Forum Heli4.com

Pas de soft pour PC actuellement, le seul qui existe est pour smartphone mais ne concerne que les avions et il faut le câble avec l'embout jack, pas USB…

Ça serait bien qu'il sorte un jour ce soft PC quand même…

Dans la pratique, je trouve leur système très efficace. Il suffit de connaître l' ordre des 7 réglages assez simple à retenir. En plus, comme on augmente ou diminue une valeur, pas vraiment besoin de la télémétrie.

Joce a écrit :Dans la pratique, je trouve leur système très efficace. Il suffit de connaître l' ordre des 7 réglages assez simple à retenir. En plus, comme on augmente ou diminue une valeur, pas vraiment besoin de la télémétrie.

Il faudra que j'essaie un de ces jours je pense avoir un peu trop de gain au cyclique.

L' essayez c'est l'adopter

Salut joce. Je viens de baisser mes gains en utilisant le plateau faute de télémétrie.
J'ai bien compris comment naviguer dans les 7 mode avec le roulis par contre pour modifier la valeur je suis pas sur de mon coup...
Je m'explique.
J'ai voulut baisser la valeur du gyro 6 et 7.
Donc une fois dans la bon menu j'ai tiré sur le manche de profondeur. La je remarque que le plateau s'incline du moment que le manche est maintenu.
C'est normal?
Difficile de savoir la valeur du gain de cette façon. ..

Oui c'est normal, c'est pas comment sur le 130X. Pour le régler il faut donner un coup rapide sur le manche de profondeur.
Pour avoir une idée du nombre de valeurs possibles tu fait ça d'un bout à l' autre.
Par contre 6 et 7 c'est le I et le D de l' ac. C'est bien ce que tu voulais changer ?

Oui c'est bien ça car en stationnaire il a des oscillations de droite à gauche.
J'espère juste ne pas avoir trop baissé.
L'avantage c'est que tu peux faire ça facilement sur le terrain

J'ai réussi à programmer mon AS3X sur mon Blade180. Reste plus qu'à essayer.

Hello fabien, tu as téléchargé le programme 180 Cfx sur la DX9 pour avoir le réglage des gains via la télémétrie ?

Non, pas besoin Thierry. Je t'appelle à l'occasion et je t'explique.
En attendant, voici mes explications pour une DX9:

Télécharger la mise à jour pour upgrader l'AS3X du Blade 180 CFX. Là c'est simple, il y a le lien dans ce post et les explications.
Concernant la DX9, voici de mémoire ce que j'ai fait:
Dans les paramètres système, Affectation des voies, assigner AUX2 sur la voie AUX2
Puis assigner un interrupteur, moi j'ai mis l'interrupteur C car j'ai switché les interrupteurs I et C au niveau soudures (course -100/+100).
Inverser la voie AUX2 (carré noir en haut)
Débrancher 2 fils du moteur
Allumer la radio, gaz au mini
Brancher la batterie sur le Blade 180 CFX
Attendre la fin de l'initialisation
Mettre les 2 manches dans le coin en bas à droite
Enclencher votre interrupteur jusqu'à ce que le plateau bouge, s'incline et se fige
Relacher l'interrupteur
Tourner la molette en bas à droite de votre écran jusqu'à arriver sur l'écran où il y a toutes les valeurs de gain à 100%.
Avec le manche d'aileron, le bouger à droite ou à gauche pour changer le paramètre (A, B,...) des gains à changer
Avec le manche de la profondeur, descendre ou monter pour changer la valeur du gain
Mes valeurs 85 pour les 3 premiers gains du cyclique (A, B et L).
95 pour les 3 gains du gyro (A, B, et L).
Une fois le réglage effectué, mettre les gaz en bas et appuyer sur votre inter AUX2, moi c'est le C.
Une fois le plateau cyclique remis au neutre, le changement de setup est sauvegardé.

Pourquoi j'ai la banane ce matin, c'est parce-que mon Blade 180 ne fait plus de tail wag en stationnaire.
Ce qui me reste à améliorer, je trouve l'hélico encore trop vif avec 70% de DR, je vais essayer de le diminuer.
J'ai 60% d'expo. Maintenant je ne m'embête plus, toutes mes courbes utilisent les mêmes DR. Quand je voudrais peaufiner, on verra pour les dissocier en fonction des modes de vol.
J'ai un léger rebond après un pyro, peut être que je peux essayer de changer les gains d'AC dans l'AS3X ou dans ma radio.
Ayant un rebond, j'aurais essayer de baisser le gain du gyro. Reste à savoir ce qui serait le mieux, radio ou AS3X.

Bons réglages et bons vols. Si certains trouvent un bon setup, merci de penser aux autres.

Salut fabu , tu pourrais donner tes valeurs de gain?

Désolé si ce n'étais pas clair, voici mes valeurs:
Pour le cyclique:
A: 85* F: 4401
B: 85* H: 1
L: 85*
R: 100*

Puis pour le gyro:
A: 95
B: 95
L: 95

Je pense refaire un setup comme ça:
Pour le cyclique:
A: 80* F: 4401
B: 80* H: 1
L: 80*
R: 80*

Puis pour le gyro:
A: 90
B: 90
L: 90
Tout en ayant 70% ou éventuellement 65% de DR au cyclique, expo à 60%.
Pour éviter de débrancher le moteur, je vais essayer de mettre l'autorotation pour voir...
Pour moi ce Blade 180 CFX a un énorme potentiel en débattements et mettre bcp trop. Mais mieux vaut ça que l'inverse.

Ok merci c'est très clair!
Je n'ai pas la télémétrie mais comme j'ai toujours un peu d'oscillation je voulais voir ce que tu avais.
Au gyro je dois avoir 50 et 150 aux deux derniers points.
C'est pas encore ça mais c'est beaucoup mieux!

