Cela vous arrive encore de vous y perdre ?

[disamare]

Bonjour à tous,
Ce matin, il m'est arrivé un drôle de truc.
Je faisais un petit vol avec le 450, bien pépère, en me concentrant sur la précision dans toutes les directions.
Un mètre cinquante du sol maxi et petite vitesse, un demi cercle de trois quatre mètres de diamètre, arrêt stationnaire, un autre en forme de U, stationnaire, etc...
Et puis d'un coup, helico face à moi, au cours d'un virage à droite, je ne savais plus de quel côté pousser l'anticouple.
Le trou absolu, j'ai été obligé de reprendre de l'altitude pour ne pas le mettre par terre.
Grosse émotion, tremblote, et vingt secondes après, c'étais comme si rien ne c'était passé, plus aucun problème d'orientation et je retournai à mes exercices (avec quand même un peu d'appréhension et plus d'altitude).
C'est quand même curieux ce qui peux arriver au cours d'un vol, j'ai peut-être été moins attentif un instant, mais je n'en avais pas conscience.
Et vous, ça vous arrive encore ce genre de trucs effrayants ?

[Jordan83]

Ouais ça m'arrive souvent.
Des fois même en marche avant tout ce qu'il y a de plus basique, il suffit que j'ai fait des marches arrières dos ou autre avant pour me planter.

[Sebcbien40]

Tu me rassures Jordan... Je ne suis donc pas le seul...


Tapatalk par Iphone

[Sitedor]

Bonjour, pareil que jordan, et souvent sur les figures simples. Un gros blanc de quelques secondes !

[disamare]

Bon, bah ça fait plaisir de ne pas être tout seul.
Pour le coup, je vais annuler mon rendez-vous chez le neurologue .
N'empêche, j'étais pas loin de le mettre au tapis, cette fois.
Comme quoi, même sur des exercices archi connus et répétés, il faut rester concentré à 100%.

Tiens, une anecdote : un jour un copain me fait une remarque alors que je faisait un passage dos à 1 mètre du sol.
"dis-donc, tu en a fais des progrès !"
Que croyez vous qu'il arriva une demi seconde plus tard ?.................... (inversion de profondeur et avion en morceaux).

[Rodgeur]

Je ne me rappelle pas avoir déjà eu cela.

Mais de temps en temps le cerveau s'embrouillait et faisait des inversions. 1 fois sur 2 cela finissait par un crash.

[rudy73000]

Oui, moi c est des inversions a l'ac surtout... mais comme je le sais, j'ai pris l'habitude de corriger sans peur avec le temps.

[Gloom]

Hello,

Ca m'arrive également mais uniquement quand je commence à réfléchir

@+

[KoRn_BeeF]

Moi aussi ca m'arrive très souvent
Est ce que ça veut dire que j'ai un cerveau qui réfléchit ??

[petit scarabé volant]

je pense que ça nous arrive à tous (ptetre pas aux meilleurs <_< )

moi ça m'arrive quand je suis trop détendu, que je pense à la figure d'après ou que j'occulte complement (trop) la position des manches , comme en pilotage automatique, le cerveau se débrouille seul, mais y'a toujours un moment ou paf ! : une vilaine inversion
donc je dois toujours penser au moment présent et un peu a comment mes doigts doivent bouger, mais pas trop ! sinon c'est la cata

pas simple tout ça

[steph66]

Ca arrive à tout le monde. En plus, certains jours, on est plus frais que d'autres. La condition physique, psychologique, fatigue, ..., peut avoir une influence.

Un conseil : mets toi sur le simu dans la même situation. Et vérifie que tu réagis correctement.

[Rodgeur]

moi ça m'arrive quand je suis trop détendu, que je pense à la figure d'après ou que j'occulte complement (trop) la position des manches , comme en pilotage automatique, le cerveau se débrouille seul, mais y'a toujours un moment ou paf ! : une vilaine inversion
donc je dois toujours penser au moment présent et un peu a comment mes doigts doivent bouger, mais pas trop ! sinon c'est la cata

Perso c'est, et cela a toujours été l'inverse. Impossible de réfléchir assez vite pour piloter donc toute la gestion de L'helico est intégralement automatisé. Pas la moindre idée ou je mets les manches, même en réfléchissant.

La reflection se limite à penser aux figures, et a leur positionnement. Style : je fais un funel dos, ok, la je le resserre, attention je le remonte... Mais comment je le ressere et comment je le remonte pas la moindre idée.

Après cette méthode m'a valut au départ des dizaines de crashs sur inversion pendant que le subconcient apprenait à piloter L'helico.

Et quand je me mélange, j'arrête la figure, je n'insiste jamais car cela ne sert à rien.

