==> Trex 500 <==

Message par **Le Docteur** » 01 avr. 2012, 21:50

oui, en négatif dans la DX8 donc mode normal, si positif, mode HL.

J'ai pas d'autres servos pour tester, je vais voir avec un copain du club pour m'en faire prêter 1.

Message par **renaud67** » 01 avr. 2012, 21:53

Essaye avec un servo du cyclique en faisant attention a la fréquence..

Tu verra bien s'il dérive ou pas..

Tu enleve la chape pour le laisser libre et basta.. donc en le laissant en place sur ton hélico..

Message par **renaud67** » 01 avr. 2012, 22:05

Si c'etait un problème de radio ca se verrait dans le menue Monitor de ta DX8

Message par **den** » 01 avr. 2012, 23:42

Tu as essayer de réinitialiser en débranchant rebranchant l'accu ? parfois cela me fait le coup sur le GP750 et cela se guérit à la deuxième initialisation. rebinder peut aussi faire du bien dans ce genre de cas.

Message par **Le Docteur** » 02 avr. 2012, 10:10

Oui mais la reinitialisation ne fait rien !

Bonne idée le coup de rebinder ! Je vais essayer ça !

dam83 · Message par **dam83** » 02 avr. 2012, 10:37

Bonjour à tous,

J'ai une petite question:

J'avais un T-500 GF (assez vieux... 3 ou 4ans facile) sur lequel j'avais un moteur 500L et un Scorpion (j'alternais...) Les deux moteurs tournaient très bien, pas spécialement d'affaiblissement dans les prises de pas.

J'ai récemment acquis un 500esp d'occaz monté avec un 500L lui aussi. En vol j'ai remarqué que le moteur a du mal a garder le régime lors des voltiges, pourtant j'y vais assez cool.

Ce week-end j'ai donc décidé de démonter ce 500L pour monter mon ancien qui lui ne m'a jamais fait faux-bond, et là j'ai remarqué plusieurs choses:
Les deux moteurs ne font pas le même poids (c'est con j'ai oublié de peser les deux) mais mon ancien est plus lourd c'est certain. Ensuite la force magnétique de mon ancien semble également plus forte. Dernier point, physiquement il y a une légère nuance de côtes au niveau du boitier du moteur, c'est a dire que la partie centrale (strillée, qui tient les aimants et sert de radiateur) semble faire un petit millimètre de plus. Pour autant les dimension extérieures des moteurs sont les mêmes (les parties hautes et basses qui comportent les roulements) sont un chouilla plus petites donc.

Savez -vous s'il y a eu plusieurs séries avec des performances plus ou moins bonnes de ce moteur???
Quelqu'un a déjà constaté la même chose?

et le résultat en vol ça à donné quoi ?
t'as pu tester ?

si c'est pareil avec les 2 moteurs c'est que tu as peut être trop de pas sur ton nouveau 500 ....ou les courbes à adapter

Message par **Jordan83** » 02 avr. 2012, 12:50

Salut!

Ils ont peut-être modifié leurs moteurs tout en gardant le même nom, je ne sais pas.
Sinon, comme PSV, regarde déjà si tu as le même pas sur tes deux hélicos.

dam83 · Message par **dam83** » 02 avr. 2012, 19:55

J'ai pu tester ce soir et le verdict est sans appel, mon vieux 500L tient mieux les tours!

Pour le pas normalement je ne demande rien de fou à mon hélico. Je dois tourner a 11° en max.

J’essaierais de pousser encore plus demain. Aujourd'hui il y avait un vent de travers sur mon terrain qui rendait le vol désagréable.

une ame charitable pourrait elle me donner la longueur des tringles entre servos et plateau
et distance entre le haut de la bague qui maintient l'axe pricipal et le dessous du plateau

je craque pour mon pas , y'a un truc qui va pas

Specter_03 · Message par **Specter_03** » 05 avr. 2012, 22:39

C'est quoi on souci ?

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Message par **Siddarth** » 05 avr. 2012, 22:41

Si ça peut servir... viewtopic.php?t=14322#p216482

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Specter_03 a écrit :C'est quoi on souci ?

Posté de mon IPhone avec Tapatalk

bah je trouve le plateau bien haut, meme stick en bas ....

mais j'ai bien mon +11-11 et +6-5 (j'arrive pas à avoir -6 en cyclique?

