T rex 500 ou T rex 600

slamdesvers · Message par **slamdesvers** » 23 févr. 2010, 00:27

Vaut-il mieux acheter un hélico en kit neuf que j'aurai le plaisir de monter, et ainsi je connaittrais ma machine de A à Z.
Ou acheter la même en occasion mais qui sera déjà réglée ? Pour la première solution ca m'apprendrait a régler un helico.

Message par **James86** » 23 févr. 2010, 00:39

jerome nimo @ 22 Feb 2010, à 18:13 a écrit : juste que en thermique tu vol pas n'importe ou...

les agriculteurs apprécient peu que tu épande du nitro sur leurs culture

Moi je serai tenté de te répondre qu'avec un hélico de classe 50 (600E ou 600 Nitro, on ne vol pas n'importe où, ce n'est pas qu'une question "d'épandage de nitro" ....

Aller voler "en sauvage" seul avec un 600 étant débutant, ce n'est pas prudent du tout que la propulsion soit électrique ou thermique ....

Vous pouvez continuer de conseiller telle ou telle machine, pas de soucis et bon courage à notre amis pour son choix ...

L'important est qu'il se rapproche des gens avec lesquels il va voler et qui vont l'aider en live

La polémique nitro/électrique n'est pas intéressante en soit ... soyez sûr simplement de parler de machines que vous connaissez, en ce qui me concerne je suis en nitro depuis plus de 18 mois ... et je connais les avantages et inconvénients d'une machine électrique ....

Je ne détiens néanmoins pas de vérité

juste ma petite expérience personnelle ....

Message par **jerome nimo** » 23 févr. 2010, 08:09

ANGES @ 22 Feb 2010, à 23:23 a écrit : jerome nimo
Surtout que le hurricane coute a peine plus cher qu'un 450 sur un crash (le truc plus cher c'est les pales..le reste c'est moins cher tongue.gif)

Regarde ce n'est pas si cher que sa ==>8€ la paire pale bois

ouai..moi je pensais a mes pales cabone..50€ la paire :S

Message par **joeCool** » 23 févr. 2010, 09:50

jerome nimo @ 22 Feb 2010, à 21:32 a écrit : et le chargeur (120$)

http://www.hobbycity.com/hobbyking/stor ... ce/Charger" onclick="window.open(this.href);return false;

(300W, haut de gamme, equilibreur intégré...)

Dis Jérome, il vaut quoi ce chargeur ? Sur le papier, ça a l'air bien mais par rapport à un 710i net3 par exemple (sans parler du prix) ???

C'est la qualité de l'équilibrage qui fait le bon chargeur, donc, là, il s'en sort bien ou pas ?
A priori Balance accuracy: <10mV: il a une précision inférieur à 10 mv, j'en conclus que c'est plutôt bon...

James86: d'accord avec toi mais si c'est pour commencer à faire des statios, carrés et petites translations, même en 600, c'est jouable dans un champ...

Le coup du thermique, c'est juste que c'est plus contraignant que l'électrique: la machine se graisse plus vite par exemple et côté pratique, les pipiles

on n'a pas fait mieux. Quand on débute, il faut simplifier au maximum, non ?

M'enfin, perso, en étant seul, je te rejoins aussi, je n'irai pas au dessus du format 500...

@+
Joe.

slamdesvers · Message par **slamdesvers** » 23 févr. 2010, 16:55

joeCool @ 23 Feb 2010, à 08:50 a écrit :
jerome nimo @ 22 Feb 2010, à 21:32 a écrit : et le chargeur (120$)

http://www.hobbycity.com/hobbyking/stor ... ce/Charger" onclick="window.open(this.href);return false;

(300W, haut de gamme, equilibreur intégré...)
Dis Jérome, il vaut quoi ce chargeur ? Sur le papier, ça a l'air bien mais par rapport à un 710i net3 par exemple (sans parler du prix) ???

C'est la qualité de l'équilibrage qui fait le bon chargeur, donc, là, il s'en sort bien ou pas ?
A priori Balance accuracy: <10mV: il a une précision inférieur à 10 mv, j'en conclus que c'est plutôt bon...

James86: d'accord avec toi mais si c'est pour commencer à faire des statios, carrés et petites translations, même en 600, c'est jouable dans un champ...

Le coup du thermique, c'est juste que c'est plus contraignant que l'électrique: la machine se graisse plus vite par exemple et côté pratique, les pipiles on n'a pas fait mieux. Quand on débute, il faut simplifier au maximum, non ?

