Forum Heli4.com

salut ,
Bon voici le problème et une chance que je les montes pour les vendre car je n'aurais pas assez de pièces détacher.
Après plusieurs crash catastrophique ou je me punissait de mon incroyable malchance je me suis mis a rationaliser.
Bref je pose un (main blade arm)neuf.Les engrenage avant et arrière neuf bref que du neuf.

Je sort dehors avec le moustique et prudemment je pousse les gaz et je l'observe.Tout semble biens sauf un léger sautillement.
je dois vous dire qu'il a déjà voler ce moustique et très bien mais il finissait par avoir une panne de rotor de queue.Avec tout le tralala de réparations$$$.

Enfin me voila a observer et j’apprécie ce foutus rotor de queue sans lever le moustique et me rend compte que mes limite était incorecte. Retoune à l'ordi pour changer les spécification et je remarque que le shaft est légèrement CROCHE.
Bon je le change et retourne dehors et recommence le test les fesses biens serrer.

Ça tourne bien et d'un coup FLOP!!! encore tordu mais bien d'aplomb ce coup-ci un bon 35 degrée. Je crois que le blade arm est de-balancer; a l' œil un cote du blade arm a 1 a 2 mm de plus même sur les pièces neuve en sac...Les blade semble correcte a moins que les deux roulement support d'arbre de queue soit désaxer??????????? De la manière que c'est fait je pense que ont ne peut les désaxer...

Il faut dire que cela brise les engrenage de queue avant et arrière et quelle galère a changer mais avec l’habitude ont deviens bons.

C'est un tarot 250 ...comme un trex mais la pièce Align semble faites de la même manière.J'attend une conversion belt drive mais si le blade arm es défectueux ...qui a un conseil ou une expérience du genre ??

Bonjour,

Franchement, j'ai rien compris...

C'est ton axe d'ac qui plie a la mise en route ? Ou alors tu a des pièces tordues alors qu'elles sont neuves ?

Précise et soit plus concis stp car ta rédaction romancée n'aide pas a la compréhension ;-)

Franck

Je n'ai rien compris non plus. Tu es canadien ?

Pas mieux rien piger.

Je comprends pas, non plus... Ton tube de queue se plie tout seul en vol de 35 degrés?! C'est possible ça??

Tu devrais poster ton message dans la section dédiée aux t-rex.

Post déplacé dans trex 250. C'est mieux comme ça


Je vais faire un peu de traduction.

le copter 250 de pypass a l'axe d'anti-couple qui se tord en vol.Il a remarqué un problème de 'longueur ?' des pieds de pales d'AC. Ce qui a créé un balourd (debalancer).

Voilà

J'ai eut un problème a peu près identique sur mon x2.

J'avais oublié de remettre une des rondelles sur la fixation de la fourche de commande de l'anticouple.

Ça créait une contrainte sur l'axe d'anticouple qui avec la force de rotation finissait par se tordre légérement... Mais pas à 35 degrés!!