) mais ca devrait le faire pour les premiers tests

Siddarth a écrit :Si ça peut servir... viewtopic.php?t=14322#p216482

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merci siddarth je connaissais le post de Oli

qui commence à dater mais qui est toujours très efficace (merci à bob aussi

)

Message par **Siddarth** » 05 avr. 2012, 23:54

J'ai plus la notice du trex 500 désolé PSV

ni l'engin vendu depuis très longtemps

donc peut même pas te mesurer mes valeurs

Essaie de voir si tu peux la trouver sur le web.

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bah je chipote un peu, mais ça devrait aller, je suis bon en pas et en cyclique visiblement

premier test en vol ce WE !! si y'a pas trop de vent comme depuis les 3 semaines passées , si je veux régler mon gyro comme il faut , ça va pas le faire sinon <_<

mais j'ai trp hate de le mettre en l'air

Specter_03 · Message par **Specter_03** » 06 avr. 2012, 04:11

Le vent c'est dans la tête ....

Et si je ne trompe pas tu as la version GF non... Envoie un MP à m4verik... Il a le même

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Specter_03 a écrit :Le vent c'est dans la tête ....

)

pour un tout premier vol avec une machine , c'est moyen quand meme pour vérifier ses réglages et surtout le gyro <_<
et j'ai encore jamais volé avec un format 500

j'ai les genoux qui vont claquer je crois

Specter_03 a écrit :
Et si je ne trompe pas tu as la version GF non... Envoie un MP à m4verik... Il a le même

non version CF

Specter_03 · Message par **Specter_03** » 06 avr. 2012, 08:43

ouais c'est pareil...

tu te mets face au vent... et la tu peux regler ton gyro au poil...

Message par **Siddarth** » 06 avr. 2012, 08:50

Ça c'est quand tu as l'habitude. PSV dit que c'est son premier gros modèle. Il est normal qu'il soit un peu inquiét et veuille avoir des conditions optimales.
Gf / cf ou esp c'est les mêmes têtes de rotor (quelques pièces soit toutes pièces alu suivant modèle). Donc mêmes réglages mais si c'est un pro je sais pas

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dam83 · Message par **dam83** » 06 avr. 2012, 09:08

Pour avoir le GF et l'ESP je peux assurer qu'il n'y a pas de différence...
Seulement la matière de certaines pièces (plastique / alu).

@petit scarabé: tu verras que le 500 est très très stable par rapport a un 500, même avec un peu de vent.
Surtout n'hésites pas à mettre pas mal de tours au rotor (pour augmenter la stab et éviter les oscillation de l'AC).
Donc montes les tours, et baisse le pas, un petit -9 à +10 est largement suffisante.

N'oublis pas l'expo, moi je tourne à 15 / 20 % sur tout le cyclique.

Dernier conseil, voles en idleUP, avec une courbe assez plate, au moins pas de surprise. Tu seras pas déçu par la bête, nerveuse mais docile!
Et ne te fait pas de bile avec le vent (sauf si c'est vraiment tempête). Comme déjà dit, face au vent pour décoller, et n'oublis pas ça:

-Dans le sens du vents du vas prendre de la vitesse et l'hélico va avoir tendance à descendre vers le sol.
-face au vent, va falloir pousser un peu pousser pour prendre de la vitesse, et l'hélico va avoir tendance a prendre de l'altitude...

Mais a moins que t'es 60Km/h de vent (et encore...j'ai testé et ça passe) le 500 a suffisamment de ressource pour affronter le vent.

Message par **Philou57** » 06 avr. 2012, 11:14

petit scarabé volant a écrit :une ame charitable pourrait elle me donner la longueur des tringles entre servos et plateau
et distance entre le haut de la bague qui maintient l'axe pricipal et le dessous du plateau

je craque pour mon pas , y'a un truc qui va pas

Pour les tringles, c'est 50mm d'axe de boule à axe de boule. Sur ce point, la notice du 500 ESP est fausse !! j'ai la notice du 500 CF en PDF, si besoin tu m'envoies ton adresse mail par MP

Pour la distance de la bague, je ne peux pas te répondre, étant en FBL tête RJX.

