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Bonjour à tous,
Beast x Pro sur un Goblin 380 : L'hélico vole parfaitement. J'ai néanmoins des soucis au décollage, lors de la prise de tours. En effet, le plateau cyclique a tendance à s'incliner à gauche ou à droite et à coucher l'hélico avant d'avoir atteint une vitesse correcte pour décoller.
Il s'est déjà couché deux fois (un pignon foutu à chaque fois) et j'ai dû donner un coup de pas pour le sauver deux fois aussi...
Y a-t-il un gain trop élevé ou quelque chose d'autre ? Je n'ai pas l'impression d'avoir des vibrations qui perturberaient le beastx.
Des idées? Merci à vous.

Salut,

Je pencherai pour un balourd à l'AC.

Cdt

Jc

Tes pales principales et d'ac sont équilibrées ?

J'avais vérifié rapidement et c'était le cas.

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Salut,

Pour tester c'est simple. tu enlève les pales principales et tu faits une courbe de gaz de 0 à 100%.

Tu lances le moteur en déplaçant lentement le manche. Si ton AC a un balourd, tu vas voir ton plateau plancher d'un coup puis revenir à sa place.

Tu auras ainsi mis en avant la fréquence de résonance de ton balourd.

Cdt

Jc

Merci, je vais tester

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Test effectué sans les pales principales et le plateau ne bouge pas d'un poil.

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Tu ne donnes pas du tout d'ordre dans la phase de prise de tours?
Regarde tes roulements à l'AC si il n'y en aurait pas un qui gratte.
Regarde aussi du coté de la tension de la courroie.

wapmiguel a écrit :Test effectué sans les pales principales et le plateau ne bouge pas d'un poil.

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Ca pourrait aussi vouloir dire qu'il y a une vibration induite par les pales.

Je vais vérifier tout ça et je reviens. Merci

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Un pignon sur le 380 ??

A+ Marcel

Je viens de faire le test avec les pales et mon plateau ne bouge pas. Je comprends pas. Zone morte des manches à augmenter ? Un potard à diminuer ?
@marcel : oui, pignon 22 avec quantum 2820

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Ptetre tu n avais pas serré tes pales pareil ... Une pale plus serrée que l autre ?

C'est impossible de péter un pignon sur un 380?? Je comprends pas

A+ Marcel

Pourquoi on parle de pignon?

Parceque

wapmiguel a écrit : Il s'est déjà couché deux fois (un pignon foutu à chaque fois)

Mais je viens de comprendre, il doit s'agir de pignon de servo et pas de moteur vu que ce dernier est incassable

A+ Marcel

Je pense aussi Marcel. Ou alors le 380 est passé sous un camion. ..

J'ai changé un pignon une fois mais les trois servos fonctionnent parfaitement. D'ailleurs, en vol, aucun soucis.
Je vais revoler dès que le temps le permet et je vous tiens au courant.