évolution a petit pas

[lemotard58]

bonjour tout le monde

Voila, après avoir gouté au modélisme avec un petit bi rotor d'appartement discount, je me suis acheté un nine eagle bravo sx que j'ai su préservé sans rien cassé malgré tous mon nombre de vol me voila fin prêt a passer a l'étape suivante

je suis donc a la recherche d'un modèle plus grand. je ne suis pas prêt pour un CP. pour y aller tranquillement, je cherche un modèle FP d'une envergure de 50 cm environ pour l’extérieur ( ou grand espace intérieur )

je suis très content du nine eagle il va très bien et je le trouve stable, je recherche donc un modèle plus ou moins identique et connu ( pour trouver les pièces facilement ) qu'avez vous a me conseillez?

j'ai entendu parlé du Nine Eagles - Kestrel 500SX qui a l'air bien mais je vois que c'est un 4 voies, j'aimerais un 6 moi

[Jordan83]

Bonsoir,

j'ai entendu parlé du Nine Eagles - Kestrel 500SX qui a l'air bien mais je vois que c'est un 4 voies, j'aimerais un 6 moi

Qu'on m'arrête si je dis des conneries mais un 6 voies, c'est un CP.
Les FP sont des 4 voies et tu ne pourras pas faire de figures avec.

Si tu pilotes apparemment bien ton FP (puisque tu dis que tu ne l'as pas cassé), pourquoi hésites-tu autant à passer sur un CP?

En gros FP, je ne connais que le Honey Bee d'esky.

[papydenis]

Ou encore le Funcopter de chez Multiplex... et effectivement, les 6 voies sont bien des CP. En birotor et FP, 4 voies suffisent...

Denis

[lemotard58]

ah ok. heu je dois me mélanger les pinceaux alors la. le nine eagle peut ce déplacer latéralement ( croyant donc que c'était un 6 voies ) j'ai déjà eu un modèle plus imposant. j'ai eu un Belt CP V2 auparavant.. une grande catastrophe, impilotable !! je l'ai crashé 3 fois en peut de temps, j'avais le simulateur phoenix rc 3, tout frais sortie que je l'avais acheté. je pilotais sans problème un T-rex 450 je faisais des looping et autres je le pilotais pas trop mal sans le crashé alors que le belt j'arrivais a peine a le faire voler ( sur la simu ) et depuis cette expérience d'avoir éclater le Belt, j'ai peur de prendre trop gros d'un coup, et que je n'ai pas l'expérience nécessaire pour. donc perplexe pour mon choix futur.

je n'ai actuellement plus la simu

[Pompouille]

Un CP avec un kit bouboules===> le top!!
Le tout est de franchir le pas!

[den]

les belt cp v2 sortant de boite sont très vifs et difficile à calmer sans une radio programmable.
Avec la radio d'origine, c'est à la limite de l'impilotable.
Pars plutôt sur un trex 450 (ou clone de ceux ci pour du pas cher) avec une DX6i ou alors en RTF, il reste différent blades à prendre avec une DX6i spektrum en radio, mais la facture pièce monte vite chez blade.

[lemotard58]

les belt cp v2 sortant de boite sont très vifs et difficile à calmer sans une radio programmable.
Avec la radio d'origine, c'est à la limite de l'impilotable.
Pars plutôt sur un trex 450 (ou clone de ceux ci pour du pas cher) avec une DX6i ou alors en RTF, il reste différent blades à prendre avec une DX6i spektrum en radio, mais la facture pièce monte vite chez blade.

ba c'était sa moi, il était impilotable, je l'ai explosé comme jamais. j'en ai eu autant de réparation que de prix d'achat
du coup, je veux bien me laisser tenter par un CP, mais quelle modèle? ( on va dire économique )

[Pompouille]