M'enfin, perso, en étant seul, je te rejoins aussi, je n'irai pas au dessus du format 500...

@+
Joe.

Une question en quoi vous trouvez que c'est plus contraignant le nitro et qu'est-ce qui graisse trop vite ?
Le fait qu'on peut pas vôler dans un champ n'importe où, c'est ça la contrainte ?

Sinon j'ai pas eut de réponses a ma question, Neuf ou occasion l'hélico ?
C'est quoi le mieux ?

Message par **Siddarth** » 23 févr. 2010, 16:58

slamdesvers @ 23 Feb 2010, à 15:55 a écrit : Le fait qu'on peut pas vôler dans un champ n'importe où, c'est ça la contrainte ?

Ca c'est le cas pour les nitros ET les électriques.

Question d'assurances et de sécurité, passé une certaine taille

Message par **Towcat** » 23 févr. 2010, 22:28

slamdesvers @ 23 Feb 2010, à 15:55 a écrit :
Sinon j'ai pas eut de réponses a ma question, Neuf ou occasion l'hélico ?
C'est quoi le mieux ?

d'après toi ?

> neuf il sera forcément ... neuf, rien à redouter, mais il faudra le régler.

> occasion il sera peut être réglé (pas certain), moins cher, risque de pièces usées...

le thermique l'inconvénient quand même aussi c'est les contraintes de bruit, tu ne peux en faire n'importe où ni n'importe quand, dans pas mal de clubs c'est tout simplement interdit le dimanche.

slamdesvers · Message par **slamdesvers** » 24 févr. 2010, 16:48

Donc avantage au neuf, avec le plaisir de le monter, et ainsi je connaitrai ma machine de A à Z.

Message par **joeCool** » 24 févr. 2010, 17:25

slamdesvers @ 24 Feb 2010, à 15:48 a écrit : Donc avantage au neuf, avec le plaisir de le monter, et ainsi je connaitrai ma machine de A à Z.

Oui, bien sûr

!

Quand je disais qu'un hélico Nitro se graisse, c'est à cause des fumées grasses qui sortent du pot qui obligent à faire le ménage plus souvent que sur un électrique...

L'entretien d'un nitro est donc plus contraignant

!

@+
Joe.

Message par **lagambas** » 25 févr. 2010, 10:31

Salut,
Moi, mon avis est que commencer avec de l'électrique offre déjà l'avantage de ne pas être embêté pour démarrer sa machine. Le transport dans la voiture se fait facilement car l'hélico est toujours propre!
Moins d'entretien donc.
Il faut dire que je suis convertis 100% électrique, mais j'essaye de rester objectif.

Pour ce qui est de débuter avec un 600 c'est un autre problème. Il vaut mieux souvent commencer par plus petit pour acquérir quelques bases indispensables puis évoluer par la suite.
Le prix de la casse est également à prendre en compte. Commencer par un 600 peut rapidement couter cher et donc obliger la personne a s'arrêter prématurément!

Bien prendre en compte tous ces paramètres.

A+.
Ben.

Message par **James86** » 25 févr. 2010, 10:45

Juste un petit mot sur le côté "sale" des nitro ...

Le nettoyage d'un nitro prend une minute à tout casser et permet de faire la vérification d'après vol ... ce vous faites aussi je suppose sur un électrique.

Quand au transport, avec un bouchon d'échappement ce n'est pas plus sale qu'un électrique sur lequel faudra quand même nettoyer la terre sur les patins

... surtout dans la saison

Bref l'argument "propreté" n'est pas pour moi recevable ...

Electrique/nitro c'est surtout une question de goût ....

Les afficionados du thermique parleront du son de leur machine, les détracteurs parleront du bruit etc .....

Message par **joeCool** » 25 févr. 2010, 11:19

James86 @ 25 Feb 2010, à 09:45 a écrit : Electrique/nitro c'est surtout une question de goût ....

Les afficionados du thermique parleront du son de leur machine, les détracteurs parleront du bruit etc .....

Oui James, on est bien d'accord

. C'est à lui de voir s'il est RTT (Ready To Thermic)

!!

Joe.

Message par **James86** » 25 févr. 2010, 11:21

joeCool @ 25 Feb 2010, à 10:19 a écrit :
James86 @ 25 Feb 2010, à 09:45 a écrit : Electrique/nitro c'est surtout une question de goût ....

Les afficionados du thermique parleront du son de leur machine, les détracteurs parleront du bruit etc .....
Oui James, on est bien d'accord . C'est à lui de voir s'il est RTT (Read To Thermic) !!