merci à tous pour les conseils et proposition , je retiens

je vérifierai la longueur de mes tringles à 5cm , mais après avoir finaliser les réglages hier soir j'étais tout bon en terme de pas , meme si le plateau me semble bien haut ,

en pas max le hub arrive juste dessous la tete sans la toucher , et le plateau est loin de frotter sur la base de l'axe en pas mini tout en donnant du cyclique

faut juste que je teste en vol

pour la courbe de pas je vais laisser + 11 pour le moment , et pour le vol c'est IU direct après décollage ! ( petits essais en mode normal quand meme avant pour vérifier le tout )
avec courbe presque plate pour essayer déjà : 100 95 90 95 100

environ 10 d'expo au début , j'aime pas en avoir trop

ça va sharcler !!

(tout en se limitant pour le rodage des lipos quand meme ....)

au fait il m'est arrivé une cata hier , ça tenait par un cheveux visiblement

par quoi remplacer le fil ? faut souder un nouveau je suppose ?

dam83 · Message par **dam83** » 06 avr. 2012, 15:31

Oula...

Alors ton fil c'est ton antenne... donc tu es sensé le remplacé par un cable coax de même section et même longueur...
La soudure en plein milieu je te le déconseille.

Tu n'aurais pas un autre émetteur sur le quel tu pourrais recup l'antenne?

Quoi que tu fasses, fais tes tests de portée avant de décoller, ta boulette sent pas bon dutout!

Message par **den** » 06 avr. 2012, 16:33

Vaut mieux remplacer effectivement il va être difficile pour ne pas dire impossible de réparer le gainge blindé et de conserver la bonne longueur du brin d'émission. on en trouve chez fastlad entre autre : http://www.fast-lad.co.uk/store/spektru ... -1916.html
A vérifier si c'est la bonne cela semble différent de l'originale. à voir en démontant la tienne.
Il y a même une notice pour le remplacement : http://www.spektrumrc.com/ProdInfo/File ... ctions.pdf

Message par **novice77** » 06 avr. 2012, 16:37

sa va c'est pas trop cher, c'est bon à savoir

nickel commande passée

ils précisent bien que c'est compatible :

1 x Spektrum DX6 DX7 Antenna SPMR75000 (SPMR75000) = £5.58

Message par **den** » 07 avr. 2012, 12:54

Quand j'en ai cassé une, il y a deux ans, j'avais pu me dépanner avec celle de ma radio ESKY du king 3 qui me sert au simu. petite adaptation à faire au niveau de la fixation si mes souvenirs sont bons.

philou57 a écrit :
petit scarabé volant a écrit :une ame charitable pourrait elle me donner la longueur des tringles entre servos et plateau
et distance entre le haut de la bague qui maintient l'axe pricipal et le dessous du plateau

je craque pour mon pas , y'a un truc qui va pas
Pour les tringles, c'est 50mm d'axe de boule à axe de boule. Sur ce point, la notice du 500 ESP est fausse !! j'ai la notice du 500 CF en PDF, si besoin tu m'envoies ton adresse mail par MP

Pour la distance de la bague, je ne peux pas te répondre, étant en FBL tête RJX.

j'ai vérifié et j'ai bien 50 mm , impec !

sinon ça y est j'ai pu le tester en vol !!!! un grand moment

3 lipos de rodage en statios et ptites translats à régler le gaz, le pas, le swashmix, le gyro ....

ça envoie pas mal, il tourne bien , je suis content de mon montage

malgré que je le trouve mou du cyclique latéral <_< , j'ai augmenté le swash et je le trouve toujours aussi mou

faut que je vérifie mais j'étais à 6ou7° à 50 de swachmix, je suis monté à 60 et pas bien mieux, ça va être technique pour passer les tonneaux

par contres sur la première lipo je me suis un peu laisser aller, complètement oublié le timer (ça fait longtemps que j'avais pas volé et les réflexes partent vite) du coup j'ai descendu la lipo à 21.2 v !!

