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Je sais ce que c'est, ça m'a fait pareil. Avoir la banane juste en arrivant à régler l'AS3X en utilisant la télémétrie.

Surtout que j'ai acheté la dx6 parce qu'elle a tout d'une grande en 6 voies car j'ai pas besoin de plus. Alors si la télémétrie ne fonctionne pas ...

theoriquement je teste demain. nouveaux réglages pour 180 et oxy

petit détail les gars mais les réglages de gain varient selon les pales et les tours rotors non?
est-ce qu'il ne faudrait pas donner les infos sur le type de pales et le régime moteur.

de mon coté, je vole avec pignon de 9 a 100% et pales carbone.
pales d'ac lynx.
je n'aurais surement pas a mettre les mêmes réglages que quelqu'un qui vole avec des pales plastiques et le pignon de 10 je penses...

effectivement ! "+1"

Exactement avec les pales carbone j'avais pas de problème, en version full stock j'ai respectivement aux 2 derniers points de l'anticouple 50 et 150.

tu veux dire que les pales principales améliorent ou dégradent le comportement de l'ac?

Des le début j'avais les pales carbone et ça fonctionnait sans modifier les gains.
Après un crash j'ai du mettre celle d'origine et la l'anticouple se dandiné de gauche à droite. Donc pour moi ça a dégradé le comportent de l'anticouple.
Après je ne sais pas si c'est le cas de tout le monde.

je teste demain le changement de pales.
moi aussi l'ac dandine un peu.
comme si j'avais un manque de verrouillage par moment.
en vol dos le plus souvent.

Moi c'était en stationnaire normal ou dos et ça disparaissait en translation.

en translat rapide,ça verrouille bien.
j'ai plusieurs pales différentes,je vais tout remettre a 100 et je vais tester.
c'est le seul défaut que je lui trouve au moustique.
si je connaissais le brain,peut être que je changerais mais bon,je suis beastx et je le reste (pour l'instant)
et puis je suis pas vraiment sur que ça soit mieux sans changer les servos...

Pour moi aussi c'était le seul défaut mais je l'adorais quand même!
Maintenant c'est encore mieux j'espère que ça va durer!

donc tu as 100/50/150 a l'ac c'est ca?
pignon de 10 et 100% de tours?

Exactement ça et même à 75 % de tour ça ne bouge pas

avec les pales origine?

Oui tout est d'origine , à part le train d'atterrissage

ok;
merci beaucoup car on a des vrais paramètres pour comparer.
je ferais mon retour par rapport au meilleur résultat obtenu suivant les pales.

Mes paramètres de l'AS3X sur mon Blade180:
H1: 120
H2:85
H3:85
H4:100
H5:70
H6:50
H7:200
Pales lynx 160mm plastique et pales Lynx en plastique à l'AC.

merci fabu.
pignon de 9 ou de 10?
tu es content de ton ac comme ca?
ça dandine encore un peu ou non?

Pignon d'origine. Je n'ai plus de tail wag depuis que j'ai baissé H2, H3, H5 et H6.
Il me reste juste un peu de rebond après un piro rapide mais c'est acceptable.

ok.
j'ai crasher le mien a cause d'une perte de pignon(9 dents).
je reçois mes pièces samedi et je vais mettre la même config que toi.
je trouvais que le moteur s'effondrait un peu avec le 10 dents mais j'ai plus le 9 donc....
de mon coté,le cyclique était pas mal avec 90 sur H1/2 et 3 mais c'est l'ac qui était perfectible.
comme si il cherchait le neutre avec une oscillation basse fréquence par moment.
peut être que 200 sur H7 va résoudre le souci...

Moi j'ai aussi réglé mes courbes de pas et ajusté en vol pour avoir un comportement identique en montée vol normal ou dos. Ça ne s'effondre pas. Je dois avoir +/- 12°.

en pignon de 9 j'ai +13-13.
ce qui est cool en 9 dents,c'est le gain de couple.
ça pardonne ma gestion de pas mer...que.

Il faudrait que je mesure à nouveau mes maxis. Je tourne avec une courbe plate à 75%, très rarement 100%.