Moi c'est le jour et la nuit. Je n'ai pas envie non plus de tester 50000 réglages.
Il me reste juste à supprimer ce rebond à la fin d'un piro et adoucir encore le cyclique.

C'est pareil pour moi je veux juste supprimer ces oscillations après je le trouve parfait

oh!oh! super fabien, vraiment interessant...Je vais m'y pencher sérieusement ce WE

J'ai fait3 vols avec mon Blade 180. Au final, j'ai tous les gains à 75% dans le module, 60 ou 65 de DR, 60% d'expo et 72% de gain gyro au niveau. Ça vole assez bien. Toujours un rebond à l'AC après un piro rapide.

Pour info, en activation le hold/autorotation, je n'ai pas eu besoin de débrancher les cables du moteur.
Donc la manip devient assez simple.
Il ne me reste plus que ce rebond en fin de piro à diminuer ou supprimer.
Si je tourne lentement, je n'ai pas de rebond à l'arrêt, si je tourne rapidement, j'ai le rebond à l'arrêt.
Donc au final j'ai augmenter le gain du gyro dans la radio et ça a diminué le rebond.
Sinon, vraiment plus de tail wag en stationnaire donc c'est déjà génial.
Si quelqu'un trouve le détail des 3 paramètres du gyro dans l'AS3X, ça pourrait m'aider...

Il y a une explication rapide dans la doc HH des P, I et D. En gros, le gain de la radio modifie les 3 gains. Le P est le proportionnel. Plus c'est élevé, plus on augmente la vitesse pour atteindre la consigne. Si, la vitesse est trop élevée, on dépasse la consigne, on revient trop vite encore...oscillation.
Le I, c'est l' intégrale. La capacité à garder le cap malgré le vent par ex. Le D veut dire dérivée. C'est pas très parlant ! La fonction du D est de "ralentir" à l' approche de la consigne. Ça évite les oscillations. Mais s'il est trop important l' ac n'est plus assez réactif. La difficulté est de trouver le bon compromis.

Donc l'idée serait d'avoir un P faible, un I élevé et un D élevé ou faible, à tester.
Mais peut être que j'interprête mal ces paramètres.

Oui en fait il faudrait que je lise la doc...

5. Tailrotor P Gain Adjustment (Default 100%)
Higher gain will result in greater stability. Setting the gain too high may result
in random twitches if your model has an excessive level of vibration. High frequency
oscillations may also occur if the gain is set too high.
Lower gain may result in a decrease in stability. Too low of a value may result in a less
stable model particularly outdoors in winds.
If you are located at a higher altitude or in a warmer climate, higher gains may be
benefi cial—the opposite is true for lower altitude or colder climates.
6. Tailrotor I Gain Adjustment (Default 100%)
Higher gain results in the tail remaining still. If the gain is raised too far, low speed oscil-
lations may occur.
Lower gain will result in the tail drifting in flight over time.
If you are located at a higher altitude or in a warmer climate, higher gains may be
benefi cial—the opposite is true for lower altitude or colder climates.
7. Tailrotor D Gain Adjustment (Default 100%)
Higher gain will improve the response rate to your inputs. If raised too far, high fre-
quency oscillations may occur.
Lower gain will slow down the response to inputs, but will not have an effect on stability.

J'ai l'impression que je devrais monter le Gain 7.

Perso j'ai mis
80
90
80
100

Et a l'ac
80
80
80

Je test demain .

Je suis donc le seul à ne pas avoir la télémétrie

non, non

Dérailleur tu t'y mets ce week-end.

Warthog57 a écrit :Je suis donc le seul à ne pas avoir la télémétrie

As tu mis ta DX6 à jour
Car sur helifreak ça marche la télémétrie et le 180cfx sur la dx6v2

Salut Florent oui justement je l'avais mise à jour pour ça.
Je vais regarder ça de plus près maintenant que tu dis ça .
Peut être qu'il y a encore une nouvelle mise à jour...

Si ça marche suis interessė aussi

Y a pas de nouvelle version de fw pour la dx6v2
Korn-beef tu peux nous donner le lien svp?

olivier65 a écrit :Y a pas de nouvelle version de fw pour la dx6v2
Korn-beef tu peux nous donner le lien svp?

Moi j'ai fait une mise à jour mais ça fait un moment. ..

Bon ça y est fab, j'ai pompé tes réglages, à essayer

olivier65 a écrit :Y a pas de nouvelle version de fw pour la dx6v2
Korn-beef tu peux nous donner le lien svp?

Vu sur helifreak
Mais je ne sais pas quelle MAJ

Je viens de vérifier j'ai bien la dernière mais pas de télémétrie. ..

As tu refais le bind ?

Ah non il le faut??

Je pense oui
C'est lors du bind que la radio sais si il y a une télémétrie

Ok ! Bon je viens de tout ranger pour regarder la télé avec madame...
Je verrai demain ... si j'arrive à dormir

Une nouvelle fois merci Florent! !!
Après un bind la télémétrie est opérationnelle!
Et je confirme que c'est vraiment aléatoire avec le plateau car je viens de voir que pour les 2 dernières valeurs du gain anticouple j'avais 32 et 102 alors que je voulais 50 et 150 comme toi Florent.

Warthog57 a écrit :Une nouvelle fois merci Florent! !!
Après un bind la télémétrie est opérationnelle!
Et je confirme que c'est vraiment aléatoire avec le plateau car je viens de voir que pour les 2 dernières valeurs du gain anticouple j'avais 32 et 102 alors que je voulais 50 et 150 comme toi Florent.

Y-à plus qu'à Fabrice.

J'ai trop le moral
Merci à vous