Forum Heli4.com

Bonjour,

Voici un petit tableau pratique pour calculer le pourcentage de gaz qu'il faudra appliquer pour chaque tours rotor , il suffit juste de renseigner ses information " nbr de KV, cellule, dents pignon , volts ......."
Pour avoir votre ratio de tours rotor/min

ça pourrai servir à quelqu'un qui sait

bon vols à tous !



https://www.dropbox.com/s/aloloccw9r6wa ... 20GOV.xlsx

Salut Hipkiss,

Ton tableau ne fonctionne pas.
Impossible de modifier les champs afin de faire un calcul.

Salut ,
Ah bon ? Attends je regarde sur un autre ordi

C bizarre, car j'ai essayé sur un ordi a mon travail, pour moi ça marche , le seule truc que excel m'a demandé , c'est activé la modification.
Regarde si tu peux activer la modification . Sinon fait enregistré sous et change le format de comptabilité, peu être que ta version excel et plus antérieure a la miene

Dany Boy a écrit :Salut Hipkiss,

Ton tableau ne fonctionne pas.
Impossible de modifier les champs afin de faire un calcul.

Bonjour,

As-tu pensé à enregistrer le fichier avant d'essayer de le modifier sinon il est en lecture seule ?

ça marche très bien de mon côté. Merci

De rien Lionel

Bonjour,
La calculette de windows fait la même chose .
Une petite remarque qui pourrait induire en erreur certain: le KV moteur n'a rien à voir avec la puissance du moteur, c'est seulement une caractéristique de ses bobinages. On peut très bien avoir un très puissant moteur (5000W par exemple) avec un petit KV (500 par exemple) et un petit moteur (300W par exemple ) avec un KV de 4000.
Le KV est simplement un coefficient qui permet de calculer la vitesse à vide d'un moteur à partir de la tension qui lui est appliquée.
Pierre

Et si tu es bon en calcul mental, le cerveau fais la même chose...

Merci hipkiss974

lionel70 a écrit :

Dany Boy a écrit :Salut Hipkiss,

Ton tableau ne fonctionne pas.
Impossible de modifier les champs afin de faire un calcul.

Bonjour,

As-tu pensé à enregistrer le fichier avant d'essayer de le modifier sinon il est en lecture seule ?

ça marche très bien de mon côté. Merci

Tip top!

chamois06 a écrit : Le KV est simplement un coefficient qui permet de calculer la vitesse à vide d'un moteur à partir de la tension qui lui est appliquée.
Pierre

Et c'est exactement pour ça que cette notion figure dans mon tableau, pour avoir le nombre de tours moteur Max a vide, et de ce faite finir l'équation .
Si tu n'as pas ton rapport Max moteur comment veux-tu calculer ton trs rotor .

Dany Boy a écrit :

lionel70 a écrit :

Dany Boy a écrit :Salut Hipkiss,

Ton tableau ne fonctionne pas.
Impossible de modifier les champs afin de faire un calcul.

Bonjour,

As-tu pensé à enregistrer le fichier avant d'essayer de le modifier sinon il est en lecture seule ?

ça marche très bien de mon côté. Merci

Tip top!

Dove a écrit :Et si tu es bon en calcul mental, le cerveau fais la même chose...

Merci hipkiss974

De rien dove ,on est là pour s'entre aider

hipkiss974 a écrit :

chamois06 a écrit : Le KV est simplement un coefficient qui permet de calculer la vitesse à vide d'un moteur à partir de la tension qui lui est appliquée.
Pierre

Et c'est exactement pour ça que cette notion figure dans mon tableau, pour avoir le nombre de tours moteur Max a vide, et de ce faite finir l'équation .
Si tu n'as pas ton rapport Max moteur comment veux-tu calculer ton trs rotor .

regardes ton tableau: à gauche du KV y figure la mention "puissance moteur".
c'est ce rapprochement qui me choquait car il laisse penser que la puissance du moteur est égale à son KV!
Pierre

chamois06 a écrit :

hipkiss974 a écrit :

chamois06 a écrit : Le KV est simplement un coefficient qui permet de calculer la vitesse à vide d'un moteur à partir de la tension qui lui est appliquée.
Pierre

Et c'est exactement pour ça que cette notion figure dans mon tableau, pour avoir le nombre de tours moteur Max a vide, et de ce faite finir l'équation .
Si tu n'as pas ton rapport Max moteur comment veux-tu calculer ton trs rotor .

regardes ton tableau: à gauche du KV y figure la mention "puissance moteur".
c'est ce rapprochement qui me choquait car il laisse penser que la puissance du moteur est égale à son KV!
Pierre

Ah ok, effectivement mais après je pense que tout le monde à compris ce que je voulais dire , dans le sens ou qd tu mets KV a côté, tu vas pas prendre ta valeur de watts .

hipkiss974 a écrit :......Ah ok, effectivement mais après je pense que tout le monde à compris ce que je voulais dire , dans le sens ou qd tu mets KV a côté, tu vas pas prendre ta valeur de watts .

Je m'étais permis cette remarque car j'ai pu constater sur ce forum que certain pensaient que le Kv d'un moteur correspondait à sa puissance.
Je suis désolé si je t'ai contrarié en me permettant cette remarque, ce n'était pas mon but.
Pierre

Nan tkt pierre tu m'as pas contrarié
Après comme tu dis si souvent les gens confondent puissance moteur (watts) et KV . Tu as bien fait de soulever le problème .
Mais encore je te rassure tu m'as pas vexé
Je suis partisans de la joie et la bonne humeur , Lool . Et surtout partisans de l'helico mdrr