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Help!!

J'ai un petit probleme. J'ai trouvé un trex 250 DFC d'occase mais je n'arrive pas a le faire decoller a cause de l'oscillation de la queue.
Pour info, il y avait un servo d'AC que j'ai grillé car l'abruti qui ma livré l'engin a dérivé le connecteur BAT directement depuis la batterie, sans passer par le BEC. Le servo a pas aimé les 11 volts!

Voila ma config actuelle

Servos cyclique align DS-410M x3
servo rudder TGY 306 (0.07sec.60º / 2.4kg.cm)
Moteur Scorpion chaipulequel
ESC Align 15A + SBEC externe 4A
Module 3GX FL-760 avec le gyro separé


Quand je decolle, et meme sur sol glissant, l'engin se met a osciller fortement.

Voici les parametres que j'ai touché

- pales plus petites -> un peu mieux
- distances de l'attache sur le servo -> aucun changement
- gain du gyro -> ca fait que changer la frequence des oscillations
- setup 3GX sevo analog/digital -> aucun changement
- setup 3GX sevo rate -> aucun changement
- setup 3GX sevo delay -> peu de changement
- setup 3GX petit/gros helico -> aucun changement


Mon dernier essai, c'est sans les pales principales -> idem, et j'ai pété les pinions tellement ça a forcé.

Quelqu'un a une idée ?

Hello !

Pété les pignons de quoi ?

Sinon, la transmission et la commande d'AC sont fluides ?


Franck

Les pignons de torque-tube a la base de la queue.

La commande d'AC est bien huilée. Il y a pas mal de jeu, mais pas plus que sur mon 450 qui marche a merveille.
La transmission est (etait) OK aussi.

Surement qu'un des roulements de pied de pâle d'ac est mort.

Je ne pense pas que ce soit mecanique.

Si en modifiant ton gain les oscillations s’accélèrent ou ralentissent sans ne jamais s'arrêter alors oui, c'est surement un problème mécanique.

J'avais le meme genre de probleme sur le 450. Je ne pouvais pas monter le gain a plus de 45%. Ca tenait pas lors des maneuvres. J'ai donc pris la doc du 3GX et configuré le 'servo delay' qui apparement joue sur le facteur d'ammortissement du 3GX. Et pouf, ca passe a 70%, ca tient nickel.

Meme manip avec le trex 250, et la rien !

C'est peut etre mécanique alors...

Bon ben c'etait bien ca

Les roulements etait a l'envers. Les visses touchaient l 'exterieur.
En tenant la tringle a la main, il fallait pousser comme un âne.
Apres avoir retourné les roulements, j'ai aussi deplacé l'attache sur le servo beaucoup plus pres de l'axe en faisant un autre trou. Il doit etre a 4-5 mm du centre.
Le gain monte maintenant a 65% sans osciller.

J'ai fait 3 petits vols dans le jardin. C'est assez drole comme sensation le 250. Ca a l'air lourd mais puissant. Rien a voir avec le 450 qui a une patate infinie. C'est assez vivant !

PS merci jordan. J'etait sceptique mais tu avais raison.

lhomme a écrit :Bon ben c'etait bien ca

Les roulements etait a l'envers.

C'est qui qu'est le meilleur?
Tu me dois une paire de pâles pour me remercier.