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je sais pas trop surtout comme tu dit quand tu enlève les couronnes ça fonctionne moi je pencherai plutôt pour l'esc
mais rien de sur car si le récepteur est associer a la radio que tu soit a 0 a 50 ou a 100% il l'est et le changement des gaz ne devrai rien changer.
A tu ouvert la radio pour voir si l’antenne est bien raccorder ou q'un fil n'est pas pincer par le stick des gaz ou dessus de 50% on sais jamais?

je pense pas que ce soit ce que dit den car le récepteur ne clignoterai pas si c’était un problème mécanique
il perd la liaison on dirai

sur la video on ne voit pas la roue patiné,et le récepteur ne clignoterai pas je pense de plus si je passe 50% des gaz il varie beaucoup par sacade et si je coupe les gaz il continu a tourne a sa vitesse pendant 3a 4s et seulement la il s’arrête.
je comprends pas pourquoi sans les couronnes ca marche.

je le ferai apres la grand prix moto a la tv

ok regarde aussi qu'il n y est pas un fil qui touche les couronnes ou le pignon de la courroie
d'ac qui pourrai être abîmé

Parasitage par les masses métalliques en mouvements ? regarde tes roulements d'axe principal, peut-être aussi des problèmes d'électricité statiques ?
mais tout ça semble quand même indiquer une faiblesse du récepteur...
Tu as fais un test de portée ?

parasitage ok comment voir si il le sont et comment y remedie?
je penche comme toi den plus vers le recepteur et je n'ai pas fais de test de portéé.
une question la courroie d'ac peut elle cree des perturbation electricité statique vu que le recepteur est en dessous?(situé sur le chassis arriere en dessous du pignon courroie ac)
si je deplace le recepteur sur le flan du chassis afin d'evite les parasite a essayé

Si c'est la réception qui est en cause, déplacer le récepteur ne peut pas faire de mal. Mais je ne dirai pas que cela lui fera du bien. Essaie un test de portée (tu as peut-être une procédure de test en puissance réduite, voir ta notice).
Mais j'ai l'impression que cela reste bien lié aussi au fonctionnement de l'ESC et je ne sais encore pas définir lequel des deux est en cause. C'est comme les problèmes ESC/moteur, on peut chercher un bout de temps si on a pas l'un ou l'autre en spare pour procéder par élimination.

j'ai fait le test de potée c'est ok de ce coté la 100m environ,et puis voila les nouvelles qui cette fois ci font avancé les choses den tu etait quasi dans le mille,j'ai enlevé le recepteur du chassis et fais un test et la miracle tout fonctionne ,je le remet avec du double face et ca recommence,je l'enleve refais un test en exterieur du chassis ca fontionne nickel si je le met sans le fixé au double face ca va aussi.
donc ma conclusion est que le recepteur est perturbé par les vibrations lorsqu il est en contact avec les vibration que genere le rotor.c'est possible ca?
recepteur est il en fin de vie ou il y a t-il une solution pour l'isolé du chassis?
cela explique qui ne le fesait pas sans les couronnes

Plutôt du parasitage que des vibrations, le récepteur et moins sensible au vibration que le gyro je pense
ça pourrai pas venir des antennes qui sont a l’intérieur du chassie et qui ne dépasse pas assez a l’extérieur ?
ou alors peut être que une est cassé dans la gaine pour ma part je croie pas trop au récepteur lui même
il doit y avoir autre chose.

je vais aller chercher du double face avec isolant mousse comme pour les gyro,mais cette fois ci je vais le fixé en le reculant plus vers l'ac car il est vrai aussi qu il est assez avancé et donc les antenne ne sorte que 1cm du chassis.

Oui ça sera toujours mieux et ça peut pas faire de mal, il doit bien y avoir quelque chose qui déconne fait déjà ça on verra bien.

Sinon, il est aussi possible que tu ais une soudure dans le récepteur ou un contact de prise défectueux et qui provoque ces coupures de réception lorsqu'il y a des vibrations, lesquelles augmentent dès que les couronnes entrainent la mécanique...
on a vu aussi les condos des ESC casser leurs pattes et provoquer divers problèmes

encore une chose j'ai pensé aussi a rallonger les antennes du recepteur car elle sont courte environ 4cm et ne sortent que 1 cm a l'exterieur du chassis.du fil electrique fin souple fait il l'affaire 2 ou 3 cm de + ne peut pas non plus faire de mal?
oui den possible aussi mais a ce momment la il ne clignoterai pas je crois.

