Nine Eagles Chips SX

tortue84 · Message par **tortue84** » 21 juin 2011, 21:15

Bon voilà soucis. J'ai voulut faire davantage connaissance avec la bete, car temps ideal pas de vent. Mon chips ne monte pas. Apres m'etre contenté du stationnaire a pas plus d'un metre , il ne va pas plus haut ! une idée...

Message par **dersie** » 21 juin 2011, 22:55

Lipo ou moteur.

gael123 · Message par **gael123** » 21 juin 2011, 23:09

Sans doute lipo, tu as du trop les vider

Si je me trompe pas la diode rouge reste fixe quand la lipo est vide

tortue84 · Message par **tortue84** » 21 juin 2011, 23:18

J'ai pas du tout tiré sur la lipo, mais la lipo lorsque je la recharge les 2 elements sont chargés à 100% mais l'un des 2 élement sur mon chargeur reste rouge au lieu d'etre vert...si c le moteur...flute...avec ma tete d'axe principal qui au début et au premier tour de pale a cedé, je ne veux pas paraitre parano, mais je me demande si l'on m'a pas fourgué un produit déjà utilisé. Demain tests avec autres lipo, si pas ça je change de fournisseur. Cela ferait le 2eme fournisseur auquel ma confiance descendrait au niveau de mes chaussettes. En tout cas content que vous soyez là, coté rassurant. Vous tiens au courant.

Message par **dersie** » 21 juin 2011, 23:21

En général c'est pas lipo vide mais lipo qui ne peut plus fournir le courant nécessaire. La Lipo fait toujours 3.90V mais si on tire dessus ça s'écroule en dessous de 3.0V alors qu'elle est pleine à 80%. Ça fait que c'est dur à voir.

Sur mon V100D01 j'ai pratiquement aucune de mes Lipos de CB100 ou V120 qui vont car elles ne délivrent pas assez de courant. Ce problème est évoqué dans les forums du V100 et les gens cherchent un défaut de l'appareil alors que c'est juste un problème de surconsommation. Mes dernières lipos XTrem 600mA 20C par contre vont très bien.

Edit : Si déjà sur le chargeur c'est rouge c'est donc bien un problème lipo..... ou chargeur....

tortue84 · Message par **tortue84** » 21 juin 2011, 23:25

Merci à toi.

gael123 · Message par **gael123** » 22 juin 2011, 09:08

Oui je voulais dire tu as du trop vider tes lipos et a force elles ne délivrent plus suffisamment de jus
Perso j'avais des rhino 650mah il me semble, il avait une patate d'enfers.

Installe un lipo alarm, ça coute 2/3$ sur hobbyking et ça bip quand la lipo est vide.

tortue84 · Message par **tortue84** » 22 juin 2011, 09:12

Lipo changé et rien. Donc moteur. Je suis degouté et refroidi par la vente sir le net bo me faut contactet miniplane

gael123 · Message par **gael123** » 22 juin 2011, 10:39

Pourquoi il est neuf ?si oui cherche pas sav direct

tortue84 · Message par **tortue84** » 22 juin 2011, 12:18

Voilà, j'ai un tas de lipo hs, flute alors ! J'ai investie ce matin dans une lico et là c'est ok, par contre elle est plus grosse et je suis obligé de la maintenir avec un elastique, c'est pas top et cela a abimé le fuselage ( la queue) .Va falloir que je trouve un autre moyen pour la maintenir.

tortue84 · Message par **tortue84** » 22 juin 2011, 13:09

Bon , autonomie avec la lico 5 min (bof) faut dire qu'elle pese 50 gr contre 30gr ( lipo d'origine) plus mon kit bouboule 15 gr. Effectivement avec une batterie nickel , helico plus de peps, très different . Excellent fp de debut. Me reste plus qu' à trouver des lipos de bonnes tailles.

gael123 · Message par **gael123** » 22 juin 2011, 13:26

Moi j'utilisais des rhino :
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... oduct=7305 (par contre en rupture )
et le lipo alarm :
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... oduct=7224

tortue84 · Message par **tortue84** » 22 juin 2011, 15:26

commande de 2 batteries ok.

