Pb d'AC qui décroche, HELP !

[Emaurin84]

Bonjour,

je réouvre ce post, car mon problème n'est toujours pas résolu, quel galère, je ne sais plus quoi faire à part reprendre un kit nu neuf ?! <_< J'ai tout changé ou presque..!

Voilà mon problème qui est maintenant récurrent et que je peux reproduire à volonté :

- A chaque fois que je fais une prise de pas rapide ou que je fais un tic-tac, l'AC décroche d'1/4 de tours ! Voir plus..
En vol cool ça passe, mais dès que je commence à mettre les manches dans les coins, l'AC ne suit plus !

J'ai bien sûr checké le gain, réglé à la limite de l'oscillation > même constat.
J'ai augmenté la dynamique de l'AC > idem
J'ai activé la précompensation de couple > idem
J'ai changé de pales d'AC > idem, au passage vous utilisez quoi ? (Pales de 450pro jusqu'à maintenant)
J'ai essayé avec un autre servo, un DS520 > idem
J'ai réseté le BeastX > idem
J'ai changé les roulements > idem
etc, etc,...

Ma config :

Mini-P Strech 4S, pales RJX Vector, BeastX V3 + MKS 8910

Si vous avez un idée, avant que je le mette à la poubelle... <_< C'est dommage, j'adore cette machine !

Si vous avez une idée ?
Merci d'avance !!!

[renaud67]

Salut
essaye quand tu tournes sans les pales de faire des vas et viens avec la tringle de l'ac donc en la déconnectant coté servos..
Tu es certain que Les roulements que tu as changé sont bon ?
Les deux petites biellettes qui sont vissés sur les pied de pale (Du slider aux pieds de pales)sont pas trop serrés ?
C'est bien libre a l’arrêt ?

[Emaurin84]

Merci pour ta réponse Renaud.
Oui tout est bien libre.
ça ne viendrait tout simplement pas des pales ?

[lolo09]

Pas d'en vibrations en faisant tourner sans les pales principales ?

Sinon, test avec des edge en ac !

[lhomme]

* roulement de pieds de pales qui coincent sous contrainte
* hub d'AC qui est trop pres -> pas assez de débattement
* attache de la tringle trop éloignée du centre du servo
* servo sous alimenté
* pales d'AC mal equilibrées
* pas assez de tours
* pales d'AC trop petites
* servo trop petit

[johan_alps]

Quelle taille des pales ac ? Tu es en stretch, donc il faut plus. Si tu réduis le pas max collectif, tu as encore le problème ?

Est-ce que tu as un bruit au moment du décrochage ? Ce serait la courroie qui saute.

Sinon il faut quoi comme manoeuvre pour le provoquer ? Pleine vitesse plus Inversion plein pas ?

Envoyé depuis mon GT-I9100 avec Tapatalk

[lhomme]

MKS 8910

Operating Speed (4.8V): 0.052 sec/60° degrees at no load
Operating Speed (6.0V): 0.040 sec/60° degrees at no load
Stall Torque (4.8V): 29.16oz/in (2.1 kg-cm)
Stall Torque (6.0V): 36.11 oz/in (2.6 kg-cm)

Le couple est pas énorme comparé a un KST515 (presque trois fois moins).
Le DS520 n'est pas non plus tres costaud.

[Emaurin84]

J'avais le même pb en pale de 325 et non streché.
J'ai +12 au pas et 3100 environs.
Je vais redémonter pour voir les rlmts d'AC et commander un nouveau servo je crois.
J'avais un JR ELG01 sur le Forza, ça marchait super, d'une simplicité à régler, verrouillage au top!

[Arnaud 30]

Salut , j ai crashé mon proto (ca pourra peu etre t'aider si c'est monter pareil sur mini (je l'aurai un jour je sais pas ) l'ac a dévié d'1\4 de tour d'un coup comme toi et il me l'avai deja fait plusieur foi ,
Je penser au gain , au servo , pale ????....
Pour moi ca vien de la poulie en plastic sur l'axe du rotor ac , le ptit axe qui entraine cette poulie est sorti de la gorge , la pouli "patinée" sur l'axe

[steph66]

- A chaque fois que je fais une prise de pas rapide ou que je fais un tic-tac, l'AC décroche d'1/4 de tours ! Voir plus..
En vol cool ça passe, mais dès que je commence à mettre les manches dans les coins, l'AC ne suit plus !

Quand l'AC décroche, c'est à chaque fois avec le nez qui part à gauche ?

