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Oui sauf que le moulin ne doit pas donner grand chose car ca ressemble furieusement à ce que l'on avait en premier moteur...

Mais bon ca se change... et il y a aussi un petit F3A assez marrant...

cgi.ebay.fr/Mini-F3A-ARF-Park-Flyer...id=p3286.c0.m14

question moulin je pourrais vous dire ce que cela vaut, j'ai la version 1800kv et j'attends que la version 1100 soit dispo... là je passerais d'une hélice 7x3,5 à 8x4,3 pour la même conso

D'ailleurs Sirius j'ai oublié de te rendre ton moteur dimanche

pas grave je n'ai pas fini le plan du bimoteur pour lequel il était destiné

Je viens de faire les essais, c'est top. Par contre je limiterai à 50% le moteur étant trop habitué à voler lent avec jusqu'ici, je perd ce que je sais faire sans sensibilité moteur autour du point de décrochage.
Mon seul souci c'est mes li-pos, mes vols sont bridés à 4min car la perte de puissance est instantanée.

c'est un peu normal, gros moteur, grosse conso...

ce qui est dommage c'est de mettre d'aussi gros moteur et de limiter la puissance...

ça prouve bien que les gros moteur ne sont pas adapté à ces appareils

Bah perso, ca me dérange pas trop... Je trouve que ca doit envoyé fort sinon c'est pas la peine.

C'est tout ce que j'avais...

Sinon qui aurait en stock de la peinture orange ou rouge ????

j'ai de l'acrylique rouge, mais je préfère ne pas trop m'avancer vu que ça fait un bail que je n'ai pas réussi à mettre la main sur le pot...

Il doit me rester du rouge en stock, je le mettrai dans la voiture

@Sirius, merci mais je pense que je croiserai sans doute un des gars avant de te voir...

@Burns, great c'est juste pour faire un marquage simple sous les ailes et peindre les bords de mon hélice car je me suis pris un coup de hélice hier par inadvertance... c'est puissant le corsair !!

Pas cool pour le coup d'hélice
Ahé, la bombe de rouge est dans la voiture

Rien de grave mais le rappel est plus douloureux pour l'égo.

P51 en cours de réparation. Première étape passage à l'eau chaude pour regonflé les parties trop écrasées. Et lègère brulure du P51 en laissant le feu sous la casserole lol. Mais rien de bien grave. Demain recollage des morceaux . Et si tout va bien nouveaux essais prévu pour samedi. Enfin voilà la vie trépidante de mon warbird

tu devrais indiquer au feutre sur le côté du fuselage au niveau du cockpit le nombre de crash par des petits avion cassés... un peu comme les pilotes de la seconde guerre mondiale qui indiquaient ainsi leurs victoires aérienne

si je trouve un gif d'un arbre j'en mets un sur mon Corsair

Et quand j'ai plus de place sur l'avion je fait une banderole en crépon ?

non là ça fait publicité (comme les ulm à la plage...) et les autres voudrons vérifier si tes victoires acquises ne sont pas des flans

par contre un logo type crash test dummy renseignerait tout le monde d'un simple coup d'oeil de la finalité du vol

j'ai commandé le 2308 en 1100kv pour remplacer celui en 1800kv...

la suite dans 20 jours

Vol du jour avec Burns & Vlad.

Un air de P51...





notez la véritable tenue d'aviateur.

whaou il a pris mal là....

que s'est-il passé ?

note que l'hélice n'a rien

bon les zenfants je vais venir jouer avec vous, je vais me commander d'ici demain un spit je pense... non peint, je vais me faire un warbird rouge

j'atterris pas encore, m'enfin j'ose espérer que Burns s'amusera plus à m'écoler en warbird qu'en iziglider (presque vendu déjà)

Il a mal décollé... Il venait de faire un attéro forcé sur le parking... la structure était probablement fragilisé. RTF dans 6 heures de séchage.

shadow et Slug... actionnaires chez Superglue

'tendez j'arrive, on va faire un club "PU"

Slug @ 21 Oct 2008, à 14:27 a écrit : Vol du jour avec Burns & Vlad.

Un air de P51...





notez la véritable tenue d'aviateur.

a ben la au moins il pourra plus voler mais tu va vraiment le recollé

oui, ça y est il est opérationnel,
il volera demain midi avec tous les autres.

Temps d'opération : 2 min ; coût opération : 0,50€.

Maitre Es PU

héhéhééé mes disciples de la PU, je suis fier de vous

avé Maître

Slug, t'es le plus fort !

Respect <_<

C'est clair qu'il est fort notre Slug national !!

Tout le monde nous l'envie.... Mais c'est nous qui l'avons !!!

Et en plus, Slug sait perdre avec le sourire trop fort Slug !!
Evident que Slug est notre et on compte bien le garder à Rennes

Je suis très content! Ma 1ère victoire Warbird, et la seule sur action de combat depuis nos vols.

Et ce sur une figure à peine descriptible...!!! En fait je volais tranquillement, lent, droit à 12m du sol. Lorsqu'un Schmitt m'arrive dans les 5 heures, ..., je laisse la priorité à droite sans toucher 1sec à ma trajectoire, il passe devant, pas pleine balle mais vite quand même. Une banderolle de 2,5m de dépron argent le suit. Et me coupe la trajectoire... Résultat mon moteur connaissant son boulot l'a lésé de 10cm de papier!!! VICTOIRE!!!!!!! Sus au nazisme!!!!

J'ai continué et posé pépère à la base. Il a juste fallu attendre une petite minute que le bout de crépon coincé dans mon moteur et qui faisait un bruit étrange se déloge.




Sinon techniquement je vais voir pour des aérations sur le bouzin car le contrôleur coupe régulièrement. Et quand je change de batterie çà sent le brûlé.

Vive la guerre en Ille & Vilaine!

XDR le marquage

bon les copains j'ai commandé un spitfire GWS pour 41roros port compris.

je vais voir ce que je colle comme moteur là dedans, et pour ses peintures de guerre car il sera livré non peint (moins cher et j'aime autant)

rah zut il faut que je mette un dessin d'arbre sur le mien

Towcat, j'ai un peu discuté avec les gars aujourd'hui... Tu crois que tu peux voler avec un warbird alors que tu ne poses pas encore par toi même l'EG ????

Je pense que tu devrais continué à te faire la main avec l'EG avant de partir sur un warbird qui est très violent en comparaison de EG.

Perso, je ne te conseille pas de partir là dessus... Sauf si tu as envie de passer plus de temps à le recoller qu'à piloter...

Vlad > merci de ton inquiétude à mon sujet m'enfin
1) je m'ennuie un peu avec l'EG
2) je ne l'ai virtuellement plus (revendu à prix cadeau)
3) j'avais vraiment envie de passer sur un warbird, et lorsque je vois les recollages de Shadow qui a débuté avec et son sourire, je me dis que je peux me faire plaisir, pour changer de l'hélico où je suis très prudent (trop?)
4) à priori Burns est ok pour m'écoler de temps à autres, le temps que je me fasse la main dessus avant de le crasher.

je sentais pas trop l'EG, mal à l'aise avec son inertie, je pense honnêtement qu'un truc plus vif me gènera pas trop, maintenant peut être me trompais-je, de toute façon c'est parti pour.

Tu es grand... c'est toi qui sait.

bof nan m'enfin on verra bien.

disons surtout que je me fais plaisir, l'iziglider c'était pas le cas... cela dit j'ai été très heureux de le remettre en état de vol et de lui faire prendre l'air.