Forum Heli4.com

Bonjour ,
si le scorpion 3026/1600Kv est peu chère , c'est que Scorpion a arrêté sa fabrication ...
Remplacé par le 3226/1600Kv ...

Bon WE et @+ René

quelqu'un pourrait il me donner ses valeurs de réglage gyro : normal et HL sur sa dx8

car ça va de -100 0 +100 , j'avais 32 / 64 sur la bx6

si y'en a encore au moins un qui vole pas en FBL

...

Facile, tu mets :
-36 pour le mode normal et 28 pour le HL


By Tapatalk.

parceque

50 -32 = 18 x2 = 36

et

64 -50 = 14 x2 = 28

c'est ça ?

C'est ça

Hé ouais... Au si bête que ça
Merci Den au passage


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

ok nickel , merci les gars

jvais tester comme ça

tests effectués sur le terrain avec le 500, y'a fallu que je monte la sauce à -50 / 43 , donc la théorie n'était pas bien juste, mais m'a permis de rentrer quelque chose dans la dx8 pour démarrer, mais j'ai du monter les valeurs assez fortement du coup

pour info, j'ai juste changé de radio et de récepteur , aucune modif sur mon 500

voilà, en tout cas j'ai enfin pu remettre mon bestiau en l'air ! et ça fait plaisir car ça faisait au moins 4 mois qu'il était dans sa malle
en tout cas ça ventile bien, j'avais oublié le beau son des pales qui claquent

sinon , bon feeling avec la dx8 et le 500 , test de portée en "range test" à plus de 60 pas impec (jsuis pas allé plus loin) et aucune anomalie à signaler

faut juste que j'adapte 2/3 réglages qui me vont pas
soit la dx8 diffère pas mal sur certaines valeurs avec le dx6, soit c'est moi qui a pas le meme ressenti avec le 500,
car sans prétentions, j'ai pas mal évolué en quelques mois en terme de progression (grace à mon super simu : le 130x !, dla bombe ce ptit CP pour bosser )

je suis assez satisfait

Peut-être aussi n'étais-tu pas réglé optimum quand tu utilisais ta DX6.
Les gains du spartan laissent une grande latitude d'évolution et de ce fait on ne va pas toujours chercher le max, du moment que cela fonctionne.
On remarque facilement un gain trop élevé après une réparation ou un réglage, mais on pense plus rarement à le remonter après ces mêmes manips si tout fonctionne bien.

ouais, c'est pas faux, t"as raison sur le principe den , on pense pas forcément à ajuster le gain , faut y penser

mais dans mon cas, je suis sur que le spartan était au max de sa capacité
j'étais à 64 en HL avec la dx6 , si je le montais d'un demi point seulement ça commençait à frétiller et/ou à rebondir (avec une machine nickel)

là j'ai pu monter à 43 seulement mais je peux surement encore le monter +

car j'ai constaté des ptites vibrations de l'ac qui sont dues surement à mon dernier crash (tube de queue redressé à l’œil, axe d'ac qui semblait bon mais pas vérifié correctement, roulement qui a peut etre reçu, ou toute autre anomalie pas encore identifiée...)
donc le spartan doit être perturbé et donne pas son meilleur c'est certain , car il lock pas comme j'en avais l'habitude

les vibrations sont supportables en vol, mais ne permettent pas de régler le gyro au mieux , c'est sur

donc surement possible de monter aux alentours de 50 en HL , au lieu de 28 en théorie pour rappel, si on compare la dx6 et la dx8, donc le calcul théorique n'a pas été bon dans mon cas <_<

affaire à suivre donc

mais encore une fois, très satisfait de la dx8 aucune anomalie , ni de portée, ni de bug .... le mariage avec le 500 c'est bien passé

et j'espère que ça va continuer, y'a pas de raison si les premiers tests se sont bien passés
(enfin j'espère)

C'est le 64 qui m'interpelle un peu car en général on peut monter plus sur un 500 que sur un 450, et 64 c'est ce que j'ai sur mon 450. c'est pour ça que je me posais la question.