[novice77]

sa m'arrive de faire quelques inversions mais seulement quand je suis fatigué dans ces cas là je n'insiste pas

[Yoy24]

Yop)

Et comme tout le monde, il nous arrive à tous d'avoir une "absence cerveau",
exactement comme cela nous arrive bien trop souvent en voiture;
vous savez... les fois ou on se dit: <<tiens donc je suis déjà là...>>

[KoRn_BeeF]

Yop)

Et comme tout le monde, il nous arrive à tous d'avoir une "absence cerveau"

Ca m'est arrivé il n'y a pas longtemps
J'ai eu une absence très courte et après plus moyen de savoir dans quel sens était l'helico
Heureusement que _manu_ était la et ma dit dans quel sens il était

Envoyé de mon GT-I9300 en utilisant Tapatalk

[MaYeuT]

Holà,

Pareil c'est quand je cogite que ça ce met a plus aller.
La machine va trop vite, l'instant de trouver quoi faire l'helico a fait 20 metres 2 Flip et 4 tonneaux

[Yoy24]

Y)

Holà,
Pareil c'est quand je cogite que ça ce met a plus aller.
La machine va trop vite, l'instant de trouver quoi faire l'helico a fait 20 metres 2 Flip et 4 tonneaux

Oui moi aussi et du coup y se met a faire des Pyrotic-toc , des Big-ben et des Dead spirales...
alors je le regarde puis attend voir si il se pose gentiment...ou pas!!!

[MaYeuT]

[PvooDoo]

Lol,

Oui, cela arrive à tout le monde.

Pour ma part c'est surtout dans des vols stationnaires car le fait de ne plus l'avoir en mouvement est souvent plus délicat à gérer. Mettre de la dynamique dans son vol permet surement au cerveau de mieux travailler.

A+

[skouff]

j'ai le même soucie avec le statio, par moment je beug, va savoir pourquoi, peut etre que je pars dans mes pensés, mais mon hélico part aussi généralement, sa m'arrive quand je suis fatigué

[zamels]

moi ça m'arrive mais bizarrement quand je ne fais pas de figure. Je pense qu'en fait je me déconcentre ou je perds le positionnement de l'helico dans mon neurone

[Gloom]

Yop)

vous savez... les fois ou on se dit: <<tiens donc je suis déjà là...>>

C'est pas faux. Le plus drôle, c'est au lieu de te retrouver à ton boulot, tu te retrouves devant la porte de ton ancien boulot.

Çà fait drôle

@+

[steph66]

Pour ma part c'est surtout dans des vols stationnaires car le fait de ne plus l'avoir en mouvement est souvent plus délicat à gérer. Mettre de la dynamique dans son vol permet surement au cerveau de mieux travailler.

j'ai le même soucie avec le statio, par moment je beug, va savoir pourquoi, peut etre que je pars dans mes pensés, mais mon hélico part aussi généralement, sa m'arrive quand je suis fatigué

moi ça m'arrive mais bizarrement quand je ne fais pas de figure. Je pense qu'en fait je me déconcentre ou je perds le positionnement de l'helico dans mon neurone

J'ai aussi noté que l'on faisait plus d'inversions en voulant repartir depuis un stationnaire.

J'ai analysé cela de la façon suivante : si on fait un joli virage, on tient les manches tout le long de la trajectoire. Si on veut corriger quelque chose, on pousse un peu plus sur un des manches. C'est ce que j'appelle la 'continuité'.

Par contre si on est en statio, ou dans une translation rectiligne, on lache les manches, on se détend. Et là il est plus difficile de relancer le mouvement car il faut vraiment réfléchir pour éviter les inversions.

[skouff]

je réfléchis beaucoup trop alors !!

[Guillaume.R]

Si tu réfléchit, deja c'est que ca va pas!

[Jordan83]

[quote="Yoy24"

La machine va trop vite, l'instant de trouver quoi faire l'helico a fait 20 metres 2 Flip et 4 tonneaux

Oui moi aussi et du coup y se met a faire des Pyrotic-toc , des Big-ben et des Dead spirales...
alors je le regarde puis attend voir si il se pose gentiment...ou pas!!!
[/quote]



On dirait trop moi quand je pense que je peux encore sauver la machine alors c'est perdu d'avance.
Je fous les manches n'importe comment en espérant la remettre à plat mais quoi que je fasse, c'est toujours pire qu'avant.

[skouff]

Si tu réfléchit, deja c'est que ca va pas!

oui. bon je suis débutant, quelques jours que je suis au CP. mais je crains qu'en quittant mon statio, je perds le contrôle de mon engin pensant au crash. faut que j'ai le déclique. je m'entraine beaucoup sur simu, et je me débrouille pas mal.