Joe.

Belle formule

RTT

Message par **joeCool** » 25 févr. 2010, 11:48

James86 @ 25 Feb 2010, à 10:21 a écrit :
joeCool @ 25 Feb 2010, à 10:19 a écrit :
James86 @ 25 Feb 2010, à 09:45 a écrit : Electrique/nitro c'est surtout une question de goût ....

Les afficionados du thermique parleront du son de leur machine, les détracteurs parleront du bruit etc .....
Oui James, on est bien d'accord . C'est à lui de voir s'il est RTT (Read To Thermic) !!

Joe.
Belle formule RTT

Oui Ready To... et non pas Read To..., pitite faute de frappe

!

Joe.

PIQUOOSE · Message par **PIQUOOSE** » 25 févr. 2010, 14:13

Bonjour
voilà ma petite contribution au débat car moi aussi je réfléchit de + en + au passage en CP en club :

Pour le choix de la motorisation, je pense que c'est surtout la taille qui fait le choix : on voit rarement des petits thermique (600minimum) et les gros électrique 700 et + ça doit pas courir les terrains

, donc on a le choix "qu'avec" les 600.

Mon conseil (qui a été dit mainte fois + haut ) : Suis les conseils de ceux qui t'apprendront à voler

Moi j'ai du pot, un T500ESP

fera l'affaire.

slamdesvers · Message par **slamdesvers** » 25 févr. 2010, 17:38

Pour répondre, j'ai été au club hier et tous me conseil le nitro car pas de contrainte au début une fois régler il n'y a plus qu'a piloté avec le tuteur qui me suivra. et juste a mettre du carburant dedans et des heures sans arrêter si on veut.
La piste se trouve à dix kms de chez moi et 20 min en gros. on peut y aller le week-end les matins surtout pour les hélicos, et en semaine aussi. Travaillant en 2/8 au boulot, je pourrait aussi bien y aller les matins ou les après midi suivant la semaine de boulot. Donc moi je crois que ça va être nitro pour commencer et le club à toujours eu l'habitude de faire comme ça avec les nouveaux.

Sinon ça va être hors sujet mais je me permet de poser la question:

Sur une radio Futaba T7C est-ce qu'elle peut faire tous les modes de pilotages, c-a-d, mode 1; mode 2; mode 3; mode 4 ? Merci de vos réponses.

Message par **EricRC37** » 25 févr. 2010, 18:08

Salut

Juste parce que ça me rappelle des trucs qui me font rire... Et surtout pas pour polémiquer...

"un thermique, une fois réglé, tu y touche plus..."

Qd je vois le temps passé par certains sur le terrain : "Tu crois qu'il est pas trop gras... Non je te dis qu'il est trop sec..."

Et le thermomètre dans le c... à chaque atterro...

Sans compter le nombre de crash que j'ai vu sur rupture de durite ou de plongeur...

Tu résume toi même assez bien le truc : "Ils ont l'habitude de faire comme ça avec les nouveaux..." <_<

Ceci dit, bien que je sois fan du "nucléaire", si tu n'y connais rien en électrique, prends un thermique, tu auras de l'aide + facilement...

Sinon, si tu peux avoir de l'aide en électrique, choisi en fonction de tes goûts, sinon tu le regretteras rapidement...

Aujourd'hui, le coût DANS LE TEMPS est sensiblement le même dans les 2 cas... Quant au nombre de vol que l'on peu enchaîner, c'est pareil si une organisation adéquate à été mise en place...

Le reste ce n'est qu'une question de ressenti personnel... Et là les 2 machines sont totalement différentes...

Bons vols quelque soit ton choix... Les 2 sont des super machines...

Message par **Philou57** » 25 févr. 2010, 18:38

slamdesvers @ 25 Feb 2010, à 16:38 a écrit : Pour répondre, j'ai été au club hier

Tu es allé au MJC Chenôve ? à qui as-tu parlé ?
Je peux te dire que François et Arnaud sont super compétents comme tuteur

Voilà un lien pour la notice d'utilisation de la Futaba T7C. Apparemment seuls les modes 1 et 2 sont possibles (page 7).

slamdesvers · Message par **slamdesvers** » 26 févr. 2010, 16:49

philou57 @ 25 Feb 2010, à 17:38 a écrit :
slamdesvers @ 25 Feb 2010, à 16:38 a écrit : Pour répondre, j'ai été au club hier
Tu es allé au MJC Chenôve ? à qui as-tu parlé ?
Je peux te dire que François et Arnaud sont super compétents comme tuteur

Voilà un lien pour la notice d'utilisation de la Futaba T7C. Apparemment seuls les modes 1 et 2 sont possibles (page 7).

