Forum Heli4.com

Boomslang @ 31 Oct 2009, à 15:17 a écrit : Tu as des vidéos aussi pour voir ce que ça donne en vol ?

Boomslang @ 31 Oct 2009, à 16:15 a écrit : En plus ça a pas l'air super compliqué à fabriquer.

perrus53 @ 31 Oct 2009, à 18:31 a écrit : EDIT: Le prix est sympa aussi ^^
http://www.yellow-bl.de/flightsystems.html" onclick="window.open(this.href);return false;

joeCool @ 31 Oct 2009, à 18:37 a écrit :

perrus53 @ 31 Oct 2009, à 18:31 a écrit : EDIT: Le prix est sympa aussi ^^
http://www.yellow-bl.de/flightsystems.html" onclick="window.open(this.href);return false;

995 €, ce n'est pas possible !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Joe.

Boomslang @ 31 Oct 2009, à 19:42 a écrit : Je pense qu'il doit manquer une virgule quelque part non ?!

jojodrey @ 8 Nov 2009, à 22:35 a écrit : Intéressant, voir super intéressant ce modèle^^ Parcontre le prix

Mais je pense que ça doit pas être dure d'un faire un. Parcontre, va fallior quelque gyro pour stabilisé le tout.. Et une donne TX avec une masse de mixage..


LoVe ChOcO

jojodrey @ 8 Nov 2009, à 23:51 a écrit : Le pire, c'est que au niveau de l'électro, il doit pas y avoir grand chose.


LoVe ChOcO

http://mh-airpromotions.de/flightsystems.html a écrit : Comment le TILT 607 effectivement contrôlé?

Description of flight: Description du vol:

The TILT 607 is controlled like a mixture from helicopter and model airplane. L'inclinaison 607 est contrôlée comme un mélange de l'hélicoptère et un avion modèle.

On the pitch stick you can raise synchronous the number of revolutions of both engines. Sur le terrain stick vous pouvez augmenter le nombre synchrone des révolutions des deux moteurs. On the roll stick are speed differences between the right and left motor generates (add mixed), and the ailerons are controlled by the roll stick too (mixed together). Sur le bâton de rôle sont les différences de vitesse entre le moteur à droite et à gauche génère (ajouter mixte), et les ailerons sont contrôlées par le rouleau bâton trop (mélangés). The model moves to the right or to the left. Le modèle se déplace vers la droite ou vers la gauche. In the straight flight the ailerons take over this function. Dans le vol rectiligne les ailerons prendre en charge cette fonction. The nick stick controls the tilting of the rotors and thus the most important function of the TILT 607. It stands in the basic position in the middle (hover area) also like a normal helicopter. Le bâton Nick contrôle l'inclinaison des rotors et, partant, la plus importante fonction de l'inclinaison 607. Il se trouve dans la position de base au centre (zone de survol) également comme un hélicoptère normal. If you move the nick stick forward, the TILT 607 will be faster. Si vous déplacez le nick canne en avant, l'inclinaison 607 sera plus rapide. If the nick stick almost entirely in front, so the 90 ° rotation completed and the model flies like a normal plane straight. Si le nick bâton presque entièrement à l'avant, donc la rotation de 90 ° rempli et le modèle vole comme un avion normal de droite. If you move the nick stick more forward, the rotors moves a bit lower, and the model flies to the bottom, similar to the "press" of an ordinary model airplane. Si vous déplacez le nick collent plus avant, le rotor se déplace un peu plus bas, et le modèle vole jusqu'au fond, semblable à la «presse» d'un avion modèle ordinaire. If you move the nick stick further back, the model flies back to top. Si vous déplacez le nick bâton plus haut, le modèle d'oiseau haut de page. These will be supported by the pitch stick with more or less speed. Ceux-ci seront pris en charge par le pas coller avec plus ou moins de vitesse. Back on the center position: If you move the nick stick a little to the back, the rotors are moving slightly to the rear and the model brake to slow down. De retour sur la position centrale: si vous déplacez le pseudo colle un peu à l'arrière, les rotors sont en déplaçant légèrement vers l'arrière et le frein de modèle à ralentir. The rear stick controls the tail rotor in both directions. Le bâton arrière contrôle le rotor de queue dans les deux directions. The model turns to the left or to the right. Le modèle se tourne vers la gauche ou vers la droite. With a V-connection at the same time you can control the side rudder. Avec un V-connexion dans le même temps, vous pouvez contrôler le gouvernail côté. (You can also use a mixer, but then you need a receiver with 6 channels) With the side rudder you can introduce elegantly the curves. (Vous pouvez également utiliser un mixer, mais alors vous devez avoir un récepteur avec 6 canaux) Comme la barre latérale, vous pouvez introduire l'élégance des courbes.

