Forum Heli4.com

ok , merci pour tous ces bons conseils , je remonte tout c a des que possible et après verif complète je décolle +++

et toi seb t'en est ou ?? le QS est partis ?? t'a une nouvelle machine ?? ++

en core une petite question , il faut prendre qu'elle puissance pour un fer a souder , car j'ai un vieux machin récupéré qui chauffe pas terrible et c'est galère pour souder les connecteurs ++++

@ Patrick66
Comme j'ai écrit un bouquin je l'ai fait par mail
A+

Salut à tous,

Dol77, pour le fer à souder, j'étais dans la même situation que toi, j'ai donc investi dans un fer de marque Express qui fait 55W, 23W réel (c'est comme les ampoules électriques) <_< . Il est annoncé pour une chauffe à 370°c.
Ca chauffe en 1mn et c'est redoutable pour les soudures des connecteurs.
De plus c'est fournit avec différents embouts à choisir selon le type de soudure à faire.

Nickel quoi!

Thierry

petite question. l'idée m'a traversé l'esprit de passer le kds en flybarless. qu'en pensez vous et est ce possible?

Oui c'est possible il te faut une tête, un module flybarless et les servo qui vont avec.

Pour le fer il faut un truc qui chauffe bien pour que ça soude vite et bien le laisser chauffer avant de commencer a souder

re ,

ok pour le fer j'irais en acheter un demain , bon je suis en plein remontage mais petit imprévu , l'esc ne rentre pas dans le châssis il est trop long , va falloir que je découpe un peu l'avant ou que je place l'esc différemment sinon il touche le moteur ..... a ++

Met le sur le coté comme cette photo d' Aurelouf - 10 et surtout ne regarde pas la couleur de l’hélico

http://img.tapatalk.com/5c5a1018-0ba2-4b37.jpg

Oui c'est une solution mais sinon je peux le mettre dans le chassis en le mettant de biais :

http://images3.photomania.com/3456326/1/radC1F8D.jpg c'est pas génant ???

et sinon la couleus ....... ca se discutte

il vaut mieux pas que tu ne te crache sur le nez car dans cette position tu aura un ESC a changer en plus du reste

Pour la couleur oui tu a raison ça se discute mais pas longtemp quand même mais comme ont dit,
les gout et les couleur

Patrick66 a écrit :il vaut mieux pas que tu ne te crache sur le nez car dans cette position tu aura un ESC a changer en plus du reste

Pour la couleur oui tu a raison ça se discute mais pas longtemp quand même mais comme ont dit,
les gout et les couleur

oui ce serai bien , bon une fois mis correctement , y a plus rien qui dépasse , un petit doute sur le branchement du gyro ... y a 2 prise pour le gyro une rouge et une noir , j'ai mis la noire sur ch 4 et la rouge sur ch5 ?? bon ou pas je me souviens plus

bonsoir a tous
doll pour le kds je l'ai toujours j'attends que l'acheteur ai l'argent donc pas de nouveau helico pour le momment,pour le gyro c'est cela la noir sur le 4 avec fil de masse en bas et rouge sur ch5 avec fil jaune en haut sur le rx(c'est pour le gain)

S'il n'y a rien qui dépasse c'est bon pour l' ESC. Pour le branchement du gyro c'est au dessus

Salut seb

salut patrick toujours aussi actif sur le forum le partage de connaissance enrichit l'apprentissage.lorsque j'ai créé le poste a la base pour problème électronique je ne me doutait pas du tout aujourd’hui hui il y aurai 24 pages et que le sujet serait vu 7532 fois,qu'il y aurait tant de problèmes et de solutions aussi.
grace au forum et a laide de tous j'ai pu avancer peut etre suis je passé au statut amateur au lieu de debutant.
sans vos encouragement j'aurai laisser tomber depuis longtemps et soulignons aussi la tenacité de patrick....
l'aventure continu
merci a tous

Hey les moqueurs la ça va aller !!

C'etai une teinte de fond !' et a la fin c'etais mois pire :




Sinon mon esc d'un peu plus près..

Et oui toujours là seb, c'est vrai qu'il commence a y avoir quelque pages ici et j'ai vu que tu a n'a quelque
une sur helicos-rc ou tu a poser pas mal de question aussi
C'est pour quand le nouvel appareil en fbl je croie ?