Message par **dersie** » 22 juin 2011, 16:25

faut vraiment se méfier avec les lipos. Si elles sont de la même période tu peux en avoir 10 de naze d'un coup.

Moi je l'ai fait marcher aussi avec les Lipos des Lama Esky, les 2S 800mA ou les Turnigy 850mA. Comme j'en ai plein venant des bi-rotor faut les utiliser. Elles sont plus grosses en épaisseur donc je mets un élastique qui ferme à la place de la trappe en le prenant dans le skid en travers. Ça se remarque même pas vraiment.

tortue84 · Message par **tortue84** » 22 juin 2011, 17:25

C'est trop de te demander une petite photo sur ton systeme de fermeture elastique

Message par **dersie** » 23 juin 2011, 15:03

tortue84 · Message par **tortue84** » 23 juin 2011, 17:44

Franchement je n'y aurais jamais pensais , en retirant le patin et introduire l'elastique , effectivement c'est bien. Je m'en va faire tout de suite comme toi

tortue84 · Message par **tortue84** » 23 juin 2011, 17:44

Et merci pour la photo

Message par **dersie** » 23 juin 2011, 18:39

Bon en bleu c'est pas top, c'était surtout pour voir au-début et j'ai pas changé, mais là il est desséché, faudra que je change.

En static du dessous on le remarque mais en vol on voit rien. Il doit y être sur mes vidéos du Chips et en film ça se voit encore moins. L'essentiel reste de mettre ses lipos.

Sinon on doit pouvoir faire aussi comme je fais sur le CB180 en mettant une attache fil de fer de sac congel pour maintenir la trappe fermé en passant l'attache entre la partie fixe et la trappe et en torsadant le fil. Tous les 20 vols on change l'attache qui va se couper en la torsadant.

tortue84 · Message par **tortue84** » 28 juin 2011, 08:08

Voilà mon soucis, ce matin impossible d'avancer ni de reculer avec en prime le chips fait des mouvements saccadés

. Quel pourrait etre l'element qui perturbe le chips?

tortue84 · Message par **tortue84** » 28 juin 2011, 09:16

Bon voilà, j'hallucine une fois de plus, c'est encore la tete d'axe pricncipal. A ce rythme là, si il me faut systematiquement la changer à une fréquence de tous les 5 vols, cela devient pesant.

Message par **dersie** » 28 juin 2011, 15:09

J'ai pas eu de problème avec le Chips. Ça vient des crashs ?

tortue84 · Message par **tortue84** » 28 juin 2011, 18:51

Aucun crash mais parfois les pales arretees par les herbes hautes a l'atterissage.

250tdr · Message par **250tdr** » 28 juin 2011, 21:15

tortue84 a écrit :parfois les pales arretees par les herbes hautes a l'atterissage.

Du vécu aussi

J'ai vite compris que cette pièce est fragile.
Je m'en suis donc constiué un stock avec une rupture à +2.

Le fait qu'elle casse systématiquement, et surtout aussi facilement, est assez CH....ant mais d'un autre côté, vaut mieux que ce soit elle qui fasse fusible à la casse. Vu son prix et la facilité de remplacement....

tortue84 · Message par **tortue84** » 28 juin 2011, 21:40

Tu as raison c'est pas faux. Surtout que c'est un hélico superbe, je me fais plaisir à un point hors norme. Demain je dois recevoir mes tetes d'axe , aux nombres de 2 by rc fever.

tortue84 · Message par **tortue84** » 03 juil. 2011, 21:07

Commande destetes passé chez rc fever il y a 10jrs et tjrs rien. Lors de ma commande, ils ete disponible en48hrs...

