électronique et motorisation DF4 et compy

ferrarinero · Message par **ferrarinero** » 21 sept. 2008, 14:48

Bonjour,

J'ai lu des articles sur l'électronique de base et sur le choix de la motorisation mais cela n'empêche pas le fait que je reste dans le brouillard lorsque l'on parle d'ampères, de voltage, de lipo 2s ou 3s,...

Donc j'vais commencer par une première question: Est-il possible d'adapter un batterie lipo sur mon moteur de DF4? En effet, la batterie manque de sauce (en terme de durée) pour faire voler mon chassis 300 où j'ai greffé ce moteur. Le moteur doit consommer plus avec le poids. J'aurais aimé ne pas changer de moteur tout de suite car je trouve que celui d'origine a suffisamment de force pour le moment. Merci de vos réponses

Penthode · Message par **Penthode** » 21 sept. 2008, 18:51

Pour ton DF4 en chassis Compy 300 tu montes une Lipo 2S 900 mah, elle pèse 45 gr au lieu des 90 gr de ta nimh

Ensuite il te faudra un chargeur, c'est un modèle simple qui marche très bien pour ces accus.
J'ai acheté cette batterie pour mon HBFP avec chassis Compy 300 et avec le moteur d'origine il a enfin pu se soulever et faire du stationnaire

ferrarinero · Message par **ferrarinero** » 21 sept. 2008, 20:47

Merci penthode. C'est combien les frais de port sur ce site? merci

Penthode · Message par **Penthode** » 21 sept. 2008, 21:39

Pour les frais de port ça varie en fonction de ta commande, inscrits toi et simule une commande et tu verras dans ton panier les frais calculés.
Si tu commandes chez eux achète directement 2 ou 3 lipos car c'est plus confortable pour passer une soirée "hélico"

Message par **Affrique** » 22 sept. 2008, 09:17

J'ai quand même du mal à comprendre comment un hélico même avec 45g de moins peut se décider à décoller en passant avec le même moteur d'une tension nominale de 8.4V avec les accus d'origine à une tension de 7.4V avec une lipo en 2S!

Message par **chtipanda** » 22 sept. 2008, 09:26

peut être par la réduction du poids

Message par **Affrique** » 22 sept. 2008, 09:40

Où est l'intérêt? On va se trouver avec encore moins de réactivité du coté de l'AC!

dym801 · Message par **dym801** » 22 sept. 2008, 11:21

C'est vrai que le passage de 8.4V à 7.4V sur le même moteur entrainera une perte de pêche. Par contre, pour l'autonomie avec la lipo, ce sera bien meilleur.

A toi de trouver le bon compromis, puissance autonomie.

EDIT : En même temps, 900mAh, c'est pas bien énorme par rapport à tes nimh.

Penthode · Message par **Penthode** » 22 sept. 2008, 12:29

Affrique @ 22 Sep 2008, à 08:17 a écrit : J'ai quand même du mal à comprendre comment un hélico même avec 45g de moins peut se décider à décoller en passant avec le même moteur d'une tension nominale de 8.4V avec les accus d'origine à une tension de 7.4V avec une lipo en 2S!

Les lipo ont une résistance interne bien plus faible que les nimh et peuvent donc fournir plus de courant

Mon HBFP pesait 300 gr avec la nimh, avec la lipo il pèse 45 gr de moins soit 255 gr => le gain de poids est de 19 % donc pas négligeable

Message par **Affrique** » 22 sept. 2008, 12:56

Penthode @ 22 Sep 2008, à 12:29 a écrit : Les lipo ont une résistance interne bien plus faible que les nimh et peuvent donc fournir plus de courant

Ah! Moi, j'ai toujours lu le contraire avec les NiMh à électrodes frittés,celles qui entre-autres supportent la charge rapide. on estime qu'en court-circuit, elles peuvent délivrent 700 A!!! Bon d'accord, dans ce cas,ça peut porter un autre nom: grenade!

ferrarinero · Message par **ferrarinero** » 22 sept. 2008, 19:54

Donc à priori, faut passer a une lipo 11,1V sur le moteur du DF4 d'origine. D'après affrique, ça a l'air d'être une bonne solution pour garder un moteur d'origine qui sauce.
Au passage peut-on mettre une résistance pour éviter le grillage du 4en1 d'origine, car je vois que cette méthode n'a pas été testée.

Penthode · Message par **Penthode** » 22 sept. 2008, 21:31

Avant de passer ton DF4 en 11,1 V tu devrais lire cet article où il est écrit : Le récepteur dorigine (Walkera) ne supporte quasiment jamais les Lipo 11,1V.

ferrarinero · Message par **ferrarinero** » 22 sept. 2008, 21:34

Le récepteur dorigine (Walkera) ne supporte quasiment jamais les Lipo 11,1V.

Oui oui je sais (j'ai du modifier mon précédent message au moment où tu as répondu). C'est pour ça, que je demandais si on pouvais mettre une résistance.

Penthode · Message par **Penthode** » 22 sept. 2008, 22:12

Passer de 8.4 V à 11.1 V pour augmenter la tension puis mettre une résistance pour faire baisser cette tension.
N'y aurait il pas une contradiction la dedans ?

ferrarinero · Message par **ferrarinero** » 22 sept. 2008, 22:17

En fait j'ai pas précisé mais en lipo il y a juste 7,4v ou 11,1V.
En 7,4V pas de pb mais je perds un peu de puissance / nimh (8,4v). L'interêt est la capacité d'une lipo, ici 1300mAH (voir plus) contre 850 mah pour une nimh, ce qui me permet de gagner en durée de vol.
le but étant donc d'avoir une batterie avec 8.4v et 1300mah

Penthode · Message par **Penthode** » 22 sept. 2008, 22:21

As tu essayé une lipo 7.4 V ?

ferrarinero · Message par **ferrarinero** » 22 sept. 2008, 22:24

As tu essayé une lipo 7.4 V ?

Nan, mais j'ai peur de perdre trop de puissance, déjà que là, le moteur est juste sous 8.4v...

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