Forum Heli4.com

Bonjour,

Moi qui maitrisais bien les vols avec un bi-rotor, j'ai décidé de me payer un vrai hélico. Après bien des hésitations je me suis offert un typhoon de chez Art-tech suivant les conseils du site Heli-4. Je ne suis pas fou, j'ai équipé l'engin d'un kit training et montais pas plus haut que 20cm du sol. Il y a quelques jours, impossible de mettre l'helico en marche. Toutes les commandes répondaient mais le rotor ne voulait pas tourner... et d'un coup pffff l'hélico est devenu fou, a décollé (bien que les gaz soient coupés) et s'est crashé lamentablement. Bilan : les pales HS, barre de bell tordue, support de barre de bell HS, quelques commandes kc, etc... Voilà qui pose une question : je répare et ça va couter une cinquantaine d'euros mais pour quel résultat ? Est-ce que le problème (electronique ?) est résolu ? Dois-je racheter un autre modèle ? Puis-je me retourner contre l'enseigne qui m'a vendu l'appareil (ils vont me rire au nez...) Je ne voudrais pas paraitre négatif mais il me semble que certains vendeurs d'appareils sont complices des fabricants et comptent sur la vente de pièces détachées pour faire du beurre sur notre dos. On appate le chaland avec des super-promos et on le fait casquer avec les pièces détachées, parce que mathématiquement un hélico est fait pour se crasher un jour ou l'autre (loi de la gravité). Voila, si quelqu'un veut bien m'aider parce j'ai pas envie d'apporter mon hélico à réparer,snif,snif,snif ! serge

tu l a acheter près a voler si c est le cas il a un défaut car vu ce que tu marque ça ressemble a un gros probleme de récepteur ou d esc qui a merdouiller

démonte l axe principales et essaye de rebrancher si ça recommence remonte et explique ton probleme
tu as eu de la chance de pas te le prendre en pleine tronche

Oui.. remonte le tout de façon à ce que le moteur n'entraine plus le rotor.. comme ça tu pourras tout tester sans que ça parte au plafond !!!
bonne chance !

Message pour Castapoulas...
Bonjour... J'ai eu le meme probleme que toi. il y a environs 3 semaines de cela... Cela m'a couté cher en pieces, mais je ne pense pas que les vendeurs soient complices de tels problemes, du moins pour le magasin ou je l'ai acheté... Mon hélico est un Belt CP V2. Ce sont ces memes vendeurs qui ont été les premiers à me dire de ne plus y toucher et de leur rapporter au plus vite. Pour le moment mon Belt est à l'hopital..... A ta place j'avertirais les vendeurs du magasin ou tu as fais l'acquisition de ton hélico, car rien ne te dit que c'est peut etre la, un probleme connu, ou similaire.... Mais suis bien les conseils que t'ont donnés Caverni et les autres car un hélico est un jouet particulierement dangeureux ( comme tout ce qui tourne!!! ) Deja sans les pales le danger est moindre, mais fait attention qd meme... Affaire à suivre... Bon courrage, bonne chance.... GG

Salut, désolé, pas cool tout ça.

Mais à mon humble avis c'est une erreur de manipulation.

Cela ressemble typiquement à une inversion de la voie gaz.

As tu des switch sur ta tx pour inverser les voies ?

Si la voie gaz est inversée, l'hélicoptère ne démarrera pas.

Mais si tu testes les pleins gaz et que tu remets à zéro on obtient exactement ce qui t'es arrivé.

Bref comme on l'a dit plus haut n'accuse pas ton revendeur avant d'avoir compris ce qui est arrivé, ne serait ce que pour que ça n'arrive plus jamais.

Bon courage et restes positif, on en découvre tous les jours en modélisme.

hello,

Ok je suis novice en pas collectif, mais j'ai toujours respecté les conseils de mise en marche de l'hélico et n'ai rien modifié sur quoi que ce soit. De plus l'helico s'est toujours bien comporté jusqu'à ce jour... so what ? depuis le crash j'ai essayé de le remettre en marche : une fois sur deux l'appareil refuse de tourner, et je ne risque plus grand chose car les pales doivent mesurer 0,5 cm chacune ! Je fais quoi maintenant ? Même si j'arrive à le réparer (c'est pas dit) j'aurai toujours la crainte de le prendre dans la poire...


a plus

serge

Contact ton revendeur,c'est peut être un problème reconnu!Et si ce n'est pas le cas,ton revendeur devrais te trouver la panne et faire l'échange de la pièces déffectueuse,voir même de toutes les pièces cassé suite a ce problème.
Bon courage a toi!

as tu refait les test ?
quel résultat as tu eu
si tu trouve pas emmène le a ton vendeur et montre lui le souci que tu as eu bien sur sans les pales et lui soit il trouve le souci et te l échange soit c est une mauvaise manip et là c est le porte monnaie qui trinque mais surtout hésite pas a lui ramener

courage et bon vol pour la suite a chaque problème une solution

c'est pas un démarrage en Idle UP ça ?

ar-tech j'ai achete un k22 (heli tandem longitudinal) qui est parti plien pot sur le cote sans rien faire ni crier gare...

La radio est en 41 Mhz ou en 2,4 Ghz ?

En 41, il est parfois casé sur ces modèles RTF des ensembles peu glorieux sensibles à toutes les interférence en balade, donc prudence. Associé à un esc low cost un peu merdouilleux, cela peu donner ce genre de catastrophe.
Le problème est que l'on trouve en ce moment de bonnes occaz en 41, du fait qu'il faut écouler les derniers stocks.

j'avis du du 2,4 ghz mais je pense que le k22 etait un modele rate change depuis et solde a 50 pour cent...