The model is based on the perfectly coordinated components only as a complete kit available! Le modèle est fondé sur les éléments parfaitement coordonnés seulement comme un kit complet disponible!

Suitable for helicopter pilots and pilots with 3D or Torque experience. Not suitable for beginners. Convient pour les pilotes d'hélicoptères et de pilotes avec la 3D ou Couple expérience. Ne convient pas pour les débutants.

Delivery: Livraison:

Vertical take-off aircraft "TILT 607" CNC Quick Kit included Decor (EPP / XPS Stable-Carbon-construction) Vertical avion à décollage "TILT 607" CNC rapide Kit inclus Decor (PPE / XPS Stable-carbon-construction)

2 YELLOW-BL brushless motors PROTON including 3-bladed rotors and prop adaptor 2 jaune-moteurs brushless BL PROTONS dont 3 rotors sans aubes et prop adaptor

2 brushless speed controller ECO-BL 18 2 Régulateur de vitesse brushless ECO-BL 18

1 rear engine inc Prop 1 à l'arrière du moteur inc Prop

1 rear speed controller forward / backward 1 contrôleur arrière vitesse avant / arrière

1 precision – specialty -rotatable servo (We rebuilt. Servo makes 90 ° forward tilt possible) Précision 1 - la spécialité de servo-rotatifs (Nous avons reconstruit. Servo fait 90 ° vers l'avant d'inclinaison possible)

1 micro-gyro 1 Gyro micro -

2 light weight servos 2 servos poids léger

1 Lipo-Pack Kokam 11,1 V 1-Pack Lipo Kokam 11,1 V

All necessary hardware for the construction like rudder horn, linkage, linkage management, linkage lever, motor mounting bracket, etc. are included. Tout le matériel nécessaire à la construction comme le guignol de direction, de liaison, de gestion de liaison, le levier de liaison, support moteur de montage, etc sont inclus.

Building-instruction in german language & english language with photos Construire un enseignement en langue allemande et en langue anglaise avec des photos

In addition, you need only one receiver with 5 channels (We recommend the Penta 5, available here. Note: only in 35 MHZ available! ) and a remote control with mixing functions. En outre, vous avez besoin d'un seul récepteur avec 5 chaînes (Nous recommandons l'Penta 5, note disponible ici.: Seulement dans 35 MHz disponible!) Et une télécommande avec fonctions de mixage.

Technical data: Données techniques:

Take-off weight : 370 g Masse au décollage: 370 g

Wingspan: 590 mm Envergure: 590 mm

Span (over all): 950 mm Span (sur tous): 950 mm

Length: 820 mm Longueur: 820 mm

overdose @ 10 Nov 2009, à 01:57 a écrit : l'anticouple est assurre par l'helice qui fait avant et arriere comme on la pense au debut donc sa doit etre lent l'helice doit s'arreter autant utiliser un anticouple d'helico a pas variable plus reactive... on doit pouvoir utiliser pour la direction un variateur de voiture prevu pour un moteur a charbon celui ci est plus rapide a s'eteindre et a se redemarrer en changeant de sens que le bruchless... je suppose le gyro sur l'axe longitudinal pousse differentielle et ailerons..