Traking aleatoire

LE 59 · Message par **LE 59** » 13 juin 2012, 18:21

Bonjour a tous,
Suite a un crash avec mon HK 500 ,je n arrives pas a réglé le traking.Un coup c est la pale esclave qui est au dessus de la pale maître et vice versa.
J ai contrôlé axe de pied de pales ,rien a signaler mais je l ai changé ,pieds de pales aussi changé,pales équilibré et quand même essayé avec une autre paire de pales toujours le même souci.
J ai un petit doute sur le swashplate ,j ai l impression qu il y a un petit jeu coté commande de pied de pale.Je vais en commander un ....
Si vous avez d autre idée sur le probléme ....
Merci
LE 59

Message par **den** » 13 juin 2012, 18:26

Moyeu ou axe principal voilé ?
regarde bien aussi ton plateau cyclique s'il n'est pas déboité ou n'a pas de jeu autour du roulement.

Message par **Francoisd** » 13 juin 2012, 19:43

Hello,

Tu peux aussi regarder du côté des dampers voir s'ils n'ont pas souffert ou si ton hub principal n'est pas fêlé à sa base.

LE 59 · Message par **LE 59** » 13 juin 2012, 20:21

den a écrit :Moyeu ou axe principal voilé ?
regarde bien aussi ton plateau cyclique s'il n'est pas déboîté ou n'a pas de jeu autour du roulement.

J'ai aussi changé l axe principal,le moyeu,dampers et le hub,je s est pas a quoi ça corresponds

?
Merci
LE 59

Message par **Francoisd** » 13 juin 2012, 20:23

Les dampers, ce sont les espèces de caoutchouc qui sont dans le Hub et tiennent l'axe de Pieds de pales.

Le hub, c'est la pièce en forme de T qui est en haut du mât rotor principal et tient les pieds de pales.

LE 59 · Message par **LE 59** » 13 juin 2012, 20:25

Ok c est du rapide lool
Je n ai aucun jeu au niveau des pieds de pales,et le hub a l air normal .
Merci
LE 59

Message par **Francoisd** » 13 juin 2012, 20:26

A mon avis, le mieux serait éventuellement, dans un premier temps, de nous mettre des photos détaillées de ta machine, ou mieux, la faire vérifier par quelqu'un qui pourra juger de visu ce qu'il peut y avoir.

LE 59 · Message par **LE 59** » 13 juin 2012, 20:29

Ok
Par toi par exemple lool ,je bosses a comines mais en belgique.
il y a un petit jeu au niveau du plateau cyclique ,j en ai commander un nouveau.
Merci
LE 59

Message par **Francoisd** » 13 juin 2012, 20:31

Je ne suis sur Comines que le week-end et pas toutes les semaines...

J'organise une compétition pour le club de Wambrechies donc pas dispo du tout ce week-end ni le suivant...

LE 59 · Message par **LE 59** » 13 juin 2012, 20:50

Ok
Moi aussi que le week end a comines.
Voici quelques photos.

Merci
LE 59

Message par **Francoisd** » 14 juin 2012, 21:25

On voit pas grand chose sur les photos.... le mieux serait que tu le fasses vérifier.

LE 59 · Message par **LE 59** » 14 juin 2012, 21:37

Bonsoir
oui c est pas très net,j attends mon nouveau cyclique en espérant que ça vienne de là.....
Merci a tous.
LE 59

LE 59 · Message par **LE 59** » 04 juil. 2012, 00:39

Bonsoir,
Reçu nouveau plateau cyclique,je l ai monté et j'ai examiné le hub.Il a l air tout a fait normal mais la vis btr maintenant la tête du rotor a l axe est vrillé .....Je ferais un test demain et si j'ai toujours le même problème je changerais cette vis ou je percerais plus grand pour pouvoir mettre une vis de plus gros diamètre (3mm).
Merci
LE 59

Message par **den** » 04 juil. 2012, 11:02

Tant que la vis est encore entière et que tu arrive à la serrer, ce n'est pas grave. Ne perce pas plus grand car si l'axe casse ensuite dans le hub sur un crash, tu auras du mal à l'en sortir.

Message par **Francoisd** » 04 juil. 2012, 11:07

On arrête les conneries la! Si une vis est tordue on la remplace sans attendre, surtout à cet endroit. Ce serait comme rouler en voiture avec un roulement de roue explosé!

Surtout ne pas chercher à repercer un axe, vu le pris d'une vis, ne prendre aucun risque.

Message par **den** » 04 juil. 2012, 12:46

Ben moi, je suis bien content quand j'ai une vis tordue, je sais qu'au prochain crash, j'aurais plus de chances que cela me fasse un bon fusible

LE 59 · Message par **LE 59** » 04 juil. 2012, 23:27

Bonsoir,
Message reçu ..Pas eut le temps de tester aujourd'hui....
Je vous tient au courant.
A+
LE 59

LE 59 · Message par **LE 59** » 12 juil. 2012, 14:44

Bonjour a tous,
J'ai donc reçu mon plateau cyclique,réglage et test .....Toujours la méme chose ......
Au début de la mise en route de l helico,pas de traking mais au plus je mets les gaz le traking apparaît pour pas disparaître même au ralenti.
Je ne sais plus quoi faire a part commander un nouveau hub ......
Merci
LE 59

Message par **den** » 12 juil. 2012, 15:02

Les photos ne sont pas très nettes mais il me semble qu'une de tes biellettes de porte pale est serrée à fond et pas l'autre ?
Il faut que ces biellettes soient de longueur égale et conforme à la notice constructeur comme celle qui partent du cadre de bell. Le tracking se règle avec les biellettes longues qui montent du plateau cyclique.
Si tu as essayé de régler le tracking avec les biellettes courtes de porte pales, c'est normal que tu n'y arrive pas il y a trop de débattements avec celles-ci.
De la lecture par là : viewtopic.php?p=9583213#p9583213

LE 59 · Message par **LE 59** » 12 juil. 2012, 17:05

Bonjour,
J ai enfin trouver le problème .J ai de nouveau changer l axe de pieds de pale et il y avais des traces de gripages.Je le change a nouveau,test idem.Je trouvais qu un des pieds de pale avait un petit dur.Je me décide a changer les roulements et la sur l axe de pieds de palle a nouveau des traces de grippages .Je regarde dans le logement de l axe dans le hub et la je m'aperçois que la vis qui maintient le disque de frein dépasser et vient coincer l axes de pied de pale.J'ai dut en mettre une légèrement plus longue car l autre etait naze.
Réglage du pas test et réglage du traking et c est tout bon maintenant a part un léger traking .
Oui je règle le traking avec les longues biellettes
Merci
LE 59

Message par **den** » 12 juil. 2012, 17:14

Arff, retire le, ce disque frein cela sert juste à casser la rotule des porte pales lors des crashs