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oups

ricco-la a écrit :je vient de faire la procedure étape par étape qui n'est pas compliqué du tout pour moi rien ne fonctionne vu que le récepteur ne s'allume plus y a t'il une procedure pour le récepteur pour qu'il ce reveille ?

Salut,
Essaies avec ça

Je me demande si ton problème ne venait pas du système de réception ou alors de l' alimentation. Tu peux vérifier les soudures en sortie du contrôleur ? As tu un petit voltmetre ?

mon récepteur re fonctionne petite connerie de ma part reste plus qu'a me taper un programme vierge et suivre la procedure

je vient de faire un programme vierge

manche des ailerons fonctionne
manche de la direction fonctionne
manche de la profondeur fonctionne sauf qu'il est fixe il ne bouge pas de gauche a droite quand je le prend dans les mains
manche de pas et gaz fonctionne mais le moteur ne ce met pas en route et le plateaux cyclique ne bouge pas quand je le prend dans mes mains.

pour le teste de derailleur il ne fonctionne pas aussi car j'ai tourner la molette jusqu'a plus +150 pas de bip et sais la limite
idem pour la limite negative -150 pas de bip

salut kromozone je pense q'une masse devrais faire l'affaire avec ca je suis sur de ne pas le louper

je n'est pas de voltmètre

j'ai paramétrer le contrôleur manuellement ensuite j'ai rebranché les cables logiquement sais le contrôleur qui alimente le récepteur ma prise bind était mauvaise voila pourquoi le récepteur ne s'allumais pas le pond de la prise bind était au deux extrémité maintenant que ce problème et résolue j'en est d'autre qui me tombe sur le coin de la gueule.

j'ai refait une mis a jour (1;53) du récepteur tout est revenue normal
il me reste juste le problème du plateaux cyclique quand j'actionne le manche gaz le plateaux monte mais le moteur ne se met pas en route une petite idée merci.

panne trouvé fils moteur noir coupé sur deux parti problème régler .
Je viens étalonner tout fonctionne 62 110 normal ou pas ?

Salut, content que ca marche à nouveau. Tu vas pouvoir profiter du beau temps !

les chiffres sont cohérents.Si tu entends les changements de régime à chaque IDLUP c'est que c'est bon

ok donc mes paramètres sont bon mécanique électronique me reste juste a aller au terrain pour faire un teste voir ci le phénomène yoyo a disparue

je precise que sur le tableau de parametrage du castle il y a une erreur cutoff voltage sais 9,0v au lieu de 90 9,0 correspond pour une lino 3S 11v
ci ont veut customiser pour avoir 90 sais impossible car le compteur plafonne A 45 .

je vais faire un teste ................ au terrain suspense..............

Ça tombe bien, vu que tu mets des LiPos 3S, le cutoff à 9,0 V est parfait. 90V ça serait pour des LiPos 30S, soit 126V à pleine charge ! #boum

Le 90 se retrouve dans le fichier lorsque tu sauvegardes la configuration du CC. Dans l' interface, c'est bien 9.0V qu' il faut mettre.

bon tout fonctionne plus de yoyo donc mon problème était les paramètres du castle qui n'était pas ou mal régler

je vient de faire un teste au terrain plus d'effet "yoyo" par contre la reaction monté descente n'est pas très reactive que me conseiller vous?

Tu trouves ça trop mou à combien de tours / min ?
Je vole souvent qu'avec la première consigne et on peut déjà bien envoyer si on a ±12° de pas.

moue dans le temps de reaction ( j 'utilise que la courbe 1)

quand je suis a 2 mettre du sol et que je veut redescendre il a mis a peut près 2 a 3 secondes

est t'il possible de mettre +1 ou +2 de pas au 0 des gaz ??
ou d'augmenter ma courbe a 0 30 30 30 30 ?

ricco-la a écrit :est t'il possible de mettre +1 ou +2 de pas au 0 des gaz ??

Donc moteur coupé, tu voudrais que le pas soit de 1 ou 2° ?
Ton hélico va tomber comme une pierre, quel intérêt ?

Si tu parles d'avoir 1 ou 2° de pas à mi-manche, c'est une mauvaise idée.
Sinon, je n'ai pas compris de quoi tu parles.

ricco-la a écrit :ou d'augmenter ma courbe a 0 30 30 30 30 ?

