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J'ai monté sur mon DF 39# une commande MX 12 avec son récepteur.
J'ai reglé la mecanique pour avoir manche en bas -10 degres ,et manche en haut + 10 degres comme conseillé ici :REGLAGES
Le manche de puissance au milieu donne 0°
Manche en bas je suis donc en pas négatifs à - 10°

Moi je voudrais avoir manche en bas 0°ou-2° et manche en haut 10°ou 11°

Si je suis le manuel de programmation je trouve le reglage pitch mais il propose un reglage à partir du neutre donc 100% vers le haut et 100% vers le bas

Comment on fait pour regler si le manche doit être au neutre est en bas ?
Je pige pas

ben si à 0 % tu as -10, à 100% +10 et à 50% 0, tu n'as plus qu'a trouver les bons pourcentages à mettre à ta courbe de pas pour avoir par ex -2 en bas, 4 au milieu, 10 en haut

du genre 40% 50% 60% 80% 100% en fait tu as fait le plus dur deja

J'en déduis que je me suis trompé de paragraphe mois j'étais dans le pargraphe reglage Course de servo mais plus loin on trouve effectivement reglage Courbe de pitch en 5 points
Là, j'étais partis sur un truc et j'avais tout faux donc forcément ça ne va pas
--> au boulot

Après avoir éffectuer tous les reglages, je me rends sur le terrain de foot pour effectuer un vol. Malheureusement tout fonctionne sauf le moteur de propulsion. Me voilà dans de beaux draps.

Comprend pas l'hélico s'initialise et tout le toutime mais quand je donne gaz il n'y a que les servos qui fonctionnent.

Si quelqu'un a une idée de la provenance du défaut ?
PS :le moteur et le régulateur fonctionnaient avant les reglages

ta courbe de gaz tu la regler comment ?

Salut,
La courbe des gaz est 0%25%50%75%100%

Je fais remonter le sujet car je n'ai toujours pas de solution !

Ton ESC du Moteur est-il bien braché sur la voie 1 de ton recepteur?

Siger @ 15 Jan 2008, à 18:47 a écrit : J'en déduis que je me suis trompé de paragraphe mois j'étais dans le pargraphe reglage Course de servo mais plus loin on trouve effectivement reglage Courbe de pitch en 5 points
Là, j'étais partis sur un truc et j'avais tout faux donc forcément ça ne va pas
--> au boulot

dans course de servos tu n'aurrai pas mis la voies du variateur a 0% par hazard

Ton ESC du Moteur est-il bien braché sur la voie 1 de ton recepteur?

Oui il est bien branché sur la voie n°1

j'ai regardé, c'est bien thortle hold la fonction dont je te parle..

J'ai vérifié tout est ok . Avant d'avoir fait les reglages je m'étais créé une copie dans le mode [model copy] pour le DF 39 . Je me suis donc remis sur le mode d'origine qui fonctionnait, mais il ne fonctionne plus non plus.
Pour vérifier l'autorotation j'ai fixer l'héli sur l'établi avec tout de branché et j'ai tripoté tous les inters et boutons pour voir ce qu'il se passe mais rien à faire le moteur fait le mort. Il n'y a que à l'initialisation qu'il donne un coup de vie. Puis plus rien.

dans course de servos tu n'aurrai pas mis la voies du variateur a 0% par hazard

négatif, mais à ce moment là j'étais en train d'essayer de regler le pas + et - avec la course du servo. Après avoir compris que j'étais pas dans le bon truc, j'ai tout remis comme c'était.

Merci à tous pour vos réponses très interessantes. A tous les coups il y a une me..de à quelque part du genre à la con mais pas moyen de mettre le doigt dessus.

Je vais finir par l'apporter chez un spécaliste pour qu'enfin je puisse voler !

Salut,
En fin de compte c'était le variateur qui était HS.
Alors les composants sur ces appareils pas chères c'est vraiment fragile parcequ'il n'a jamais volé l'appareil (juste un petit crash). Et comme je disais avant d'avoir fais les reglages de pas mécanique et les reglages commande il fonctionnait encore. Bon bref, j'aurais jamais pensé que la panne venait de là !
Donc remplacement et c'est repartit mais pour combien de temps ?

Une petite questioin supplémentaire:

Comment doivent se trouver les pales du rotor d'anticouple au neutre ? Pour le moent je les ai réglé à 0° .

Siger @ 9 Feb 2008, à 10:58 a écrit : Comment doivent se trouver les pales du rotor d'anticouple au neutre ? Pour le moent je les ai réglé à 0° .

Je dirais dans les 5°

Merci, je vais essayer de cette façon

Ca y est je vol, enfin volait !
Me re-voilà partit pour un tour lorsque j'ai baissé les gaz au moment du posage, d'un coup le rotor s'est arrêté net. Bizarre ça. Je passe un petit moment à chercher, je démonte par ci et par là et après avoir presque tout en pièces détachées je me rend compte que c'est la roue dentée qui entraîne le rotor anti couple qui est bloquée. Donc c'est le chassis que j'ai encore dû démonter en partie.

Me voilà avec un roulement à bille bloqué et je ne sais pas où je vais pouvoir trouver cette pièce ?
Eh me..de ! merci les chinois !