A bientôt
Patrick

Salut Aurelouf - 10
Bein ta vu j'ai cité ton nom pour la photo propriété privé
Pour le nouvelle peinture je l'ai déjà vue puisque on a déjà discuter ensemble et je prefere largement celle là
Bon, combien de cycle tes kipom ?
Merci pour l'ESC

Pas bcp plus que la dernière fois.. Un petit 60.. Et toujours la grosse patate

J'espère que ça va durer..

À bientôt

@ aurelouf : y claque ton hélico et super peinture ++++

@ seb ; patrick et les autres merci pour tous ce temps passé a nous aider , comme dit seb sans ce fofo et ce post je pense que moi aussi j'aurai lâché l'affaire mais la a chaque problème une idée ou une solution est proposé et rien que pour çà, a chaque fois ou je me disais c'est bon cette fois " STOP " hé bé non pas stop y'a toujours un seb ou un patrick pas loin pour me donner envie de continuer et de trouver ou est le problème donc a vous et a ce fofo .++

bon sinon tout est remonté , demain verif des réglages et prêt pour un essai , j’espère que tout est ok

@ Aurelouf - 10 Tu voie les kipom elle sont bien finalement et comme tu dit, que ça dure. A bientôt

@ dol et seb, tain c'est sur je vous surveille, si vous faite une bêtise, paf je suis la

En tous cas merci, mais ne vous tracasser pas, je le fait avec plaisir et si ça peut aider quelqu’un et bien tan mieux.
dol, tu a vu la photo de Aurelouf - 10 au dessus pour l' ESC ?
Va y doucement pour les essaie de demain

et t'a souvent besoin d’être la " paf " ... oui j'ai vu la photo mais finalement je m'en suis pas trop mal sortis , ca donne ca :

photo retiré pour ne pas induire d'autre pilote en erreur

et oui demain j'y vais molo , j vais même ressortir le kit bouboule , allez nouveau rx , nouveau esc , nouveau moteur ca devrait tourner <_< si tout va bien demain , je passe commande des nouveaux servo : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 244wt_1157 ca me vaudra un nouveau démontage

Ah oui ça rentre bien, impeccable comme ça fil bien ranger et tout et tout, nickel
Bon vols pour demain

Tu retourneras les palettes de BdB avant de voler, ça fait moins désordre
Faudrait que j'essaie de voler comme ça, au final il y a peut-être quelque chose à gagner... Vivacité peut-être

Bon verfif de tous les réglages ok , je pars faire un essai reel a bientôt avec une petite vidéo si tout va bien et .... j'ai retourné les palettes de la BB aussi merci ++++ et paf encore une

Bon pas de vidéo ce matin car mon cameraman dormait encore , sinon et bé on perd vite la main, il m'a bien fallut 2 /3 fois avant de réussir a décoller correctement mais ça vole de nouveau . Par contre va falloir que je revois mon plateau qui doit pas être bien a plat , j'ai une petite dérive sur la gauche et en avant que j'ai pu régler en trimant +6 pour la dérive a gauche et +6 pour l'avant , mais plus chiant j'ai toujours mon AC qui tourne a gauche et toujours obligé de corriger ,même en trimant ça change rien est ce que ça peut se régler avec le gain du gyro ?? ( j'ai fais qu'une lipo et pas pu faire d'essais ).
Autre chose , après 6 / 7 mns de vols le moteur c'est coupé et atterrissage forcé ( mais bien géré ) j'ai pu re-decollé 2 secondes et re-coupure est ce que ça vient d'une sécurité sur l'esc ?? ( j'avais pas ca sur le kds ) ...

Sinon suis plutôt content , mon KDS re-vol

Après 6/7 minutes de vol ta lipo doit commencer à être bien basse et ton contro si ton contro est réglé un peu haut en tension de coupure pour protéger la lipo, eh bien, ça coupe.
Si tu penses que tu peux voler plus longtemps (en fonction de ce que tu vas remettre dans ta lipo), il faut baisser la tension de coupure du contro.

mais plus chiant j'ai toujours mon AC qui tourne a gauche et toujours obligé de corriger ,même en trimant ça change rien

En mode headlock ou mode normal ? Et quand tu dis que l'AC tourne à gauche, c'est bien l'hélico qui tourne à gauche ?
Une petite révision par là : viewtopic.php?p=9582564#p9582564

