130x en 3s?

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Didou75015
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130x en 3s?

Message par Didou75015 » 27 avr. 2014, 14:58

Bonjour,

Y'a pas mal de ressources la dessus sur les forums dans la langue de Shakespeare, mais je n'ai rien vu dessus en français:
Quelqu'un aurait il des retours d'expérience ou simplement des infos sur la conversion du 130x en 3s?

Apparemment il y a un esc/bec de chez castle, qui moyennant 2 soudures permettrait de faire tourner nos moulins avec quelques volts de plus.
Ça a l'air séduisant comme ça, surtout si les pales ne dépassent pas les 5000 tr/min. Ça doit avoir un couple d'enfer, qui selon moi est la lacune principale du 130 en stock. J'aimerais bien, mais je n'ose...

Alors voilà, je lance ma bouteille a la mer. Il y a parmi les forumers des gens qui touchent leur bille en customisation du 130x, j'ai vu et c'est top!
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derailleur
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Re: 130x en 3s?

Message par derailleur » 27 avr. 2014, 17:17

Je vais surement y venir. ça fait un petit bout que je discute avec lork et je vais partir sur un module GY280 et un ESC castle talon 15A (déjà commandé). Je pense le passer en 3S car je sais que je n'arriverais pas à maintenir le poids comme a réussi à le faire lork et aussi parce que le mode gov est gourmand en électrons. Car si je mets un CC c'est justement pour profiter du mode gov. Sur helifreak un gars l'a réalisé avec la config suivante en 3S : GY280, Talon15A, servis hitec, moteur Lynx.
Il a pris un châssis rakonheli, bien pratique car le bas du châssis est une plaque en carbone sur laquelle se fixe facilement le module. Un peu onéreux mais très excitant a la vue du résultat et de la façon de l'atteindre.

très intéressant

http://helifreak.com/showthread.php?t=5 ... ight=GY280
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Didou75015
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Re: 130x en 3s?

Message par Didou75015 » 27 avr. 2014, 21:08

Salut Dérailleur,

Joli projet, ça bouge bien sur heli4 pour la customisation du 130x :-)
Je vais lire ton lien à tête reposée
Moi je suis moins ambitieux et la carte 3 en 1 ne m'insupporte pas (pas encore?)
Il faut nécessairement changer les servos ou est ce possible de toucher uniquement la partie propulsion?
Clair qu'un 130 avec un gov et une motorisation 3s c'est la classe. On se rapproche d'un petit 450, mais qui reste crashproof!
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