Help! impossible de régler le neutre AC sur mon T-REX 250

[rossignol73]

Au secours !!!

impossible de régler mon neutre mécanique sur mon T-Rex 250. J'ai tout fait bien comme il faut mais aprés 4 jours passé à tenter de régler mon AC, IMPOSSIBLE !!!!! Snifff.

Déplacement du servo sur la poutre, réglage du gyro, réglage du gain, gyro en normal 25%, gyro en Verrouillage de cap, marquage du coulisseau,subtrim, EPA etc... rien n'y fait

Soit le coulisseau est au max pour avoir le neutre soit je pers la vivacité d'un côté soit il tourne en rond etc, bref ça march'pas!!!

Bilan je suis obligé de trimmer entre 26 % et 50 % (max 50%) pour voler et je m'y refuse. C'est pas normal je devrais pouvoir voler avec un bon neutre ou une toute petite correction électronique.

Le gyro est le GP780 et le servo le DS420. qu'elqu'un peut il m'aider?

merci

[rossignol73]

J'ai oublié de dire que ma radio c'est une Hitec Aurora 9, à mon avis pas de relation mais voilà.

[Yoy24]

YO

Question con mais on sais jamais :

(a)Tes pales d'AC sont elles monté dans le bon sens ?
(b)Le quart de tour de la courroie dans le tube est il fait dans le bon sens? ton AC tourne dans le bon sens ?

???

Ou si tu veut il y a tout la ====> viewtopic.php?f=11&t=30034

[rossignol73]

slt, merci de ta réponse!

Ben écoute les pales sont dans le bon sens la courroie est bien montée ben que je vais revérifier, et l'AC tourne dans le bon sens.
Je peux voler, c'est juste que je n'arrive pas à caler mon neutre mécanique sans que ça ait des répercussions négative sur l'AC
je vais regarder ton lien...

see you soon :-)

[jprdragon]

Bonjour,

Regardes ici :

http://decalcospirit.blog4ever.com/blog ... 66636.html

[eric 37]

Bonjour,

je ne comprends pas trop ton probléme.

Pour régler ton anti couple, tu mets d'abord ton servo au neutre bien perpendiculaire avec les subtrimes. A ce moment là, tu ajuste ton coulissant ton servo d'anti couple sur le tube de queue pour que le rencoi d'anticouple soit bien perpendiculaire au tube de queue. A ce moment la, ton coulisseau doit être au milieu de l'axe. Après tu faits tes limites droites et gauche en respectant la notice du gyro. Je ne m'en rappelle plus mais je crois que c'est en butée à droite puis tu reviens un peu pour être au milieu tu attends trois secondes et tu refaits la même chose à gauche (à vérifier sur la notice!!!!). Je sais que des fois le gyro ne prend en compte qu'un côté et il faut recommencer jusqu'à temps que ça soit correct.

Peut être que ton gyro n'a pris en compte qu'un côté.....à vérifier.

[Yoy24]

Bonjour,

je ne comprends pas trop ton probléme.

Pour régler ton anti couple, tu mets d'abord ton servo au neutre bien perpendiculaire avec les subtrims.

YO

Pour le reste tu doit savoir , moi je sais pas ...

Mais pour le neutre du cervo, il me semble qu'il vaut mieux repositionner le palonnier sur son axe pour qu'il soit perpendiculaire,
les palonnier sont fait de telle sorte qu'il permettent de trouver la "perpendiculaire" en fonction de comment tu les emboites et ainsi n' avoir aucun TRIMS ni aucun SUB-TRIMS car c'est pas recommandé sur l'AC...

Bon moi je dit ça je dit rien

[rossignol73]

Merci pour vos réponses, en fait j'ai fait tout ce qu'il faut 40 000 fois et à la fin je dois toujours trimer mon AC aux alentours 26/35% à gauche suivant les batteries pour pouvoir voler. j'ai beau refaire tout de A à Z à chaque fois toujours besoin de trimer à gauche.

C'est la première fois que j'ai ce p_t__n de problème et je n'aime pas voler avec une machine super trimée, ça veut dire qu'elle est mal réglée quelque part. j'ai beau me creuser la tête, ou c'est trop gros tellement que je ne voit pas l'erreur ou c'est un mystère.

Aussi j'ai essayé de tout régler tous les trim à 0 et le gyro à 25% (50% du normal) j'ai essayé aussi de tout régler trim à 0 et gyro en Ver de Cap vers 75% (50% du mode VC), ben ça change rien! final pour voler trim gauche 30%, RRRRRRRRRRRRRRRRR!!!