Idem pour moi ! Si je n'avais pas eu les experts du forum j'en serai encore à me gratter la tête
Encore merci pour leur disponibilité et les conseils qui vont avec

re,

alors
1) pour la coupure moteur , oui je pense que je pourrais voler plus longtemps car avec la lipo d'origine en vol très pepere satio et petite translation je volais 10 mns et la au bout de 5/6 ca coupe et ca coupe brutale je pense qu'il va falloir que je modifie ca mais je sais pas trop comment faire ..

photo des reglage par défaut esc : http://images3.photomania.com/3460291/1/radA5CCE.jpg

2 ) pour l'AC " headlock ou mode normal ? " je sais pas on active ca comment ?

3 ) un autre soucis , quand je suis en vol et que j'active l'idle up , ca ne change rien , avant je sentais une différence de puissance , la ça fait rien , par contre l'inter fonctionne bien car quand je l'active moteur a l’arrêt ça le met bien en route

une très courte vidéo car ma lipo n'était pas chargé a fond mais on a quand meme le temps de voir que le KDS VOL , il serait plutot stable si mon AC se baladait pas , et on voit aussi la coupure moteur

http://www.youtube.com/watch?v=DNRKPmSu ... e=youtu.be

c'est pas encore ca

vérifier que tu as soft cut-off en 3 et passer le 4 à 2,85v.
Par contre es-tu bien sur de n'avoir pas d'autre problème. Un entredent mal réglé peut tomber ton autonomie de 30 à 50 % par exemple(et empêcher le moteur de prendre des tours quand tu passes en idle up ?) et regarde ce que tu remets dans ta lipo car tu as changé des choses depuis.
As tu fais la config de la plage de gaz si tu as changé de contro ? Cela peut être la cause de ta "non-montée" en régime.
Pour le mode gyro, voir ta notice radio(tu dois avoir un inter "gyro" et régler le gain dans les champs correspondants).

Tu a combien de gain sur le gyro ?
Pour la coupure a la fin c'est bien net a premiere vu c'est ce qui est marquer en gras que tu a comme réglage d'origine non ?
sur l'esc et je suis pas sur que ça vienne de lui pour couper si net bizarre.
Pour l' idleup tu a quoi comme courbe gaz et pas ? si tu a la même quand normal
c'est normal que ça change rien.

alors je viens de vérifier le serrage couronne/moteur , c'est très libre et peut être même un peu trop je pense ,
pour le gyro j'ai un inter " AUX 5/7 ' qui commande la voix 5 selon la notice , prise gain gyro sur le rx donc ca doit être ca , les valeurs dans ma radio sont sw1 + 100 sw2 - 100 je sais pas a quoi ca correspond ca par contre la , je l'avais zappé ce menu la

j'ai aussi un progr. Gyo , la c'est moi qui est mis ces valeurs : NOR + 15 ... IDL +15 .


soft cut-off en 3 je vais essayer d'aller voir ca mais je voudrais pas tout dérégler et par contre passer le 4 a 2.85v la je vois pas comment changer ça .

Sinon j'ai effectivement changer le moteur :http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... oduct=9021
avec un pignon 12T a la place du 13 d'origine , faut peut etre que je modifie mes courbes de gaz non ,, ??

cOURBE GAZ N 0 50 65 75 85 100 IDL100 90 80 90 100 Pas 38 46 60 80 95 idl 25 40 60 80 95

pour les reglacge esc , oui je pense qu'en gras c'est les reglage par defaut mais j'ai pas vérifier , j'ose pas rentrer dans le menu programation

j'ai essayer d'entrer dans le mode progr. de l'esc mais je dois louper un truc ca marche pas , je fais 1 j'allume la radio , 2 je met les gaz a fond ( moteur coupé ) 3 je branche la lipo et rien

Menu gyo normal et idleup met a peut près + 40 15 je pense que c'est pas assez et tu voie ce qu'il fait si la queue bat vite de droite a gauche tu diminue point par point s'il fait encore comme sur la vidéo tu augmente.
Courbe GAZ en normal essaye celle là 0 65 75 85 95 ça tournera un peux plus vite mais l'AC va aimer
Pour la coupure moteur je sais pas trop il faudrait peut être avec des lipo bien charger regarder avec le minuteur de la radio si ça te le fait toujours a un certain temps.
Tu dit que tu a peur de rentrer dans la programmation de l'ESC, tu a calibrer ton manche des gaz au moins ?