ça craint ! , pour une première décharge c'est pas idéal ,
avec les 2200 de mon 450 j'avais 3.7/3.8 par éléments après 5.30 de vol en le secouant bien

et là 5mn avec les 3000 mah (à 95 de gaz quand meme) sans secouer le 500 et j'ai finis à 3.5v par éléments ,

il est gournand le bestiau disdonc , quest ce que ça va etre après 4/5 mn de voltige intense ?
je me demande si j'aurais pas du prendre des 3.300

(qui sont à peine plus lourdes)

je suis à la recherche d'un vrai testeur de lipo et après moultes recherches j'ai trouvé ça

http://cgi.ebay.fr/1-8-Cells-LCD-LiPo-N ... 1e6bc834db

avez vous trouvé mieux de votre coté ?

Specter_03 · Message par **Specter_03** » 09 avr. 2012, 07:53

Suivant ce que tu eux faite le mieux cela serrai de prendre un Quanum avec un antenne souple en plus chez HK.... Au moins tu peux surveiller en vol tes lipo....

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Message par **novice77** » 09 avr. 2012, 08:32

moi je me suis pris sa
http://www.ebay.com/itm/Hyperion-EOS-SE ... 624wt_1110

je ne sais pas ce que sa vaut encore je l'aurai qu'en fin de semaine prochaine. En tout cas c'est bien pratique.

je l'avais repéré celui ci

, il est plus cher que le modèle pour lequel je m'étais décidé , cela veut il dire meilleur ? <_<

jvais peut etre attendre un peu s'il y a d'autres retours et avis ,
en sachant que c'est la précision que je cherche ,

pour le quanum ça à l'air bien c'est clair, mais cher et pas indispensable pour le moment

Message par **novice77** » 09 avr. 2012, 12:42

Meilleur c'est pas dit, la marque ne fait pas tout
Dommage j'ai pas le matos pour vérifier si les valeurs affichées sont bonnes.
Mais je pourrai comparer les valeurs avec un autre lipo checker

Specter_03 · Message par **Specter_03** » 09 avr. 2012, 12:46

Il faudrait un bon multimètre... Mais c'est assez cher... Tiens je vais piquer un fluke au boulo...

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un multimètre peut etre bon pour la valeur totale , mais on voit pas l'état d'équilibrage des 6 éléments

Specter_03 · Message par **Specter_03** » 09 avr. 2012, 13:06

Ben en prenant sur la prise équilibrage oui

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Message par **Le Docteur** » 09 avr. 2012, 13:13

Y en a un robbe que j aime bien pour tester les lipos, il donne le % restant en plus de la tension par élément et l écart...

Sinon j ai pris celui a 5 € chez fx, le lipo saver qui donne juste la tension par élément et le delta.

Pas cool l antenne de la spektrum. Bon je renvoie celle de mon père, le rebind n à rien donne, ni le changement de servo...

ok merci pour l'info

sinon hier j'ai inauguré mon premier crash avec le 500 !! ça c'est fait !

visiblement perte entre l' éméteur et le récepteur , faut dire que je l'ai cherché aussi avec mon antenne d'émission cassée en 2 <_< <_< , mais trop envie de voler .....

j'ai fait des tests de portée et à 20/30m c'était bon, j'ai donc décidé de voler quand meme malgré mon antenne cassée (en commande chez fast lad) en volant près

et à un moment, j'étais à 10m de distance environ et la machine à 5/8m de haut, je donne un ordre de pas positif, et quand j'ai voulu le redescendre il a continué à monter d'au mois 5 m !!! ça fait une drole d'impression quand ça répond pas

puis il est retombé comme une enclume (fail safe ?) j'ai tenté de remettre du gaz et pas , RIEN ! juste eu le temps de mettre un coup de throttle hold au cas ou le moteur reparte et faire un semblant d' autorot avant l'impact et paf !!

j'avais eu la bonne idée par précaution de voler sur un champ de luzerne assez haute qui a bien amorti la chose

, après un check complet toutes les pièces semblent tout bon à l'oeuil ; le tube, les axes , la tete, les pales, bref tout ok , j'ai juste bouffée la couronne ! que j'ai changée
à vérifier le tout en vol évidemment ,

voilà , un ptit crash de tapette

Message par **Siddarth** » 09 avr. 2012, 13:41

On va dire que t'as eu de la chance dans ton malheur... Ca aurait pu être pire (genre l'hélico qui vide sa batterie plein pas positif... Si jamais le fail safe ne s'était pas activé du genre signal perturbé mais pas coupé...)

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