Il y a un régulateur de régime sur l'hélico (governor). Tu peux mettre cette courbe là si tu veux, mais ça sera toujours la consigne n°1 pour le contrôleur, tu auras exactement les mêmes tours / min qu'avec 0-25-25-25-25.

Par contre tu peux essayer la consigne 2 ou 3, ça va tourner bien plus vite, l'hélico sera bien plus vif !

Avec le governor d'activé je pense que c'est une mauvaise idée d'avoir une courbe de gaz qui tombe à 0. Au moment où tu dépasses le seuil aux alentours de 25 % du manche, le moteur s'arrête.
Mieux vaut avoir une courbe plate et utiliser l'interrupteur de coupure moteur pour démarrer/ arrêter le moteur.

je pose cette question car pour atterrir entre +75 de gaz jusqu'a 0 ma descente est trop rapide (ci je me loupe)le temps que je remet les gaz je trouve que sais moue faut pas oublier que j'ai des 850 mha donc plus lourd voila pourquoi je demandais ci c'était possible de mettre +1 ou+2 a mi stick .

Ça serait pas la première fois par hasard que tu pilotes un hélico avec 0° de pas manche au centre ?

non j'ai toujours appris comme en tous cas mon president de club m'a appris comme ca .

ricco

peux-tu confirmer un point ?

quand tu paramètres ton CC, quel mode de gouverneur est activé ? Car vu tes courbes gaz, il ne faut pas activer le mode 'set rpm', mais 'gouvernor slow' ou 'gouvernor high', voir même tu peux commencer avec 'simple'.

Suis pas sûr que ricco ai compris le fonctionnement particulier d'un cc. Ricco en set rpm , il te faut 3 courbes plates de 30%,70%, et 100% à chacune de ces courbes correspond un régime moteur (ceux préconisé par le constructeur)

oui quand j'ai paramétrer mon contrôleur j'était en set rpm
pendant le parametrage je n'est jamais cocher " simple " high "et slow "

oui je suis en set rpm et j'ai programmer mes trois courbes plate une a 25,75,100
je sais quand j'active l'inter a 3 positions la premiere courbe a 25 la 2 a 75 et la 3 a 100 bien sur la puissance du moteur change en meme temps ca s'entend a l'oreille et puis il est très nerveux et plus vif un vrai charognard .

Pour information je suis le manuel en gardant les memes paramètres je vol quand mode normal avec la courbe 0 25 25 25 25 sa me suffit largement pour ce que je fait.

Quand j'ai fait mon teste hier ca correspondais beaucoup a ce que j'ai eu a la sortie de la boite.
mis a part ce peut problème inconfortable a l'atterrissage assez rapide entre "a peut près" +75 /0 ( je n'est pas regarder ma radio a ce moment la)

je vient de faire une petite video et j'ai trouver ca assez suspect pourtant mes servo sont bon petit jeu de 1mm
video en court......

bon ça va. Ce que tu peux faire c'est mettre l'esc sur soft start (si ce n'est pas déjà fait) et supprimer le point 0 de ta première courbe. Tu mets tout à 25%.

quand pensez vous ? mes servos on 1mm de jeux le plateaux d'origine n'est pas super

http://youtu.be/gSVjPlVJkIA

Personnellement je suis surpris que tu arrives autant à déplacer les pâles alors que les servos sont alimentés…

oui moi aussi pourtant il sont neuf le jeux n'est pas dans le servo mais plutôt dans le trou du palonnier mais je pense que vous avez tous pareil ce petit jeux de 1MM ( servo original avec pignon d'origine)

Le plus marrant sais quand j'actionne mon manche de gaz un coup en haut ou en bas, en arrivant sur le neutre les palles ne retrouve pas le neutre et parfois il y a un belle écart ce qui explique l'histoire de l'atterrissant rapide d'hier au terrain.
j'ai pourtant controller mes servos il sont bon.

Va savoir ci le potentiomètre des gaz n'y serais pas pour quelque chose . exemple une perte...
quelle serais la solution pour pouvoir écrémé ce genre de problème ?

Je viens d'essayer sur le mien, je peux bouger un peu les pâles mais parce qu'elles sont souples. Quand je relâche, tout revient au neutre…

Oui logiquement ca devrais faire ca quand ils sont sous tension ils ont un ordre ils doivent rester dans leurs positions.

j'ai changer mes servo sais pareil .