ouep, je sais,
mais garanti, moi au dessus de 64 c"était la misère avec le spartan - dx6 -500

une machine mal réglée ? j'en doute car il allait nickel

en tout cas merci pour tous tes conseils qui me sont toujours bien utiles

bonjour

vous avez quoi comme lipo,sur vos 500?, je regarde regulierement a droite et a gauche pour des lipos 6s d'occasse

et on voit regulierement passer des 3000,3200 et 3300 cela passe ou pas dans un 500 esp?(chassis normal)

salut!!
dans l' ESP il me semble que tu peut metre jusqu a des 3700 (a confirmer) perso j ai des 3300,3000 et 2650 avec une petite référence pour les 3000

merci

Bonjour.
Je finalise le montage de mon 500 mais j'ai un petit soucis avec mon récepteur/3gx. J'ai monté un FrSky TFR4 disposant d'une connexion Sbus, compatible Futaba mais après fait le bind le 3gx s'allume bien, le récepteur aussi, mais aucune réponse des servos. Si je branche un servo directement sur le récepteur, il fonctionne correctement.. J'avoue ne pas savoir où se situe le problème. Je n'ai pas encore bien configuré mon esc Talon mais je ne vois pas pourquoi cela viendrai de là. Je pensais que le FrSky n'était pas compatible avec les servos mks mais si j'effectue le branchement en direct ça marche. Le 3gx est alimenté correctement puisqu'il s'allume. Je n'ai pas encore essayé de prendre un autre récepteur pour tester mais si quelq'un a une idée...

Sinon pour les possesseurs de Futaba, vous avez mis quoi comme récepteur compatible avec le 3gx?

Pour ceux qui veulent suivre ce post il faut aller dans la partie Gyro/module flybarless.

@ Lioneldi : désolé, je ne connais ni le 3GX, ni Futaba

@ ludo.hp : J'ai un T500 ESP et je prends des 3000Mha 40C (http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=14368) et je vol 4min 40s en voltige/petite 3D avec un 500mx + Himodel en mode Gov ave 83% de gaz.
Les Lipo plus grosses rentrent peut être (au chausse pied), mais tu risques d’alourdir franchement ton hélico. Des Lipo plus petites semblent convenir et rendront ton hélico plus joueur mais l'autonomie sera peut etre alors limite.

@ ce que ca intéresse : j'ai monté cette pièce de Trex500Pro sur mon ESP est c'est tout à fait compatible : http://www.google.fr/imgres?hl=fr&sa=X& ... 1,s:0,i:83.
(ca vous paraitra peut etre logique mais pour moi ca ne l'était pas ).

pim a écrit :@ Lioneldi : désolé, je ne connais ni le 3GX, ni Futaba

@ ludo.hp : J'ai un T500 ESP et je prends des 3000Mha 40C (http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=14368) et je vol 4min 40s en voltige/petite 3D avec un 500mx + Himodel en mode Gov ave 83% de gaz.
Les Lipo plus grosses rentrent peut être (au chausse pied), mais tu risques d’alourdir franchement ton hélico. Des Lipo plus petites semblent convenir et rendront ton hélico plus joueur mais l'autonomie sera peut etre alors limite.

@ ce que ca intéresse : j'ai monté cette pièce de Trex500Pro sur mon ESP est c'est tout à fait compatible : http://www.google.fr/imgres?hl=fr&sa=X& ... 1,s:0,i:83.
(ca vous paraitra peut etre logique mais pour moi ca ne l'était pas ).

merci pour le retour

Quelques photos du t500 monté, pas encore crashé

c'est beau quand c'est tout neuf et pas crashé

l'est tout beau, en + avec les mks qui me font bien baver ......

C'est vrai qu'il est beau en version DFC. ça change de mon modèle version ESP à BdB.
Reste à voir si en vol ça change beaucoup.

Pour info, moi je monte des Turnigy 3300 mah, et ça passe sans pb sous la canopy, pour 6 minutes de vol en idle-up voltige classique.

Bonjour à tous !

Ça fait maintenant 3 ans que mon TREX 500 ESP vole sans aucun crash... à ce jour...

Pourtant, il commence à faire des bruits de sifflement un peu bizard... il commence à vibrer un peu également !

J'imagine que ce sont des roulements qui fatiguent.

Savez-vous ce qu'il faut changer en priorité pour de la "maintenance" ?

Je pensais évidement aux 688ZZ supportant l'axe principale mais selon vous, quels sont les roulements
qui usent sur cette machine ?

Merci à tous pour votre aide !