250tdr · Message par **250tdr** » 03 juil. 2011, 21:16

T'es pourtant dans les délais courants.

Attend encore une dizaine de jours puis ouvre un ticket litige par Paypal.

gael123 · Message par **gael123** » 03 juil. 2011, 22:29

10 jours, patiente encore un peut c'est normal

tortue84 · Message par **tortue84** » 04 juil. 2011, 21:35

voilou, reçu ce jour . Bon faut dire aussi que mon solo pro , je ne le quitte plus

mon chips va prendre des vacances.

salut à tous,

au cas ou ça intéresse quelqu'un, j'ai plein de pièces pour le modèle , par ici :

viewtopic.php?f=115&t=37798

bons vols

Peter62 · Message par **Peter62** » 17 juil. 2011, 16:52

Bonjour à toutes et à tous,
je suis nouveau içi (et aussi en modelisme rc, donc débutant de chez débutant).
Apres mon co-axial (Gyro Hawk de chez Nikko) j'ai acheté aussi le Chip SX. Et en étant débutant, je pensais avoir une machine "RTF" donc prèt à voler.
Bein je suis un peu décu des réglages d'origine d'usine.
J'ai du démonter le fuselage, remettre le levier d'un des servo cyclique à l'horizontal et re-régler les biellettes, en plus de corriger l'action du gyro et la vitesse du rotor de queue
Tout ça m'a permi d'apprendre pas mal de choses, mais quand-même, leur dénomination "rtf" devrais plutôt s'appeler "prète à être reglé".
Bien à vous,
Peter

Message par **dersie** » 17 juil. 2011, 17:08

Un FP même à BB à 45% c'est déjà du débutant + et c'est moins précis et facile que les co-axiaux. Celui qui ne connait rien avant va se faire pas mal de chutes avant de pouvoir voler normalement avec.

Peter62 · Message par **Peter62** » 17 juil. 2011, 17:37

Merci dersie, j'ai remarqué. Mais apres les réglages effectués, comme marqué si-dessus, l'oiseau est assez stable pour le faire décoller de ma main, gaz +/- à moitié, et il ne bouge pas des masses, dans ma cuisine, et sans toucher au TX. J'ai essayé pendant plusieurs secondes (20 à 30), juste en le corrigeant en poussant légerement sur son train d'atterissage, pour le garder en place. Etappe prochaine, le garder en place via le TX, sans l'écraser contre un mur.
Et j'ai deja appris, içi et ailleurs, que c'est avec les chutes qu'on devient pilote, elles sont presque inévitables, au début, malgré le simulateur.

Peter62 · Message par **Peter62** » 19 juil. 2011, 14:07

Bonjour,
Encore une question (oui oui, je sais, pffff)
Le TX du NE Chip SX (nouveau modèle TX, mode 1 - mode 2, juste l'antenne à tourner) ne m'indique jamais plus que 1/2 de charge des batteries, j'ai deja essayé avec plusieurs nouvelles batteries Ni-mh entre 1600 mAh et 2300 mAh. Quelqu'un a le même problème? Ou est-ce mon tx qui déconne?
J'ai eu ça dès début, car les premieres batteries achetés (2300 mAh, Ready to use) ont étés mis de coté, parce-que je pensait qu'elles étais foutues, ou qu'au moins une d'entre elles était foutue.
J'ai en suite essayé avec d'autres, même puissance et moins fortes, mais avec le même résultat.
Merci,

P.S. je n'ai pas encore essayé avec des "jetables".

Message par **dersie** » 19 juil. 2011, 22:25

C'est normal, un accus c'est 1.2V et une pile 1.5V. Il est calibré sur 1.5V. On a donc full à 6.0V et en accus on est à 4.8V.

Il y'a juste tout au début des accus ou on est dans les 1.35V quand ils viennent d'être chargés.

Peter62 · Message par **Peter62** » 20 juil. 2011, 09:17

dersie a écrit :C'est normal, un accus c'est 1.2V et une pile 1.5V. Il est calibré sur 1.5V. On a donc full à 6.0V et en accus on est à 4.8V.