[Myster Mask]

Ça m'arrive aussi.

Par contre en avion pas du tout. Et il y a une bonne raison à cela (j'y ai beaucoup réfléchi, je me croyais anormal, j'ai chopé des ampoules au cortex... ceci dit, quand je vois ce que je claque dans ce loisir, je suis peut-être réellement anormal....).

En fait, piloter une machine est comme lire un roman, tant que ça bouge, tu es dans le bain, pas de souci: tu fais un certain mouvement pour pencher la machine dans un sens, pour redresser, peu importe si c'est la droite ou la gauche, c'est le manche de l'autre côté.
C'est pour ça que l'avion est comparativement plus facile: manche dans un sens, puis l'autre, etc....

C'est ça pour qu'un statio de face, tant que ça bouge et qu'on y travaille, on sait faire, mais si le statio est réussi et qu'on a rien à toucher pendant 5 merveilleuses secondes, pour la prochaine correction, il faut soudainement un petit temps de réflexion (je parle pour moi et mon petit niveau). Ça vous l'a fait aussi?

Idem pour le vol dos ou la marche arrière, tant que ça bouge, qu'on est dedans, pas besoin de réfléchir. Par contre, quand je reviens en marche avant normale après 3 min de vol à l'envers, le truc hyper bateau, je ne sais plus faire.... Il me faut au moins un virage (qui est donc complètement pourri) pour retrouver les bons sens des commandes...

Après, il y a des surdoués qui ont tellement volé qu'ils font tout en automatique.... Ils m'énervent ceux-là.....

[Myster Mask]

Je me demande si le mode (1/2) n'a pas une petite influence là-dessus.

Rodgeur, juste pour mon info, en quel mode tu pilotes?

[mguw]

Pour ma part c'est surtout dans des vols stationnaires car le fait de ne plus l'avoir en mouvement est souvent plus délicat à gérer. Mettre de la dynamique dans son vol permet surement au cerveau de mieux travailler.

j'ai le même soucie avec le statio, par moment je beug, va savoir pourquoi, peut etre que je pars dans mes pensés, mais mon hélico part aussi généralement, sa m'arrive quand je suis fatigué

moi ça m'arrive mais bizarrement quand je ne fais pas de figure. Je pense qu'en fait je me déconcentre ou je perds le positionnement de l'helico dans mon neurone

J'ai analysé cela de la façon suivante : si on fait un joli virage, on tient les manches tout le long de la trajectoire. Si on veut corriger quelque chose, on pousse un peu plus sur un des manches. C'est ce que j'appelle la 'continuité'.
.

C'est exactement ca

C'est pour ça aussi que le ressort sur le pas aide au vol dos. On est en appui en permanence et on donne juste plus ou moins

Sinon, on fait tous des inversions.
Même dans les vols de compète on en ont des fois...

A bientôt


A+ Marcel

[lolo09]

Hihihi,

C'est pour ça que je déteste l'Expo sur le cyclique... Une micro correction me dit immédiatement si j'inverse.... Et j'ai (en général) le temps de corriger.. sauf avec le mcpx ou je vais plus aux limites et du coup je crash avec cette machine....

[Lucky42]

Ben moi aussi, comme tout le monde, si je doit réfléchir à quoi je doit faire, ben le trou et je doit donner un ordre pour savoir dans quel sens l'hélico va basculer.
Ca doit être ça "perdre le fil" ?

[dadou3d]

Moi aussi je perd le fil et souvent meme

Du moment ou tu commence a reflechir dans mon cas tu peut commencer a marcher pour recuperer ta machine par terre

[pachy]

Bon si Dadou perd le fil aussi, je crois que c est réglé

[ERIC12]

ma méthode infaible jusque là pour moi,quand je l'envoie un peu loin c'est no 3D et un jolie 360°avec l'AC,histoire de voir ou est la tete et la queue.Et si je ne vois plus çà c'est que je suis trop loin et apres ca fait boum

J'aime pas les boum

[novice77]

quand mon mini est trop loin je préfère mettre un coup d'aileron à gauche, si l'hélico va sur la gauche c'est que je suis queue vers moi, je trouve que c'est beaucoup plus visible qu'un coup d'ac.

[ERIC12]

je vais essayer ta méthode quand il sera loin,si je me fais pipi dessus et qu'il fait boum je te piquerais avec une poupée vodou.

bien vu pour la méthode aussi

[Lucky42]

Ok, Dadou peu perde le fil, mais lui c'est à mille à l'heure

Chacun peut perdre le fil, et chacun à son rithme. C'est toute la différence