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Bon je vais essayer avec les joints de canopy et puis si ça marche pas, je prendrai les lynx merci pour vos retours

Normalement avec ceux de canopy ça doit le faire!

Bonjour à tous ! je viens donner des nouvelles !
Le problème est résolu, c’était bien le pignon A qui déconnait, les dents étaient bouffées
Nouveau pignon Métal et ça vole impeccable, j'ai juste du diminuer le gain du gyro car il frétillait de la queue.
Pour ce qui est des joints de canopy, j'ai essayé mais les biellettes des servos se détachent à chaque fois donc retour à ceux d'origine, j'essaierai les lynx quand je rachèterai des pièces

En tous cas merci à vous tous pour votre aide

De rien content que ça fonctionne!

Bonjour à tous, je reviens vous demander conseil car j'ai un petit souci. en effet mon AC marchait bien jusqu’à hier où en plein vol, il s'est mis à trembler super fort et super vite. j'ai donc regardé ce que ça faisait une fois au sol et il déconnait à plein tube ! de temps en temps sans que je touche au commandes, il se met a trembler, mais quand je dis trembler c'est vraiment impressionnant, le petit truc blanc ( je sais pas comment ça s'appelle) où est accroché la tringlerie tremble avec une amplitude de 2 ou 3 mm de chaque coté !
je pense peut être à un servo mort, le truc c'est que l'autre fois je l'ai nettoyé avec un nettoyant pour contact... mais théoriquement c'est censé nettoyer pas faire cramer ! tout ce que j'espère c'est que c'est pas le 3 en 1...
Si quelqu'un à une idée de ce que ça peut être, je suis preneur !

Personnellement j'ai eu exactement le même problème. J'ai changé le servo pour résoudre le problème et ça vol. Par contre mon ancien servo n'avait rien finalement. J'ai bien nettoyé la piste avec du wd 40 et il est comme neuf!

Par contre quand tu as nettoyé la piste tu a laissé l'accu branché afin de faire des mouvement avec ton servo?

Je ne pense pas que ce soit le 3 en 1 ça serait surprenant!

je vais essayer de brancher d'intervertir deux servos pour voir si ça fait pareil, pour le nettoyer, j'ai fait un peu le bourrin j'ai pulvérisé directement dessus avec du nettoyant contact, et non j'ai pas laissé l'accu branché, je vais essayer aussi

J'ai aussi pulvérisé dessus ça ne risque rien. Par contre fait des mouvements de servo avec ta radio en même temps, c'est ce qui va nettoyer la piste par frottement! N'hésite pas à pulvériser beaucoup!

Pour ce qui est d'inverser les fiches de servo, c'est une bonne idée j'avais fait la même chose pour écarter le 3 en 1!

Maison bon il y a de forte de chance que ce soit le servo qui déconne j'espère qu'un bon nettoyage fera tout rentrer dans l'ordre!

je vais essayer le nettoyage en premier ce qui est bizarre c'est que ce pb est arrivé d'un coup !

Pareil pour moi d'un coup il a commencé à trembler violemment et une fois au sol j'ai vu que le servo faisait des allers retours à toute vitesse!

Bon je viens de nettoyer, il y a du mieux, il ne frétille plus au sol, mais une fois en vol il recommence c'est vraiment bizarre je vais essayer de le re-nettoyer ! tu pense qu'à ce niveau ça peut venir du 3 en 1 ou pas ?

Franchement je pense pas , inverse 2 servos dessus pour en avoir le coeur net. Si ils ne bougent pas au sol c'est que le 3 en 1 est ok.

Regarde aussi du côté du méplat de tes pignons c et D , ça peut être une accumulation de 2 causes!

Dans le pire des cas je pense que ton servo est hs. Il est vieux ton 130x?

Oublies la bombe contact.
Envoies lui du WD40 direct dans la fente.
Il y surement une poussière ou qlq chose qui gène la détection du neutre.
Une bonne bousée, que ça coule de partout, que ça gicle même autour et le tout en faisant courir le "cavalier (pièce blanche) d'un bout à l'autre avec la telco et le tour est joué.
Le mien bouge de 2 à 3 mm (jeu mécanique d'usure) et travail sans aucun souci.
Ce qui fait trembler un servo, c'est un neutre introuvable. Suffit de faire en sorte qu'il puisse le trouver.

Le wd 40 tu le trouve dans n'importe quelle grande surface pour moins de 3 , c'est ce que j'ai utilisé!

je viens de re-nettoyer et en fait, lorsque je décolle tout va bien, mais au bout d'une minute et quelques l'AC commence à bouger, moins qu'avant mais il bouge... l'hélico à un mois à tout casser, j'ai pris un gros crash une seule fois mais ça fait au moins 2 semaines... j'entends comme un grognement lorsque il commence à vibrer peut être un roulement aussi...

j'essaierai le wd 40 cet après midi je pense, mais pour la bombe contact ça gicle fort quand même donc si y avait un truc qui bloquait, j'imagine que ça l'aurai dégagé...

Les joies du 130 et son anticouple! T'inquiète pas je pense pas que çe soit grave. Un bon nettoyage du servo et contrôle minutieusement les méplats de tes pignons.

Au pire inverse tes servos sur la carte pour éliminer le 3 en 1.