Il y'a juste tout au début des accus ou on est dans les 1.35V quand ils viennent d'être chargés.

Merci Dersie, un soucis en moins alors.
Si je prenais des piles, j'aurais "full", mais ça deviendrais plus chèr.
Par contre, les accus tiennent allez bien quand-même, malgré qu'elles indiquent jamais "full".
A+,

P.S. Merci ce forum, merci tout le monde, j'apprend tous les jours içi !!

Message par **dersie** » 20 juil. 2011, 18:15

Oui un accus reste 80% de son temps à 1.2V, c'est plus bas mais ça reste constant sur toute la durée de décharge et ça chute d'un coup.

Tant qu'on recharge pas sur la télécommande ça peut durer très longtemps avec des piles.

Peter62 · Message par **Peter62** » 20 juil. 2011, 18:53

RE merci dersie

Et les li-po du Chip, 2s, on ne sait pas les recharger sur le TX, il me semble. L'emplacement pour recharger les li-po sur TX NE ressemble aux connecteurs de la li-po 1s du Trex 100 et des plus petits NE (je ne vais pas tester avec les li-po de mon trex, car si polarité inversé, c'est la cata)

Par contre, j'ai une autre question, pour les spécialistes surtout (je suppose que tu seras encore solicité, dersie, désolé).
Quelqu'un a deja regardé pour changer le TX du Chip SX de mode 1 en mode 3 (Mettre le cyclique de droite sur le stick de gauche, et l'AC à droite avec les gaz) ?

Si oui, j'aimerais bien avoir les détails de la transformation interne TX, car le mode 3 me semble mieux adapté que le 1 (et la.... merci Gasoil4ever, t'avais raison, j'ai testé, avec le simu et le Trex 100).
a+,

Message par **dersie** » 20 juil. 2011, 20:53

Oui c'est vrai pour le chips pas d'accus à charger. J'ai les mêmes télécommandes pour les chips et Solo pro et c'est fait pour les accus du Solo Pro.

Pour les modes faudrait sans doute re-router les pistes à l'intérieur. Pour moi tant qu'on a le mode 2 ça va. le cyclique sur un seul manche c'est ce qu'il faut. Les gaz à gauche c'est ce qu'on a sur 99% de tous ce qui vole, les tout petits genre PicooZ et tous les 3CH sont comme ça donc on reste avec la même habitude des gaz pour tous.

Peter62 · Message par **Peter62** » 20 juil. 2011, 22:47

dersie a écrit :Pour les modes faudrait sans doute re-router les pistes à l'intérieur. Pour moi tant qu'on a le mode 2 ça va. le cyclique sur un seul manche c'est ce qu'il faut. Les gaz à gauche c'est ce qu'on a sur 99% de tous ce qui vole, les tout petits genre PicooZ et tous les 3CH sont comme ça donc on reste avec la même habitude des gaz pour tous.

Je sais, Dersie, merci.
Mais j'ai fait l'erreur de commencer sur mode 1 et d'acheter mon TX en mode 1. Donc le plus simple pour moi serais de basculer en mode 3.
Et rerouter, vu que c'est des circuits imprimés, vaudrais dire interrompre les pistes des 2 cotés, et souder des fils pour re-lier d'un coté vers les pistes de l'autre stick et vice-versa, si je comprend bien. Ca ne me fait pas trop peur en sois, quoique, tout dépend combien de pistes il y a à relier par fonction sur chaque stick et combien de mm il y a entre chaque piste. pfffff, je regarderais ça en détail un jour ou autre, car ça pourrait être dur dur à faire.
J'ai deja ouvert le TX NE une fois (il a fait une chute, le tx, lol (oui oui le tx, pas l'hélico), et il est tombé sur le stick gauche, qui était enfoncé et bloqué).
a+,

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