Non il ne faut pas rallonger les fils d'antenne il sont a la bonne longueur, je connais pas trop mais c'est en rapport au signal
ou a la fréquence mais surtout ne pas modifier les longueur ni plus long ni plus court

la longueur des antennes est en associations directe avec le fréquence donc on ne peut la changer sans risquer baisse ou perte de réception : http://www.infomodelisme.net/t1455-astu ... -d-antenne
En 2,4 ghz , elle est de 31,2 mm en 1/4 d'onde.
Essaie de monter ton récepteur contre un flanc à l'extérieur du chassis.

bonsoir
il fonctionnait tres bien a cette position avant.je pensais avoir regler le probleme je me suis aperçu hier en mettant les gaz arrive a 50% il se met a clignoté et les servos réagisse avec un temps de decalage a l'ordre donné,puis en bougeant le fil alim esc sur le récepteur il ne clignotait plus j'ai donc démonté les broches de la prise esc et resserré les cosses et la miracle plus de clignotement apres plusieurs essai gaz a fond tout va bien.
je remonte l'ensemble aujourd hui et essai de vol et la il je remets a clignoter legerement il decole avec du mal mais avec des reactions tres bizarre,il répond mal aux ordres donnés je stop pour ne pas risqué la casse.
donc tout ca pour vous dire que pour moi la conclusion est simple je penche sur la solution que den a donné

den a écrit :Sinon, il est aussi possible que tu ais une soudure dans le récepteur ou un contact de prise défectueux et qui provoque ces coupures de réception lorsqu'il y a des vibrations, lesquelles augmentent dès que les couronnes entrainent la mécanique...
on a vu aussi les condos des ESC casser leurs pattes et provoquer divers problèmes

le recepteur a un probleme puisque l'esc alimente le moteur et le recpteur se n'est pas lui qui transmet les ordre de mouvement.donc recepteur en commande je vous tiens au courant.

pourquoi tu na pas ouvert le récepteur pour voir ?

slt patrick
je l'ai fait il y a bien quelques soudures pas tres propre surtout au niveau des broches mais comme la micro soudure se n'est pas du tout mon rayon.apres pour se qui est du visuel mais peut aussi y avoir autre chose alors j'en commande un autre.
je peut pas partir dans le flou essayé de ressoudé ce que je sais pas faire(micro soudure)et puis je suis pas equipé pour.
ca va peut etre refonctonné et peut etre aussi un jour en vol boom au sol...

Ok seb bonsoir tu a raison pour soudé la dedans dur dur en plus si tu voie rien d'anormal,on verra bien j’espère que ça marchera avec un récepteur neuf tu l'a commandé chez RC ?

oui mais rc toy pas cars!!

Bon et bien vivement la réception, en tout cas tu tu le connaîtra par cœur cet hélico

oui c'est sur mais la c'est le ras le bol mauvaise serie tout ete change sur cette machine electronique quasi complete reste esc.de toute facon il est vendu il part a la fin du mois donc voila fin de l'histoire

si tu continue tu reprend quoi comme hélico seb ?

bien sur que je continue j'ai eté piqué par la fievre en plus j'ai eté a une sympo a amiens il y a 15 jours et je vais a paris ce week end et c'etait geniale.ils sont fou ces pilotes.j'ai apris des tas de chose et j'ai pu abordé le sujet de mon futur helico avec des pro et j'ai meme pu l'essaye le gars est hyper pro il m'aide a le monté et le reglé quoi de mieux.
en bref voila le futur:
ALZRC 450 PRO V2 3G Flybarless qui eest une copie du t-rex et ca te change la vie par rapport au miens ca tiens presque seul...
maintenant j'espere que c'est le recepteur car vu le prix que je le vends je ne vais meme pas entre dans mes frais surtout que je suis en attente d'une tete alu....

Je vais pas foutre la merde, mais oublié direct la copie, prend un Align ou rien, dans 3 mois tu auras changé toute les pièces principale car ça aura merder... Au final tu aura dépenser deux fois plus...


By Tapatalk.

+1 avec specter.
Voler Flybarless implique certaines contraintes de mécaniques et d'équipements et il me semble que les combos align sont imbattables de ce coté aux tarifs où on les trouve.
Tu trouves aussi maintenant des combos avec beastX d'origine qui peuvent être intéressant si on est pas trop 3GX.
Pour moi, les solutions vraiment économiques restent cantonnées au vol en Flybar, et je dirais même uniquement en 450 chassis SEV2 ou là on arrive à avoir une fiabilité et un coup de réparation vraiment minime. Dès que l'on passe au chassis pro et à fortiori au FBL, il faut s'attendre à multiplier les frais par un solide coefficient.

oui on verra que faire mon choix n'est pas definitif encore c'est a potasser.
mais il faut aussi admettre qu il y a de tres bonne copie. pour un debutant ca peut suffire le temps de se faire la main et apprendre a voler, ensuite seulement la je pense passer sur un 500 align.
mais bon ok une copie reste une copie.

