changement des charbons
- nono73
- Général
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- Enregistré le : 31 mars 2009, 19:57
- Localisation : Aix Les Bains 73
bonjour.
il y a 6 mois.j'ai acheté 2 moteurs 180se pour mon lama v3
je trouve qu'il amoins de peche
il faut dire que depuis 6 mois je vole presque tous les jours(3 lipo a chaque vol)
je n'arrive pas a savoir s'il faut changer les charbons ou si c'est les lipos
qui sont faibles?
pouvez vous me renseigner sur la question
merci d'avance
il y a 6 mois.j'ai acheté 2 moteurs 180se pour mon lama v3
je trouve qu'il amoins de peche
il faut dire que depuis 6 mois je vole presque tous les jours(3 lipo a chaque vol)
je n'arrive pas a savoir s'il faut changer les charbons ou si c'est les lipos
qui sont faibles?
pouvez vous me renseigner sur la question
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Goblin 700 Black Thunder
T-Rex 700E Pro DFC
DX7 SPEKTRUM DSMX 2.4Ghz V2 Mode 3
Chargeur x2 iCHARGER 106b
Chargeur Hyperion EOS0606i
Bon vol a tous !!
Par principe, un club c'est fait pour partager et aider..
Un bon pilote ne vaut pas mieux que son dernier atterrissage
T-Rex 700E Pro DFC
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- akoirium
- DARK VADOR
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le pb ne viens pas des charbons....
tans qu'il y en as .... ca tourne.... mais qq il n'y en as plus .... ca crame tout donc on les changent ( qq c'est possible) avant.
le pb de manque de peche viens en fait des "paliers" en laiton feseant office de roulemments qui s'usent et la malheureusement, il n'y as pas grands chose a faire car c'est dificillement remplaceable.
si tu trouve des roullements a billes au meme format que les palliers en laiton, ca peut valoir le coup de tenter une modif et par la meme occasion changer les charbons pour remetre le moteur a neuf comme je l'ai fait avec un moteur de king 2 (cf section tuning) mais si non le plus simple reste un changement de moteur.
attention au 4en1 ... un vieux moteur brushed est la premiére cause de panne sur un 4en1 ...
tans qu'il y en as .... ca tourne.... mais qq il n'y en as plus .... ca crame tout donc on les changent ( qq c'est possible) avant.
le pb de manque de peche viens en fait des "paliers" en laiton feseant office de roulemments qui s'usent et la malheureusement, il n'y as pas grands chose a faire car c'est dificillement remplaceable.
si tu trouve des roullements a billes au meme format que les palliers en laiton, ca peut valoir le coup de tenter une modif et par la meme occasion changer les charbons pour remetre le moteur a neuf comme je l'ai fait avec un moteur de king 2 (cf section tuning) mais si non le plus simple reste un changement de moteur.
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"Une vis foireuse n'existe pas..., mais les bon outils oui !... donc j'ai des outils foireux..." (Moi)
"Software is like sex ... it's better when it's free !!!..." (Linus Torvalds le créateur de linux)
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- nono73
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- nono73
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FIN de charge de la LIPO Xtreme 7.4v 850mah
charger AP6BLC PRO-TRONIK
---------------------------
LI2S 0.0A - 8.40V
BAL 089.59 - 00730
---------------------------
pouvez vous me dire ce que vous en pensez svp?
si c'est bien charger ?
Merci
charger AP6BLC PRO-TRONIK
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LI2S 0.0A - 8.40V
BAL 089.59 - 00730
---------------------------
pouvez vous me dire ce que vous en pensez svp?
si c'est bien charger ?
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- nono73
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pouvez vous me renseigner sur la question
SVP


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- Chevalier Jedi
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- Enregistré le : 31 janv. 2008, 19:43
- Localisation : Haute saone
8.40V c'est bon (4.2 V par élément).
89.59% c'est la quantité estimée de recharge effectuée.
00730, c'est que ton chargeur a remis 730mA dans ta lipo.
Tout semble correct, rassure toi
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E-Flite Blade: mcx, mcx tandem, msr, sr, sr120, mcpx, cx2, cx3, hybride cx2/lama v4.
Walkera: hm38, lama 400d, lama3.
Esky: big lama.
Art-tech: md500.
Graupner chinook.
Align:Trex 100S, Trex 450 sport, Trex 500cf.
et des dizaines d'autres bestioles volantes.
Oli Team Addict
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- nono73
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