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bonjour

mon lama à une fâcheuse tendance à faire la toupie , au sol ( dans le sens des aiguilles d'une montre )

et le bruit est différent de d'habitude a ce moment la un bruit plus aigu comme si les pales "n'accrochaient" pas l'air

mais ce n'est pas systematique , 1 fois sur 3 ou 4 démarrage environ , le reste du temps RAS

j'ai essayé la méthode donné dans pilotage lama du site ( reglé à fond le trim puis débranché et rallumer avec trim au neutre )

j'ai inspecté les roues dentés , pas de pb

les pales sont tres peu serrées sur les porte pale , je les replies tres facilement à la main

j'ai l'impression que les pales inferieures tournes dans le vide des fois bien que la roue sous le moteur est bien positionnée ( à mon sens )

faut il resserrer ces pales sur l 'axe et si oui où

merci de vos lumieres

sébastien

Est ce que les deux rotors tournent bien à une vitesse correcte ?
Sinon c'est un pb radio ou recepteur.

bonjour et merci

non les rotors tournent a la même vitesse et vite ( enfin pour moi )


par contre en rattrapant l'hélico je me suis aperçu que le rotor du bas , il était très facile a arrêter avec la main sans aucune force , contrairement a celui du dessus


sébastien

Plus de couple donc problème avec le moteur. Je ne pense pas que l'électronique soit en cause.

As tu essayé de prendre la couronne qui correspond au rotor inférieur et de la tourner à la main en bloquant les pales ? ça ne doit pas tourner.

les pistes seraient pour moi

couronne avec une partie des dents endommagées
ou vis de fixation de la couronne partie

+1 Kitagoule...

Ca sent la couronne mal serrée, ou encore la tête de rotor principale desserrée...

+1 Kitagoule... clair :
90% de chance que ce soit courrone supérieure mal sérrée ou dents abimées...

en effet et si c'est pas électrique c'est mécanique, serrage et usure à contrôler.

Je vote courronne mal serrée aussi. Ca m'est déjà arrivé.

Moi aussi mais moi j'ai du limé le plastique car les vises ne rentraient pas assez dans le trou de l'axe mais voila

bonjour quand je bloque la couronne , oui les pales tournent ( je dois forcer un peu quand même )

je vois aussi qu'a la base du rotor sous la deuxieme paire de pales il n'y a qu'une vis embout clef alêne et qu il y a un emplacement vide de l autre coté

doit il y en avoir 2 ?

cordialement

sébastien

PS : comment verifier et resserer cette couronne

merci à tous

sébastien

Tu as trouvé la panne, mais je peux pas t'aider que ça désolé, j'ai pas cette machine


<_<

Oui il y a une autre vises a cette endroit

merci

je pense avoir trouver donc

mais ou trouver ce si petit objet... ( magasin ect )

sébastien

Si 75 est ton département y a une foule de magasins modelisme sur Paris

seb75 @ 29 Jun 2008, à 13:34 a écrit : je vois aussi qu'a la base du rotor sous la deuxieme paire de pales il n'y a qu'une vis embout clef alêne et qu il y a un emplacement vide de l autre coté

Ça ça doit être une petite couronne métallique qui empêche l'axe principal de descendre et pas la couronne qui fait tourner l'axe. Une vis suffit, je crois que j'en ai qu'une aussi.

Les couronnes des axes sont les roues dentées noires en dessous du train d'attérissage.

Il y'a aussi des vis a vérifier sur "hub central" petit bout de cyclindre plastique noir qui supporte le porte pale inférieur et qui est autour de l'axe principale. 2 vis en haut et 2 vis en bas. Ça empêche le système de pales inférieur de tourner librement sur l'axe. Si c'est pas serré l'axe tourne mais pas les pales ou elles pédale dans la semoule.

Moi j'en ai deux

bonjour

j ai tout resserré on verra au prochain vol

merci à tous

sébastien