probleme d'axe sur mon 800mx ..

Message par **lecable** » 12 déc. 2015, 23:49

yop yop

j ai un soucis au niveau de mon moteur , un align 800mx ou plus precisement avec l axe de celui ci .... en fait je suis en train de le monté sur mon 7hv et sur cet helico la plaque de support moteur est ""attenante "" a une autre plaque en dessous , le counterbearing . Le hic c est que sur l axe du moteur j ai un epaulement assez consequent du genre 4mm ce qui me decale le pignon et du coup ben ca passe pas ....

une ptite image .........

la pour la coup je suis bien emmerder et je sais pas trop quoi faire enfin si j ai quelques idees ...et j aimerai avoir qlq avis

-1- je vire le counter bearing

ou
-2- je coupe de 2mm le pignon
ou
-3- je mets une cale entre le moteur et le support mais le reste de l axe ne prendra que de 1mm ou 2mm dans le counter a condition de trouver l epaisseur de la cale pile poil
ou
-4- faut commander un nouvel axe.......... mais y en a pas en france ...

ou
-5- changer de moteur

ou
-6- y a une ame charitable qui a un axe chez lui et qui en fait rien

***sanchant que pour a 4 et la 5 si ca peux rien me coûter ce serai bien....

voila je pencherai plus pour couper le pignon mais bon je sais pas trop ...... ...

Message par **pachy** » 13 déc. 2015, 00:38

J ai un axe de 700mx en rabe mais je ne sais pas si c'est le meme que le 800mx et si c'est le bon...
Je peux te faire une photo demain matin vers 7h;)

mat081278 · Message par **mat081278** » 13 déc. 2015, 01:14

Pourquoi tu ne retournes pas le pignon et du coup tu le fixe un poil plus haut ?

Message par **12bandit** » 13 déc. 2015, 02:05

Es ce que les cannelure du pignon hélicoïdal sera dans le même sens.

Envoyé de mon D6503 en utilisant Tapatalk

Message par **Stoparach** » 13 déc. 2015, 09:41

Retourner le pignon ne sert à rien, le problème c'est que le pignon butte contre le counterbearing.

J'avais eut le même problème sur mon 6HV avec le quantum 4125 mais c'était pas autant... Il manquait a peu près un mm voir moins...

Perso j'avais régler le problème en usinant l'axe moteur à la dremel. J'avais mis le moteur dans un sac plastique et percé le sac + scotch pour le tenir à ras de la base de l'axe... Bah ouais vaut mieux pas que de la limaille rentre dans le moteur.

Ah oui un étau c'est pas mal pour bien tenir le moteur pendant que tu travailles... Et des lunettes de protection bien sûr

Message par **Stoparach** » 13 déc. 2015, 09:46

J'en profite pour te donner un conseil sur le montage du conterbearing... Fait gaffe à le monter sans contrainte un peu comme les roulements des paliers de l'axe principal sinon ton contre roulement va s'user très rapidement se bloquer et user ton axe moteur. Télécharge la notice (sûrement déjà fait

)il y a une explication je pense sur la technique de serrage si c'est comme le 6hv...

Et mets un peu de scelle roulement vert entre l'axe et le roulement

Feeprog · Message par **Feeprog** » 13 déc. 2015, 10:01

Stoparach a écrit :Retourner le pignon ne sert à rien, le problème c'est que le pignon butte contre le counterbearing.

salut ! sur le G4 E720 il a fallu que je retournes le pignon avec les moteurs Scorpion , car les vis sans tête venaient frotter la couronne principale , donc selon ta photo, en bas de l'axe faudrai que tu l'usine pour enlever la partie bombée , ou alors sur le 7 HV tu reperces le chassis pour tomber pile poil , j'ai eu a le faire sur le raptor G4 nitro au niveau du palier superieur , j'ai agrandi les trous car apres 1000 vols et qq crash le chassis prends du jeu .

Message par **pachy** » 13 déc. 2015, 10:29

J ai bien un axe en rabe mais je pense qu il est spécifique 700mx

Je l avais pris chez fastlad via Ebay

Message par **KoRn_BeeF** » 13 déc. 2015, 10:37

et si tu perce le pignon un peu plus gros juste a l'endroit où ça coince ?

