Forum Heli4.com

Bonjour à tous,
Quelles pales pourrais-je monter sur mon EC145 classe 500? Sachant que je voudrais le faire tourner dans le sens réel soit une rotation anti horaire.
J'avais vu les pales souples chez héliscale mais elle ne sont plus au catalogue...
Merci pour vos réponses.

fais gaffe, je vois que tu va le monter en DFC et tous les giros (comme le 3gx) n'acceptent pas la rotation anti-horaire
Sur le mien j'ai pris des spinblades asymétriques en 465

Et m..!!!!! Je savais pas qu'il ne supportait pas la rotation gauche....!!!!!!
Donc la question qui en découle est: que faut-il installer ?????
Merci


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QFU76 a écrit :fais gaffe, je vois que tu va le monter en DFC et tous les giros (comme le 3gx) n'acceptent pas la rotation anti-horaire

QFU76, je ne savais pas que certains gyros n'acceptaient pas la rotation à gauche. As-tu des liens pourtant sur ce sujet ? J'aimerais approfondir ce sujet.

Gilloubel, je ne sais pas si des pales asymétriques "tourne à gauche" existent pour un hélico taille 500. Par exemple chez spinblades.com (http://spinblades.com/en/scale/) il n'y a pas de référence pour les rotors à rotation à gauche.

Je vais donc reposer ma question.

Ce qui m'importe c'est de mettre l'anti-couple à gauche. Après rotation gauche ou droite peu importe... Mais je crois que l'anti-couple doit se trouver face au flux d'air du rotor principal.
Donc qui dit AC à gauche dit rotation à gauche, Je me trompe ?

Maintenant, je voulais monter le tout avec une tete quadri de chez héliscale ou Align avec le module 3Gx. Mais s'il n'accepte pas la rotation à gauche ainsi que les autres modules 3 axes....

Quel montage faire et avec quel matériel pour l'installer à gauche.

Gilloubell a écrit :Ce qui m'importe c'est de mettre l'anti-couple à gauche. Après rotation gauche ou droite peu importe... Mais je crois que l'anti-couple doit se trouver face au flux d'air du rotor principal.

Pas de pb particulier. L'installation de l'AC face au flux d'air du rotor principal, c'était il y a quelques années, les hélicos n'ayant pas la puissance des machines d'aujourd'hui. Les machines actuelles peuvent être malmenées sur le 'ventre' ou le dos, ce qui montre que ça n'a pas d'importance pour les machines type 3D.

Pour ta maquette, il faudra faire attention à conserver une bonne vitesse à l'AC si tu baisses la vitesse du rotor principal.

Gilloubell a écrit :Donc qui dit AC à gauche dit rotation à gauche, Je me trompe ?

Non, ce n'est pas lié. Mon Fury 55 a l'AC à gauche, mais les pales tournent bien dans le sens horaire.

QFU76 a écrit :fais gaffe, je vois que tu va le monter en DFC et tous les giros (comme le 3gx) n'acceptent pas la rotation anti-horaire
Sur le mien j'ai pris des spinblades asymétriques en 465

Salut,

T'a pêché ça d'ou? Une fois que tu as réglé correctement pour prendre en compte la précession gyroscopique, que ce soit mécaniquement ou électroniquement, le gyro se bat les c... du sens de rotation.

Pour rappel, toutes les méca Vario Benzin tournent à gauche, et on retrouve dessus tous les Gyro 3 axes du commerce.

A+

JP

Bon.....!!!!
Merci à tous pour ces infos, me voilà rassuré. Pour la vitesse de rotation, je pense être aux alentours de 1500tr, j'espère que ce sera suffisant pour la vitesse de l'AC.
Je suis loin d'en être là mais j'aime bien savoir ou je vais.

Encore merci pour vos réponses.

JPGO a écrit :

QFU76 a écrit :fais gaffe, je vois que tu va le monter en DFC et tous les giros (comme le 3gx) n'acceptent pas la rotation anti-horaire
Sur le mien j'ai pris des spinblades asymétriques en 465

Salut,

T'a pêché ça d'ou? Une fois que tu as réglé correctement pour prendre en compte la précession gyroscopique, que ce soit mécaniquement ou électroniquement, le gyro se bat les c... du sens de rotation.

Pour rappel, toutes les méca Vario Benzin tournent à gauche, et on retrouve dessus tous les Gyro 3 axes du commerce.

A+

JP

Je l'ai lu mais je ne sais plus où
J'essaie de retrouver ça

Bonjour
En fait pour le 3gx il faut désactiver la pré compensation a l'AC pour les rotor anti horaires

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Donc on met Anti-Torque Compensation à 0 ?

Oui c'est ça

KoRn_BeeF a écrit :En fait pour le 3gx il faut désactiver la pré compensation a l'AC pour les rotor anti horaires

Gilloubell a écrit :Donc on met Anti-Torque Compensation à 0 ?

Si ce n'est que ça le problème relevé par QFU76, il suffit juste de ne pas mettre un 3GX sur ta machine

D'autres modules FBL tel que BeastX permettent de régler le sens de précompensation. Et puis si tu montes ton hélico en pales souples, tu n'as pas besoin de gyro fbl

J'y ai aussi pensé au beastx (meme si je ne connais pas), mais ayant déja le 3Gx ca fait penser différement...

Pour les pales souples: sens de rotation droite uniquement...

je savais bien que je l'avais lu quelque part.

En effet, pour tourner en sens inverse il suffit de mettre la valeur à 0. Puis de toute façon pour du vol maquette je doute que cette option soit d'une quelconque utilité.

j'ai deja installé un µbeast sur un rotation a gauche pas de soucis, pales symetrique spinblade avec le dessin en bas...

Gilloubell a écrit :J'y ai aussi pensé au beastx (meme si je ne connais pas), mais ayant déja le 3Gx ca fait penser différement...

Tu peux monter le 3gx voir si ça te convient. Ou ne pas mettre de gyro fbl.

Gilloubell a écrit :Pour les pales souples: sens de rotation droite uniquement...

Bou83 t'a répondu sur FH : ces pales souples sont symétriques.

PS : ce n'est pas facile de suivre un sujet qui a son doublon sur un autre forum, n'est ce pas Gilloubell ?

Pour les pales souples. J'étais resté sur celles d'heliscale (qui sont asymetriques) car plus esthétiques que celles d'hobbiking.
Pour les doublons, ça va j'm'en sors.... En postant sur plusieurs forum ça permet d'être lu par plus de monde....


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