J'ai parlé à Jérôme Thullier et à Patrick Hullin, en tous cas ils sont tous sympas, petit pastaga pour l'apéro avant de rentrer chez nous pour manger

sympa la première ils ont l'air d'apprécier les bonnes choses

. Je sens que ça va me plaire

.
Mais des moments j'ai l'impression qu'ils parlent une autre langue tellement je ne comprends rien.

Si je commande sur FH avec la livraison express est-ce que je suis suceptible de passer par la case douane avant chez moi ?

Message par **James86** » 26 févr. 2010, 17:57

En EMS oui 90% de chance de prendre la douane ...

Message par **Philou57** » 26 févr. 2010, 18:06

slamdesvers @ 26 Feb 2010, à 15:49 a écrit : J'ai parlé à Jérôme Thullier et à Patrick Hullin

C'est pas Patrick mais Patrice Hulin, le concepteur de l'Aqua File, plan encarté du dernier Fly Magazine. Quand je te disais qu'il y a des gens compétents dans ce club...

slamdesvers · Message par **slamdesvers** » 26 févr. 2010, 22:19

Alors voila un récapitulatif de ce que je pense commander sur FH

:

1/ T-REX 600 Nitro Limited Edition 3D Combo
2/ Hexagon Screw Driver
3/ Align Ball Link Plier
4/ Swashplate Leveler Tool TREX600

Est-ce qu'il manque quelque chose dans les outils que je n'ai pas vu ?

Après, je pense aller sur le site Fast Lad, pour commander la radiocommande Futaba 7 voies 2.4G avec son recepteur, un incidencemètre, une lipo pour la reception ici.
Avec cette gaine pour protéger les cables servo et ca fait plus propre, avec ce servo pour les gaz.

philou57 @ le 26 Feb 2010 , 21:19 a écrit : QUOTE (slamdesvers @ 26 Feb 2010, à 15:49)
J'ai parlé à Jérôme Thullier et à Patrick Hullin

C'est pas Patrick mais Patrice Hulin, le concepteur de l'Aqua File, plan encarté du dernier Fly Magazine. Quand je te disais qu'il y a des gens compétents dans ce club...

J'ai regardé l'article en allant jouer a Euromillion ce soir pas mal je savais pas ça. C'est que je me dis que sans ce forum je n'aurais pas été dans ce club.

slamdesvers · Message par **slamdesvers** » 27 févr. 2010, 13:47

Plus personne pour répondre ?

py42 · Message par **py42** » 27 févr. 2010, 13:59

ta pensée au démarreur?
également la clef pour démontée la bougie?

slamdesvers · Message par **slamdesvers** » 27 févr. 2010, 14:42

Heu non j'y ai pas penser

, c'est pas fourni avec ?
Sinon j'essaye de viosionner les vidéos de bob sur helifreak mais je n'y arrive pas, pourtant je me suis connecter ? Comment vous faite ?

PIQUOOSE · Message par **PIQUOOSE** » 27 févr. 2010, 17:41

pour le matos nitro, je ne connais pas

mais pour hélifreak ,j'a eu le même problème quand "j'oubliais" de cocher la case "se souvenir de moi" lors de la connexion

slamdesvers · Message par **slamdesvers** » 28 févr. 2010, 01:17

Ca y est Finalement , j'ai passé commande de l'hélico et des pièces décrites plus haut, Pour 738 FDI sur FH, vous trouvé le prix raisonnable pour tous ça ?
Finalement j'ai pris conseille de tous ce que vous m'avez dis jusque là. Et je vous en remercie.

J'ai préferé prendre le nitro et écouter ce que me disent les membres du club que je vais intégrer et faire comme ils me disent et si il y a des trucs qui n'iront pas et ben je leur fairai savoir mon point de vue et mon mécontentement si ca va pas. Pour les diverses raisons que vous m'avez décrite avant. Tout en étant courtois bien évidement.

Maintenant me reste plus qu'a acheter un bon simu.
Et la radio qui va bien et tous.

PIQUOOSE · Message par **PIQUOOSE** » 28 févr. 2010, 11:04

Pareil pour la radio, indispensable d'avoir la même marque que celles du club, même si c'est pas la moins chère

T rex 500 ou T rex 600

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