Lama v3 ne decolle pas et tourne sur lui meme

retry59 · Message par **retry59** » 16 juil. 2011, 10:47

Bonjour,

Ayant fait l'acquisition d'un lama v3 il y a 1 mois, après plusieurs crashs, mon lama a commencé a tourner sur lui meme et ne decollais plus.
Je me suis appercu que la couronne supérieur été abimé (dent en moins) je commande donc une couronne (avec son axe)
Je change la couronne et remonte le tout en pensant que mon hélico aller fonctionner comme avant.

Le problème continu, il tourne sur lui même (pire qu'avant) et ne décolle pas.

Sur la vidéo, on voit les pales abimés et le fuselage en moins, pour les tests, il volais comme ça avant
de commencer a tourner sur lui meme, j'ai essayé avec des nouvelles pales mais rien n''y fait.

Parce que des images parle mieux que des paroles, voici mon problème :

http://www.youtube.com/watch?v=Ua2frY12Bp8

Voila, j'espère que vous pourrez m'aider, en tant que débutant en modélisme.
Merci d'avance.

piratjo · Message par **piratjo** » 16 juil. 2011, 11:14

salut

et bien en regardant la video, tu as un probleme avec ton rotor inférieur, il me semble qu'a un moment il ne tourne plus , et a la fin de la video aussi.

piratjo

edit , heu il y a un autre pb tes 2 rotors tourne dans le meme sens !!
il me semble que normalement le rotor supérieur tourne vers la gauche (anti horaire ) et le rotor inf dans le sens horaire.

je n'ai plus mon lama pour controler mais je pense que le pb viens de la <_<

piratjo

retry59 · Message par **retry59** » 16 juil. 2011, 11:23

Je viens de m'apercevoir que mes pales tournais toutes les 2 du même coté..
Pas de résultat après inversion du 4 en 1...

Les pales du haut doivent tourner dans quel sens ? (vu du dessus)

Sinon, le rotor inférieur ? c'est bien en rapport avec la couronne supérieur ?
(celle que l'on enlève en dévissant la vis avec du frein filet ? )

Merci d'avance.

piratjo · Message par **piratjo** » 16 juil. 2011, 11:31

tes pales du haut tournent dans le bon sens ,et le rotor inférieur (pales du bas), n'est pas entrainé avec la couronne que tu site, c'est la couronne qui est la plus près du chassis.
alors je pense que tu as du inversé les fils du moteur sur le 4 en 1;

peut tu faire une photo de celui ci avec les cables .

retry59 · Message par **retry59** » 16 juil. 2011, 12:09

Le rotor inférieur est bien entrainé par la couronne que je cite (pales du bas avec couronne du haut prés du châssis)

Sinon, pour le cablage du en :

Vue de Gauche :

Vue de Droite :

Sinon, au niveau des couronnes, il y a une bague d'arrêt avec 2 vis de serrage,
J'ai lu sur un autre topic que, si les vis sont serrés, en bloquant la couronne d'en bas,
en essayant de faire tourner les pales du haut, elles ne doivent pas bouger, alors que les miennes bouge
malgré un serrage a m'en faire mal au doigt.

J'ai remarqué aussi que les pales du haut, tournez moins vite que celle d'en bas, le moteur peut être ?

Merci d'avance.

piratjo · Message par **piratjo** » 16 juil. 2011, 13:03

bon ok

deja inverse le connecteur sur le 4 en 1 du moteur qui entraine les pales inférieures, et pour tes vis tu es bien sur le méplat de l'axe , normalement cela ne doit pas tourner.

le fait que les pales ne tournent pas a la meme vitesse , il y a un petit reglage a reprendre surement sur le recepteur , mais le potentiometre se trouve sous le revetement du recepteur, il y avait un topic la dessus !

retry59 · Message par **retry59** » 16 juil. 2011, 13:50

Quand vous dite inverser le connecteur ?
Je le branche au même endroit mais en pivotant le fil rouge et noir pour les pales inférieurs.
Donc le moteur prêt de la queue d'après l'image.

Il y a une différence a le brancher sur le 4 en 1 en haut ou en bas ?

"le fait que les pales ne tournent pas a la meme vitesse , il y a un petit reglage a reprendre surement sur le recepteur , mais le potentiometre se trouve sous le revetement du recepteur, il y avait un topic la dessus !"

Il y a 2 vis : Gain et Proportional (tu parle de ça)

Ou bien je dois decoller le 4 en 1 ? ou bien autre chose ?

Sinon, j'ai bien vérifier, les vis de la bague d'arret des couronnes sont serré au maximum (bobo au doigt)
mais j'arrive a tourner les pales du haut...

Un problème avec mon axe ou mes vis + bague d'arret ?

Au niveau des servos (sur le coté du lama) les branchements sont correct ?

Pour les pales, apres changement, les pales du haut tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
et les pales du bas dans le sens des aiguilles. (c'est correct)

J'ai aussi remarqué que mon hélico tremblé fortement quand je le tenais a la main.

