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Je croyais avoir trouvé, je n'avais pas paramétré le type d'aile, mais non, ce n'est pas ça :-(.

Toutes les commandes fonctionnent normalement, mais la compensation ne se fait que sur un axe.

Il me semble que la compensation ne s'active qu'avec les gazs. Essai sans hélice ?

Davy a écrit :Il me semble que la compensation ne s'active qu'avec les gazs. Essai sans hélice ?

Effectivement, il faut mettre un coup de gaz pour que cela s'active physiquement.

Je constate bien le phénomène, mais uniquement sur l'axe de roulis et rien sur les autres axes. C'est plutôt cohérent avec les indications lumineuses, puisque la seule diode qui clignote est celle de l'axe qui fonctionne.

On pourrait croire que la compensation est désactivée sur les 2 autres axes, tangage et lacet.

Je ne comprends pas d'où peut venir le problème si ce n'est d'un problème de bind ou de paramétrage radio.

Merci à tous pour vos réponses.

Olivier

C'est bon, j'ai trouvé le problème.

En fait, j'avais fait le bind comme il faut, mais il y a l'inter GEAR qui commande les petits et les grands débattement. En actionnant ce dernier, je passe en grand débattement et tout rentre dans l'ordre, les voyants clignotent, les compensations se font correctement etc.

Il semble par contre que les petits débattements ne soient pas réglé comme il faut car 2 axes ne sont pas "assisté" contrairement à ce qu'indique la notice de AR635. Mais bon, ce n'est pas bien grave et je pourrais toujours essayer de "bidouiller" tout cela plus tard.

Je trouve que la notice n'est pas très clair à ce sujet.

J'ai hâte d'essayer cette nouvelle acquisition.

Je vous tiens au courant de mes premiers vols.

Salut Crash86

Crash86 a écrit :C'est bon, j'ai trouvé le problème... Je trouve que la notice n'est pas très clair à ce sujet.

Je vous tiens au courant de mes premiers vols.

Bienvenue au club !

Juste une remarque d'un débutant en avion. J'ai 2 avions en AS3X : un UMX Yak et mon VisionAire. Avis perso : paradoxalement, je pense qu'il ne faut pas utiliser, surtout si on vient de l'helico CP, le mode "petit débattement" sur ce type d'avion, surtout s'il y a un poil de vent... Ceci, même si on débute en avion.

Dans ce mode "petit débattement" en fait c'est hyper difficile de "rattraper" son avion. Donc, en cas de pb...

Sinon, ce qui ne doit pas être le cas avec un avion qui a "déjà servi" et qui est "parfaitement réglé" savoir qd même vérifier de principe 2 trucs :
1- La position au neutre de la profondeur (sur mes 2 avions, le réglage "usine" était approximatif, les deux n'étaient pas au neutre. Mes 2 avions montaient qd je mettais des gaz.
2- Le centrage cad l'équilibre avt-arrière au centre de gravité avec les lipos que tu utilises. Théoriquement, qd tu coupes les gaz, profondeur au neutre, l'avion conserve sa ligne. Bien qu'ici, l'AS3X intervienne..

Bons vols à toi

Salut.

Je vais essayer directement avec les grands débattements, car de toute façon, vu la config des petits, je pense effectivement que c'est risqué. J'ai relu les premiers posts de Simontiny et il avait effectivement un soucis avec le mode "petits" débattements.

Après, les réglages de Simontiny doivent effectivement être bons, je vais essayer en l'état et je verrais par la suite. J'espère juste que ces débattements de folie ne me feront pas faire de bêtises.

J'ai vraiment hâte de le mettre en l'air.

EN tout cas, merci pour les conseils.

Re

Par rapport aux réglages préconisés pour Dx6i et sup (j'ai une JR Propo DSX9) qui sont :

Course des servos : 125 % +++

D/R.................. Gd débattements................. Expo
AILE.......................100%..............................20%
ELEV......................100%..............................20%
RUDDER...................100%.............................15%

Perso j'ai cela sauf les expos... où j'ai mis un poil plus cad 30% d'expo en AILE et ELEV et 20% en RUDDER

A+

Et voilà, 3 lipos ce matkn par un temps sans vent, nickel.

Quelque réactions bizarres sur le vol 3 et après une vérification d'après vol, je me suis aperçu que les fiches de servos des ailes commençaient à se débrancher.

Bien renfiler et 2 tours de scotch ont résolu le problème.

Cet avion est extrêmement sain et très agréable à piloter même pour un débutant comme moi.
Je pense que nous allons passer de longues heures de vol ensemble .

Arf... j'ai un peu fait souffrir le mien :

Avant


Après


J'ai deux questions :
=> Quelle hélice puis mettre dessus pour remplacer celle d'origine ?
=> Est ce que contrôleur et le moteur d'origine acceptent le 4S ?

Le moteur ne prend pas le 4s, seulement 2s-3s. L'ESC lui oui.
specification moteur: "Recommended Prop Range: 10x5–12x6" pour l'hélice.
De base, c'est une 12x4

Salut,

Est ce que l'AR635 6K AS3x est compatible avec un DX6I ?

La notice d'utilisation est elle en français ?

Merci

MS

Oui en 6 voies, et oui la doc est aussi en Français.

Sûr qu'il est dispo in french.

Un lien..
http://www.horizonhobby.com/pdf/SPMAR635-Manual_FR.pdf

Le mien fonctionne avec une JR Propo DSX9 en DSM2 (comme à priori celui de Davy) sans pb.



Pour l'hélice Graupner, APC ou... ? - Pour le moment j'ai tjs celle d'origine, mais j'y réfechis.

A+

J'ai testé des wagons d'hélices : la meilleure est la graupner elektro prop 12x6.