Message par **lecable** » 13 déc. 2015, 10:56

yop merci le copains pour vos reponses ..

@mat ...c est un helicoidal pas moyen de le tourner et puis sa changerai rien car c est a cause de l axe que ca passe pas

@sto ...j y ai penser a usiné l axe mais j ai minimum 2mm ( si c est pas plus ) a enlever .... je pense que ca fait trop a usiner proprement ...

@ pachy en effet j pense aussi qu c est specifique a chaque moteur ....

@ korn l' idée est bonne ..le hic c est qu il y a la vis sans tete pour bloquer le pignon qui est quasi au bord

Message par **Yoy24** » 13 déc. 2015, 10:56

Yop)

Tu peu trouver un tourneur, il en à pour 5min à te virer la matière qui te gêne sans rien démonter ...

Message par **Yoy24** » 13 déc. 2015, 11:01

Ou toi, avec une perceuse dans l'étau pour tenir et faire tourner l'axe,
en même temps que tu le fait tourner, tu prend une dremel avec meule ou une fraise
(ou simplement une lime de qualité), tu les met en appui sur l'axe et hop...
si tu t’applique pas de raison que t'y arrive pas...

Message par **KoRn_BeeF** » 13 déc. 2015, 11:01

lecable a écrit : @ korn l' idée est bonne ..le hic c est qu il y a la vis sans tete pour bloquer le pignon qui est quasi au bord

et si tu retourne le pignon et que tu perce le dessus, ça passe avec le pignon à l'envers ?

pour le sens des dents ça ne change rien c'est comme une vis, peut importe le sens de la vis se sera toujours un pas à droite

Message par **Stoparach** » 13 déc. 2015, 11:33

Pignon à l'envers c'est impossible les mecs...il va se retrouver avec la partie plate du pignon sur la couronne.

Perso je reste sur mon idée mixée avec celle de yoy. Même si c'est pas hyperparfait tu t'en fou... Tant que c'est pas tordu et que ça rentre.

Mais sinon je me pose la question si ton axe t'es pas quand même obligé de le changer parcequ'il a été coupé pour rentrer dans un gob. Même en limant la butée j'ai l'impression que ton axe est trop court pour rentre entièrement dans le roulement...

Message par **lecable** » 13 déc. 2015, 11:33

@ korn ...je peux pas le tourner car je vais avoir le haut du pignon que sera sans cannelures et qui s emboitera pas dans la couronne

@yoy c est clair je peeux essayer le coup de la perceuse .... faut juste que j arrive a sortir l'axe ( j ai essayer hier soir chui pas arriver )

Message par **lecable** » 13 déc. 2015, 11:36

en effet il est un poil court .... j ai essayer sans le pignon et il manque 1mm pour qu il sorte du roulement

Message par **KoRn_BeeF** » 13 déc. 2015, 11:37

C'est le m...e Compass

Message par **lecable** » 13 déc. 2015, 11:38

mais si j enleve de la matiere a l axe il sortira

Message par **Stoparach** » 13 déc. 2015, 11:51

Bon c'est l'occaz pour te prendre un xnova...

Message par **derailleur** » 13 déc. 2015, 11:54

je pense que tu n'as que cette solution excepté changer l'axe. tu n'as donc rien à perdre que de te lancer.

Message par **Stoparach** » 13 déc. 2015, 13:22

Vu qu'il manque de la distance je te conseille de changer l'axe... Il risque de touner dans le roulement sans l'entrainer et aussi il va y avoir des mauvaises contraintes. Faut que l'axe dépasse du roulement...

Et c'est pas dit que tu n'aie pas le même problème avec un axe neuf!

Message par **lecable** » 14 déc. 2015, 02:22

bon ben j ai rsolu le probleme ......... j ai mis un Xnova

un grand merci a filip

et aux autre aussi pour votre aide

Message par **Stoparach** » 14 déc. 2015, 10:13

J'aime ce genre de solution

Message par **fabu74** » 14 déc. 2015, 11:13

Super idée ça. Ça vole demain?

Message par **lecable** » 14 déc. 2015, 14:15

demain je pense pas ... j attends mes cables pour brancher mon sensor phase au vbar ...mais bon dans la semaine certainement