Centrage d'un planeur?

[pof]

Salut.


On m'a prêté un planeur 2 axes assez vieux, j'ai viré l'électronique qui ne fonctionnait plus,et remplacé par du matos qui trainait dans mes tiroirs.

Je monte l'aile et me rends dans le champ devant la maison, je lance le planeur, et il s'écroule sur le nez au bout de quelque mètres.

Je sais bien qu'il y'a une histoire de centrage et de lest par rapport au centre de gravité.
Mais j'ai essayé quand même.

Donc, y'at'il une méthode infaillible pour centrer un planeur, où alors faut il y aller par tatonnement jusqu'à trouver le bon centrage.

J'imagine que le planeurdoitfiler droit lorsq'on le lance.

Je me trompe peut être, je n'ai que l'hélico en expérience aéro.


Je suis à l'écoute de tous conseils.

[Lwing]

Salut,

alors la théorie pour le centrage d'un appareil, c'est de prendre le 1er 1/3 de l'aile en partant du bord d'attaque. (souvent a cette endroit que tu trouveras d'ailleurs la clef d'aile.

pour le réglage du centrage du planeur, il le faut le plus au centre possible pour avoir la finesse pour "gratter".

pour le début en tout cas si tu n'est pas sur, voit pour lui faire un léger piqueur, cela est toujours mieux que trop arrière..... qui rend l'appareil compplétement incontrôlable.

a ton service

[Affrique]

On oublie aussi bien trop souvent le "vé longitudinal"
Si on admet qu'en posant aile et plan fixe à plat sur une table on obtient ainsi un angle de 0°; il faut relever le bord d'attaque de l'aile pour avoir alors un angle d'environ 2°
En pratique s'assurer de la présence de cet angle sur le planeur quand l'aile est en place en s'aidant de baguettes placées sous aile et empennage.
Evidemment, avec un incidencemètre, c'est plus pratique
Seulement après on règle la position du G de G tel que le préconise Lwing

[Lwing]

très bon conseil a rappeler en effet Affrique

[pof]

Merci pour vos (précieux) conseils.

J'ai réglé comme indiqué, reste à trouver une fenêtre MTO, il pleut des cordes .

[morman]

En tenant le planeur sous les ailes avec les deux index, il doit être à l'horizontale
si tu es aux deux tiers de l'aile (depuis le bord de fuite)