Merci d'avance.

piratjo · Message par **piratjo** » 16 juil. 2011, 14:12

pour le connecteur oui c'est ca

oui il y a une difference a le connecter en haut ou en bas le conecteur du haut c'est pour le moteur arrière et l autre le moteur avant( si je ne dis pas de betises!)

non ce ne sont pas les vis du gain et proportional , c'est un potentiometre qui est caché derriere le plastique de protection du recepteur( sur l'avant du meme coté des 2 autres reglage.)

inspire toi de la notice
http://www.heli4.com/IMG/pdf/doc_lama_v3_esky.pdf

pour tes pales oui c'est ok comme tu viens de le dire

pour ton tremblement je pense que cela viens du bout de scotch que tu as sur une des pales (ca fait un balourd !)

retry59 · Message par **retry59** » 16 juil. 2011, 14:22

Daccord, donc je vais mettre de nouvelles pales pour essayer (pas persuadé que ça marche)

Sinon, pour le potentiomètre, je vais démonter le 4 en 1 pour modifier un petit peu.
Ce qui est embêtant, c'est que mon lama n'as pas beaucoup d'heure de vol et après changement
de la couronne prêt du châssis, il ne revole pas, je n'ai jamais touché au Gain et au Proportional.

De plus, il n'essaye meme pas de decoler, il tourne en toupie.

Bon j'essaye de changer les pales, en attendant d'autre avis.

Merci.

Specter_03 · Message par **Specter_03** » 16 juil. 2011, 14:31

retry59 a écrit :Sinon, pour le potentiomètre, je vais démonter le 4 en 1 pour modifier un petit peu.
Ce qui est embêtant, c'est que mon lama n'as pas beaucoup d'heure de vol et après changement
de la couronne prêt du châssis, il ne revole pas, je n'ai jamais touché au Gain et au Proportional.

Avant de tout dérégler inverse dejà le sens de rotation de tes moteurs...

Moteur supérieur tourne en sens anti horaire et l'inférieur dans le sens horaire...

Apres as tu remonté les pales dans le bon sens ?

retry59 · Message par **retry59** » 16 juil. 2011, 15:00

Alors, j'ai changé les pales, dans le mon sens :
Pales A en haut et Pales B en bas.

Les pales du haut tournes bien dans le sens anti-horaire
et les pales du bas dans le sens horaire.
Les pales du haut tourne moins vite que les pales du bas (voir video)

Il n'y a pas de frottement entre les couronnes :

Sinon, un petit aperçu après le changement des pales :

http://www.youtube.com/watch?v=oI8qulO2nGY

Merci d'avance.

Specter_03 · Message par **Specter_03** » 16 juil. 2011, 15:13

ok alors,

soit tu inverses les deux moteurs... (ce qui serais mieux je pense)
ou tu inverse les pâles... la elle ne sont pas dans le bon sens...

EDIT:

Regarde la notice on vois bien le sens de rotation... et la te moteur ne sont pas juste...

les pâles du haut doivent tourner en sens Anti-Horaire et celle du bas en sens horaire

retry59 · Message par **retry59** » 16 juil. 2011, 15:44

soit tu inverses les deux moteurs... (ce qui serais mieux je pense)
ou tu inverse les pâles... la elle ne sont pas dans le bon sens...

Donc, si j'inverse les moteurs (d'emplacement) les roulements en dessous vont changer de couronnes.
On peut voir sur la photo, que (vue de face) le moteur le plus pret entraine la couronne le plus pres du chassis
et que le moteur 2 entraine la couronne des pales du haut.

J'inverse donc les 2 moteurs ? j'aurai donc le moteur le plus pret qui entraine la couronne des pales du haut
et le moteur 2 entrainera la couronne pret du chassis.

ça commence a etre embétant, ma couronne pret du chassis s'abime (je viens de la changer..)
on voit des filements de plastique autour.

J'attend ta réponse pour inverser les moteurs de place.

Sinon, pour le sens de rotation des pales :
On peut voir les tremblements du lama (malgré le changement des pales)

http://www.youtube.com/watch?v=fLKp8amjPmQ

Les pales du haut tourne moins vite que les pales du bas, normal ou pas ?
Un moteur qui se fatigue ? Je viens de faire pas mal de frais dessus depuis le changement de la couronne
pret du chassis, j'aimerai juste trouver le soucis du décollage.
(Presque toutes les pièces de changer pour rien pour l'instant)

Il y a également le soucis des pales du haut qui tourne alors que je bloque la couronne du bas (celle qui l'entraine)
Un problème de vis ? parce que j'ai serer du plus fort que je pouvais ou un problème d'axe (pales du haut)

Merci pour vos conseils.

Specter_03 · Message par **Specter_03** » 16 juil. 2011, 15:51

Non pas besoin de changer tes moteurs de place... tu inverses juste la prise sur le 4en1 c'est le sens de rotation qui est pas bon faut juste inverser le +/- ...

mais la chose que je ne comprend pas c'est pourquoi i ne tourne pas dans le bon sens... tu as changer quoi ? fais quoi comme modif ?

piratjo · Message par **piratjo** » 16 juil. 2011, 15:55

tu n'as pas besoin de changer de place au moteur , il suffit de changer d emplacement au connecteur qui snt sur le 4 en1 !!

retry59 · Message par **retry59** » 16 juil. 2011, 16:00

Il tourne dans le bon sens sur cette vidéo ? :

http://www.youtube.com/watch?v=fLKp8amjPmQ

Merci d'avance.