Ouais je vais les inverser pour voir... dis moi, tu ne saurai pas a quel servo correspond quelle couleur, ça m'éviterai de faire du fil à fil pour les trouver
Je confirme c'est une plaie du ciel cet anticouple !

non, tu te fais juste un peu chier avec un servo qui a peut être un défaut d'origine...
Changes le au pire et tout sera réglé.
Le 3en1, il marche bien ou pas du tout. C'est simple.

Non je ne me rappel plus mais tu dois trouver ça sur le net. De mémoire ça doit être celui le plus à droite face à l'hélico

bon j'ai inversé les servos, et pas de mouvement parasite donc le 3en 1 à l'air ok...
J'ai pulvérisé a fond de la bombe sur la fente du servo, ça a dégueulé de partout mais maintenant faut que j'attente que les lipos chargent pour tester... je vous tiens au courant !

Marty_18001 a écrit :Ouais je vais les inverser pour voir... dis moi, tu ne saurai pas a quel servo correspond quelle couleur, ça m'éviterai de faire du fil à fil pour les trouver
Je confirme c'est une plaie du ciel cet anticouple !

viewtopic.php?f=188&t=57454

merci derailleur pour le lien !
Bon mauvaise nouvelle, je viens de passer au magasin pas loin de chez moi pour leur montrer et il me conseille de changer le servo d'AC, de toute façon j'avais prévu ça... mais autre mauvaise nouvelle, j'avais remarqué que le servo situé à l'avant déconnait parfois aussi, et devant le vendeur il s'est mis à couiner, plus de force etc...
pfou ça fout les boules je pense que mon prochain hélico ça sera pas du E-flite....

Mais il a combien de vol ton helico? C'est étrange quand même. ..

une 30 aine a peut près... mais j'ai peur que ce soit le nettoyant qui ai posé problème

Sûrement car c'est pas normal! Les servos linéaire sont quand même fiable si ils sont bien entretenu.

C'est un bon petit helico, certe il a des défauts mais c'est une première version et au final il n'a pas beaucoup d'équivalent dans ce format.

la prochaine fois je mettrai du wd40, ça m'apprendra ... j'hésitais entre le 130x et le t-rex 250 et au final j'ai pris celui qui me reviendrai le moins cher... je suis pas déçu de mon choix c'est vraiment un bon petit hélico mais assez fragile au final

C'est sûr que c'est pas le même prix mais par contre le trex si tu le crash c'est pas la même chose!

Je pense que c'est 2 modèle très différents.

Mais c'est clair que le trex me tente beaucoup par moment, c'est pas du tout la même qualité de construction. J'ai un 450 pro dfc c'est un vrai bijoux!

j'imagine bien oui ! je me suis toujours dit depuis que j'ai commencé l'hélico que j'aurai un T-rex 450 quand j'arriverai à piloter le 130x correctement peut-être ... dis moi tu aurai un site ou les servos sont pas trop chers ?

C'est à peu près le même prix partout par contre je commande sur ckdo.com les frais de port sont gratuits même si tu commande une pièce à 2€. C'est en lettre simple mais j'ai jamais eu de soucis!

Tu as raison d'être patient pour le trex, c'est impressionnant comme helico au début, il faut pas se lancer trop vite.

Moi je l'ai acheté avant me 130x et finalement j'ai acheté le 130x car j'avais trop peur de la casser par manque de maîtrise. Maintenant je me fais vraiment plaisir avec le 130 et du coup je vais aborder sereinement le 450.

Merci pour le site ! je vais commander ce soir en plus ils les ont en stock...
Ben ouais je vais prendre mon temps, déja que j'ai du mal avec les translations sur le 130

De rien tu verras tu les reçois rapidement en plus!

bonsoir

moi après démontage j e nettoie mes servos au coton tige imprégner de produit a contact
sinon ya ça http://youtu.be/v1jSz6FmwxQ ou curieusement ils nettoie pas le servo d anticouple

Bonjour !
Bon j'ai changé le servo cyclique avant et celui d'AC. démonter le châssis aura été une grande aventure ! pour les novices comme moi, avant de tout arracher : il y à deux vis planquées sous le servo du cyclique droit ! j'ai donc galéré pendant un moment avant de les trouver j'ai tout changé, tout remonté et là miracle tout fonctionne correctement, plus de problèmes de vibration d'AC.
première lipo dehors, avec la famille pour public, et BIM translation bien appuyée direction le plancher des vaches ! bon juste le pignon D et le tube de queue à changer. Maintenant tout va bien, il vole comme au premier jour

Il est des noooootreuuu,
y crash le 130 comme tous les auoooootreuuu !
Content pour toi.
Amuses toi bien et bon vols !!!

Super! Bon vil et ne le casse pas trop vite ça coût chère. ..

Merci Marty, j'ai exactement le même problème que toi, juste après avoir nettoyé au nettoyant contact sans ouvrir le servo.
J'espère en secret que c'est le nettoyant qui a "rassemblé" des poussières en séchant, le servo ne trouve plus le neutre (encore moins qu'avant)
Mais je sais maintenant que ça pourrait être le servo qui est endommagé

Pour les crashs je vous promet que je vais essayer !! j'ai bien dit ESSAYER
Didou, ton explication me semble très logique, il est fort possible qu'en séchant ça accumule les saloperies, ce qui expliquerai qu'il fonctionne normalement les premiers instants de vol ! Après la solution radicale : changer de servo ! t'en à pour 15€ sur Ckado... moi aussi ça m'a fait chier d'avoir à le remplacer mais au moins maintenant je suis peinard !