Forum Heli4.com

Bonsoir

Est il possible que le Beastx est un problème après un crash

Si vous avez d autre idée, moi je ne sais plus quoi faire.




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Salut ptimale de mon côté le problème est résolu, un grand merci à korn du forum!
En faite c'était simplement un problème de pale mal équilibrée. ..
Pourtant je les ai changé à 3 reprises mais je me contentais de les peser sur une balance de cuisine pour vérifier l'équilibrage ce qui n'est pas suffisant...

J ai encore jamais équilibre les pales

Elles sont toutes neuves


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ptimale a écrit : Elles sont toutes neuves

ce n'est pas parce que c'est neuf que c'est équilibré

Justement mes 2 derniers jeux étaient neuf aussi!!!
Le problème sur le premier jeu est apparu après un crash ou j'avais réparé à l'époxy d'où le déséquilibre.
Ensuite mes pales neuves étaient mal équilibré et je ne m'en suis pas aperçu. ...
Regarde sur le net c'est très simple à vérifier et ça ne coûte rien , tu as pas mal de vidéo!

J'espère que ça pourra t'aider.

Merci pour les infos

Que faut il pour équilibrer les pales

Une question , quand on achète un combo
Ils sont pas foutu nous équilibré les pales
Vu le prix c est pas trop demandé



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Je pense la même chose vu le prix des pâles. ..
Pour équilibrer une tige filetée et un verre

J ai déjà vu sa avec la tige filetée, jamais prêter attention

Je vais chercher un tuto






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Tu tapes équilibrage pale sur google tu as tout ce qu'il faut

http://www.modelisme.com/forum/helico-t ... pales.html

C'est très bien expliqué ici

Merci j étais dessus lol


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J ai 2 mm de différence sur le centre de gravité des pales
C est toléré ?


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Ca me semble un peu beaucoup. Les pales ont un poids identique ?

Bonsoir steph66

Oui identiques 37g

Après c est pas simple d être précis, pour trouver le centre de gravité
La pales doit être perpendiculaires, avec l arrondi pour trouver le centre accroche toi Marcel



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Une fois les pales pesées sur une balance de précision, je fais le centre de gravité de la façon suivante.

Je prends un axe principal (pas tordu hein )

Je pose en travers les 2 pales, avec le trou d'axe du même coté. Je les mets bord de fuite contre bord de fuite.

Et je fais rouler l'axe en jusqu'à ce que les pales se mettent en équilibre dessus. Là tu as déterminé le centre de gravité (tu peux faire une marque au feutre). Et avec les 2 pales en équilibre cote à cote, tu peux voir si elles ont le même centre de gravité avec précision (ta référence sera les bouts de pales).

Salut,

Moi pour trouver le centre de gravité je pose la pale sur une lame de cutter ou un réglet positionné à 45 degré par rapport a la pale, et je cherche l'équibre.
Une fois trouvé, je trace la position du réglet sur la pale.
Ensuite je tourne le régler de 90 degré et je recommence...
A l'intersection des deux traits tu aura le C.G de ta pale.

Voili-voilou.

Patrick

un axe principale
Comment tu peut faire rouler ton axe sur une surface plane avec la bague au centre

La je te suit plus


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Franchement sa commence a me fatiguer tout sa
J ai plus aucun plaisir à voler

Soit ya un paramètre que je fait pas correctement
Beastx ?
Nouveau contrôleur mal paramètre ?
Servo MKS ?
Le servo anti couple d origines qui n est pas assez puissant par rapport au MKS du cyclique ?

Pourquoi un changement de servo et de contrôleur me fait vibrer l hélico comme ça
J ai tester une pelletée de parametrage et pas moyen d avoir un hélicoptère qui vol correctement

A l achat j ai pas eu de problème sa a voler sans problème...





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ptimale a écrit :un axe principale
Comment tu peut faire rouler ton axe sur une surface plane avec la bague au centre

La je te suit plus

Ah. Y a une bague sur tes axes ? Ben alors fais comme paparomeo avec une lame de cutter. Ou prend un truc qui ressemble à un axe, mais sans bague

Je crois qu'on va tout reprendre tes controles depuis le début, et faire intervenir Pachy, il va trouver, il est grand et fort

C est un magicien Pachy ?