Bonjour, ma télémétrie marche toujours pas...
Radio dx6 v2 dernier firmware (mais US)
Rx flash 1.53
J'ai rebindė toujours rien warthog tu peux m'aider?
Vous avez le menu gain asx dans le menu déroulant?
Vous êtes bien sur un modèle helico?
Quand je vais dans le menu télémétrie il me propose plein de chose vario Rpm tension pertes de trame et holding bref tout sauf des gains.
Au besoin j'aimerai bien des photos ou laisser mon phone en mp pour qui a une dx6v2 et qui voudrait bien m'aider
Merci

Salut Olivier tu as bien passé ton 180 en mode réglage des gains?
Quand tu branches l'accu il faut placer les deux manches en bas à droite avant la fin de l'initialisation et les maintenir comme ça jusqu'au mouvement des servos.
Après la télémétrie de ta dx6 sera fonctionnelle. Il te suffit de tourner la molette de ta radio vers la droite sans aller dans aucun menu.

Bonjour,
voici mes réglages de gain:
80,80,80,90,85,85,85.
et mes courbes gaz : 0,30,30,30 / 75,75,75,75 et 100,100,100,100
Ca vole mieux, surtout avec la courbe de gaz à 100 mais j'ai toujours des rebonds légers au cyclique. Par contre, ces rebons sont plus importants avec la courbe à 75 % (et encore plus importants avec celle à 0 %)
Quelles valeurs je dois changer ?
Merci.

Un rebond, il faut monter le D du cyclique

Merci, je vais tester mais c'est plus des vibrations que des rebonds (je sais pas si ça change qqch)

wapmiguel a écrit :Merci, je vais tester mais c'est plus des vibrations que des rebonds (je sais pas si ça change qqch)

Oui ça change tout
Si c'est des vibrations rapides il y a soit trop de D soit trop de P

j'ai pris les réglages de fabu mais avec 120 en H1 il était super mou au cyclique, donc j'ai remis 85.

ton ac est bon comme ça derailleur?
moi je teste tout a l'heure ces reglages...

@olivier,
parfois je n'ai pas non plus la télémétrie sur ma dx7s;
je peux quand même rentrer en réglage mais je n'ai pas l'affichage.
je ne sais pas d'ou ca vient.
j'ai refais les maj radio et module mais rien n'y fais....
ça n’empêche pas le 180 de voler très bien!

Je ne trouve pas le mien mou... on verra ça à Auxerre Dérailleur.

apriori les réglage de l'AS3X dépendent aussi beaucoup des pièces upgrades et des pales...

Bien sûr
C'est pour toutes les machines pareil
Mais plus c'est petit plus c'est sensible

oui, je sais bien. je disais ça dans l'idée que le fait que Fabu et Dérailleur n'ont peut être pas les mêmes pales suffirait à expliquer la différence de ressenti pour un même réglage...

moi,je suis reparti avec les pales plastiques lynx principales et ac.
j'ai aussi enlevé les pieds de pales lynx pour gagner un poil de poids comme je suis repassé en pignon de 10.
j’espère pouvoir tester cette aprem mais le vent ce lève...
je trouve qu'il est bien plus facile d'avoir un cyclique bien que l'ac.
mes arrêts pyro sont nets(très léger rebond),ça décroche pas mais j'ai tout le temps ce wag autour du neutre,c'est chiant...

l'ac ça allait, mais il y avait du vent donc une fois lancé dur de voir si ça "tail waggué"..J'ai eu un petit moment de solitude car j'avais mis un 0 sur ma premiere courbe de gaz pour les réglages (je n'ai aucune courbe normale sur tous mes modèles). Bien sur après réglage, j'ai oublié d'enlever le 0..Premier flip, boum par terre...Je change la lipo je repars , je le met sur le dos et reboum...j'ai eu le temps de le remettre à plat et je n'ai rien cassé sur ces deux "crashs"...Je comprenais rien...Puis finalement je me suis rappelé du 0 que j'avais mis pour les réglages VDM......

chanceux de ne rien avoir cassé....
c'est arrivé a tout le monde je crois ça...
en tout cas,a moi plusieurs fois!

Effectivement ça marche! Je pensais que la télémétrie s'affichait toute seule! Il faut faire la manip des manches pour faire afficher les gains et de même pour faire les modif il faut les faire avec les manches.

Merci beaucoup olivier