Pour ma part j'ai commencé avec un blade 450, une ruine ce truc : une touchette 50€ (et au début, n'y connaissant rien j'en ai fait une paire des touchettes, plus d'une d'ailleurs)!!! Eflite c'est pas des comiques avec nos portefeuilles!!
Je l'avait donc revendu pour acheter un T-rex 250 avec lequel (un peu moins d'un an plus tard) je fais toujours mes armes.
C'est assez nerveux, mais la maîtrise viens vite avec les lipos qui s'accumulent, et argument imparable : c'est le plus petit de la gamme, donc le moins cher au crash, et sa petite taille permet une rapide évolution du pilotage : pas trop d'appréhension (du moins pour ma part).
Dans ma lancée j'ai donc acheté (très récemment) le 450 Pro V2 3GX chez align (toujours!!).
C'est quand même un autre monde, c'est plus stable (et pourtant réglé avec plus de nervosité que mon 250), ça fait énormément peur aussi quand ça tourne
J'en suis à mon 11ème vol avec le 450 (et ne l'ai toujours pas crashé ), j'en ai une peur bleu, mais toutes les figures que je rentre avec le 250 rentrent avec le 450 en mieux d'ailleurs (et avec un son magnifique en prime!!!)

En conclusion je dirais que le 450 est plus stable, résiste mieux au vent, et serait plus simple de pilotage (et de réglages) pour un débutant que le 250, mais pour apprendre je préfère vraiment le 250 (que je crash tous les 20 vols ) et qui même s'il est plus vif, ne me fait pas flipper à piloter.

[Jordan83]

Ne pas oublier le MCPX qui peut-être très bien pour commercer en CP.

[den]

ou un peu de lecture par là : viewtopic.php?p=9580997#p9580997

Si tu as encore ton belt une DX6i pourrait permettre de le calmer et de l'utiliser.
De toute façon, si tu veux poursuivre dans le métier, l'investissement dans une bonne radio sera indispensable.

[lemotard58]

ou un peu de lecture par là : viewtopic.php?p=9580997#p9580997

Si tu as encore ton belt une DX6i pourrait permettre de le calmer et de l'utiliser.
De toute façon, si tu veux poursuivre dans le métier, l'investissement dans une bonne radio sera indispensable.

oui j'en doute pas j'ai plus le belt, je l'avais réparé, réglé et revendu.
j'hésite a acheter un châssis 450 hk ou t rex et mettre l’électronique au fur et a mesure ( vu que je suis pas riche )
on trouve des châssis pour pas chère neuf, j'ai trouvé sa

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... Ver_2.html

[Pompouille]

Si tu veux un HK prends plutôt celui là, c'est la version d'après : http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... ouse_.html

[den]

le chassis pro et le torque tube n'est pas forcément économique. Le 450 gt reste le must pour voler économique et sans se casser la tête.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... mpat_.html
on peut jouer à chercher les erreurs sur les photos

[Pompouille]

Bien vu Den je n'avais pas fait attention...Ce n'est pas la version d'après, mais la Pro.
En effet il est plus recommandable de commencer avec le modèle à courroie

[lemotard58]

Bien vu Den je n'avais pas fait attention...Ce n'est pas la version d'après, mais la Pro.
En effet il est plus recommandable de commencer avec le modèle à courroie

ok. le coté mécanique ne me fait pas peur. le belt est fait pareil, et j'avais du tout changer sur le miens, que ce soit la tête, les couronnes le tube arrière etc... ce que je crains le plus, c'est les réglages car je ne sais pas comment les faire.
coté électronique, il me faudra prendre quoi? il me faut une lipo, un ESC, une radio + récepteur, gyro anti couple et?

[lemotard58]

je regarde mais je pense avoir fait mon choix du prochain.
ayant une bonne grange et donc pouvant voler sans vent, je me laisse tenter par le CB180 qui a bonne réputation d'après ce que je vois.

je vois par contre qu'il y a plusieurs modèle, le modèle cb 180 Z, le modèle D et le modèle Q.
bon, sur les photos, on voit que le modèle Q est équipé d'un jolie fuselage, mais pour les 2 autres?

[lemotard58]

petite question, j'ai commandé mon hélico neuf et je voulais savoir quelle réglage il y avait a faire?
bon il est livré prêt a voler, mais j'aimerais vérifier tous les réglages pour m'assurer de tout ( et apprendre par la même occasion )

[den]

Il doit certainemennt y avoir un post sur cet engin dans la section adéquate

[lemotard58]

oui, il est posté mais je ne trouve pas réponse a mes questions.

[lemotard58]

vous me conseillez de commander mon hélico sur quelle site? j'en avais trouvé un, mais très mauvaise critique d'internaute