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steph66 a écrit :Une fois les pales pesées sur une balance de précision,...voir si elles ont le même centre de gravité avec précision (ta référence sera les bouts de pales).

Cette type d'équilibrage est idéal en matière de précision et de rigueur. Il est pratiqué sur tous les hélicos un peu gros, et exige que les pales soient identiques à la fois du point de vue de leurs masses et les positions des centres de gravité.

Un autre type d'équilibrage, plus simple, n'exige plus qu'un seul critère : le CG "global" de l'ensemble des pales doit uniquement se confondre avec l'axe de rotation quand bien même les masses et les positions des CG seraient différentes. Ce type d'équilibrage est pratiqué couramment sur les micro-hélicos et...les monopales !

ptimale a écrit :C est un magicien Pachy ?

Oui

Oh ben si tu pouvais me présenter le david
Copperfield de louloucopter
Je m incline lol


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Ok, voici la solution pour équilibrer tes pales:
De la tige filetée, 2 écrous et 2 rondelles, je vis mes 2 pales bout à bout et j'équilibre pour qu'elles restent horizontales.
On a eu le même problème sur un Trex450L de Clems et j'ai eu le cas sur un G380 avec des pales Zeal.

steph66 a écrit :

ptimale a écrit :C est un magicien Pachy ?

Oui

Mais kilestcon
Par contre j arrive 100 posts a la bourre là LOL
Enchanté Ptimale tu pourrais me faire un résumé ? Pas la peine de dire dans ton résumé que steph66 est un comique, je le sais déjà

Salut Ptimale.

Je viens aussi en renfort, au cas où.
Les histoire de vibrations et autres..;J' adore.
Cela tient souvent à un petit truc de rien du tout.
Et tu vas voir. On va trouver ça vite fait et tu vas voler d'ici peu. Garantit.
Mais pour ça faudra bien jouer le jeu, hein.
genre photos, vidéo (si besoins) , explications claires, vocabulaire précis et tout et tout.

TKT pas. On a tous pété des plombs sur ce genre de problème. On sait ce que c'est de vouloir sauter à pieds joins sur sa machine...
Certains l'on fait...

Premier point qui ouvrir de grands yeux :

L’équilibrage des pales...
Quelle prise de tête ce que j'ai pu lire !!! LOL
Vous compliquez pas autant la vie.
Une fois j'ai fais comme ça :




L'avantage c'est que j'ai pu équilibrer avec la tête de rotor.
Là je peux vous dire que y avait pas un pet de déséquilibre.

Mais sinon ça marche aussi juste avec les pales.
Et la méthode que donne Fabu est de loin la plus simple en plus d'être largement suffisante.

Oui mon équilibreur de pales ne m'a pas couté bien cher et rendu bien service à des potes au terrain.
J'ai meulé les 2 bouts de ma tige filetée pour les rendre pointus.
Pales neuves ou pas, ça ne fait pas de mal de vérifier d'autant plus si tu as des vibrations ou gros tremblements.

Deuxième petit point.
Les fabricants ne savent pas sur quelle machine leurs pales vont être montées.
Et comme chaque machine aura des 1/10 de mm de différence au montage il ne peuvent que faire en sorte qu'elles aient la "même" masse. Et je parle bien de masse et non de poids. C'est en rotation que le poids vient à changer et donc à nous intéresser.
Histoire d'illustrer ce que je viens d'écrire...



Pourtant George et Jean ont les mêmes pales et la même machine. Mais elles possèdent toutes deux des micro différences.

Pour équilibrer,
trouver n'importe quel appuis de niveau; faisant office de pivot pour le balancier.
ensuite :

Jouer sur la longueur et la position du scotch sur la pale.

C'est la résultante, la somme des efforts ( schématisée ci-dessous) pendant la rotation qui nous intéresse surtout.


PS :
Les valeur indiquées ne sont qu'illustratives.

Mais revenons à nos moutons.
Je vais remonter les poste histoire de faire le point sur le problème et je reviens demander des précisions.

Warthog57 a écrit :..
Perso j'utilise du frein filet bleu.
Mais ça ne m'empêche pas de foirer une vis de temps en temps. ..