yarf j'avais oublier le calibrage du manche des gaz comment je fais ca ? par contre je viens d'aller dans le menu esc et j'ai mis :

cutoff mode : soft cut et

cutoff threshold sur : low ce qui doit correspondre au 2.85v dont " den " me parlait

pour entrer dans le menu esc il fallait débrancher un fil moteur et pas mettre la coupure moteur sur la radio .

je connais pas ton ESC normalement il faut allumer l'hélico avec le manche des gaz en haut et quand il a fini de faire la premiere série de bip tu baisse le manche mais pour le tien je sais pas si c'est pareil. Mais en tout cas c'est moteur brancher pour avoir les bip tu peux le sortir de l'hélico au cas ou
C'est pas marquer sur la notice ?
Tu l'à pas en PDF la notice ?
brake seting moi je le met sur disabled pour un hélico
Pour le calibrage c'est juste en dessous de la photo que tu a mis.
Pour la protection de la lipo tu met le minimum et c'est toi qui gère le temps en fonction de la recharge que tu lui met
Pour la coupure c'est peut être due au non calibrage des gaz. l'ESC ne sais pas ou il y a le zéro
Pour faire le calibrage il te faut une courbe des gaz 0 25 50 75 100

Bon je pense que ca va aller mieux la , j'ai suivi la procedure pour parametrer les gaz + cutoff mode : soft cut

et

cutoff threshold sur : low ce qui doit correspondre au 2.85v dont " den " me parlait

j'ai fais 3 lipos de 5/7 mns environs avant coupure moteur cette apres midi , la après les modif dans l'esc j'ai rebranché les lipo et elles ont encore la patate pendant 2 /3 mns rotor tournant a la limite du décollage , la lipo de la vidéo a tourner 2 mns de + et a encore du punch . Je met tout ca en charge et demain c'est repartis . j'ai mis 40 gain gyro et je vais tester avec ta courbe de gaz patrick .

pour entrer dans le menu esc il faut bien que le moteur soit branché et pas coupé sur la radio , j'ai donc débranché un fil moteur ( par n'importe lequel sinon ca marche pas ) , car j'avais pas envie de voir mon kds traverser le salon


mince j'avais pas vu la courbe des gaz pour faire le calibrage je le refais demain , la je pars bosser +++

merci a +++

OK travaille pas trop

@ plus

merci ++
et une photo de mon esc kds après autopsie : http://images3.photomania.com/3458906/1/rad65301.jpg , y a quelque chose a récupérer la dessus ou poubelle ??

Les prises a dessouder ou sinon poubelle

doll our un nouveau esc il faut calibrer ta course des gaz,bon tu l'as fait donc c'est bon, le braking tu peux le mettre sur disable.
pour ton gain je le trouve bas le miens est réglé sur 37 comme patrick te l'a dis entre 30 et 40 après a toi de trouver la bonne valeur en vol,si il frétille de droite a gauche lentement lorsque tu donne un coup ac au manche tu l'augmente si fretille rapidement tu le baisse.
pour le reglage de l'ac tu te mets en normal(valeur 0) dans la radio "menu gyro".pour avoir un reglage correcte il faut que tu sois a peu pres a 4mm entre le bord du boitier ac et le bras commande de l'ac
le bras de commande doit être parallèle a ton tube de queue de façon a voir tes 9° d'angle pales ac.
si c'est pas le cas tu ajuste en vissant ou dévissant la longue chape ac.tu regle les limites (situe sur le gyro)pour que ton servo ne force pas,ensuite tu remettre en head lock en remettant ta valeur gyro que tu avais.

Re ,

bon apres un petit décollage , nouveau probleme pas assez de tour rotor pour prendre de l'altitude , ca vol mais pas haut par contre cette fois je pense avoir la solution : http://images3.photomania.com/3464059/1/radC3363.jpg je crois que ma courone principale est un peu usée .... j'ai passé commande chez rc helicopters cars ca devrait arrivé rapidement .. kds de nouveau au garage
en tout cas j'espere que ca vient de ca ...