Salut seb
Cela dépend aussi du prix que tu veux y mettre, pour l'achat et aussi pour l'entretien des fois acheter pas cher au final reviens
plus cher que si tu avais acheté des le départ du bon matos c'est plus a ça que tu doit réfléchir, du prix que tu veut investir
surtout pour l'entretien.Pour ma part bien sur.

On est jamais assez riche pour acheter pas cher (proverbe chinois) enfin je croie

ok j'ai pris note et on verra mais je regarde aussi a mon budget de base car 400euros dans un helico sans radio je peut pas.donc trouver le bon compromis prix entrtien pas facile.

c'est a ce que je voulais en venir, tu fait avec l'argent que tu a envie ou que tu peux y mettre et des fois c'est plus facile
d'acheté une copie pas trop mauvaise quand même et de l'amélioré petit a petit que tous d'un coup.
Chacun fait avec ses moyen, après c'est sur il faut voir la différence de prix entre copy et original mais a la fin c'est quand
même tes moyen qui décide pour toi

La tu as du RTF et de la qualité
http://www.biwix.com/align-t-rex-450/97 ... 15083.html


By Tapatalk.

oui je l'avais vu celui mais pas trop emballé par le mélange plastique/métal même de qualité se que je recherche c'est un bon rapport qualité prix avec un matériel respectable qui va me permettre d’évoluer dans le bon sens mais pas me ruiner en cas de crash car il y en aura encore .des pièces qui soit abordable au niveau tarif.car comprends bien qu un helico a ce prix pour apprendre si tu le crash tu pleurs.
je ne dis pas que je ne passerai pas chez align mais dans l’immédiat je dois encore apprendre mettre de l'argent de coté pour le jour ou je serai prés passer la sur un align mais un 500 fbl.

bonjour
voila les nouvelles,recepteur recu aujourd hui et remonté,essai de vol et tout va bien donc c'etait bien le recepteur comme la dis den un composant en faux contact ou une soudure va savoir.
je vais garder l'ancien tout de meme au cas ou j'aurai l'occasion de le montrer a un specialiste en electronique qui pourrai le testé et le reparé sais t-on jamias dans une sympo helico..

Salut seb
Maintenant qu'il fonctionne bien fait nous une petite vidéo pour voir comment il vole cet hélico

slt patrick
je te la mettrai ta viedéo avant qu'il parte a la fin du mois mais quand j'aurai recu et monté la tete alu car la il vol mais il bouge pas mal il faut le tenir,les differents jeu de la tete doivent y etre pour quelque chose.
pour revenir a mon choix helico vu que vous n'etes pas les premiers a me dire alzrc ok bonne copie pas cher vol bien mais dans le temps se ne sera pas un bonne inverstissement donc je vais partir certainement sur celui ci
http://www.rc711.com/shop/align-trex-45 ... 165_47_188
a un prix raisonnable jespere que j'ai fais le bon choix et ne pas le regretté.

Pas ma vidéo, la tienne avec ton hélico, pour le voir au moins une fois en l'air et sans problème
avant que tu tan sépare

promis tu l'aura ,nostalgie de la séparaion nous avons tant vecu avec cette helico bon plus sur l'etabli qu en vol mais il m'a bien permis d'acquerir les bases..

Tu a raison il aura servi au moins a quelque chose.
Pas mal le trex a 265,90€ mais tu voulais pas un fbl ?

si bien sur sauf le prix pas le meme,j'ai discuter avec un pilote de la sympo de meru samedi il dis que le fbl c'est bien mais mecaniquement plus simple mais aussi reglage plus pointilleux,il valait mieux apprendre sur un flybar de bonne qualité comme le t-rex qui sera au final moins cher en antretien et a un cout plus modere en cas de crash.
il ne m'a pas dit que l'azrc etait une mauvaise machine mais que dans le temps il me couterai plus cher usune mecanique sera plus rapide.
un de ses collegues a fait plus de 150 vols avant de commencer a changer les pieces d'usure.
alors que faire un fbl bon marché avec l'incertitude qu il va durer ou la reputation du t-rex?
le fbl c'est 100 euros de plus