit scarabé volant]

cool ....

encore une preuve que le SAV de HH assure derrière

[Julien.P]

De plus, contact téléphonique vraiment sympa et pro, avant d'envoyer le servo, ils m'ont conseillé de vérifier toutes les prises servos du 4/1 pour bien vérifier que ce dernier n'était pas là cause. Je test confirmant que le servo était bien hs, ok on vous en envoie un.

Plus de nouvelles de leur part après, mais une enveloppe 3jours plus tard ds la boite .

[Toms24]

J'ai le même problème en ce moment avec mon blade a tu trouver la solution?
J'ai changé le 3 en 1 mais toujours le même problème

[live-o-matic]

j'ai pas tout relue mais vu le symptôme comme dit au début du poste c'est le pignon arrière (si c'est celui en plastoc)!
qui va dans le torque en général si tu as eu une touchette de l'ac ou un truc dans le genre le torque usine la pièce au milieu ,
a l’arrêt sa fonctionne et des que tu as des tours l'ac ne fonctionne plus!
si tu tiens ce pignon et que tu arrive a faire tourner les pale principal le problème viens de ce pignon!

[Toms24]

Mais ces pas que AC ne tourne plus, ces la commande qui sert a faire pivoter l'AC qui une foi le rotor tourne qui ne réagis plus... Et quand l'on coupe les gaz ça revient

[Toms24]

Personne pour m'aider...???

[12bandit]

Peut être un problème du servo d anticouple

[petit scarabé volant]

Mais ces pas que AC ne tourne plus, ces la commande qui sert a faire pivoter l'AC qui une foi le rotor tourne qui ne réagis plus... Et quand l'on coupe les gaz ça revient

c'est peut etre juste le fonctionnement normal, une fois avec les gazs le module compense le changement de cap de la queue tout seul

en quoi ça te gene, tu peux pas décoller ? il garde pas le cap et tu es obligé de compenser ? il fait la toupie ?

[Toms24]

Oui des que je décolle toupie, et je ne peut pas compenser je peut rien faire avec L'AC y reste dans sa position et impossible de le faire bouger...

Bizarre tout ça....!!

[live-o-matic]

je suis presque sur que sa viens de ton pignon!!!
t'a fait ce que je t'ai dit?
j'ai eu le méme problème
et il avait les méme symptome!

[Toms24]

De toute façon je les ramenais à mon revendeur je vous tiendrais au courant de ce que c'était mais pas avant 1 semaine...

[Toms24]

je suis presque sur que sa viens de ton pignon!!!
t'a fait ce que je t'ai dit?
j'ai eu le méme problème
et il avait les méme symptome!

Non ça ne vient pas du pignon, ces un problème électronique plutôt

[petit scarabé volant]

pareil que les collègues
encore une fois je ne pense pas que ça provienne de l'électro mais un probleme mécanique

j'y mettrais bien mon billet de 20 pour parier

le fait que tu ne puisses pas actionner l'ac quand y'a les gazs (que l'ac ne réagit pas) c'est pas ça le probleme car il est en conservateur de cap, donc il se bloque, c'est bel et bien un souci autre à mon avis
tiens nous au courant, mais le coup de la toupie ça sent le probleme de pignon ou de longueur de tube/torque ou de point dur, ou d'un peu de tout ça ....

c'est toujours dommage de pas avoir la machine sous la main pour voir tout ça, c'est chiant à distance , mais ça doit pas etre grand chose

[Toms24]

J'espère oui que ça va pas être grand chose!
Ces mal tomber en plus avec les fêtes les fournisseurs sont en vacances...

[Toms24]

Bonjour à tous

Et bien pour le problème que j'avais le SAV n'a pas trouver d'où cela venait il sont tous essayer changer encore le 3 en 1, changer les servos, essayer ma radio avec un autre helico etc... Rien n'y a fait et apparament y avez déjà eu ce problème sur d'autre helico mais jamais sur le 130x, résultat des comptes y m'en on filer un neuf !!

[Didou75015]

Bonjour,

As tu regarde si tu as un point dur à ton ac? En declipsant la tringle d'ac quand tu actionnes le bras à la main
Et le pignon c a-t-il son méplat toujours plat et bien positionné?