Je me demande si le GP 750 n'est pas mieux qu'un GP 780 pour un 250.

je vais aller jeter un coup d'eil au lien de JPRdragon...

[methos68]

si t'as deja une experience rc ou si t'as dejà monté un helico alors c'est comme tu dis , ta bourde doit etre tellement enorme que tu la vois pas.
dans ce genre de cas des photos ou une video serait un plus pour comprendre ce qui se passe

[rossignol73]

Alors en fait je fais tous mes réglages en mode gyro normal 25%. je prend mon repère j'enlève le trim et je revole, là Nikel, je peux voler machine non trimée (ou quazi pas... à affiner). Par contre dès que je repasse en mode vérouillage de cap, avec un réglage nikel chrome en mode normal, alors là je dois trimer gauche jusqu' 28% à gauche. Y a du progrès!

Bref est ce normal que dois faire pour voler bien réglé en mode vérouillage de cap?

[eric 37]

Je ne sais pas si tu as vu ça :http://www.france-helico.com/viewtopic. ... 33&t=30983

[eric 37]

Dans le réglage il y a la fonction DELAY et pour la taille 250 la led doit être rouge. Attention dans ce menu tu règle le dosage de delay en poussant plus ou moins le manche. Si tu pousse léger tu en as un peu, si tu mets à fond, tu à le maxi.

[eric 37]

Je en sais pas ce que tu as comme radio et peut être y a t 'il un truc aussi dans ce menu ou un mixage quelque part qui interfère.

J'ai eu un problème une fois avec ma futaba T7 avec le mode GY et un 401. J'ai passé en mode normal et ça fonctionnait.

Bizare les radios, dés fois on retrouve un truc dedans qu'on sais pas comment il est arrivé !!!!!!!

[rossignol73]

ben pour le delay je sais bien en mode vérouillage de cap à mon avis le delay doit être faible (entre 0% et 20% pas plus%), ceci dit je ne vois pas le lien entre le réglage du delay et mon problème.
Que peut m'apporter beaucoup de delay en mode vérouillage de cap avec un gyro à 59%? A mon avis pas grand chose à par un temps de réaction peut être plus long???

[rossignol73]

pour la radio j'ai une hitec aurora 9, comme moi en mode normal ça fonctionne bien, c'est en mode vérouillage de cap que j'ai besoin de trimer à fond.
Alors peut être un mix entre AC et gaz, à mon avis non par contre un mix entre swash to thro oui pkoi pas pour pas décrocher en courbes engagées. mais bon ...

[eric 37]

Je ne sais pas j'essaye de voir toutes les possibilités. Tu n'es qu'à 59 avec le GP 750 ou 780, je suis toujours aux alentours de 68 % peut être que le gyro ne compense pas assez. Tu as essayé en démarrant à 70% ?

[rossignol73]

au dessus de 59% l'AC s'affole, en dessous il balaye trés lent façon pas assez de gain

[jprdragon]

Est'ce que sur l'etabli , quand tu passes du mode normal a conservateur de cap , il y a une variation du servo , donc de l'AC ?

[rossignol73]

si le servo est au neutre non, si le servo n'est pas au neutre oui, il revient palonier au centre

[jprdragon]

donc cela veut dire qu'en conservateur de cap , le reglage n'est pas le meme qu'en normal , l'essai tu l'as bien fait manche en bas ? , pour annuler un eventuel mixage . Maintenant ,conservateur de cap et normal sont bien sur le meme programme de vol ? , car moi , par ex , j'ai mis sur un programme de vol en conservateur de cap , sur un autre en normal , puis sur le 3e autorot . Mais sur les 2 premiers , tout est identique , (trim , etc) .

[rossignol73]

oui manche en bas

[jprdragon]

OK . Sur FH un collegue a fait un topo sur ce gyro , peut etre que cela pourra t'aider :

http://www.france-helico.com/viewtopic. ... 33&t=30983

[rossignol73]

bon je vais regarder ça, merci. je vais redémonter l'anticouple complètement voir si je n'aurais pas fait une boulette sans faire gaffe. Et si je ne trouve pas ben il faudra que je le montre à un super pro.
En tout cas merci à tous... et bonne soirée!

[jprdragon]

Bonjour,

Avant de tout demonter , garde l'inter sur le meme mode , mais change uniquement le gain pour passer de normal a conservateur de cap , et observe le comportement de l'AC . Cela levera un doute .