Franck

Change rien !!! Attends que ça tombe
3 ans sans crash... Il manque une bonne expérience dans ta pratique de l'hélico

Kikinou81 a écrit : Pourtant, il commence à faire des bruits de sifflement un peu bizard... il commence à vibrer un peu également !
J'imagine que ce sont des roulements qui fatiguent.

Oui mais j'ai bien peur qu'il s'agisse de ceux du moteur ... pas impossible .... mais difficile à changer.
Profite pour changer le moteur par le Align 500MX, c'est ce que j'ai fait pour la même raison.

"des bruits de sifflement un peu bizard" ça peut venir de tellement de choses .....et on en sait tous quelque chose, enfin pour ceux qui ont du passer la machine sur l'établi un paquet de fois , ce qui n'est pas ton cas Kikinou81 visiblement

en sachant que "3 ans" ça ne veut rien dire, car si on vole 20 fois par an ça fait pas lourd, par contre si on se tape dans les 1000 vols c'est pas le même chose

maintenant si on se rapproche de la 2° option je pense que quelques trucs auraient lâchés ou auraient donnés des signes de faiblesse même sans crash

donc va falloir faire une petite maintenance sur ta machine Kikinou81, pas le choix, pis tu dois avoir du budget si t'as rien eu à changer depuis 3 ans, ce qui n'est le cas de tout le monde

je serais toi, je ferais step by step, du moins cher au plus cher, ou du moins contraignant au +

roulements d'axes principaux, d'ac, etc.... ça fera pas de mal déjà, puis après restera le moteur etc....

en meme temps on sait pas quel modèle tu as, courroie, torque, etc...

ça fait pas mal de pistes à explorer déjà

pour les vibrations ça peut aussi venir des dampers fatigués, de vis qui ont pris du jeu, ....

petit scarabé volant a écrit :"des bruits de sifflement un peu bizard" ça peut venir de tellement de choses .....et on en sait tous quelque chose, enfin pour ceux qui ont du passer la machine sur l'établi un paquet de fois , ce qui n'est pas ton cas Kikinou81 visiblement

en sachant que "3 ans" ça ne veut rien dire, car si on vole 20 fois par an ça fait pas lourd, par contre si on se tape dans les 1000 vols c'est pas le même chose

maintenant si on se rapproche de la 2° option je pense que quelques trucs auraient lâchés ou auraient donnés des signes de faiblesse même sans crash

donc va falloir faire une petite maintenance sur ta machine Kikinou81, pas le choix, pis tu dois avoir du budget si t'as rien eu à changer depuis 3 ans, ce qui n'est le cas de tout le monde

je serais toi, je ferais step by step, du moins cher au plus cher, ou du moins contraignant au +

roulements d'axes principaux, d'ac, etc.... ça fera pas de mal déjà, puis après restera le moteur etc....

en meme temps on sait pas quel modèle tu as, courroie, torque, etc...

ça fait pas mal de pistes à explorer déjà

pour les vibrations ça peut aussi venir des dampers fatigués, de vis qui ont pris du jeu, ....

Hello !

Je suis plus dans les 1000 vols que dans les 60... J'ai 5 lipo qui ont 200 vols chacunes et qui vont partir à la poubelle...
Donc oui, plus de 1000 vols depuis l'achat neuf !
Sinon, c'est une ESP donc torque.

Ceci étant, j'ai changé pas mal de truc depuis mon post et c'est toujours pareil. Par contre, j'ai remarqué que l'axe principal donne l'impression de ne pas tourner rond uniquement lorsque la couronne d'entrainement moteur tourne.

Je pense donc qu'il s'agit du moteur ou de la roue libre car la couronne est comme neuve !

Je continue à chercher..

Je change de sujet...

J'ai repris également les réglages du bouzin... en les re-mesurants, j'ai noté que j'avais un pas sur les palettes de +14/-14...
Très très loin devant les précos... 8.5 maxi c'est ca ;-) ?

J'ai donc refais des réglages mais pour ne pas me faire surprendre, j'ai mis +10/-10 et viré l'expo de 30% que j'avais sur AILE et ELEV.

Je suis allé voler ce matin et... ça manque CRUELLEMENT de vivacité... J'ai failli finir au tas sur un simple looping...
Autant dire que les flips, j'ai même pas essayé !

Donc 3 solutions :

1 - Je ne sais pas mesurer les pas ;-)
2 - 8.5 c'est pour du vol "débutant" et on peut (il faut ?) aller beaucoup plus haut sans problème..
3 - je suis tellement habitué à une boule de nerfs que le mode paquebot me surprend...