Avec tous les freins filet il faudra chauffer un peu au fer à souder avant de dévisser et là ça glisse tout seul.

Bonjour à tous

Je vois que vous êtes venu en renfort

Je suis au taf
Petite pose clop
J ai lu vite fait vos postes

Stef66 a ratisser large a ce que je vois

Je vous fait un historique ce soir

Par contre je comprend pas copperfield y peu pas deviner ?

Ou alors je confond avec madame Irma

A +


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ptimale a écrit :Bonjour à tous

Je vois que vous êtes venu en renfort

Je suis au taf
Petite pose clop
J ai lu vite fait vos postes

Stef66 a ratisser large a ce que je vois

Je vous fait un historique ce soir

Par contre je comprend pas copperfield y peu pas deviner ?

Ou alors je confond avec madame Irma

A +


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Je devine que c est un équilibrage de pâles
Je vois ca dans mon beastx de cristal lol

Bon !

J'ai remonté tout le sujet et pour moi c'est mécanique.
Un tremblement du cyclique surtout quand on tire sur la profondeur....de toute façon c'est mécanique.
Je dis que ça pue l'axe de PdP voilé. Même si ça ne se voit pas à l'oeil...
Démontes une pale et fait tourner l'axe avec un tourne vis. L'autre pale encore montée ne doit pas bouger. Si c'est la cas...ton axe est voilé.

Les Dampers usés sont aussi une cause de tremblement du cyclique.
Est-ce que tu as bien fais ton réglage de tracking ?

Je pense que le mieux sera que tout nous poste ici un max de photo de ta machine, sous tous les angle avec des détail sur la transmission et les points mécaniques (tête de rotor, palo/servo, moteur, plateau, tringle...)

Et le mieux (voir indispensable une vidéo pour que l'on se rende compte.)

Ne tortures plus ton BstX ni ton electro en générale. Ce n'est pas elle la coupable.
A moins que le BstX soit mort (ce qui n'est jamais arrivé outre désintégration physique) ton problème est simple car d'ordre mécanique.
Il faut ET ON VA tout repasser au crible.

MazzerA a écrit : Il faut ET ON VA tout repasser au crible.

J'aime quand tu parles comme ça

L'équilibrage de pales est quand même la meilleure piste

Ce que j'en ai retenu

ptimale a écrit :bonjour

après crash, j'ai tous changer helico comme neuf

controleur neuf HB Platinium 50A
Servo MKS DS95

les pièces sont neuve

beastx Plus update 4

ptimale a écrit :Les pales sont neuve

En fait non

ptimale a écrit :Les pales n étais pas neuve, j'me suis mélanger les pinceau
Après changement d un jeu de pâles tous est rentrer dans l ordre
Problème résolu

Mais pas résolu

ptimale a écrit :C est pas les palles
La sa commence a me courir sur le haricot
Sa fait 3 mois, je passe mon temps a acheter des pieces et je vole plus
L helico est cette fois, et j ai toujours les tremblements

Rebondissement :

ptimale a écrit :J ai en faites simplement tirer de 4 mm les
Câble brancher au MB

A priori le MB était nouvellement monté après le crash, et l'installation des cables pas optimum.

Et finalement

ptimale a écrit : Des nouvelles du bord
Je vous confirme j ai refait la connexion du beastx, les tremblement on disparu
Par contre d autres apparaisse
Quand je met plein pas 11°
Quand je fait une translation avant a fond l anti couple ce met à vibrer
Quand je joue avec le longitudinal il se met à trembler

Un autre tremblement apparait après avoir résolu celui du cablage du BeastX ?

Voilà où on en est.


PS : j'imagine que l'axe de pied de pales avait été changé après le crash, mais on va attendre confirmation.

Pour l'AC, faudra baisser le gain surement.

Par contre pour le 'longitudinal' je sais pas.

On va attendre les nouvelles infos.
Il aura surement retouché et regardé un peu.
Ne nous précipitons pas dans des diagnostiques à l'aveugle...
On y écrirait pour rien.

Whait and see.

steph66 a écrit :Pour l'AC, faudra baisser le gain surement.

Pas mieux... Et merci pour le résumé
Par contre tu n as pas répondu sur ma PP pour le menu