Le bon sens c'est bien pales du haut sens anti-horaire
pales du bas sens horaire (comme sur la vidéo)

Pourquoi il ne décolle pas alors ? et pourquoi les pales du haut tourne moins vite que celle du bas.

Merci.

Specter_03 · Message par **Specter_03** » 16 juil. 2011, 16:09

Oui le sens de rotation et ok maintenant..,

mais je ne saurais te dire pourquoi il ne décolle pas...

par contre on vois que la tête de rotor vibre excessivement... as-tu vérifié si ton axe principal étais pas voilé...

retry59 · Message par **retry59** » 16 juil. 2011, 16:14

L'axe principale, tu parle du gros qui est lié a la couronne la plus proche du chassis
ou bien de celle qui se glisse dans l'axe cité au dessu ?

Pour l'axe avec la couronne lié, il est neuf de ce matin.
L'autre pourrai être voilé, a vérifier.

Le changer peut être ?

et pour les pales qui tournent moins vite ce celle du bas ?

Un lama v3, pour changer les pièces facilement, mais si des que l'on change 1 piece plus rien ne vas...

Merci encore.

Message par **papydenis** » 17 juil. 2011, 16:58

Bonjour,

Quelques remarques après avoir lu les différents posts de Retry...
D'abord, oui, il y a de grosses vibrations qui viennent d'un déséquilibre quelque part, soit un axe voilé, ou la barre de Bell tordue... tu as changé l'axe extérieur ? Essaie donc de changer l'autre, intérieur, et aussi de redresser le mieux possible la barre de Bell. Inutile de la changer, à moins qu'elle soit endommagée, elle se redresse très bien.
Autre piste : est-ce que tous les roulements sont bien en place ? Si le roulement supérieur de l'axe intérieur manque, ça peut expliquer les vibrations et le fait que le rotor supérieur ne tourne pas assez vite.
Ensuite, il n'y a apparemment pas assez de puissance pour faire décoller l'hélico, un peu comme si la LiPo était HS. Si on la vide trop, on ne peut plus la recharger. Et très souvent, quand on fait des essais, c'est ce qui arrive sans qu'on s'en rende compte. Donc, LiPo à vérifier.

Voilà à peu près tout ce à quoi je pense pour le moment...

Cordialement,

Denis

retry59 · Message par **retry59** » 21 juil. 2011, 10:57

Bonjour,

Merci pour vos réponses,
Mon Lama vole tres bien maintenant.

Le problème venais du serrage des vis, enfin des vis de la bague d'arrêt pour les couronnes (sous le lama)
Celle ci ne serrai pas assez et l'axe supérieur (pale du haut) tournai dans le vide d'où la faible rotation.
J'y ai mi un peu de frein filet et le tour et joué.

Merci.

J'ai un autre soucis maintenant, quand je recharge ma lipo (batterie) les 2 leds (rouge et verte) clignotent.
La notice me dit : Battery goes wrong (la battery fonctionne mal d'après la traduction)

La lipo est morte ? ou je peux la sauver ?

Merci d'avance

Message par **papydenis** » 21 juil. 2011, 14:52

Voir la réponse que j'ai faite dans mon message précédent... la LiPo a probablement reçu pendant que tu faisais des essais... j'en ai "tuée" aussi comme ça... il ne faut JAMAIS trop les décharger. Il ne te reste plus qu'à racheter une LiPo (ou deux... ou trois...)

Cordialement,

Denis

retry59 · Message par **retry59** » 21 juil. 2011, 21:27

Certain me parle de charger ma lipo en nimh.
Comment faire ? il faut un chargeur spécial ? si oui, ou je peux trouver ça ?

Merci d'avance.

draky · Message par **draky** » 30 oct. 2011, 19:26

Pour ton probleme, j'ai vu sur les photos que la bague de la courronne inf. n'etait pas fixé au bon endroit, tu as 2 encoches en bas de l'axe interne, tu dois mettre la bague a ce niveau et visser chaque vis sur le coté plat des encoches, pareil verifie tjrs que le roulements inf. dans le chassis ne soit pas déclipser de son logement

Specter_03 · Message par **Specter_03** » 31 oct. 2011, 00:30

Et bien c'est un joli déterrage de post ça...

draky · Message par **draky** » 01 nov. 2011, 11:55

beh oui j'ai eu le meme probleme avec mon lama v4, c'etait juste le roulement inf. qui s'etait déclipser de son logement ,alors même si c un vieux post ça peut toujours servir a quelqu'un au cas ou, ça évite de se creuser la tete et surtout de perdre beaucoup de temps a tout démonter et tout essayé pour trouver la panne!!

Lama v3 ne decolle pas et tourne sur lui meme

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