Du 450 au 600: que faut il savoir
- prius
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Ba tu as à peu prés tout dis.
Après si passage au thermique, il y a d'autres choses à savoir, mais sinon c'est tout
Bien évidement, ca te feras drole au début niveau pilotage, plus stable, bien plus d'inerties,ect... Mais celà est sur le pilotage, et non la mécanique.
Sinon, ba un 600, c'est comme un 450, mais en plus gros
donc rien à savoir de plus, si tu connais bien la méca, réglage et tout d'un 450, ca devrait aller sur un 600 
Après si passage au thermique, il y a d'autres choses à savoir, mais sinon c'est tout

Bien évidement, ca te feras drole au début niveau pilotage, plus stable, bien plus d'inerties,ect... Mais celà est sur le pilotage, et non la mécanique.
Sinon, ba un 600, c'est comme un 450, mais en plus gros






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faire attention avec l'ESC align si tu passes là dessus, il a parfois tendance à flamber :
http://www.france-helico.com/viewtopic.php?f=46&t=38657" onclick="window.open(this.href);return false;
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Achat, montage, réglages et vol d'un hélico CP : index en première page.
Site : Air et eau, modelisme
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il y en a eu pas mal quand même. Je passerais là dessus, je m'empresserais de faire la modif quand même. Il y en a eu un qui a flambé dans le club voisin, ceux qui ont vu s'en rappellent
Une petite gamelle ou un touch un peu fort peut provoquer la chose, c'est quand même inquiétant et ça fait vite monter la note.

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