[BRUNO2]

L'ac qui decroche peut provenir des lipos qui ne suivent pas bien, d'une mauvaise programation de l'esc ( gov, timing... ).
Combien de vols sur tes lipos, quelle marque et quelle débit ( nombre de C) ?

[Emaurin84]

Bonsoir,

j'ai fait des essais ce soir.
Ça va mieux en pales de 325 même avec le tube streché.
Donc à mon avis ça doit venir des pales trop courte en 360!
J'ai envie de prendre un servo plus coupleu et plus rapide et des pales plus longues.

Sinon mes lipos sont des Dinogy 65C elles ont moins de 15cycles et vont bien pour l'instant !

A+

[BRUNO2]

Si tu as les pales d'ac d'origine ( 60 mm,pas assez rigide ) et des 360 en principales, essai de mettre des 62 mm plus rigide style kbdd ,celle du gaui x3 ou meme celle du dominator.

[Emaurin84]

@ bruno2 : oui bonne idée, je pensais aussi prendre celle du dominator !
J'ai des kbdd, elles sont moins rigides que les pales du 450pro..

[johan_alps]

Vu le prix, commencer avec des pales ac serait pas mal. Voir mettre une dérive de 500 afin de pouvoir monter des plus longues.

Cela dit, mini non stretch été et 61mm j'ai l'ac qui décroche un peu lorsque je vole plein arrière dos puis descend brusquement l'elevateur (afin de monter). Faut juste être un poil progressif.

Ceci me paraît normal non ?

[renaud67]

Clair qu'un servo avec un max de torque ça doit bien aider..
Ca doit être pas mal ça:
http://www.helidigital.com/shop/rjx/192 ... 91thv.html

[Davy]

J'ai testé avec un KST 515, ça transforme la machine !

[BRUNO2]

Sur mini titan en 325, les pales d'ac jaune fluo de ckez Msh "suffisaient" mais aprés le passage en 4s et pales 360 j'ai eu de violent décrochage en marche arriére rapide et j'ai donc essayé avec des kbdd et celle du X3 en 61-62 mm, nickel.
Je pense que le top ça doit etre des pales carbones mais perso comme je me pose en autorote sur un terrain de foot ce n'est pas trop compatible pour la durée de vie du carbone.

[Davy]

Je n'ai jamais constaté de différence de maintien de cap lié au type de pales (plastique ou carbone), et donc à leur rigidité. Par contre, ça influe sur la netteté des arrêts.

Pour le maintien de cap, c'est la taille de la pale qui compte, et à condition que le servo d'AC sache les emmener.

[mguw]

Je n'ai jamais constaté de différence de maintien de cap lié au type de pales (plastique ou carbone), et donc à leur rigidité. Par contre, ça influe sur la netteté des arrêts.

avec des carbone tu peux quand meme descendre beaucoup plus bas en tours sans que ca décroche

le 8910 suffit largement sur le miniP si son palonnier n'est pas trop long et si les roulement d'ac sont bon

A+
Marcel

[Emaurin84]

Marcel, tu mets quoi comme pales d'AC en strech?
Je pense que mon 8910 est fatigué, il a 3ans et un paquet de vol et crash !

[mguw]

Salut

Des rjx 62mm

Le servo effectivement perd de la niaque avec le temps, moi j ai récemment remplacé mon 8910 de mes débuts il y a 6 ans par un 9780 ça fait une sacrée différence quand même, surtout à haut régime

A+ Marcel

[Emaurin84]

Ok ! C'est quoi la ref du 9780? Je connais pas..
J'hésite à prendre le JR ELG01, je l'avais sur le Forza il marchait d'enfer, il peut tourner en HV..

[renaud67]

Ok ! C'est quoi la ref du 9780? .

http://www.helidigital.com/shop/mks/187 ... v9780.html

[Emaurin84]

Ok merci !
J'attends d'avoir un peu de rond et je vais changer de servo.

C'est marrant j'ai trouvé que la machine était bien plus réactive au pas avec les RJX vector 360 qu'avec des Align 325!?

[steph66]

C'est marrant j'ai trouvé que la machine était bien plus réactive au pas avec les RJX vector 360 qu'avec des Align 325!?

C'est normal, les pales sont beaucoup plus longues, donc à nombre de tours rotor équivalent, la portance est beaucoup plus importante.

[lolo09]

Il parle de réactivité et non pas de portance .

Plus les pales sont petites plus la réactivité est grande.

Mais la Oui, c'est bizarre !


Édit.
Oups ! Il parle du pas et non pas du cyclique... Normal donc.