Forum Heli4.com

Bonjour a vous tous!
J'ai un souçis avec mon lama V4, quand la lipo arrive en fin de charge (qui s'est raccourçie depuis mon kit alu d'ailleurs), mon hélico fait des ratées, exactement comme le ferait une voiture sans essence!!
Ce qui est bizarre c'est que avant pas de souçis.
Cela me le fait sur mes deux lipos (y compris celle qui vient de mon ex ami ctwco)
Quelqu'un saurait m'eclairer?
Merci d'avance

Personne ne sait?

Peut etre moteurs qui forcent du coup en fin de baterie ils luttent!

Cela peut etre aussi un pb de radio.

Les RC chnoise n'ont en effet pas un grande réputation de fiabilité

Probleme radio ne serais pas qu'en fin de batteries je penss!

J'ai eu des problème de raté il y peu, c'étais un fil d'un moteur qui était couper.

Moteurs trop chaud qui perdent le contact et la conductance entre les balais et le collecteur.

et vous avez des solutions?
Moteur qui chauffent, surprenant, je ne vide pratiquement jamais la lipo en une fois <_<
Sinon, le fait que ce soit une lipo made in ebay (une sur les deux)
Les moteurs qui forcent? pourquoi?
Problème radio, sur simulateur aucun souçis
Un fil, surprenant, les deux moteurs coupent!!
Pourvu que ce ne soit pas le 4in1!!
Si vous avez d'autres idées allez y '

dersie @ 29 Sep 2008, à 20:08 a écrit : Moteurs trop chaud qui perdent le contact et la conductance entre les balais et le collecteur.

+1
Je pencherai également pour un problème de chauffe moteurs, même si tu te pose souvent, ceux ci n'ont pas le temps de refroidir et finissent par chauffer. On parle bien des moteurs d'origine?
Peut être est il temps de les remplacer par des 180SE, par exemple...
En tout cas je ne crois pas à un problème de lipo, le 4en1 qui chaufferait...non plus.

Arf, pas envie de changer les moteurs
J'aimerais juste utiliser cet helico comme transition
Par contre quelqu'un peux m'expliquer c'est quoi les types de moteurs (180, 160...)
quand a la chauffe, bizarre, ils sont arrétés le temps de chaner des pales (10mn, je suis soigneux)

Ben tu as les moteurs d'origine, et pour l'upgrade tu as les moteurs de chez Xtrem (180SE, montés sur roulements, hyper ventilés, aimants super puissants...) des moteurs de compét, quoi
L'intérêt de ceux ci est d'avoir les charbons interchangeables (vendus à la paire) avec même le choix de 2 dureté de charbon (carbon et silver).
Sinon, effectivement c'est bizarre ton problème, en 10 minutes, ils doivent avoir le temps de refroidir..

En fouinant sur le forum, j'ai vu que sur un T-Rex, la baisse de LI-PO etait avertie par des baisses de puissance.
Je ne pense pas que ce soit cela, mais vous en pensez quoi?

baisse de puissance = moin de rpm donc s'es un peu progressif quand meme pas de la a faire s'ecraser la bette!

Quand il me le refera, je filmerais pour vous montrer