Avis ? débat ?

A+
Franck

On ne mesure pas le pas cyclique sur les palettes, mais sur les pales : http://www.dailymotion.com/video/x4n8no ... VhEjDeBA8k

J'en apprend encore après 3 ans de pratique ;-)

Merci !

helipat1952 a écrit :
Pour info, moi je monte des Turnigy 3300 mah, et ça passe sans pb sous la canopy, pour 6 minutes de vol en idle-up voltige classique.

hello

que peux tu faire comme retour au sujet des 3300 que t'as pris maintenant que tu as volé avec ?
quel C ont elles surtout ? je crois que turnigy ne fait que des 25C/30C max pour des 3200 à 3400
volais tu en 3000 avant ?

je me pose aussi la question de monter en mah pour plus de durée de vol , mais quid du poids en +
je suis en turnigy 3000 / 40C et ça envoie bien (5mn d'IU en secouant bien et reste 3.7 /3.8) j'en suis satisfait, j'attaque la 2° saison avec

d'autant qu'une 3300 en 30 C ne fournira pas ce qu'une 3000 en 40 donnera (99A contre 120A)

Perso, je vol depuis le début avec des 3300 et j'en suis pleinement satisfait même si aujourd'hui elles ont un peu perdu de la pèche, faut dire quelles ont plus de deux ans et presque 200 vols chacune. Dans la vidéo que j'ai posté sur la page précédente c’était avec les vieille 3300 et on peut voir que ça envoie encore pas trop mal.
Il faudra que je refasse une vidéo avec mes nouveau accu (3000 et 2650) pour voir la différence.

Sinon, une petite question, quelqu'un sais ou je pourrais trouver un axe pour moteur Align 500M avec des frais de port raisonnable, tous ceux que trouve sont avec 25$ de frais de port. Ca fait un peu mal pour un axe et deux roulement surtout que je n'en ai pas vraiment besoin c'est juste pour réparer un moteur qui traîne dans mon armoire.
c'est ca que je cherche mais en moins chere http://www.hirobo-rc-helicopter.com/sho ... 5097p.html
Merci

un des sites ou j'ai déjà commandé

13 $ la pièce et 7$ d'envoi soit un 15zaine d'euros

à voir ....

http://www.readyheli.com/HMP50M02-Align ... 38153.html

y'a plein d'autres sites....à commander d'autres pièces aussi pour rentabiliser éventuellement la commande

merci psv mais ca c'est pour le 500MX moi c est pour le 500M que je cherche a moins que ce soit le même mais je ne croie pas malheureusement.

ah désolé, je connaissais le 500L et 500 mx mais pas 500 m .... c'est quoi ça ?...
bref

cherche bien , doit y'avoir moyen de trouver mieux que ton site

j ai deja pas mal cherché mais c'est en rupture presque partout ou alors trop chère. Je vais finir par trouver, sinon je passerais une plus grosse commande quand j aurais besoin de spare pour rentabiliser les frais de port.
Le 500M c'était le moteur d'origine quand j'ai acheté mon 500 ESP 3G il y a un peu moins de 3 ans. Je croie qu'il se situe entre le L et le MX

alors bonnes recherches à toi

ou prends toi un 500 mx !

ça envoie bien de la gouache le bouzin crois moi !

le 500M était l'étape avant le MX, il étaient assez semblables et le mx était un peu mieux optimisé que le M.
Il y a les spécifications sur ce lien : http://www.align-trex.co.uk/electronics ... 50m02.html
tu peux essayer de voir si les cotes correspondent à celles que tu as trouvé pour le M ou à ton axe et tes roulements.

Edit : L'axe du MX est 2 mm plus court, pas sur que ça aille alors...

petit scarabé volant a écrit :alors bonnes recherches à toi

ou prends toi un 500 mx !

ça envoie bien de la gouache le bouzin crois moi !

J'te croie et je confirme même vue que je l'ai deja je l'avais monté pour remplacer le 500M.En fait je n'ai pas vraiment besoin de moteur, c'est juste qu'il traine dans mon armoir et que j'aimerais le remetre en etat pour un futur "mulet" ou pour le revendre.
Merci den, je vais regarder les cotes, avec un peu de chance ça peut coller.

@den
je viens de voir ton "edit"
arffff pour 2mm