Références anticouple pro dfc

[Jimi]

Coucou à tous,

Petite question, j'ai un joli 450 pro dfc que j'ai monté et qui a 4 vols (pour l'instant statio tous simple) mais j'ai un roulement au niveau de l'AC qui fait des siennes. Bon j'ai voulu démonter l'AC, mais vu que j'ai mis trop de frein-filet partout, j'ai foiré toutes mes vis sur le carter arrière de l'A/C
Et puis mon axe semble soudé avec ma tête de rotor, bien que j'ai enlevé la petit vis qui l'attache à l'axe

Bon, du coup faut que je me rachète l'ensemble arrière (sauf les pales...), mais là sur les sites je suis perdu avec toutes les références dispos. J'ai vu celle-ci :H45186T avec le rotor H45034T. Qu'Est-ce qui me manque?

Merci d'avance!

[Phil]

Ça a tout coup pour ton roulement c est du frein filet qui l a morflé
Avec le frein filet le mini que l on peut mettre et c est tout bon
Bon courage pour le remontage

[DarkSoul]

Bonjour Jimi,

J'ai le même modèle que toi et il n'a guère plus de vol.
Foirer des vis parce que j'ai mis trop de frein filet et/ou trop serré m'est arrivé souvent...
Les références que tu cites me paraissent bonnes, seulement je me demande si le levier de commande du coulisseau est vendu avec.... Je n'ai pas l'impression.
Mais peut-être que lui tu peux le récupérer sur l'ancien.

[steph66]

Pour démonter des vis qui ont reçu trop de frein filet : il faut chauffer. Dans ton cas un mini chalumeau à gaz me semble approprier. Tu chauffes sans insister le coté filetage, en plusieurs passes successives. Le frein filet 'normal' (aussi appelé 'moyen') se désagrège vers 100°C. Puis un petit coup de dremel avec disque de découpe pour faire un trait sur la tête et pouvoir desserrer avec un petit tournevis plat. Il suffit alors de remplacer les vis abimées

ps : la grande majorité des montages métal-métal doit être sécurisée avec du frein filet moyen (bleu la plupart du temps). Certains points sensibles seront à monter exceptionnellement avec du frein filet rouge (fort), voir vert (scelle-roulement).

ps2 : la qualité des outils est primordiale pour éviter d'abimer/foirer les têtes de vis.

[Jimi]

Bonjour Jimi,

J'ai le même modèle que toi et il n'a guère plus de vol.
Foirer des vis parce que j'ai mis trop de frein filet et/ou trop serré m'est arrivé souvent...
Les références que tu cites me paraissent bonnes, seulement je me demande si le levier de commande du coulisseau est vendu avec.... Je n'ai pas l'impression.
Mais peut-être que lui tu peux le récupérer sur l'ancien.

Yep j'ai démonté l'ancien, je reçois tout ça demain, vivement le remontage et le vol, j'ai trop hâte!

[Jimi]

Pour démonter des vis qui ont reçu trop de frein filet : il faut chauffer. Dans ton cas un mini chalumeau à gaz me semble approprier. Tu chauffes sans insister le coté filetage, en plusieurs passes successives. Le frein filet 'normal' (aussi appelé 'moyen') se désagrège vers 100°C. Puis un petit coup de dremel avec disque de découpe pour faire un trait sur la tête et pouvoir desserrer avec un petit tournevis plat. Il suffit alors de remplacer les vis abimées

ps : la grande majorité des montages métal-métal doit être sécurisée avec du frein filet moyen (bleu la plupart du temps). Certains points sensibles seront à monter exceptionnellement avec du frein filet rouge (fort), voir vert (scelle-roulement).

ps2 : la qualité des outils est primordiale pour éviter d'abimer/foirer les têtes de vis.

Thanks pour les conseils!
Je vais surtout investir dans de bons tournevis ; j'ai commandé des Align. Parceque dremel ou chalumeau j'ai pas encore, et là la CB commence à faire la tête à force de commander des pièces
Merci pour les astuces

[Jordan83]

Si tu n'as pas de dremel, tu peux utiliser la lame d'une scie à métaux, c'est plus long mais ça fonctionne bien aussi.
Je n'ai pas de chalumeau non plus, j'ai opté pour le décapeur thermique avec un embout fin. Sinon, un fer à fouder fera l'affaire pour changer les vis récalcitrantes.

[gLo0my]

Franchement les amis, étant fumeur, j'ai des briquets à la maizon,

J'ai toujours démonté mes vis avec un coup de briquet, tu approche bien vers le bleu de la flamme,

Et coup de tournevis derrière, effectivement il est préférable d'avoir des bon outils.

[intetoile]

Bien d'accord avec gLo0my.

J'utilise un briquet dit "flamme dure" que l'on trouve pour 2 euros dans les bureaux de tabac, on peut positionner la flamme à l'horizontal... C'est très pratique en particulier pour les axes de pied de pales (dans un puits) et pour lesquels le frein filet est obligatoire...

Cordialement,

Int